"மெட்டா-யுனிவர்ஸ் + வெளிநாட்டு வர்த்தகம்" யதார்த்தத்தை பிரதிபலிக்கிறது.
மார்ச் 17,2023
கொள்கலன் கப்பல் சரக்கு கட்டணங்கள் இன்னும் கீழ்நோக்கிய பாதையில் உள்ளன. ஷாங்காய் ஏற்றுமதி கொள்கலன் சரக்கு குறியீடு (SCFI) கடந்த வாரம் மீண்டும் சரிந்தது, மேலும் இந்த வாரம் 900 புள்ளிகளை வைத்திருக்க முடியுமா என்பது சந்தை கவனத்தின் மையமாக மாறியுள்ளது.
சரக்குக் கட்டணங்கள் தொடர்ந்து ஒன்பது ஆண்டுகளாகக் குறைந்துள்ளன.
கொள்கலன் கப்பல் சந்தையில் சரிவு தொடர்ந்து விரிவடைகிறது.
வெளியிட்டுள்ள சமீபத்திய தரவுகளின்படி,மார்ச் 10 ஆம் தேதி ஷாங்காய் ஏர்லைன்ஸ் எக்ஸ்சேஞ்சில், ஷாங்காய் ஏற்றுமதி கொள்கலன் சரக்கு குறியீடு (SCFI) கடந்த வாரம் 24.53 புள்ளிகள் சரிந்து 906.55 புள்ளிகளாக இருந்தது, இது 2.63% வாராந்திர சரிவாகும்.
SCFI ஒன்பது தொடர்ச்சியான சரிவுகளைக் காட்டுகிறது, ஆனால் அது தொடர்ந்து ஐந்து வாரங்களுக்கு 1000 புள்ளிகளுக்குக் கீழே இருந்தது, முந்தைய வாரத்தில் 1.65% உடன் ஒப்பிடும்போது சரிவில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு உள்ளது.
ஷாங்காய் ஏற்றுமதி கொள்கலன் சரக்கு குறியீடு
கடந்த வாரம், அமெரிக்க மேற்குப் பாதைக்கான தூர கிழக்குப் பகுதிக்கான FEU ஒன்றுக்கு சரக்குக் கட்டணம் $37 குறைந்து $1163 ஆக இருந்தது, இது 3.08% குறைவு, இது முந்தைய வாரத்தின் 2.76% குறைவிலிருந்து அதிகமாகும்.
தற்போது, அமெரிக்க கிழக்குப் பாதை குறித்த தொழில்துறை கவலை இழப்புகளை ஈடுசெய்யத் தொடங்கியுள்ளது. தூர கிழக்குப் பகுதியிலிருந்து அமெரிக்க கிழக்குப் பாதைக்கு FEU ஒன்றுக்கு சரக்குக் கட்டணம் வாரத்திற்கு $127 குறைந்து $2194 ஆகக் குறைந்துள்ளது, இது முந்தைய வாரத்தில் 2.93% ஆக இருந்து 5.47% ஆக அதிகரித்துள்ளது.
அமெரிக்காவிற்கும் மேற்கு நாடுகளுக்கும் இடையிலான சரக்குக் கட்டணங்கள் அடிப்படையில் குறைந்துவிட்டன என்றும், தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது அமெரிக்காவிற்கும் கிழக்குக்கும் இடையிலான சரக்குக் கட்டணங்கள் இன்னும் குறைய வாய்ப்பு இருப்பதாகவும் தொழில்துறையினர் தெரிவித்தனர்.
கூடுதலாக, தூர கிழக்கு முதல் மத்திய தரைக்கடல் பாதை வரையிலான TEU ஒன்றுக்கு சரக்கு கட்டணம் $11 குறைந்து $1589 ஆக இருந்தது, இது 0.69% குறைவு, இது முந்தைய வாரத்தில் 0.31% குறைவிலிருந்து சற்று விரிவடைந்தது.
இருப்பினும், தூர கிழக்கு முதல் ஐரோப்பா வரையிலான சரக்குக் கட்டணம் TEU ஒன்றுக்கு $865 ஆக இருந்தது, இது முந்தைய வாரத்தைப் போலவே இருந்தது.
தென் அமெரிக்கக் கோடு (சாண்டோஸ்):போக்குவரத்து தேவையில் மேலும் வளர்ச்சிக்கான உந்துதல் இல்லாதது விநியோகம் மற்றும் தேவை அடிப்படைகளை பலவீனப்படுத்த வழிவகுத்தது, மேலும் சரக்கு விலைகள் சமீபத்தில் கீழ்நோக்கிய போக்கில் உள்ளன. ஷாங்காயிலிருந்து தென் அமெரிக்க அடிப்படை துறைமுகத்திற்கு சரக்கு கட்டணம் $1378/TEU ஆக இருந்தது, வாரத்தில் $104 அல்லது 7.02% குறைந்துள்ளது;
பாரசீக வளைகுடா பாதை: போக்குவரத்து சந்தையின் சமீபத்திய செயல்திறன் ஒப்பீட்டளவில் மந்தமாக உள்ளது, போக்குவரத்து தேவையில் பலவீனமான வளர்ச்சி, மோசமான விநியோகம் மற்றும் தேவை உறவுகள் மற்றும் சந்தை சரக்கு விலைகளில் தொடர்ச்சியான சரிவு. ஷாங்காயிலிருந்து பாரசீக வளைகுடா அடிப்படை துறைமுகத்திற்கு சந்தை சரக்கு விகிதம் US $878/TEU ஆக இருந்தது, இது முந்தைய காலத்தை விட 9.0% குறைவு.
ஆஸ்திரேலியா நியூசிலாந்து பாதை:நீண்ட விடுமுறைக்குப் பிறகு உள்ளூர் சந்தையில் பல்வேறு பொருட்களுக்கான தேவை குறைந்த மட்டத்தில் உள்ளது, போக்குவரத்து தேவை மெதுவாக மீண்டு வருகிறது, விநியோகம் மற்றும் தேவை அடிப்படைகள் பலவீனமாக உள்ளன, மேலும் சந்தை சரக்கு விலைகள் தொடர்ந்து சரிசெய்யப்படுகின்றன. ஷாங்காயிலிருந்து ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தின் அடிப்படை துறைமுகத்திற்கு சரக்கு கட்டணம் US $280/TEU ஆக இருந்தது, இது முந்தைய காலத்தை விட 16.2% குறைந்துள்ளது.
கடல் வழித்தடங்களைப் பொறுத்தவரை, தூர கிழக்குப் பகுதியிலிருந்து ஜப்பானின் கன்சாய் மற்றும் கண்டோங் ஆகிய இரண்டும் முந்தைய வாரத்துடன் ஒப்பிடும்போது ஒரே மாதிரியாக இருந்தன; தூர கிழக்கிலிருந்து தென்கிழக்கு ஆசியாவிற்கு (சிங்கப்பூர்) சரக்கு கட்டணம் ஒரு பெட்டிக்கு $177 ஆக இருந்தது, இது முந்தைய வாரத்துடன் ஒப்பிடும்போது $3 அல்லது 1.69% அதிகமாகும்; தூர கிழக்குப் பகுதியிலிருந்து தென் கொரியாவிற்கு, முந்தைய வாரத்துடன் ஒப்பிடும்போது $2 குறைந்துள்ளது.
தொழில்துறையினர் சுட்டிக்காட்டியது என்னவென்றால்கொள்கலன் கப்பல் நிறுவனங்கள் தங்கள் போக்குவரத்து திறனை தீவிரமாக சரிசெய்துள்ளன, ஆண்டுக்குப் பிறகு ஆசிய தொழிற்சாலைகளில் இருந்து ஏற்றுமதி வேகத்தில் சிறிது அதிகரிப்பு மற்றும் ஐரோப்பிய பாதையில் உள்ள பல கொள்கலன் கப்பல்கள் மார்ச் மாத இறுதிக்குள் நிரம்பியுள்ளன, இது சரக்கு கட்டணங்களை உறுதிப்படுத்த நல்லது;
இருப்பினும், அமெரிக்காவில் அதிக பணவீக்க அழுத்தம் காரணமாக, சில்லறை விற்பனையாளர்கள் மற்றும் இறக்குமதியாளர்கள் பொருட்களை வாங்குவதில் பழமைவாதமாக உள்ளனர், மேலும் அமெரிக்காவின் கிழக்குப் பாதையில் ஒப்பீட்டளவில் அதிக சரக்குக் கட்டணங்கள் உலகம் முழுவதிலுமிருந்து கப்பல்களை ஈர்த்துள்ளன, இதன் விளைவாக அமெரிக்காவின் கிழக்குப் பாதையில் சரக்குக் கட்டணங்களில் துணை சரிவு ஏற்பட்டது, இது கடந்த வாரம் விரிவடைந்தது.
ஸ்பாட் சரக்கு கட்டணங்கள் சரிந்துள்ள நிலையில், அமெரிக்க வழித்தடத்திற்கான புத்தாண்டு நீண்டகால சரக்கு கட்டணங்களும் கடந்த ஆண்டின் விகிதங்களில் மூன்றில் ஒரு பங்காகக் குறைக்கப்பட்டுள்ளதாகக் கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், சில சரக்கு நிறுவனங்கள் சரக்கு கட்டணங்களின் தாக்கத்தைக் குறைக்க தங்கள் வருடாந்திர சரக்கு கட்டணங்களை காலாண்டு அல்லது அரை ஆண்டு சரக்கு கட்டணங்களாக மாற்றியுள்ளன. கூடுதலாக, சமீபத்தில், சரக்கு வசூல் நிறுவனங்கள் போக்குவரத்து தூரத்தை நீட்டிக்க ஷிப்டுகளை தீவிரமாகக் குறைத்து வருகின்றன, மேலும் சரக்கு உரிமையாளர்களின் அணுகுமுறை மென்மையாகிவிட்டது, இது சரக்கு விலைகள் மீதான அழுத்தத்தைக் குறைக்கவும் உதவுகிறது.
இந்த ஆண்டு சரக்குக் கட்டணங்கள் குறைந்த அளவில் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கும் என்று நிபுணர்கள் தெரிவித்தனர். தற்போது, சரக்குக் கட்டணங்கள் கப்பல் நிறுவனத்தின் விலையைச் சுற்றி குறைந்துள்ளன, மேலும் மேலும் சரிவதற்கு குறைந்த இடமே இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், அடிமட்டத்தின் நேரப் புள்ளி உண்மையில் எதிர்பார்த்ததை விட நீண்டது.
ஒருங்கிணைப்பு சந்தைக்கு தேவை இன்னும் ஒரு ஆபத்தாக உள்ளது என்பதை நிபுணர்கள் நினைவூட்டியுள்ளனர். பழைய கப்பல்கள் விரைவான வேகத்தில் நிறுத்தப்பட்டாலும், துறைமுக மூடல்கள் காரணமாக விநியோகம் இனி செயல்பாட்டில் இல்லை, மேலும் அதிக எண்ணிக்கையிலான புதிய கப்பல்கள் டெலிவரி செய்யப்படுகின்றன, இது உலகளாவிய போக்குவரத்து திறனில் 20% க்கும் அதிகமான அதிகரிப்பை ஏற்படுத்துகிறது.
ஆல்பாலைனரின் தரவுகளின்படி, பிப்ரவரி 1 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, உலகளவில் கொள்கலன் கப்பல்களால் வைத்திருக்கப்பட்ட மொத்த ஆர்டர்களின் எண்ணிக்கை 7.69 மில்லியன் TEU ஆகும், இது செயலில் உள்ள கடற்படையின் திறனில் 30% ஐ விட சற்று குறைவு; இந்த ஆண்டு 2.48 மில்லியன் TEU (32%) வழங்கப்படும், 2024 இல் 2.95 மில்லியன் TEU (38%) வழங்கப்படும், மேலும் 2.26 மில்லியன் TEU (30%) பின்னர் வழங்கப்படும்.
ஏப்ரல் மாதத்தில் கப்பல் நிறுவனம் விலைகளை உயர்த்துமா?
கடந்த வாரத்தில், கேபின் குறைப்பு காரணிகள் காரணமாக, ஐரோப்பிய பாதையில் உள்ள சில சந்தைகள் கேபின் வெடிப்பை சந்தித்ததாக சந்தை செய்திகள் காட்டுகின்றன. கப்பல் நிறுவனங்கள் ஏப்ரல் மாதத்தில் சரக்கு கட்டணங்களை உயர்த்தத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஒரு பெரிய கொள்கலனுக்கு அதிகபட்ச அதிகரிப்பு $200 என்று தொழில்துறை மதிப்பிடுகிறது, ஆனால் வெற்றி அடையப்படுமா என்பதைப் பார்க்க வேண்டும்.
மேலும், ஹூஸ்டன், மொபில், கன்சாஸ் மற்றும் பிறவற்றை உள்ளடக்கிய அமெரிக்காவின் மெக்ஸிகோ வளைகுடா பகுதியில் உள்ள சில சந்தைகளில் கேபின் வெடிப்புகள் இருப்பதாக பெரிய சரக்கு அனுப்பும் நிறுவனங்கள் சுட்டிக்காட்டுகின்றன. கப்பல் நிறுவனம் ஏப்ரல் மாதத்திற்கான விலை உயர்வு திட்டத்தைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் அது வெற்றிபெற முடியுமா என்பது அடுத்தடுத்த கப்பல் நிறுவனத்தின் ஷிப்ட் குறைப்பு நிலை மற்றும் சரக்கு சுமை வளர்ச்சியைப் பொறுத்தது.
கூடுதலாக, தென்கிழக்கு ஆசிய பாதையில் கேபின் வெடிப்பு நிகழ்வும் ஏற்பட்டுள்ளது. கப்பல் அட்டவணை மாற்றங்கள் மற்றும் பிற காரணங்களால், சில உள்நாட்டு துறைமுகங்கள் இந்தோனேசியா மற்றும் தாய்லாந்து, வியட்நாம் ஆகிய நாடுகளுக்கு வந்தன, மேலும் பிப்ரவரி மாத இறுதியில் இருந்து மார்ச் வரை கேபின் வெடிப்பு தீவிரமாக இருந்தது, விலைகள் தொடர்ந்து சிறிது உயர்ந்து கொண்டே இருந்தன. இந்த பகுப்பாய்வின்படி, சில வழித்தடங்களில் சரக்கு அளவு அதிகரிப்பது ரமலான் போன்ற பண்டிகை காரணிகளுடன் தொடர்புடையதாக இருக்கலாம் என்றும், பிந்தைய கட்டத்தில் அதைத் தக்கவைக்க முடியுமா என்பதை இன்னும் மனதில் கொள்ள வேண்டும் என்றும் கப்பல் நிபுணர்கள் கூறுகின்றனர்.
முடிவு
இடுகை நேரம்: மார்ச்-17-2023