„Meta-vesmír + zahraničný obchod“ odráža realitu
17. marca 2023
Sadzby za prepravu kontajnerových lodí stále klesajú. Index exportnej kontajnerovej prepravy v Šanghaji (SCFI) minulý týždeň opäť klesol a trh sa zameriava na to, či si tento týždeň udrží 900 bodov.
Prepravné sadzby klesajú už deväť rokov po sebe
Pokles trhu s kontajnerovými loďami sa naďalej rozširuje
Podľa najnovších údajov, ktoré zverejnilaNa burze Shanghai Airlines Exchange 10. marca klesol index exportnej kontajnerovej prepravy v Šanghaji (SCFI) minulý týždeň o 24,53 bodu na 906,55 bodu, čo predstavuje týždenný pokles o 2,63 %.
Index SCFI zaznamenal deväť po sebe idúcich poklesov, ale pod hranicou 1000 bodov bol päť po sebe idúcich týždňov, pričom pokles sa výrazne zvýšil v porovnaní s 1,65 % v predchádzajúcom týždni.
Index exportnej kontajnerovej prepravy v Šanghaji
Minulý týždeň klesla prepravná sadzba za FEU pre oblasť Ďalekého východu do linky United States West Line o 37 dolárov na 1 163 dolárov, čo predstavuje pokles o 3,08 % a nárast oproti poklesu o 2,76 % z predchádzajúceho týždňa.
Obavy odvetvia ohľadom trasy US East v súčasnosti začínajú vyrovnávať straty. Prepravná sadzba za FEU pre trasu z Ďalekého východu do trasy United States East Line klesla o 127 dolárov na 2 194 dolárov týždenne, čo predstavuje nárast z 2,93 % v predchádzajúcom týždni na 5,47 %.
Odborníci z odvetvia uviedli, že prepravné sadzby medzi Spojenými štátmi a Západom v podstate dosiahli dno a stále existuje priestor na zníženie prepravných sadzieb medzi Spojenými štátmi a Východom v porovnaní s obdobím pred epidémiou.
Okrem toho klesla prepravná sadzba za TEU na linke Ďaleký východ – Stredomorie o 11 USD na 1 589 USD, čo predstavuje pokles o 0,69 % a mierny nárast oproti poklesu o 0,31 % v predchádzajúcom týždni.
Prepravná sadzba pre linku z Ďalekého východu do Európy však bola 865 dolárov za TEU, čo bolo rovnaké ako v predchádzajúcom týždni.
Južná americká linka (Santos)Nedostatok dynamiky pre ďalší rast dopytu po doprave viedol k oslabeniu základných ukazovateľov ponuky a dopytu a ceny prepravy v poslednom čase klesali. Prepravná sadzba zo Šanghaja do juhoamerického základného prístavu bola 1378 USD/TEU, čo predstavuje pokles o 104 USD alebo 7,02 % za týždeň.
Trasa v Perzskom záliveNedávna výkonnosť dopravného trhu bola relatívne pomalá, so slabým rastom dopytu po doprave, zlými vzťahmi medzi ponukou a dopytom a trvalým poklesom trhových cien prepravy. Trhová sadzba prepravy zo Šanghaja do základného prístavu v Perzskom zálive bola 878 USD/TEU, čo je o 9,0 % menej ako v predchádzajúcom období.
Trasa z Austrálie na Nový ZélandDopyt po rôznych materiáloch na miestnom trhu sa od dlhých sviatkov pohybuje na nízkej úrovni, pričom dopyt po doprave sa zotavuje pomaly, základy ponuky a dopytu sú slabé a trhové ceny prepravy sa naďalej upravujú. Prepravná sadzba zo Šanghaja do hlavného prístavu Austrálie a Nového Zélandu bola 280 USD/TEU, čo je o 16,2 % menej ako v predchádzajúcom období.
Pokiaľ ide o zámorské trasy, preprava z Ďalekého východu do Kansai a Kandongu v Japonsku zostala v porovnaní s predchádzajúcim týždňom nezmenená; prepravná sadzba z Ďalekého východu do juhovýchodnej Ázie (Singapur) bola 177 dolárov za škatuľu, čo predstavuje nárast o 3 doláre alebo 1,69 % v porovnaní s predchádzajúcim týždňom; čo sa týka prepravy z Ďalekého východu do Južnej Kórey, v porovnaní s predchádzajúcim týždňom klesla o 2 doláre.
Znalci z odvetvia poukázali na to, žeKontajnerové prepravné spoločnosti aktívne upravili svoju prepravnú kapacitu, čo spolu s miernym nárastom dynamiky zásielok z ázijských tovární po roku a fakt, že mnohé kontajnerové lode na európskej linke boli do konca marca plné, je dobré pre stabilizáciu prepravných sadzieb.
Avšak kvôli vysokému inflačnému tlaku v Spojených štátoch sú maloobchodníci a dovozcovia pri nákupe tovaru konzervatívni a relatívne vysoké prepravné sadzby na východnej trase Spojených štátov prilákali lode z celého sveta, čo viedlo k dodatočnému poklesu prepravných sadzieb na východnej trase Spojených štátov, ktorý sa minulý týždeň ešte prehĺbil.
Zatiaľ čo spotové sadzby prepravy prudko klesli, dlhodobé sadzby prepravy pre linku US Line sa údajne znížili na tretinu minuloročných sadzieb. Niektoré prepravné spoločnosti však zmenili svoje ročné sadzby prepravy na štvrťročné alebo polročné sadzby prepravy, aby znížili vplyv sadzieb prepravy. Okrem toho spoločnosti zaoberajúce sa vyzdvihovaním nákladu v poslednom čase zúfalo znižujú zmeny, aby predĺžili prepravnú vzdialenosť, a postoj vlastníkov nákladu sa zmiernil, čo tiež pomáha zmierniť tlak na ceny prepravy.
Odborníci uviedli, že v tomto roku sa očakáva, že sadzby za prepravu budú kolísať na nízkej úrovni. V súčasnosti sa sadzby za prepravu znížili na približne úroveň nákladov prepravnej spoločnosti a priestor na ďalší pokles by mal byť obmedzený. Časový bod dosiahnutia dna je však skutočne dlhší, ako sa očakávalo.
Odborníci tiež pripomenuli, že strana dopytu stále predstavuje riziko pre konsolidačný trh. Aj keď sa staré lode postupne vyraďujú zrýchleným tempom, ponuka už nie je v prevádzke kvôli zatvoreniu prístavov a dodáva sa veľké množstvo nových lodí, čo vedie k nárastu globálnej prepravnej kapacity o viac ako 20 %.
Podľa údajov spoločnosti Alphaliner bol k 1. februáru celkový počet objednávok kontajnerových lodí na celom svete 7,69 milióna TEU, čo je o niečo menej ako 30 % kapacity aktívnej flotily; tento rok bude dodaných 2,48 milióna TEU (32 %), v roku 2024 2,95 milióna TEU (38 %) a neskôr 2,26 milióna TEU (30 %).
Zvyšuje prepravná spoločnosť ceny v apríli?
Správy z trhu tiež ukazujú, že v minulom týždni niektoré trhy na európskej linke zaznamenali v dôsledku faktorov zníženia počtu kabín prudký nárast počtu kabín. Očakáva sa, že prepravné spoločnosti začnú zvyšovať sadzby prepravy v apríli. Odvetvie odhaduje, že maximálne zvýšenie je 200 dolárov za veľký kontajner, ale ešte sa uvidí, či sa dosiahne úspech.
Existujú aj veľké špedičné spoločnosti, ktoré poukazujú na to, že na niektorých trhoch v oblasti Mexického zálivu v Spojených štátoch, vrátane Houstonu, Mobilu, Kansasu a ďalších, dochádza k výbuchom v kabínach. Prepravná spoločnosť má plán na zvýšenie cien na apríl, ale to, či sa mu podarí uspieť, závisí od stavu zníženia počtu zmien prepravnej spoločnosti a rastu nákladu.
Okrem toho sa na linke juhovýchodnej Ázie vyskytol aj fenomén explózie kabín. Kvôli úpravám lodného poriadku a iným dôvodom niektoré domáce prístavy priplávali do Indonézie, Thajska a Vietnamu a explózia kabín bola vážna od konca februára do marca, pričom ceny naďalej mierne rástli. Podľa tejto analýzy odborníci na námornú dopravu tvrdia, že nárast objemu nákladu na niektorých trasách môže súvisieť s festivalovými faktormi, ako je Ramadán, a je potrebné mať na pamäti, či sa to podarí udržať aj v neskoršej fáze.
KONIEC
Čas uverejnenia: 17. marca 2023