"මෙටා-විශ්ව + විදේශ වෙළඳාම" යථාර්ථය පිළිබිඹු කරයි
2023 මාර්තු 17
බහාලුම් නැව් භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු තවමත් පහළට යමින් පවතී. ෂැංහයි අපනයන බහාලුම් භාණ්ඩ ප්රවාහන දර්ශකය (SCFI) පසුගිය සතියේ නැවතත් පහත වැටුණු අතර, මෙම සතියේ එයට ලකුණු 900ක් තබා ගත හැකිද යන්න වෙළඳපොළ අවධානයට ලක්වන කරුණක් බවට පත්ව ඇත.
අඛණ්ඩව වසර නවයක් තිස්සේ භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු පහත වැටී ඇත.
බහාලුම් නැව් වෙළඳපොලේ පහත වැටීම අඛණ්ඩව පුළුල් වේ
විසින් නිකුත් කරන ලද නවතම දත්ත වලට අනුව,ෂැංහයි ගුවන් සේවා හුවමාරුවේදී මාර්තු 10 වන දින, ෂැංහයි අපනයන බහාලුම් භාණ්ඩ ප්රවාහන දර්ශකය (SCFI) පසුගිය සතියේ ඒකක 24.53 කින් පහළ ගොස් ඒකක 906.55 ක් වූ අතර එය සතිපතා 2.63% ක පහත වැටීමකි.
SCFI අඛණ්ඩව පහත වැටීම් නවයක් පෙන්නුම් කළ නමුත්, එය අඛණ්ඩව සති පහක් සඳහා ලකුණු 1000 සීමාවට වඩා අඩු මට්ටමක පැවති අතර, පෙර සතියේ 1.65% ට සාපේක්ෂව පහත වැටීමේ සැලකිය යුතු වැඩිවීමක් පෙන්නුම් කළේය.
ෂැංහයි අපනයන බහාලුම් භාණ්ඩ ප්රවාහන දර්ශකය
පසුගිය සතියේ, ඈත පෙරදිග ප්රදේශය සඳහා එක්සත් ජනපද බටහිර මාර්ගයට FEU එකකට භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තුව ඩොලර් 37 කින් ඩොලර් 1163 දක්වා පහත වැටී ඇති අතර එය 3.08% ක අඩුවීමකි, එය පෙර සතියේ 2.76% ක අඩුවීමට වඩා වැඩිවීමකි.
වර්තමානයේ, එක්සත් ජනපද නැගෙනහිර මාර්ගය පිළිබඳ කර්මාන්තයේ කනස්සල්ල පාඩු පියවා ගැනීමට පටන් ගෙන තිබේ. ඈත පෙරදිග සිට එක්සත් ජනපද නැගෙනහිර මාර්ගය දක්වා FEU එකකට භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තුව සතියකට ඩොලර් 127 කින් ඩොලර් 2194 දක්වා පහත වැටී ඇති අතර එය පෙර සතියේ 2.93% සිට 5.47% දක්වා වර්ධනය විය.
එක්සත් ජනපදය සහ බටහිර රටවල් අතර භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු මූලික වශයෙන් පහළ ගොස් ඇති බවත්, වසංගතයට පෙර පැවති තත්ත්වයට සාපේක්ෂව එක්සත් ජනපදය සහ නැගෙනහිර රටවල් අතර භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු අඩු වීමට තවමත් ඉඩ ඇති බවත් කර්මාන්ත අභ්යන්තරිකයින් පැවසීය.
ඊට අමතරව, ඈත පෙරදිග සිට මධ්යධරණී මාර්ගය දක්වා TEU එකකට භාණ්ඩ ප්රවාහන අනුපාතය ඩොලර් 11 කින් ඩොලර් 1589 ක් දක්වා 0.69% ක අඩුවීමකින් අඩු වූ අතර එය පෙර සතියේ 0.31% ක අඩුවීමකින් තරමක් පුළුල් විය.
කෙසේ වෙතත්, ඈත පෙරදිග සිට යුරෝපය දක්වා මාර්ගය සඳහා භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තුව TEU එකකට ඩොලර් 865 ක් වූ අතර එය පෙර සතියට සමාන විය.
දකුණු ඇමරිකානු රේඛාව (සැන්ටොස්):ප්රවාහන ඉල්ලුමේ තවදුරටත් වර්ධනය සඳහා ගම්යතාවයක් නොමැතිකම සැපයුම සහ ඉල්ලුමේ මූලික කරුණු දුර්වල වීමට හේතු වී ඇති අතර, භාණ්ඩ ප්රවාහන මිල ගණන් මෑතකදී පහත වැටීමේ ප්රවණතාවයක පවතී. ෂැංහයි සිට දකුණු ඇමරිකානු මූලික වරාය දක්වා භාණ්ඩ ප්රවාහන අනුපාතය ඩොලර් 1378/TEU වූ අතර එය සතිය සඳහා ඩොලර් 104 කින් හෝ 7.02% කින් අඩු විය;
පර්සියානු ගල්ෆ් මාර්ගය:ප්රවාහන ඉල්ලුමේ දුර්වල වර්ධනය, දුර්වල සැපයුම් සහ ඉල්ලුම් සබඳතා සහ වෙළඳපල භාණ්ඩ ප්රවාහන මිල ගණන් අඛණ්ඩව පහත වැටීමත් සමඟ ප්රවාහන වෙළඳපොළේ මෑත කාලීන ක්රියාකාරිත්වය සාපේක්ෂව මන්දගාමී විය. ෂැංහයි සිට පර්සියානු ගල්ෆ් මූලික වරාය දක්වා වෙළඳපල භාණ්ඩ ප්රවාහන අනුපාතය ඇමරිකානු ඩොලර් 878/TEU වූ අතර එය පෙර කාලපරිච්ඡේදයට වඩා 9.0% කින් අඩු විය.
ඕස්ට්රේලියාව නවසීලන්ත මාර්ගය:දිගු නිවාඩුවෙන් පසු දේශීය වෙළඳපොලේ විවිධ ද්රව්ය සඳහා ඇති ඉල්ලුම පහළ මට්ටමක පවතී, ප්රවාහන ඉල්ලුම සෙමින් යථා තත්ත්වයට පත්වීම, සැපයුම සහ ඉල්ලුමේ මූලික කරුණු දුර්වල වීම සහ වෙළඳපල භාණ්ඩ ප්රවාහන මිල ගණන් අඛණ්ඩව වෙනස් වීමත් සමඟ. ෂැංහයි සිට ඕස්ට්රේලියාවේ සහ නවසීලන්තයේ මූලික වරාය දක්වා භාණ්ඩ ප්රවාහන අනුපාතය ඇමරිකානු ඩොලර් 280/TEU වූ අතර එය පෙර කාල පරිච්ඡේදයට වඩා 16.2% කින් අඩු විය.
අක්වෙරළ මාර්ග සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, ඈත පෙරදිග සිට ජපානයේ කන්සායි සහ කන්ඩොං දක්වා යන දෙකම පෙර සතියට සාපේක්ෂව සමතලා විය; ඈත පෙරදිග සිට අග්නිදිග ආසියාවට (සිංගප්පූරුව) භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තුව පෙට්ටියකට ඩොලර් 177 ක් වූ අතර එය පෙර සතියට සාපේක්ෂව ඩොලර් 3 ක හෝ 1.69% ක වැඩිවීමකි; ඈත පෙරදිග සිට දකුණු කොරියාව දක්වා, එය පෙර සතියට සාපේක්ෂව ඩොලර් 2 කින් පහත වැටුණි.
කර්මාන්තයේ අභ්යන්තරිකයින් පෙන්වා දුන්නේබහාලුම් නැව් සමාගම් ඔවුන්ගේ ප්රවාහන ධාරිතාව සක්රීයව සකස් කර ඇති අතර, වසරින් පසු ආසියානු කර්මාන්තශාලා වලින් නැව්ගත කිරීමේ ගම්යතාවයේ සුළු වැඩිවීමක් සහ යුරෝපීය මාර්ගයේ බොහෝ බහාලුම් නැව් මාර්තු අවසානය වන විට පිරී තිබීම, භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු ස්ථාවර කිරීමට එය හොඳ ය;
කෙසේ වෙතත්, එක්සත් ජනපදයේ ඉහළ උද්ධමන පීඩනය හේතුවෙන්, සිල්ලර වෙළෙන්දන් සහ ආනයනකරුවන් භාණ්ඩ මිලදී ගැනීමේදී ගතානුගතික වන අතර, එක්සත් ජනපදයේ නැගෙනහිර මාර්ගයේ සාපේක්ෂව ඉහළ භාණ්ඩ ප්රවාහන අනුපාත ලොව පුරා නැව් ආකර්ෂණය කර ගෙන ඇති අතර, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස එක්සත් ජනපදයේ නැගෙනහිර මාර්ගයේ භාණ්ඩ ප්රවාහන අනුපාතවල අතිරේක පහත වැටීමක් ඇති වූ අතර එය පසුගිය සතියේ පුළුල් විය.
ස්ථානීය භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු පහත වැටී ඇති අතර, නව වසරේ දිගුකාලීන භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු ද පසුගිය වසරේ ගාස්තුවලින් තුනෙන් එකකට අඩු කර ඇති බව කියනු ලැබේ. කෙසේ වෙතත්, සමහර භාණ්ඩ ප්රවාහන සමාගම් භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු වල බලපෑම අඩු කිරීම සඳහා ඔවුන්ගේ වාර්ෂික භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු කාර්තුමය හෝ අර්ධ වාර්ෂික භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු වලට වෙනස් කර ඇත. ඊට අමතරව, මෑතකදී, භාණ්ඩ ප්රවාහන එකතු කිරීමේ සමාගම් ප්රවාහන දුර දිගු කිරීම සඳහා මාරුවීම් දැඩි ලෙස අඩු කරමින් සිටින අතර, භාණ්ඩ ප්රවාහන හිමියන්ගේ ආකල්පය මෘදු වී ඇති අතර, එය භාණ්ඩ ප්රවාහන මිල කෙරෙහි ඇති පීඩනය සමනය කිරීමට ද උපකාරී වේ.
විශේෂඥයින් පැවසුවේ මෙම වසරේදී භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු අඩු මට්ටමක උච්චාවචනය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන බවයි. වර්තමානයේ, භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු නැව් සමාගමේ පිරිවැය මිලට ආසන්නව පහත වැටී ඇති අතර, තවදුරටත් පහත වැටීමට සීමිත ඉඩක් තිබිය යුතුය. කෙසේ වෙතත්, පහළම කාල ලක්ෂ්යය ඇත්ත වශයෙන්ම අපේක්ෂා කළ ප්රමාණයට වඩා දිගු වේ.
විශේෂඥයින් ද මතක් කර දී ඇත්තේ ඉල්ලුම පැත්ත තවමත් ඒකාබද්ධ වෙළඳපොළට අවදානමක් බවයි. පැරණි නැව් වේගවත් වේගයකින් ක්රමයෙන් ඉවත් කළත්, වරාය වසා දැමීම් හේතුවෙන් සැපයුම තවදුරටත් ක්රියාත්මක නොවන අතර නව නැව් විශාල සංඛ්යාවක් ලබා දෙන අතර එමඟින් ගෝලීය ප්රවාහන ධාරිතාව 20% ට වඩා ඉහළ යාමක් සිදු වේ.
Alphaliner හි දත්ත වලට අනුව, පෙබරවාරි 1 වන දින වන විට, ලොව පුරා බහාලුම් නැව් විසින් පවත්වාගෙන යනු ලබන මුළු ඇණවුම් සංඛ්යාව TEU මිලියන 7.69 ක් වූ අතර එය ක්රියාකාරී බලඇණියේ ධාරිතාවෙන් 30% කට වඩා තරමක් අඩුය; මෙම වසරේ TEU මිලියන 2.48 ක් (32%) ද, 2024 දී TEU මිලියන 2.95 ක් (38%) ද, පසුව TEU මිලියන 2.26 ක් (30%) ද ලබා දෙනු ඇත.
නැව් සමාගම අප්රේල් මාසයේදී මිල වැඩි කරනවාද?
පසුගිය සතියේ, කැබින් අඩු කිරීමේ සාධක හේතුවෙන්, යුරෝපීය මාර්ගයේ සමහර වෙළඳපලවල කැබින් පිපිරීමක් අත්විඳ ඇති බව වෙළඳපල පුවත් ද පෙන්නුම් කරයි. නැව් සමාගම් අප්රේල් මාසයේදී භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු ඉහළ නැංවීම ආරම්භ කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. කර්මාන්තය ඇස්තමේන්තු කර ඇත්තේ උපරිම වැඩිවීම විශාල බහාලුමකට ඩොලර් 200 ක් වන නමුත් සාර්ථකත්වය අත්කර ගනීද යන්න තවමත් දැකගත හැකිය.
එසේම, හූස්ටන්, මොබිල්, කැන්සාස් සහ අනෙකුත් එක්සත් ජනපද මෙක්සිකෝ බොක්ක කලාපයේ සමහර වෙළඳපලවල කැබින් පිපිරීම් ඇති බව පෙන්වා දෙන විශාල භාණ්ඩ ප්රවාහන සමාගම් ද ඇත. නැව් සමාගමට අප්රේල් සඳහා මිල වැඩි කිරීමේ සැලැස්මක් ඇත, නමුත් එය සාර්ථක විය හැකිද යන්න රඳා පවතින්නේ පසුකාලීන නැව් සමාගමේ මාරුව අඩු කිරීමේ තත්ත්වය සහ භාණ්ඩ බර වර්ධනය මත ය.
මීට අමතරව, අග්නිදිග ආසියානු මාර්ගයේ කැබින් පිපිරීමේ සංසිද්ධියක් ද සිදුවී ඇත. නැව්ගත කිරීමේ කාලසටහන් ගැලපීම් සහ වෙනත් හේතූන් මත, සමහර දේශීය වරායන් ඉන්දුනීසියාව සහ තායිලන්තය, වියට්නාමය වෙත පැමිණි අතර, පෙබරවාරි අග සිට මාර්තු දක්වා කැබින් පිපිරීම බරපතල වූ අතර මිල ගණන් සුළු වශයෙන් ඉහළ යමින් පැවතුනි. මෙම විශ්ලේෂණයට අනුව, සමහර මාර්ගවල භාණ්ඩ පරිමාවේ වැඩිවීම රාමසාන් වැනි උත්සව සාධක සමඟ සම්බන්ධ විය හැකි බවත්, පසුකාලීන අවධියේදී එය පවත්වා ගත හැකිද යන්න තවමත් මතක තබා ගත යුතු බවත් නැව් විශේෂඥයින් පවසයි.
අවසානය
පළ කිරීමේ කාලය: මාර්තු-17-2023