"میټا-یونیورس + بهرنۍ سوداګرۍ" واقعیت منعکس کوي
د مارچ ۱۷، ۲۰۲۳
د کانټینرونو د بار وړلو نرخونه لاهم په ښکته روان دي. د شانګهای د صادراتو کانټینرونو د بار وړلو شاخص (SCFI) تیره اونۍ یو ځل بیا راټیټ شو، او ایا دا کولی شي پدې اونۍ کې 900 ټکي وساتي، دا د بازار د پاملرنې مرکز ګرځیدلی.
د بار وړلو نرخونه د نهو پرله پسې کلونو لپاره راټیټ شوي دي
د کانټینر کښتیو په بازار کې کمښت لا هم پراخېږي
د وروستیو معلوماتو له مخې چې د دې ادارې لخوا خپاره شوي ديد شانګهای هوايي شرکت د تبادلې په جریان کې، د شانګهای صادراتي کانټینر بار وړلو شاخص (SCFI) تیره اونۍ 24.53 ټکي راټیټ شو او 906.55 ټکو ته ورسید، چې په اونۍ کې 2.63٪ کمښت دی.
SCFI نهه پرله پسې کمښتونه ښیې، مګر دا د پنځو پرله پسې اونیو لپاره د 1000 ټکي نښه څخه ښکته وه، د تیرې اونۍ په پرتله د 1.65٪ کمښت کې د پام وړ زیاتوالی سره.
د شانګهای صادراتي کانټینر بار وړلو شاخص
تیره اونۍ، د لرې ختیځ سیمې لپاره د متحده ایالاتو لویدیځې کرښې ته د بار وړلو نرخ د FEU په هر FEU کې $37 راټیټ شو او $1163 ته ورسید، چې 3.08٪ کمښت دی، چې د تیرې اونۍ د 2.76٪ کمښت څخه زیاتوالی دی.
اوس مهال، د امریکا د ختیځې لارې په اړه د صنعت اندیښنه د زیانونو د جبرانولو لپاره پیل شوې ده. د لرې ختیځ څخه د متحده ایالاتو ختیځې کرښې ته د بار وړلو نرخ په اونۍ کې $127 راټیټ شو او $2194 ته راټیټ شو، چې د تیرې اونۍ له 2.93٪ څخه 5.47٪ ته لوړ شو.
د صنعت داخلي سرچینو وویل چې د متحده ایالاتو او لویدیځ ترمنځ د بار وړلو نرخونه اساسا ټیټ شوي دي، او لاهم د متحده ایالاتو او ختیځ ترمنځ د بار وړلو نرخونو لپاره ځای شتون لري چې د وبا دمخه په پرتله کم شي.
برسېره پردې، د لرې ختیځ څخه تر مدیترانې کرښې پورې د هر TEU بار وړلو نرخ $11 راټیټ شو او $1589 ته ورسید، چې 0.69٪ کمښت دی، چې د تیرې اونۍ په پرتله یو څه زیات شوی.
په هرصورت، د لرې ختیځ څخه تر اروپا پورې د بار وړلو نرخ د هر TEU لپاره $865 و، کوم چې د تیرې اونۍ په څیر و.
د جنوبي امریکا کرښه (سانتوس): د ترانسپورت په تقاضا کې د لا زیاتې ودې لپاره د حرکت نشتوالی د عرضې او تقاضا د اساساتو د کمزوري کیدو لامل شوی، او د بار وړلو بیې په دې وروستیو کې د ښکته کیدو په حال کې دي. د شانګهای څخه د سویلي امریکا بیس بندر ته د بار وړلو نرخ $1378/TEU و، چې د اونۍ لپاره $104 یا 7.02٪ کم شوی؛
د فارس خلیج لاره: د ترانسپورت بازار وروستۍ فعالیت نسبتا سست و، د ترانسپورت په تقاضا کې کمزوری وده، د عرضې او تقاضا کمزورې اړیکې، او د بازار د بار وړلو په نرخونو کې دوامداره کمښت سره. د شانګهای څخه د فارس خلیج بیس بندر ته د بازار د بار وړلو نرخ 878 امریکایي ډالر / TEU و، چې د تیرې مودې په پرتله 9.0٪ کم دی.
د آسټرالیا نیوزیلینډ لاره: د اوږدې رخصتۍ راهیسې په سیمه ایز بازار کې د مختلفو موادو غوښتنه په ټیټه کچه کې ده، د ترانسپورت غوښتنه ورو ورو بیرته راګرځي، د عرضې او تقاضا اساسات کمزوري دي، او د بازار د بار وړلو نرخونه د تنظیم کولو په حال کې دي. د شانګهای څخه د آسټرالیا او نیوزیلینډ اساسي بندر ته د بار وړلو نرخ په هر TEU کې 280 امریکایی ډالر و، چې د تیرې مودې په پرتله 16.2٪ کم دی.
د سمندري لارو په برخه کې، د لرې ختیځ څخه تر کانسای او په جاپان کې کانډونګ دواړه د تیرې اونۍ په پرتله سم وو؛ د لرې ختیځ څخه تر سویل ختیځ آسیا (سینګاپور) پورې د بار وړلو نرخ په هر بکس کې $177 و، چې د تیرې اونۍ په پرتله $3 یا 1.69٪ زیاتوالی دی؛ د لرې ختیځ څخه تر سویلي کوریا پورې، دا د تیرې اونۍ په پرتله $2 راټیټ شو.
د صنعت داخلي سرچینو اشاره وکړه چېد کانټینرونو بار وړلو شرکتونو په فعاله توګه خپل د ترانسپورت ظرفیت تنظیم کړی دی، د کال وروسته د آسیایی فابریکو څخه د بار وړلو په سرعت کې یو څه زیاتوالی سره، او دا چې په اروپایی کرښه کې ډیری کانټینر کښتۍ د مارچ تر پایه ډکې شوې دي، دا د بار وړلو نرخونو ثبات لپاره ښه ده؛
په هرصورت، په متحده ایالاتو کې د لوړ انفلاسیون فشار له امله، پرچون پلورونکي او واردونکي د توکو په پیرودلو کې محافظه کار دي، او د متحده ایالاتو په ختیځه لاره کې د بار وړلو نسبتا لوړ نرخونه د ټولې نړۍ څخه کښتۍ راجلب کړي دي، چې په پایله کې د متحده ایالاتو په ختیځه لاره کې د بار وړلو نرخونو کې اضافي کمښت راغلی، چې تیره اونۍ پراخه شو.
پداسې حال کې چې د ځایي بار وړلو نرخونه راټیټ شوي، د نوي کال لپاره د متحده ایالاتو لاین لپاره د اوږدمهاله بار وړلو نرخونه هم ویل کیږي چې د تیر کال د نرخونو دریمې برخې ته راټیټ شوي دي. په هرصورت، ځینې بار وړلو شرکتونو خپل کلني بار وړلو نرخونه په ربع یا نیم کلني بار وړلو نرخونو بدل کړي ترڅو د بار وړلو نرخونو اغیز کم کړي. سربیره پردې، پدې وروستیو کې، د بار وړلو راټولولو شرکتونه د ترانسپورت واټن اوږدولو لپاره په لیوالتیا سره بدلونونه کموي، او د بار وړلو مالکینو چلند نرم شوی، کوم چې د بار وړلو نرخونو فشار کمولو کې هم مرسته کوي.
کارپوهانو وویل چې تمه کیږي چې سږ کال به د بار وړلو نرخونه په ټیټه کچه بدلون ومومي. اوس مهال، د بار وړلو نرخونه د بار وړلو شرکت د لګښت قیمت شاوخوا ته راټیټ شوي، او د نور کمښت لپاره باید محدود ځای وي. په هرصورت، د پای ټکی په حقیقت کې د تمې څخه اوږد دی.
کارپوهانو دا هم یادونه کړې چې د تقاضا اړخ لاهم د یوځای کولو بازار لپاره یو خطر دی. حتی که زړې کښتۍ په چټکۍ سره له منځه یوړل شي، د بندرونو د تړلو له امله اکمالات نور په کار نه دي او د نویو کښتیو لوی شمیر لیږدول کیږي، چې د نړیوال ترانسپورت ظرفیت کې د 20٪ څخه ډیر زیاتوالی سره تړاو لري.
د الفالینر د معلوماتو له مخې، د فبروري تر لومړۍ نیټې پورې، په ټوله نړۍ کې د کانټینر کښتیو لخوا د ټولو امرونو شمیر 7.69 ملیون TEU وو، چې د فعال بیړۍ د ظرفیت څخه یو څه کم 30٪ دي؛ 2.48 ملیون TEU (32٪) به سږکال تحویل شي، 2.95 ملیون TEU (38٪) به په 2024 کې تحویل شي، او 2.26 ملیون TEU (30٪) به وروسته تحویل شي.
آیا د بار وړلو شرکت په اپریل کې نرخونه لوړوي؟
د بازار خبرونه دا هم ښیي چې په تیره اونۍ کې، د کیبن کمولو عواملو له امله، د اروپا په لیکه کې ځینې بازارونو د کیبن چاودنه تجربه کړې. تمه کیږي چې د بار وړلو شرکتونه به د اپریل په میاشت کې د بار وړلو نرخونه لوړ کړي. صنعت اټکل کوي چې اعظمي زیاتوالی په هر لوی کانټینر کې $200 دی، مګر دا لیدل کیږي چې ایا بریالیتوب به ترلاسه شي.
همدارنګه، د بار وړلو لوی شرکتونه هم شتون لري چې د متحده ایالاتو د مکسیکو خلیج سیمې ځینې بازارونه په ګوته کوي، پشمول د هوسټن، موبایل، کنساس، او نورو، د کیبن چاودنې لري. د بار وړلو شرکت د اپریل لپاره د نرخ لوړولو پلان لري، مګر ایا دا بریالی کیدی شي د راتلونکي کښتۍ شرکت د بدلون کمولو حالت او د کارګو بار ودې پورې اړه لري.
سربیره پردې، د سویل ختیځې آسیا په کرښه کې د کیبن چاودنې یوه پدیده هم رامنځته شوې ده. د بار وړلو مهالویش تنظیماتو او نورو دلایلو له امله، ځینې کورني بندرونه اندونیزیا او تایلینډ، ویتنام ته ورسیدل، او د کیبن چاودنه د فبروري له پای څخه تر مارچ پورې جدي وه، چې نرخونه یې یو څه لوړیدو ته دوام ورکړ. د دې تحلیل له مخې، د بار وړلو متخصصین وايي چې په ځینو لارو کې د کارګو حجم کې زیاتوالی ممکن د روژې په څیر د فستیوال فکتورونو پورې اړه ولري، او ایا دا په وروستي مرحله کې دوام کولی شي لاهم په پام کې نیول کیږي.
پای
د پوسټ وخت: مارچ-۱۷-۲۰۲۳