вести

Извозот од Кина во април порасна за 8,5% на годишно ниво во американски долари, надминувајќи ги очекувањата.

Во вторник, 9 мај, Генералната царинска управа објави податоци што покажуваат дека вкупниот увоз и извоз на Кина достигна 500,63 милијарди долари во април, што претставува зголемување од 1,1%. Поточно, извозот изнесуваше 295,42 милијарди долари, што претставува зголемување од 8,5%, додека увозот достигна 205,21 милијарди долари, што претставува пад од 7,9%. Следствено, трговскиот суфицит се зголеми за 82,3%, достигнувајќи 90,21 милијарди долари.

Во однос на кинеските јуани, увозот и извозот на Кина за април изнесуваа вкупно 3,43 трилиони јени, што претставува зголемување од 8,9%. Меѓу нив, извозот учествуваше со 2,02 трилиони јени, што претставува раст од 16,8%, додека увозот изнесуваше 1,41 трилиони јени, што претставува намалување од 0,8%. Како резултат на тоа, трговскиот суфицит се зголеми за 96,5%, достигнувајќи 618,44 милијарди јени.

Финансиските аналитичари сугерираат дека континуираниот позитивен раст на извозот на годишно ниво во април може да се припише на нискиот базен ефект.

Во текот на април 2022 година, Шангај и другите области доживеаја врв на случаи на COVID-19, што резултираше со значително пониска извозна база. Овој ефект на ниска база првенствено придонесе за позитивниот раст на извозот на годишно ниво во април. Сепак, месечната стапка на раст на извозот од 6,4% беше значително пониска од нормалното ниво на сезонски флуктуации, што укажува на релативно слаб реален импулс на извозот за месецот, што е во согласност со глобалниот тренд на забавување на трговијата.

Анализирајќи ги клучните стоки, извозот на автомобили и бродови одигра значајна улога во движењето на перформансите на надворешната трговија во април. Врз основа на пресметките во кинески јуани, вредноста на извозот на автомобили (вклучувајќи ги и шасиите) забележа раст од 195,7% на годишно ниво, додека извозот на бродови се зголеми за 79,2%.

Во однос на трговските партнери, бројот на земји и региони што доживеале пад на кумулативниот раст на трговската вредност на годишно ниво во периодот од јануари до април се намалил на пет, во споредба со претходниот месец, при што стапката на пад се стеснува.

Извозот кон АСЕАН и Европската Унија покажува раст, додека оној кон САД и Јапонија се намалува.

Според царинските податоци, во април, меѓу трите најголеми извозни пазари, извозот на Кина во АСЕАН пораснал за 4,5% на годишно ниво во американски долари, извозот во Европската Унија се зголемил за 3,9%, додека извозот во Соединетите Американски Држави се намалил за 6,5%.

Во текот на првите четири месеци од годината, АСЕАН остана најголемиот трговски партнер на Кина, при што билатералната трговија достигна 2,09 трилиони јени, што претставува раст од 13,9% и учествува со 15,7% во вкупната вредност на надворешната трговија на Кина. Поточно, извозот кон АСЕАН изнесуваше 1,27 трилиони јени, што претставува раст од 24,1%, додека увозот од АСЕАН достигна 820,03 милијарди јени, што претставува раст од 1,1%. Следствено, трговскиот суфицит со АСЕАН се зголеми за 111,4%, достигнувајќи 451,55 милијарди јени.

Европската Унија е рангирана како втор најголем трговски партнер на Кина, со билатерална трговија која достигна 1,8 трилиони јени, што претставува раст од 4,2% и претставува 13,5%. Поточно, извозот кон Европската Унија изнесуваше 1,17 трилиони јени, што претставува раст од 3,2%, додека увозот од Европската Унија достигна 631,35 милијарди јени, што претставува раст од 5,9%. Како резултат на тоа, трговскиот суфицит со Европската Унија се зголеми за 0,3%, достигнувајќи 541,46 милијарди јени.

„АСЕАН продолжува да биде најголемиот трговски партнер на Кина, а проширувањето на АСЕАН и другите пазари во развој обезбедува поголема отпорност за кинескиот извоз.“ Аналитичарите веруваат дека кинеско-европските економски и трговски односи покажуваат позитивен тренд, што ги прави трговските односи на АСЕАН солидна поддршка за надворешната трговија, што укажува на потенцијален иден раст.

Имено, извозот на Кина во Русија доживеа значителен годишен пораст од 153,1% во април, што означува два последователни месеци троцифрен раст. Аналитичарите сугерираат дека ова главно се должи на пренасочувањето на увозот од Европа и други региони кон Кина во услови на засилени меѓународни санкции.

Сепак, аналитичарите предупредуваат дека иако надворешната трговија на Кина неодамна покажа неочекуван раст, тоа веројатно се припишува на сварувањето на заостанатите нарачки од четвртиот квартал од претходната година. Со оглед на неодамнешниот значителен пад на извозот од соседните земји како што се Јужна Кореја и Виетнам, целокупната состојба со глобалната надворешна побарувачка останува предизвикувачка, што укажува дека надворешната трговија на Кина сè уште се соочува со сериозни предизвици.

Зголемен извоз на автомобили и бродови

Меѓу клучните извозни стоки, изразени во американски долари, извозната вредност на автомобили (вклучувајќи ги и шасиите) се зголеми за 195,7% во април, додека извозот на бродови порасна за 79,2%. Дополнително, извозот на кутии, торби и слични контејнери забележа раст од 36,8%.

Пазарот е широко забележан дека извозот на автомобили одржува брза стапка на раст во април. Податоците покажуваат дека од јануари до април, вредноста на извозот на автомобили (вклучувајќи ги и шасиите) пораснала за 120,3% на годишно ниво. Според пресметките на институциите, вредноста на извозот на автомобили (вклучувајќи ги и шасиите) се зголемила за 195,7% на годишно ниво во април.

Во моментов, индустријата останува оптимист во врска со изгледите за извоз на автомобили во Кина. Кинеската асоцијација на производители на автомобили предвидува дека домашниот извоз на автомобили ќе достигне 4 милиони возила оваа година. Понатаму, некои аналитичари веруваат дека Кина веројатно ќе ја надмине Јапонија и ќе стане најголем извозник на автомобили во светот оваа година.

Цуи Донгшу, генерален секретар на Заедничката конференција на националните информации за пазарот на патнички возила, изјави дека извозот на автомобили во Кина покажа силен раст во последните две години. Растот на извозот е главно поттикнат од порастот на извозот на возила со нова енергија, кои бележат значителен раст и во обемот на извоз и во просечната цена.

„Врз основа на следењето на извозот на автомобили од Кина на странските пазари во 2023 година, извозот во големите земји покажа силен раст. Иако извозот во јужната хемисфера се намали, извозот во развиените земји покажа висококвалитетен раст, што укажува на целокупно позитивно работење за извозот на автомобили.“

Соединетите Американски Држави се рангираат како трет најголем трговски партнер на Кина, со билатерална трговија што достигна 1,5 трилиони јени, што е намалување од 4,2% и претставува 11,2%. Поточно, извозот кон Соединетите Американски Држави изнесуваше 1,09 трилиони јени, што е намалување од 7,5%, додека увозот од Соединетите Американски Држави достигна 410,06 милијарди јени, што е зголемување од 5,8%. Следствено, трговскиот суфицит со Соединетите Американски Држави се намали за 14,1%, достигнувајќи 676,89 милијарди јени. Во американски долари, извозот на Кина кон Соединетите Американски Држави се намали за 6,5% во април, додека увозот од Соединетите Американски Држави се намали за 3,1%.

Јапонија се рангира како четврти најголем трговски партнер на Кина, со билатерална трговија што достигна 731,66 милијарди јени, што претставува пад од 2,6% и претставува 5,5%. Поточно, извозот во Јапонија изнесуваше 375,24 милијарди јени, што претставува раст од 8,7%, додека увозот од Јапонија достигна 356,42 милијарди јени, што претставува пад од 12,1%. Следствено, трговскиот суфицит со Јапонија изнесуваше 18,82 милијарди јени, во споредба со трговскиот дефицит од 60,44 милијарди јени во истиот период минатата година.

Во истиот период, вкупниот увоз и извоз на Кина со земјите од Иницијативата „Еден појас, еден пат“ (BRI) достигна 4,61 трилиони јени, што претставува раст од 16%. Меѓу нив, извозот изнесуваше 2,76 трилиони јени, што претставува раст од 26%, додека увозот достигна 1,85 трилиони јени, што претставува раст од 3,8%. Поточно, трговијата со земјите од Централна Азија, како што е Казахстан, и земјите од Западна Азија и Северна Африка, како што е Саудиска Арабија, се зголеми за 37,4% и 9,6%, соодветно.

Цуи Донгшу дополнително објасни дека во моментов во Европа има значителна побарувачка за возила на нова енергија, што обезбедува одлични можности за извоз за Кина. Сепак, треба да се напомене дека извозниот пазар за домашните брендови на нова енергија во Кина е предмет на значителни флуктуации.

Во меѓувреме, извозот на литиумски батерии и соларни панели продолжи брзо да расте во април, што го одразува промотивниот ефект на трансформацијата и надградбата на преработувачката индустрија на Кина врз извозот.