"Meta-Unibertsoa + Kanpo Merkataritza" errealitatea islatzen du
2023ko martxoaren 17a
Edukiontzien garraio-tasak beheranzko bidean jarraitzen dute. Shanghaiko Esportazio Edukiontzien Garraio Indizea (SCFI) berriro jaitsi zen joan den astean, eta aste honetan 900 puntu mantendu ahal izango duen ala ez merkatuaren arretaren erdigune bihurtu da.
Garraio-tasak bederatzi urtez jarraian jaitsi dira
Edukiontzien merkatuaren beherakada handitzen jarraitzen du
argitaratutako azken datuen arabera,Martxoaren 10ean, Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) indizea 24,53 puntu jaitsi zen joan den astean, % 2,63ko jaitsiera astean zehar.
SCFIk bederatzi beherakada jarraian erakusten ditu, baina bost astez jarraian 1000 puntuko markaren azpitik egon da, aurreko asteko % 1,65arekin alderatuta beherakadaren igoera nabarmenarekin.
Shanghaiko Esportazio Edukiontzi Garraio Indizea
Joan den astean, Ekialde Urruneko eremutik Estatu Batuetako Mendebaldeko Lineara bitarteko FEU bakoitzeko garraio-tasa 37 dolar jaitsi zen, 1163 dolarretara iritsiz, % 3,08ko jaitsiera izanik, aurreko asteko % 2,76ko jaitsierarekin alderatuta igoera.
Gaur egun, AEBetako Ekialdeko ibilbidearekiko industriaren kezkak galerak konpentsatzen hasi da. Ekialde Urrunetik Estatu Batuetako Ekialdeko Linearako FEU bakoitzeko garraio-tasa 127 dolar jaitsi zen, astean 2194 dolarretara iritsiz, aurreko asteko % 2,93tik % 5,47ra igoz.
Industriako adituek esan dute Estatu Batuen eta Mendebaldearen arteko garraio-tasak funtsean hondoratu direla, eta oraindik badagoela tartea Estatu Batuen eta Ekialdearen arteko garraio-tasak jaisteko epidemia baino lehenekin alderatuta.
Horrez gain, Ekialde Urrunetik Mediterraneorako Linearen TEU bakoitzeko garraio-tasa 11 dolar jaitsi zen, 1589 dolarretara iritsiz, % 0,69ko jaitsiera izanik, aurreko asteko % 0,31eko jaitsieraren aldean apur bat handituz.
Hala ere, Ekialde Urrunetik Europara doan linearen garraio-tasa 865 dolar izan zen TEU bakoitzeko, aurreko asteko berdina.
Hego Amerikako linea (Santos)Garraio-eskariaren hazkunde gehiagorako bultzada faltak eskaintzaren eta eskariaren oinarriak ahultzea ekarri du, eta azkenaldian salgaien prezioak beheranzko joeran egon dira. Shanghaitik Hego Amerikako oinarrizko portura salgaien tasa 1378 $/TEU izan zen, astean 104 $ edo % 7,02 jaitsi zen;
Persiar Golkoko IbilbideaGarraio merkatuaren azken errendimendua nahiko motela izan da, garraio eskariaren hazkunde ahularekin, eskaintza eta eskariaren arteko harreman eskasekin eta merkatuko salgaien prezioen beherakada etengabearekin. Shanghaitik Persiar Golkoko oinarrizko portura merkatuko salgaien tasa 878 dolar/TEU izan zen, aurreko aldiarekin alderatuta % 9,0 jaitsi zen.
Australia Zeelanda Berriko IbilbideaTokiko merkatuan hainbat materialen eskaria maila baxuan egon da oporraldi luzeaz geroztik, garraio eskaria poliki suspertzen ari delako, eskaintzaren eta eskariaren oinarriak ahulak direlako, eta merkatuko salgaien prezioak egokitzen jarraitzen dutelako. Shanghaitik Australiako eta Zeelanda Berriko oinarrizko porturako salgaien tasa 280 USD/TEU izan zen, aurreko aldiarekin alderatuta % 16,2 jaitsi zen.
Itsasoz haraindiko ibilbideei dagokienez, Ekialde Urrunetik Kansai eta Japoniako Kandong-era aurreko astearekin berdin mantendu ziren; Ekialde Urrunetik Hego-ekialdeko Asiarako (Singapur) garraio-tasa 177 dolar izan zen kutxa bakoitzeko, aurreko astearekin alderatuta 3 dolar edo % 1,69ko igoera; Ekialde Urrunetik Hego Korearakoari dagokionez, 2 dolar jaitsi zen aurreko astearekin alderatuta.
Industriako adituek adierazi zutenEdukiontzi-garraioko enpresek aktiboki egokitu dute beren garraio-ahalmena, eta horrekin batera, Asiako lantegietatik datozen bidalketen bultzada apur bat handitu da urtearen ondoren, eta Europako lineako edukiontzi-ontzi asko beteta daude martxoaren amaierarako, eta hori ona da merkantzien tasak egonkortzeko;
Hala ere, Estatu Batuetako inflazio-presio handia dela eta, txikizkariak eta inportatzaileak kontserbadoreak dira ondasunak erostean, eta Estatu Batuetako ekialdeko ibilbideko merkantzien tasak nahiko altua izanik, mundu osoko itsasontziak erakarri dituzte, eta horren ondorioz, Estatu Batuetako ekialdeko ibilbideko merkantzien tasen jaitsiera gehigarria izan da, joan den astean areagotu egin zena.
Garraio-tasak nabarmen jaitsi diren arren, AEBetako linearen urte berriko epe luzeko garraio-tasak ere iazko tarifen heren batera jaitsi direla esaten da. Hala ere, garraio-enpresa batzuek urteko garraio-tasak hiruhileko edo seihilekoko garraio-tasetara aldatu dituzte, garraio-tasen eragina murrizteko. Horrez gain, azkenaldian, garraio-bilketa enpresek etengabe murriztu dituzte txandak garraio-distantzia luzatzeko, eta garraio-jabeen jarrera leundu egin da, eta horrek ere garraio-prezioen gaineko presioa arintzen laguntzen du.
Adituek esan dute aurten salgaien tasak maila baxuan gorabehera izango direla espero dela. Gaur egun, salgaien tasak itsasontzi-enpresaren kostu-prezioaren inguruan jaitsi dira, eta beheranzko joera gehiago izateko tartea mugatua izan beharko litzateke. Hala ere, beheko puntua espero baino luzeagoa da.
Adituek gogorarazi dute eskariaren aldetik oraindik ere arriskua dagoela bateratze-merkatuarentzat. Ontzi zaharrak erritmo bizkorrean kentzen badira ere, hornidura ez dago martxan portuen itxieraren ondorioz, eta ontzi berri asko entregatzen ari dira, eta horrek % 20tik gorako igoera dakar mundu mailako garraio-ahalmenean.
Alphalinerren datuen arabera, otsailaren 1ean, mundu osoko edukiontzi-ontziek zituzten eskaeren kopuru osoa 7,69 milioi TEU zen, flota aktiboaren edukieraren % 30 baino zertxobait gutxiago; 2,48 milioi TEU (% 32) aurten entregatuko dira, 2,95 milioi TEU (% 38) 2024an entregatuko dira, eta 2,26 milioi TEU (% 30) geroago entregatuko dira.
Bidalketa-enpresak prezioak igotzen al ditu apirilean?
Merkatuaren berriek erakusten dute, halaber, azken astean, kabina murrizteko faktoreen ondorioz, Europako lineako merkatu batzuek kabina leherketa izan dutela. Itsasontzi-enpresek apirilean garraio-tasak igotzen hasiko direla espero da. Industriak kalkulatzen du gehienezko igoera 200 dolarrekoa dela edukiontzi handi bakoitzeko, baina ikusi beharko da ea arrakasta lortuko den.
Era berean, badira garraio-enpresa handiak ere, eta adierazi dute Estatu Batuetako Mexikoko Golkoko merkatu batzuetan, besteak beste, Houston, Mobil, Kansas eta beste batzuetan, kabina-leherketak daudela. Itsasontzi-enpresak prezioak igotzeko plana du apirilerako, baina arrakasta izango duen ala ez, hurrengo itsasontzi-enpresaren txanda-murrizketa egoeraren eta karga-zama-hazkundearen araberakoa da.
Horrez gain, kabinen leherketa fenomenoa ere izan da Hego-ekialdeko Asiako linean. Bidalketa ordutegien doikuntzen eta beste arrazoi batzuen ondorioz, barne portu batzuk Indonesiara, Thailandiara eta Vietnamera iritsi ziren, eta kabinen leherketa larria izan zen otsailaren amaieratik martxora, prezioak apur bat igotzen jarraituz. Analisiaren arabera, itsas garraio adituek diote ibilbide batzuetan zama bolumenaren igoera Ramadan bezalako jaialdi faktoreekin lotuta egon daitekeela, eta geroagoko fasean eutsi daitekeen ala ez kontuan hartu behar dela oraindik.
AMAIERA
Argitaratze data: 2023ko martxoaren 17a