Το «Μετα-Σύμπαν + Εξωτερικό Εμπόριο» αντικατοπτρίζει την πραγματικότητα
17 Μαρτίου 2023
Οι τιμές των ναύλων για τα πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων εξακολουθούν να βρίσκονται σε πτωτική πορεία. Ο Δείκτης Εξαγωγών Εμπορευματοκιβωτίων της Σαγκάης (SCFI) υποχώρησε ξανά την περασμένη εβδομάδα και το κατά πόσον μπορεί να διατηρηθεί στις 900 μονάδες αυτή την εβδομάδα έχει γίνει το επίκεντρο της προσοχής της αγοράς.
Οι τιμές των μεταφορικών μέσων μειώνονται για εννέα συνεχόμενα χρόνια
Η πτώση στην αγορά πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων συνεχίζει να επεκτείνεται
Σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία που δημοσίευσε ηΣτο Χρηματιστήριο Αερογραμμών της Σαγκάης στις 10 Μαρτίου, ο Δείκτης Μεταφορών Εμπορευματοκιβωτίων Εξαγωγών της Σαγκάης (SCFI) υποχώρησε κατά 24,53 μονάδες στις 906,55 μονάδες την περασμένη εβδομάδα, σημειώνοντας εβδομαδιαία πτώση 2,63%.
Ο SCFI παρουσιάζει εννέα συνεχόμενες μειώσεις, αλλά παρέμεινε κάτω από το όριο των 1000 μονάδων για πέντε συνεχόμενες εβδομάδες, με σημαντική αύξηση της πτώσης σε σύγκριση με το 1,65% την προηγούμενη εβδομάδα.
Δείκτης Εξαγωγών Εμπορευματοκιβωτίων της Σαγκάης
Την περασμένη εβδομάδα, ο ναύλος μεταφοράς ανά FEU για την περιοχή της Άπω Ανατολής προς τη Δυτική Γραμμή των Ηνωμένων Πολιτειών μειώθηκε κατά 37 δολάρια στα 1163 δολάρια, σημειώνοντας μείωση 3,08%, αύξηση από τη μείωση 2,76% της προηγούμενης εβδομάδας.
Αυτή τη στιγμή, η ανησυχία του κλάδου για τη διαδρομή προς τις ανατολικές ΗΠΑ αρχίζει να αντισταθμίζει τις απώλειες. Ο ναύλος μεταφοράς ανά FEU για τη γραμμή Άπω Ανατολής προς τις ανατολικές Ηνωμένες Πολιτείες μειώθηκε κατά 127 δολάρια στα 2194 δολάρια την εβδομάδα, αυξανόμενος από 2,93% την προηγούμενη εβδομάδα σε 5,47%.
Άνθρωποι του κλάδου δήλωσαν ότι οι ναύλοι μεταφοράς εμπορευμάτων μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Δύσης έχουν ουσιαστικά φτάσει στο κατώτατο σημείο τους και υπάρχει ακόμη περιθώριο για μείωση των ναύλων μεταφοράς εμπορευμάτων μεταξύ Ηνωμένων Πολιτειών και Ανατολής σε σύγκριση με πριν από την επιδημία.
Επιπλέον, ο ναύλος μεταφοράς ανά TEU για τη γραμμή Άπω Ανατολής προς Μεσόγειο μειώθηκε κατά 11 δολάρια στα 1589 δολάρια, σημειώνοντας μείωση 0,69%, σημειώνοντας μικρή αύξηση από τη μείωση 0,31% την προηγούμενη εβδομάδα.
Ωστόσο, η τιμή μεταφοράς εμπορευμάτων για τη γραμμή Άπω Ανατολής προς Ευρώπη ήταν 865 δολάρια ανά TEU, η οποία ήταν η ίδια με την προηγούμενη εβδομάδα.
Γραμμή Νότιας Αμερικής (Σάντος)Η έλλειψη δυναμικής για περαιτέρω αύξηση της ζήτησης στον τομέα των μεταφορών οδήγησε σε αποδυνάμωση των βασικών μεγεθών προσφοράς και ζήτησης, και οι τιμές των εμπορευμάτων ακολουθούν πτωτική τάση πρόσφατα. Ο ναύλος μεταφοράς από τη Σαγκάη προς το βασικό λιμάνι της Νότιας Αμερικής ήταν 1378 δολάρια/TEU, μειωμένος κατά 104 δολάρια ή 7,02% για την εβδομάδα.
Οδός Περσικού ΚόλπουΗ πρόσφατη απόδοση της αγοράς μεταφορών ήταν σχετικά υποτονική, με ασθενή αύξηση της ζήτησης μεταφορών, κακές σχέσεις προσφοράς και ζήτησης και συνεχή μείωση των τιμών των εμπορευμάτων στην αγορά. Η τιμή μεταφοράς εμπορευμάτων στην αγορά από τη Σαγκάη προς το βασικό λιμάνι του Περσικού Κόλπου ήταν 878 δολάρια ΗΠΑ/TEU, μειωμένη κατά 9,0% σε σχέση με την προηγούμενη περίοδο.
Διαδρομή Αυστραλίας-Νέας ΖηλανδίαςΗ ζήτηση για διάφορα υλικά στην τοπική αγορά κυμαίνεται σε χαμηλό επίπεδο από την περίοδο των μεγάλων διακοπών, με τη ζήτηση μεταφορών να ανακάμπτει αργά, τα θεμελιώδη μεγέθη προσφοράς και ζήτησης να είναι αδύναμα και τις τιμές των ναύλων της αγοράς να συνεχίζουν να προσαρμόζονται. Ο ναύλος μεταφοράς από τη Σαγκάη προς το βασικό λιμάνι της Αυστραλίας και της Νέας Ζηλανδίας ήταν 280 δολάρια ΗΠΑ/TEU, μειωμένος κατά 16,2% σε σχέση με την προηγούμενη περίοδο.
Όσον αφορά τις υπεράκτιες διαδρομές, από την Άπω Ανατολή προς το Κανσάι και το Καντόνγκ στην Ιαπωνία παρέμειναν αμετάβλητες σε σχέση με την προηγούμενη εβδομάδα. Η τιμή μεταφοράς εμπορευμάτων από την Άπω Ανατολή προς τη Νοτιοανατολική Ασία (Σιγκαπούρη) ήταν 177 δολάρια ανά κιβώτιο, σημειώνοντας αύξηση 3 δολαρίων ή 1,69% σε σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα. Όσον αφορά την Άπω Ανατολή προς τη Νότια Κορέα, μειώθηκε κατά 2 δολάρια σε σύγκριση με την προηγούμενη εβδομάδα.
Άνθρωποι του κλάδου επεσήμαναν ότιΟι εταιρείες μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων έχουν προσαρμόσει ενεργά τη μεταφορική τους ικανότητα, σε συνδυασμό με μια μικρή αύξηση της δυναμικής των αποστολών από ασιατικά εργοστάσια μετά το έτος, και το γεγονός ότι πολλά πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων στην ευρωπαϊκή γραμμή ήταν γεμάτα μέχρι τα τέλη Μαρτίου, είναι καλό για τη σταθεροποίηση των ναύλων.
Ωστόσο, λόγω της υψηλής πληθωριστικής πίεσης στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι λιανοπωλητές και οι εισαγωγείς είναι συντηρητικοί στην αγορά αγαθών, και οι σχετικά υψηλοί ναύλοι μεταφοράς στην ανατολική διαδρομή των Ηνωμένων Πολιτειών έχουν προσελκύσει πλοία από όλο τον κόσμο, με αποτέλεσμα μια συμπληρωματική μείωση των ναύλων στην ανατολική διαδρομή των Ηνωμένων Πολιτειών, η οποία διευρύνθηκε την περασμένη εβδομάδα.
Ενώ οι τιμές των spot ναύλων έχουν μειωθεί κατακόρυφα, οι μακροπρόθεσμες τιμές ναύλων της νέας χρονιάς για την US Line λέγεται επίσης ότι έχουν μειωθεί στο ένα τρίτο των τιμών του περασμένου έτους. Ωστόσο, ορισμένες εταιρείες μεταφορών έχουν αλλάξει τις ετήσιες τιμές ναύλων τους σε τριμηνιαίες ή εξαμηνιαίες τιμές ναύλων για να μειώσουν τον αντίκτυπο των τιμών ναύλων. Επιπλέον, πρόσφατα, οι εταιρείες παραλαβής εμπορευμάτων μειώνουν μανιωδώς τις βάρδιες για να επιμηκύνουν την απόσταση μεταφοράς και η στάση των ιδιοκτητών εμπορευμάτων έχει μαλακώσει, γεγονός που συμβάλλει επίσης στην άμβλυνση της πίεσης στις τιμές των εμπορευμάτων.
Οι ειδικοί ανέφεραν ότι φέτος, οι ναύλοι μεταφοράς αναμένεται να κυμανθούν σε χαμηλό επίπεδο. Επί του παρόντος, οι ναύλοι μεταφοράς έχουν μειωθεί γύρω στην τιμή κόστους της ναυτιλιακής εταιρείας και θα πρέπει να υπάρχει περιορισμένο περιθώριο περαιτέρω μείωσης. Ωστόσο, το χρονικό σημείο του κατώτατου σημείου είναι πράγματι μεγαλύτερο από το αναμενόμενο.
Οι ειδικοί υπενθύμισαν επίσης ότι η πλευρά της ζήτησης εξακολουθεί να αποτελεί κίνδυνο για την αγορά ενοποίησης. Ακόμα και αν τα παλιά πλοία αποσυρθούν σταδιακά με επιταχυνόμενο ρυθμό, η προσφορά δεν θα λειτουργεί πλέον λόγω του κλεισίματος των λιμένων και παραδίδεται μεγάλος αριθμός νέων πλοίων, γεγονός που συνεπάγεται αύξηση της παγκόσμιας μεταφορικής ικανότητας κατά 20%.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Alphaliner, από την 1η Φεβρουαρίου, ο συνολικός αριθμός παραγγελιών που κατείχαν πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων παγκοσμίως ήταν 7,69 εκατομμύρια TEU, ελαφρώς λιγότερο από το 30% της χωρητικότητας του ενεργού στόλου. 2,48 εκατομμύρια TEU (32%) θα παραδοθούν φέτος, 2,95 εκατομμύρια TEU (38%) θα παραδοθούν το 2024 και 2,26 εκατομμύρια TEU (30%) θα παραδοθούν αργότερα.
Αυξάνει η ναυτιλιακή εταιρεία τις τιμές τον Απρίλιο;
Τα νέα της αγοράς δείχνουν επίσης ότι την περασμένη εβδομάδα, λόγω παραγόντων μείωσης των καμπινών, ορισμένες αγορές στην ευρωπαϊκή γραμμή γνώρισαν έκρηξη καμπινών. Οι ναυτιλιακές εταιρείες αναμένεται να αρχίσουν να αυξάνουν τους ναύλους μεταφοράς τον Απρίλιο. Ο κλάδος εκτιμά ότι η μέγιστη αύξηση είναι 200 δολάρια ανά μεγάλο εμπορευματοκιβώτιο, αλλά μένει να δούμε αν θα επιτευχθεί η επιτυχία.
Επίσης, υπάρχουν και μεγάλες εταιρείες μεταφορών που επισημαίνουν ότι ορισμένες αγορές στην περιοχή του Κόλπου του Μεξικού στις Ηνωμένες Πολιτείες, συμπεριλαμβανομένων των Χιούστον, Mobil, Κάνσας και άλλων, έχουν εκρήξεις στις καμπίνες. Η ναυτιλιακή εταιρεία έχει ένα σχέδιο αύξησης τιμών για τον Απρίλιο, αλλά το αν θα πετύχει εξαρτάται από την κατάσταση μείωσης των βάρδιων της επόμενης ναυτιλιακής εταιρείας και την αύξηση του φορτίου.
Επιπλέον, έχει παρατηρηθεί επίσης ένα φαινόμενο έκρηξης καμπινών στη γραμμή της Νοτιοανατολικής Ασίας. Λόγω προσαρμογών στο πρόγραμμα πλοίων και άλλων λόγων, ορισμένα εγχώρια λιμάνια έφτασαν στην Ινδονησία και την Ταϊλάνδη, το Βιετνάμ, και η έκρηξη καμπινών ήταν σοβαρή από τα τέλη Φεβρουαρίου έως τον Μάρτιο, με τις τιμές να συνεχίζουν να αυξάνονται ελαφρώς. Σύμφωνα με αυτήν την ανάλυση, οι ναυτιλιακοί ειδικοί λένε ότι η αύξηση του όγκου φορτίου σε ορισμένες διαδρομές μπορεί να σχετίζεται με εορταστικούς παράγοντες όπως το Ραμαζάνι, και το κατά πόσον μπορεί να διατηρηθεί σε μεταγενέστερο στάδιο πρέπει να ληφθεί υπόψη.
ΤΕΛΟΣ
Ώρα δημοσίευσης: 17 Μαρτίου 2023