Mae'r "Meta-Bydysawd + Masnach Dramor" yn adlewyrchu realiti
Mawrth17,2023
Mae cyfraddau cludo nwyddau llongau cynwysyddion yn dal i ostwng. Gostyngodd Mynegai Cludo Nwyddau Cynwysyddion Allforio Shanghai (SCFI) eto yr wythnos diwethaf, ac mae a all ddal 900 pwynt yr wythnos hon wedi dod yn ffocws sylw'r farchnad.
Mae cyfraddau cludo nwyddau wedi gostwng am naw mlynedd yn olynol
Mae'r dirywiad yn y farchnad llongau cynwysyddion yn parhau i ehangu
Yn ôl y data diweddaraf a ryddhawyd gan yAr Gyfnewidfa Awyrennau Shanghai ar Fawrth 10fed, gostyngodd Mynegai Cludo Nwyddau Cynwysyddion Allforio Shanghai (SCFI) 24.53 pwynt i 906.55 pwynt yr wythnos diwethaf, sef gostyngiad wythnosol o 2.63%.
Mae SCFI yn dangos naw gostyngiad yn olynol, ond roedd islaw'r marc 1000 pwynt am bum wythnos yn olynol, gyda chynnydd sylweddol yn y gostyngiad o'i gymharu ag 1.65% yn yr wythnos flaenorol.
Mynegai Cludo Nwyddau Cynwysyddion Allforio Shanghai
Yr wythnos diwethaf, gostyngodd y gyfradd cludo nwyddau fesul FEU ar gyfer ardal y Dwyrain Pell i Linell Orllewinol yr Unol Daleithiau $37 i $1163, gostyngiad o 3.08%, cynnydd o'i gymharu â gostyngiad yr wythnos flaenorol o 2.76%.
Ar hyn o bryd, mae pryder y diwydiant am lwybr Dwyrain yr Unol Daleithiau yn dechrau gwneud iawn am golledion. Gostyngodd y gyfradd cludo nwyddau fesul FEU ar gyfer y Dwyrain Pell i Linell Ddwyreiniol yr Unol Daleithiau $127 i $2194 yr wythnos, gan ehangu o 2.93% yn yr wythnos flaenorol i 5.47%.
Dywedodd arbenigwyr yn y diwydiant fod cyfraddau cludo nwyddau rhwng yr Unol Daleithiau a'r Gorllewin wedi cyrraedd eu gwaelod i bob pwrpas, ac mae lle o hyd i'r cyfraddau cludo nwyddau rhwng yr Unol Daleithiau a'r Dwyrain ostwng o'i gymharu â chyn yr epidemig.
Yn ogystal, gostyngodd y gyfradd cludo nwyddau fesul TEU ar gyfer y Llinell o'r Dwyrain Pell i'r Môr Canoldir $11 i $1589, gostyngiad o 0.69%, gan ehangu ychydig o ostyngiad o 0.31% yn yr wythnos flaenorol.
Fodd bynnag, y gyfradd cludo nwyddau ar gyfer y llinell o'r Dwyrain Pell i Ewrop oedd $865 y TEU, a oedd yr un fath â'r wythnos flaenorol.
Llinell De America (Santos)Mae'r diffyg momentwm ar gyfer twf pellach yn y galw am drafnidiaeth wedi arwain at wanhau hanfodion cyflenwad a galw, ac mae prisiau cludo nwyddau wedi bod mewn tuedd ar i lawr yn ddiweddar. Roedd y gyfradd cludo nwyddau o Shanghai i borthladd sylfaen De America yn $1378/TEU, i lawr $104 neu 7.02% ar gyfer yr wythnos;
Llwybr Gwlff PersiaMae perfformiad diweddar y farchnad drafnidiaeth wedi bod yn gymharol araf, gyda thwf gwan yn y galw am drafnidiaeth, cysylltiadau cyflenwad a galw gwael, a dirywiad parhaus ym mhrisiau cludo nwyddau yn y farchnad. Roedd cyfradd cludo nwyddau'r farchnad o Shanghai i borthladd sylfaen Gwlff Persia yn US $878/TEU, i lawr 9.0% o'i gymharu â'r cyfnod blaenorol.
Llwybr Awstralia Seland NewyddMae'r galw am wahanol ddefnyddiau yn y farchnad leol wedi bod yn aros ar lefel isel ers y gwyliau hir, gyda'r galw am drafnidiaeth yn gwella'n araf, hanfodion cyflenwad a galw yn wan, a phrisiau cludo nwyddau yn y farchnad yn parhau i addasu. Roedd y gyfradd cludo nwyddau o Shanghai i borthladd sylfaenol Awstralia a Seland Newydd yn US $280/TEU, i lawr 16.2% o'i gymharu â'r cyfnod blaenorol.
O ran llwybrau alltraeth, roedd y Dwyrain Pell i Kansai a Kandong yn Japan ill dau yn wastad â'r wythnos flaenorol; Roedd y gyfradd cludo nwyddau o'r Dwyrain Pell i Dde-ddwyrain Asia (Singapore) yn $177 y blwch, cynnydd o $3 neu 1.69% o'i gymharu â'r wythnos flaenorol; O ran y Dwyrain Pell i Dde Corea, gostyngodd $2 o'i gymharu â'r wythnos flaenorol.
Nododd pobl o fewn y diwydiant fodMae cwmnïau cludo cynwysyddion wedi addasu eu capasiti cludo yn weithredol, ynghyd â chynnydd bach ym momentwm llwythi o ffatrïoedd Asiaidd ar ôl y flwyddyn, a bod llawer o longau cynwysyddion ar y llinell Ewropeaidd wedi bod yn llawn erbyn diwedd mis Mawrth, mae'n beth da ar gyfer sefydlogi cyfraddau cludo nwyddau;
Fodd bynnag, oherwydd pwysau chwyddiant uchel yn yr Unol Daleithiau, mae manwerthwyr a mewnforwyr yn geidwadol wrth brynu nwyddau, ac mae'r cyfraddau cludo nwyddau cymharol uchel ar lwybr dwyreiniol yr Unol Daleithiau wedi denu llongau o bob cwr o'r byd, gan arwain at ostyngiad atodol mewn cyfraddau cludo nwyddau ar lwybr dwyreiniol yr Unol Daleithiau, a ehangodd yr wythnos diwethaf.
Er bod cyfraddau cludo nwyddau ar unwaith wedi plymio, dywedir hefyd fod cyfraddau cludo nwyddau hirdymor y flwyddyn newydd ar gyfer Llinell yr Unol Daleithiau wedi'u gostwng i draean o gyfraddau'r llynedd. Fodd bynnag, mae rhai cwmnïau cludo nwyddau wedi newid eu cyfraddau cludo nwyddau blynyddol i gyfraddau cludo nwyddau chwarterol neu hanner blwyddyn i leihau effaith cyfraddau cludo nwyddau. Yn ogystal, yn ddiweddar, mae'r cwmnïau casglu nwyddau wedi bod yn lleihau sifftiau'n wyllt i ymestyn y pellter cludo, ac mae agwedd perchnogion nwyddau wedi meddalu, sydd hefyd yn helpu i leddfu'r pwysau ar brisiau cludo nwyddau.
Dywedodd arbenigwyr y disgwylir i gyfraddau cludo nwyddau amrywio ar lefel isel eleni. Ar hyn o bryd, mae cyfraddau cludo nwyddau wedi gostwng i oddeutu pris cost y cwmni cludo, a dylai fod lle cyfyngedig i ostwng ymhellach. Fodd bynnag, mae'r pwynt amser gwaelod yn wir yn hirach na'r disgwyl.
Mae arbenigwyr hefyd wedi atgoffa bod yr ochr galw yn dal i fod yn risg i'r farchnad gydgrynhoi. Hyd yn oed os caiff hen longau eu dileu'n raddol ar gyflymder cyflymach, nid yw'r cyflenwad bellach ar waith oherwydd cau porthladdoedd ac mae nifer fawr o longau newydd yn cael eu danfon, gan arwain at gynnydd o dros 20% yng nghapasiti cludo byd-eang.
Yn ôl data Alphaliner, ar Chwefror 1, cyfanswm y gorchmynion a ddaliwyd gan longau cynwysyddion ledled y byd oedd 7.69 miliwn TEU, ychydig yn llai na 30% o gapasiti'r fflyd weithredol; bydd 2.48 miliwn TEU (32%) yn cael eu danfon eleni, bydd 2.95 miliwn TEU (38%) yn cael eu danfon yn 2024, a bydd 2.26 miliwn TEU (30%) yn cael eu danfon yn ddiweddarach.
A yw'r cwmni cludo yn codi prisiau ym mis Ebrill?
Mae newyddion y farchnad hefyd yn dangos, yn ystod yr wythnos ddiwethaf, oherwydd ffactorau lleihau cabanau, fod rhai marchnadoedd ar y llinell Ewropeaidd wedi profi ffrwydrad caban. Disgwylir i gwmnïau llongau ddechrau codi cyfraddau cludo nwyddau ym mis Ebrill. Mae'r diwydiant yn amcangyfrif mai'r cynnydd mwyaf yw $200 fesul cynhwysydd mawr, ond mae'n parhau i fod i'w weld a fydd y llwyddiant yn cael ei gyflawni.
Hefyd, mae cwmnïau cludo nwyddau mawr sy'n tynnu sylw at rai marchnadoedd yn rhanbarth Gwlff Mecsico yn yr Unol Daleithiau, gan gynnwys Houston, Mobil, Kansas, ac eraill, sydd â ffrwydradau caban. Mae gan y cwmni llongau gynllun cynyddu prisiau ar gyfer mis Ebrill, ond mae a all lwyddo yn dibynnu ar statws lleihau sifftiau'r cwmni llongau dilynol a thwf llwyth cargo.
Yn ogystal, bu ffenomen o ffrwydrad caban ar linell De-ddwyrain Asia hefyd. Oherwydd addasiadau i'r amserlen llongau a rhesymau eraill, cyrhaeddodd rhai porthladdoedd domestig Indonesia a Gwlad Thai, Fietnam, ac roedd y ffrwydrad caban yn ddifrifol o ddiwedd mis Chwefror i fis Mawrth, gyda phrisiau'n parhau i godi ychydig. Yn ôl y dadansoddiad hwn, mae arbenigwyr llongau yn dweud y gallai'r cynnydd mewn cyfaint cargo ar rai llwybrau fod yn gysylltiedig â ffactorau gŵyl fel Ramadan, ac mae angen cofio o hyd a ellir ei gynnal yn y cyfnod diweddarach.
DIWEDD
Amser postio: Mawrth-17-2023