„Meta-vesmír + zahraniční obchod“ odráží realitu
17. března 2023
Sazby za přepravu kontejnerových lodí stále klesají. Index exportní kontejnerové přepravy v Šanghaji (SCFI) minulý týden opět klesl a trh se zaměřuje na to, zda se tento týden udrží nad 900 body.
Sazby za přepravu klesají devět let po sobě
Pokles trhu s kontejnerovými loděmi se nadále prohlubuje
Podle nejnovějších údajů zveřejněnýchNa burze Shanghai Airlines Exchange 10. března klesl index Shanghai Export Container Freight Index (SCFI) minulý týden o 24,53 bodu na 906,55 bodu, což představuje týdenní pokles o 2,63 %.
Index SCFI zaznamenal devět po sobě jdoucích poklesů, ale pod hranicí 1000 bodů se nacházel pět po sobě jdoucích týdnů, přičemž pokles se výrazně zvýšil oproti 1,65 % v předchozím týdnu.
Index exportní kontejnerové přepravy v Šanghaji
Minulý týden klesla přepravní sazba za FEU pro oblast Dálného východu do linky United States West Line o 37 dolarů na 1163 dolarů, což představuje pokles o 3,08 % a nárůst oproti poklesu o 2,76 % v předchozím týdnu.
V současné době se obavy odvětví ohledně trasy US East začínají vyrovnávat. Sazba za přepravu za FEU pro trasu Dálný východ – United States East Line klesla o 127 dolarů na 2194 dolarů týdně, což představuje nárůst z 2,93 % v předchozím týdnu na 5,47 %.
Znalci z oboru uvedli, že sazby za přepravu mezi Spojenými státy a Západem v podstatě dosáhly dna a stále existuje prostor pro pokles sazeb za přepravu mezi Spojenými státy a Východem ve srovnání s obdobím před epidemií.
Kromě toho klesla přepravní sazba za TEU na trase Dálný východ – Středomoří o 11 dolarů na 1589 dolarů, což představuje pokles o 0,69 % a mírný nárůst oproti poklesu o 0,31 % v předchozím týdnu.
Sazba za přepravu na trase Dálný východ – Evropa však činila 865 dolarů za TEU, což bylo stejné jako v předchozím týdnu.
Jižní americká linka (Santos)Nedostatek dynamiky pro další růst poptávky po dopravě vedl k oslabení fundamentálních ukazatelů nabídky a poptávky a ceny přepravy v poslední době klesají. Sazba za přepravu ze Šanghaje do jihoamerického přístavu činila 1378 USD/TEU, což je za týden pokles o 104 USD, tj. o 7,02 %.
Trasa v Perském zálivuVýkonnost dopravního trhu v poslední době byla relativně pomalá, se slabým růstem poptávky po dopravě, špatnými vztahy mezi nabídkou a poptávkou a trvalým poklesem tržních cen přepravy. Tržní sazba přepravy ze Šanghaje do přístavu v Perském zálivu činila 878 USD/TEU, což je o 9,0 % méně než v předchozím období.
Trasa z Austrálie na Nový ZélandPoptávka po různých materiálech na místním trhu se od dlouhých prázdnin pohybuje na nízké úrovni, přičemž poptávka po dopravě se zotavuje pomalu, fundamentální ukazatele nabídky a poptávky jsou slabé a tržní ceny přepravy se nadále upravují. Sazba za přepravu ze Šanghaje do hlavního přístavu Austrálie a Nového Zélandu činila 280 USD/TEU, což je o 16,2 % méně než v předchozím období.
Pokud jde o zámořské trasy, cena přepravy z Dálného východu do Kansai a Kandongu v Japonsku se ve srovnání s předchozím týdnem nezměnila. Přepravní sazba z Dálného východu do jihovýchodní Asie (Singapur) činila 177 dolarů za krabici, což představuje nárůst o 3 dolary, tj. o 1,69 %, oproti předchozímu týdnu. Pokud jde o trasu z Dálného východu do Jižní Koreje, cena klesla o 2 dolary oproti předchozímu týdnu.
Znalci z oboru poukázali na to, žeSpolečnosti přepravující kontejnery aktivně upravily svou přepravní kapacitu, což spolu s mírným nárůstem dynamiky zásilek z asijských továren po roce a skutečnost, že mnoho kontejnerových lodí na evropské lince bylo do konce března plné, je dobrá pro stabilizaci přepravních sazeb.
Vzhledem k vysokému inflačnímu tlaku ve Spojených státech jsou však maloobchodníci a dovozci při nákupu zboží konzervativní a relativně vysoké sazby za přepravu na východní trase Spojených států přilákaly lodě z celého světa, což vedlo k dodatečnému poklesu sazeb za přepravu na východní trase Spojených států, který se minulý týden prohloubil.
Zatímco spotové sazby přepravy prudce klesly, dlouhodobé sazby přepravy pro linku US Line byly údajně sníženy na třetinu loňských sazeb. Některé přepravní společnosti však změnily své roční sazby přepravy na čtvrtletní nebo pololetní sazby, aby snížily dopad sazeb přepravy. Kromě toho společnosti zabývající se sběrem zásilek v poslední době horečně omezují směny, aby prodloužily přepravní vzdálenost, a postoj majitelů zásilek se zmírnil, což také pomáhá zmírnit tlak na ceny přepravy.
Odborníci uvedli, že se v letošním roce očekává, že sazby za přepravu budou kolísat na nízké úrovni. V současné době sazby za přepravu klesly přibližně na úroveň nákladů přepravní společnosti a prostor pro další pokles by měl být omezený. Časový bod dna je však skutečně delší, než se očekávalo.
Odborníci také připomněli, že strana poptávky stále představuje riziko pro konsolidační trh. I když se staré lodě postupně vyřazují zrychleným tempem, nabídka již není v provozu kvůli uzavírání přístavů a dodává se velké množství nových lodí, což vede k nárůstu globální přepravní kapacity o více než 20 %.
Podle údajů společnosti Alphaliner činil k 1. únoru celkový počet objednávek kontejnerových lodí po celém světě 7,69 milionu TEU, což je o něco méně než 30 % kapacity aktivní flotily; letos bude dodáno 2,48 milionu TEU (32 %), v roce 2024 2,95 milionu TEU (38 %) a později 2,26 milionu TEU (30 %).
Zvyšuje přepravní společnost v dubnu ceny?
Zprávy z trhu také ukazují, že v uplynulém týdnu došlo na některých trzích na evropské lince k explozi kabin kvůli faktorům snižujícím počet kabin. Očekává se, že přepravní společnosti začnou v dubnu zvyšovat sazby za přepravu. Odvětví odhaduje, že maximální zvýšení je 200 dolarů za velký kontejner, ale zda se to podaří, se teprve uvidí.
Také velké spediční společnosti poukazují na to, že na některých trzích v oblasti Mexického zálivu ve Spojených státech, včetně Houstonu, Mobilu, Kansasu a dalších, dochází k explozi kabin. Přepravní společnost má na duben plán na zvýšení cen, ale zda se mu to podaří, závisí na následném stavu snižování směn přepravní společnosti a růstu nákladu.
Kromě toho došlo na lince v jihovýchodní Asii k fenoménu exploze kabin. Kvůli úpravám lodního řádu a dalším důvodům dorazily některé domácí přístavy v Indonésii, Thajsku a Vietnamu a exploze kabin byla vážná od konce února do března, přičemž ceny nadále mírně rostly. Podle této analýzy odborníci na lodní dopravu uvádějí, že nárůst objemu nákladu na některých trasách může souviset s festivalovými faktory, jako je Ramadán, a je stále třeba mít na paměti, zda se to podaří udržet i v pozdější fázi.
KONEC
Čas zveřejnění: 17. března 2023