U "Meta-Universu + Cummerciu Esteru" riflette a realità
17 di marzu di u 2023
I tassi di fretu di i navi container sò sempre in calata. L'indice di fretu di container per esportazione di Shanghai (SCFI) hè cascatu di novu a settimana scorsa, è a so capacità di mantene 900 punti sta settimana hè diventata u centru di l'attenzione di u mercatu.
I tariffi di u trasportu sò calati per nove anni consecutivi
U calu di u mercatu di i navi container cuntinueghja à espansione
Sicondu l'ultimi dati publicati daA Borsa di e Linee Aeree di Shanghai u 10 di marzu, l'Indice di u Frettu di Container d'Esportazione di Shanghai (SCFI) hè cascatu di 24,53 punti à 906,55 punti a settimana scorsa, un calu settimanale di 2,63%.
L'SCFI mostra nove cali consecutivi, ma hè statu sottu à a marca di 1000 punti per cinque settimane consecutive, cù un aumentu significativu di u calu paragunatu à 1,65% di a settimana precedente.
Indice di u trasportu di container d'esportazione di Shanghai
A settimana scorsa, a tarifa di fretu per FEU per a zona di l'Estremo Oriente à a Linea Ovest di i Stati Uniti hè cascata di $ 37 à $ 1163, una diminuzione di 3,08%, un aumentu da a diminuzione di 2,76% di a settimana precedente.
Attualmente, l'inquietudine di l'industria per a rotta US East principia à cumpensà e perdite. A tarifa di fretu per FEU per l'Estremo Oriente à a Linea US East hè diminuita di $ 127 à $ 2194 à settimana, espandendu da 2,93% in a settimana precedente à 5,47%.
I prufessiunali di l'industria anu dettu chì i tariffi di fretu trà i Stati Uniti è l'Occidente anu praticamente toccu u fondu, è ci hè sempre spaziu per chì i tariffi di fretu trà i Stati Uniti è l'Est diminuiscinu paragunatu à prima di l'epidemia.
Inoltre, a tarifa di fretu per TEU per a Linea Estremo Oriente à Mediterraniu hè diminuita di $ 11 à $ 1589, una diminuzione di 0,69%, in ligera espansione da una diminuzione di 0,31% a settimana precedente.
Tuttavia, a tarifa di fretu per a linea da l'Estremo Oriente à l'Europa era di $ 865 per TEU, chì era a stessa cum'è a settimana precedente.
Linea di l'America Meridionale (Santos)A mancanza di slanciu per una crescita ulteriore di a dumanda di trasportu hà purtatu à un indebulimentu di i fundamentali di l'offerta è di a dumanda, è i prezzi di u trasportu di merci sò stati in una tendenza à a calata recentemente. A tarifa di u trasportu di merci da Shanghai à u portu di basa sudamericanu era di $ 1378 / TEU, in calata di $ 104 o 7,02% per a settimana;
Rotta di u Golfu PersicuA recente prestazione di u mercatu di i trasporti hè stata relativamente lenta, cù una crescita debule di a dumanda di trasporti, relazioni debuli trà l'offerta è a dumanda, è una calata sustenuta di i prezzi di u trasportu di merci di u mercatu. A tarifa di u trasportu di merci di u mercatu da Shanghai à u portu di basa di u Golfu Persicu era di 878 $ US / TEU, in calata di 9,0% rispetto à u periodu precedente.
Strada Australia Nova ZelandaA dumanda di diversi materiali in u mercatu lucale hè stata à un livellu bassu dapoi e lunghe vacanze, cù a dumanda di trasportu chì si riprende lentamente, i fundamentali di l'offerta è di a dumanda sò debuli, è i prezzi di u mercatu chì cuntinueghjanu à adattassi. A tarifa di u trasportu da Shanghai à u portu di basa di l'Australia è di a Nova Zelanda era di 280 $ US / TEU, in calata di 16,2% rispetto à u periodu precedente.
In termini di rotte offshore, l'Estremo Oriente versu Kansai è Kandong in Giappone eranu tramindui stabili cù a settimana precedente; A tarifa di fretu da l'Estremo Oriente versu u Sudeste Asiaticu (Singapore) era di $ 177 per scatula, un aumentu di $ 3 o 1,69% paragunatu à a settimana precedente; In quantu à l'Estremo Oriente versu a Corea di u Sud, hè diminuitu di $ 2 paragunatu à a settimana precedente.
I prufessiunali di l'industria anu signalatu chìE cumpagnie di trasportu di container anu adattatu attivamente a so capacità di trasportu, accumpagnata da un ligeru aumentu di u momentum di e spedizioni da e fabbriche asiatiche dopu l'annu, è chì parechje navi container nantu à a linea europea sò state piene à a fine di marzu, hè bonu per stabilizà i tassi di fretu;
Tuttavia, per via di l'alta pressione inflazionistica in i Stati Uniti, i dettaglianti è l'impurtatori sò cunservatori in l'acquistu di merci, è i tassi di fretu relativamente alti nantu à a rotta orientale di i Stati Uniti anu attrattu navi da tuttu u mondu, ciò chì hà purtatu à una calata supplementare di i tassi di fretu nantu à a rotta orientale di i Stati Uniti, chì s'hè allargata a settimana scorsa.
Mentre chì i tariffi di trasportu spot sò calati, si dice ancu chì i tariffi di trasportu à longu andà di u novu annu per a Linea Americana sò stati ridutti à un terzu di i tariffi di l'annu scorsu. Tuttavia, alcune cumpagnie di trasportu anu cambiatu i so tariffi annuali di trasportu in tariffi trimestrali o semestrali per riduce l'impattu di i tariffi di trasportu. Inoltre, recentemente, e cumpagnie di raccolta di merci anu riduttu freneticamente i turni per allungà a distanza di trasportu, è l'attitudine di i pruprietarii di merci s'hè addulcita, ciò chì aiuta ancu à alleviare a pressione nantu à i prezzi di u trasportu.
L'esperti anu dettu chì quest'annu, i tariffi di fretu sò previsti di fluttuà à un livellu bassu. Attualmente, i tariffi di fretu sò cascati intornu à u prezzu di costu di a cumpagnia di navigazione, è ci deve esse un spaziu limitatu per un ulteriore calu. Tuttavia, u puntu di u fondu hè in effetti più longu di ciò chì era previstu.
L'esperti anu ancu ramintatu chì u latu di a dumanda hè sempre un risicu per u mercatu di cunsulidazione. Ancu s'è e vechje navi sò eliminate gradualmente à un ritmu acceleratu, l'offerta ùn hè più in funzione per via di e chjusure di i porti è un gran numeru di nuove navi sò consegnate, ciò chì implica un aumentu di a capacità di trasportu mundiale di più di u 20%.
Sicondu i dati d'Alphaliner, à u 1 di ferraghju, u numeru tutale di ordini tenuti da e navi portacontainer in u mondu era di 7,69 milioni di TEU, pocu menu di u 30% di a capacità di a flotta attiva; 2,48 milioni di TEU (32%) seranu cunsegnati quest'annu, 2,95 milioni di TEU (38%) seranu cunsegnati in u 2024, è 2,26 milioni di TEU (30%) seranu cunsegnati dopu.
A cumpagnia di trasportu alza i prezzi in aprile?
E nutizie di u mercatu mostranu ancu chì a settimana passata, per via di fattori di riduzione di cabine, certi mercati nantu à a linea europea anu sperimentatu una esplosione di cabine. Si prevede chì e cumpagnie di navigazione cuminceranu à aumentà i tariffi di fretu in aprile. L'industria stima chì l'aumentu massimu hè di $ 200 per grande container, ma ferma da vede se u successu serà ottenutu.
Inoltre, ci sò ancu grandi cumpagnie di spedizioni chì indicanu chì certi mercati in a regione di u Golfu di u Messicu di i Stati Uniti, cumpresi Houston, Mobil, Kansas è altri, anu esplosioni di cabine. A cumpagnia di navigazione hà un pianu di aumentu di i prezzi per aprile, ma se pò riesce dipende da u statutu di riduzione di turni di a cumpagnia di navigazione successiva è da a crescita di a carica di carica.
Inoltre, ci hè statu ancu un fenomenu di splusione di cabine nantu à a linea di u Sudeste Asiaticu. A causa di l'aghjustamenti di u calendariu di spedizione è altre ragioni, alcuni porti naziunali sò ghjunti in Indonesia è Tailanda, Vietnam, è l'esplosione di cabine hè stata seria da a fine di ferraghju à marzu, cù i prezzi chì cuntinuavanu à cresce ligeramente. Sicondu sta analisi, l'esperti di spedizione dicenu chì l'aumentu di u vulume di carichi nantu à alcune rotte pò esse ligatu à fattori di festival cum'è u Ramadan, è s'ellu pò esse sustinutu in a fase successiva deve ancu esse tenutu in mente.
FINE
Data di publicazione: 17 di marzu di u 2023