"Meta-Univerzum + Vanjska trgovina" odražava stvarnost
17. marta 2023.
Cijene prijevoza kontejnerskih brodova i dalje su u padu. Šangajski indeks izvoznog kontejnerskog prijevoza (SCFI) ponovo je pao prošle sedmice, a pitanje može li se održati na 900 bodova ove sedmice postalo je fokus pažnje tržišta.
Cijene prevoza tereta padaju devet godina zaredom
Pad na tržištu kontejnerskih brodova nastavlja se širiti
Prema najnovijim podacima koje je objavioNa berzi Šangajskih avio-kompanija 10. marta, indeks izvoza kontejnerskog tereta u Šangaju (SCFI) pao je prošle sedmice za 24,53 boda na 906,55 bodova, što predstavlja sedmični pad od 2,63%.
SCFI pokazuje devet uzastopnih padova, ali je bio ispod granice od 1000 bodova pet uzastopnih sedmica, sa značajnim povećanjem pada u poređenju sa 1,65% u prethodnoj sedmici.
Šangajski indeks izvoznog kontejnerskog tereta
Prošle sedmice, vozarina po FEU za područje Dalekog istoka do američke Zapadne linije pala je za 37 dolara na 1163 dolara, što je smanjenje od 3,08%, a povećanje u odnosu na smanjenje od 2,76% prethodne sedmice.
Trenutno, zabrinutost industrije oko rute US East počinje nadoknađivati gubitke. Vozarina po FEU za Daleki istok do američke istočne linije pala je za 127 dolara na 2194 dolara sedmično, povećavajući se sa 2,93% u prethodnoj sedmici na 5,47%.
Stručnjaci iz industrije rekli su da su cijene prijevoza između Sjedinjenih Država i Zapada u osnovi dostigle dno i da još uvijek postoji prostor za smanjenje cijena prijevoza između Sjedinjenih Država i Istoka u odnosu na period prije epidemije.
Osim toga, vozarina po TEU za liniju Daleki istok - Mediteran pala je za 11 dolara na 1589 dolara, što predstavlja smanjenje od 0,69%, a neznatno je porasla u odnosu na smanjenje od 0,31% prethodne sedmice.
Međutim, vozarina za liniju Daleki istok - Evropa iznosila je 865 dolara po TEU, što je isto kao i prethodne sedmice.
Južnoamerička linija (Santos)Nedostatak zamaha za daljnji rast potražnje za transportom doveo je do slabljenja fundamenata ponude i potražnje, a cijene tereta su u posljednje vrijeme u padu. Cijena tereta od Šangaja do južnoameričke bazne luke iznosila je 1378 dolara/TEU, što je pad od 104 dolara ili 7,02% za sedmicu dana;
Ruta Perzijskog zaljevaNedavni rezultati tržišta transporta bili su relativno spori, sa slabim rastom potražnje za transportom, lošim odnosima ponude i potražnje i kontinuiranim padom cijena tereta na tržištu. Tržišna cijena tereta od Šangaja do bazne luke u Perzijskom zaljevu iznosila je 878 USD/TEU, što je pad od 9,0% u odnosu na prethodni period.
Ruta za Australiju i Novi ZelandPotražnja za raznim materijalima na lokalnom tržištu lebdi na niskom nivou od dugog praznika, pri čemu se potražnja za transportom sporo oporavlja, osnovni pokazatelji ponude i potražnje su slabi, a cijene tereta na tržištu se nastavljaju prilagođavati. Cijena prevoza od Šangaja do glavne luke Australije i Novog Zelanda iznosila je 280 USD/TEU, što je pad od 16,2% u odnosu na prethodni period.
Što se tiče prekooceanskih ruta, Daleki istok do Kansaija i Kandonga u Japanu ostao je nepromijenjen u odnosu na prethodnu sedmicu; Vozarina od Dalekog istoka do Jugoistočne Azije (Singapur) iznosila je 177 dolara po kutiji, što je povećanje od 3 dolara ili 1,69% u odnosu na prethodnu sedmicu; Što se tiče Dalekog istoka do Južne Koreje, pala je za 2 dolara u odnosu na prethodnu sedmicu.
Stručnjaci iz industrije su istakli daKompanije za prevoz kontejnera aktivno su prilagodile svoje transportne kapacitete, uz blagi porast zamaha pošiljki iz azijskih fabrika nakon godine, te činjenicu da su mnogi kontejnerski brodovi na evropskoj liniji bili puni do kraja marta, što je dobro za stabilizaciju vozarina.
Međutim, zbog visokog inflatornog pritiska u Sjedinjenim Američkim Državama, trgovci i uvoznici su konzervativni u kupovini robe, a relativno visoke vozarine na istočnoj ruti Sjedinjenih Američkih Država privukle su brodove iz cijelog svijeta, što je rezultiralo dodatnim padom vozarina na istočnoj ruti Sjedinjenih Američkih Država, koji se prošle sedmice dodatno povećao.
Iako su spot cijene prijevoza naglo pale, navodi se da su i dugoročne cijene prijevoza za liniju US Line za novu godinu smanjene na trećinu prošlogodišnjih. Međutim, neke kompanije za prijevoz tereta promijenile su svoje godišnje cijene prijevoza na kvartalne ili polugodišnje cijene prijevoza kako bi smanjile utjecaj cijena prijevoza. Osim toga, kompanije za prikupljanje tereta nedavno su frenetično smanjivale smjene kako bi produžile udaljenost prijevoza, a stav vlasnika tereta se ublažio, što također pomaže u ublažavanju pritiska na cijene prijevoza.
Stručnjaci su rekli da se očekuje da će se ove godine vozarine kretati na niskom nivou. Trenutno su vozarine pale na nivo nabavne cijene brodarske kompanije i trebalo bi da postoji ograničen prostor za dalji pad. Međutim, vremenska tačka dna je zaista duža od očekivane.
Stručnjaci su također podsjetili da potražnja i dalje predstavlja rizik za konsolidacijsko tržište. Čak i ako se stari brodovi postepeno ukidaju ubrzanim tempom, ponuda više nije u funkciji zbog zatvaranja luka, a isporučuje se veliki broj novih brodova, što dovodi do porasta globalnog transportnog kapaciteta od preko 20%.
Prema podacima kompanije Alphaliner, zaključno sa 1. februarom, ukupan broj narudžbi kontejnerskih brodova širom svijeta iznosio je 7,69 miliona TEU, što je nešto manje od 30% kapaciteta aktivne flote; 2,48 miliona TEU (32%) bit će isporučeno ove godine, 2,95 miliona TEU (38%) bit će isporučeno 2024. godine, a 2,26 miliona TEU (30%) bit će isporučeno kasnije.
Da li brodarska kompanija povećava cijene u aprilu?
Vijesti s tržišta također pokazuju da su u protekloj sedmici, zbog faktora smanjenja broja kabina, neka tržišta na evropskoj liniji doživjela eksploziju kabina. Očekuje se da će brodarske kompanije početi povećavati cijene prijevoza u aprilu. Industrija procjenjuje da je maksimalno povećanje 200 dolara po velikom kontejneru, ali ostaje da se vidi hoće li se postići uspjeh.
Također, postoje i velike špediterske kompanije koje ističu da neka tržišta u regiji Meksičkog zaljeva u Sjedinjenim Državama, uključujući Houston, Mobil, Kansas i druga, imaju eksplozije kabina. Brodska kompanija ima plan povećanja cijena za april, ali hoće li uspjeti ovisi o statusu smanjenja smjene brodske kompanije i rastu tereta.
Osim toga, došlo je i do fenomena eksplozije kabina na liniji jugoistočne Azije. Zbog prilagođavanja rasporeda plovidbe i drugih razloga, neke domaće luke su stigle u Indoneziju i Tajland, Vijetnam, a eksplozija kabina bila je ozbiljna od kraja februara do marta, a cijene su nastavile lagano rasti. Prema ovoj analizi, stručnjaci za brodarstvo kažu da porast obima tereta na nekim rutama može biti povezan s festivalskim faktorima poput Ramazana, te da i dalje treba imati na umu da li se to može održati u kasnijoj fazi.
KRAJ
Vrijeme objave: 17. mart 2023.