"الكون الفوقي + التجارة الخارجية" يعكس الواقع
17 مارس 2023
لا تزال أسعار شحن الحاويات في مسار هبوطي. انخفض مؤشر شنغهاي لشحن الحاويات المصدرة (SCFI) مجددًا الأسبوع الماضي، وأصبح استقراره عند مستوى 900 نقطة هذا الأسبوع محط اهتمام السوق.
انخفضت أسعار الشحن لمدة تسع سنوات متتالية
يستمر التراجع في سوق سفن الحاويات في التوسع
وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عنانخفض مؤشر شنغهاي لشحن الحاويات المصدرة (SCFI) في بورصة شنغهاي للطيران في 10 مارس بمقدار 24.53 نقطة إلى 906.55 نقطة في الأسبوع الماضي، وهو انخفاض أسبوعي بنسبة 2.63٪.
سجل مؤشر SCFI تسعة انخفاضات متتالية، لكنه ظل دون مستوى 1000 نقطة لمدة خمسة أسابيع متتالية، مع زيادة كبيرة في الانخفاض مقارنة بـ 1.65% في الأسبوع السابق.
مؤشر شحن حاويات التصدير في شنغهاي
في الأسبوع الماضي، انخفض سعر الشحن لكل وحدة FEU لمنطقة الشرق الأقصى إلى خط الولايات المتحدة الغربي بمقدار 37 دولارًا إلى 1163 دولارًا، وهو انخفاض بنسبة 3.08٪، وزيادة عن انخفاض الأسبوع السابق بنسبة 2.76٪.
في الوقت الحالي، بدأ قلق القطاع بشأن خط الولايات المتحدة الشرقي يُعوّض الخسائر. فقد انخفض سعر الشحن للوحدة المكافئة لعشرين قدمًا (FEU) من الشرق الأقصى إلى خط الولايات المتحدة الشرقي بمقدار 127 دولارًا أمريكيًا ليصل إلى 2194 دولارًا أمريكيًا أسبوعيًا، مرتفعًا من 2.93% في الأسبوع السابق إلى 5.47%.
وقال مطلعون على الصناعة إن أسعار الشحن بين الولايات المتحدة والغرب وصلت إلى أدنى مستوياتها تقريبا، ولا يزال هناك مجال لانخفاض أسعار الشحن بين الولايات المتحدة والشرق مقارنة بما كانت عليه قبل الوباء.
وبالإضافة إلى ذلك، انخفض سعر الشحن لكل حاوية نمطية لخط الشرق الأقصى إلى البحر الأبيض المتوسط بمقدار 11 دولارا إلى 1589 دولارا، وهو انخفاض بنسبة 0.69%، وهو ما يمثل نموا طفيفا من انخفاض بنسبة 0.31% في الأسبوع السابق.
ومع ذلك، بلغ سعر الشحن لخط الشرق الأقصى إلى أوروبا 865 دولارا أمريكيا لكل حاوية نمطية، وهو نفس السعر في الأسبوع السابق.
خط أمريكا الجنوبية (سانتوس)أدى ضعف الزخم اللازم لمزيد من النمو في الطلب على النقل إلى ضعف أساسيات العرض والطلب، وشهدت أسعار الشحن اتجاهًا هبوطيًا مؤخرًا. بلغ سعر الشحن من شنغهاي إلى ميناء القاعدة في أمريكا الجنوبية 1378 دولارًا أمريكيًا للحاوية المكافئة لعشرين قدمًا، بانخفاض قدره 104 دولارات أمريكية أو 7.02% خلال الأسبوع.
طريق الخليج الفارسيكان أداء سوق النقل في الآونة الأخيرة بطيئًا نسبيًا، مع ضعف نمو الطلب على النقل، وضعف العلاقة بين العرض والطلب، وانخفاض مستمر في أسعار الشحن في السوق. بلغ سعر الشحن في السوق من شنغهاي إلى ميناء الخليج العربي 878 دولارًا أمريكيًا/حاوية مكافئة لعشرين قدمًا، بانخفاض قدره 9.0% عن الفترة السابقة.
طريق أستراليا ونيوزيلنداظل الطلب على مختلف المواد في السوق المحلية منخفضًا منذ العطلة الطويلة، مع تعافي الطلب على النقل ببطء، وضعف أساسيات العرض والطلب، واستمرار تكيف أسعار الشحن في السوق. بلغ سعر الشحن من شنغهاي إلى الميناء الرئيسي في أستراليا ونيوزيلندا 280 دولارًا أمريكيًا للحاوية المكافئة لعشرين قدمًا، بانخفاض قدره 16.2% عن الفترة السابقة.
وفيما يتعلق بالطرق الخارجية، ظل سعر الشحن من الشرق الأقصى إلى كانساي وكاندونج في اليابان ثابتًا مقارنة بالأسبوع السابق؛ وبلغ سعر الشحن من الشرق الأقصى إلى جنوب شرق آسيا (سنغافورة) 177 دولارًا أمريكيًا للصندوق، بزيادة قدرها 3 دولارات أمريكية أو 1.69% مقارنة بالأسبوع السابق؛ أما بالنسبة للشحن من الشرق الأقصى إلى كوريا الجنوبية، فقد انخفض بمقدار دولارين أمريكيين مقارنة بالأسبوع السابق.
وأشار المطلعون على الصناعة إلى أنقامت شركات الشحن بالحاويات بتعديل قدرتها على النقل بشكل نشط، إلى جانب زيادة طفيفة في زخم الشحنات من المصانع الآسيوية بعد العام، وأن العديد من سفن الحاويات على الخط الأوروبي كانت ممتلئة بحلول نهاية شهر مارس، وهو أمر جيد لاستقرار أسعار الشحن؛
ومع ذلك، بسبب ضغوط التضخم المرتفعة في الولايات المتحدة، أصبح تجار التجزئة والمستوردون متحفظين في شراء السلع، كما اجتذبت أسعار الشحن المرتفعة نسبيا على الطريق الشرقي للولايات المتحدة السفن من جميع أنحاء العالم، مما أدى إلى انخفاض إضافي في أسعار الشحن على الطريق الشرقي للولايات المتحدة، والذي اتسع نطاقه الأسبوع الماضي.
في حين انخفضت أسعار الشحن الفوري بشكل حاد، يُقال إن أسعار الشحن طويلة الأجل للعام الجديد لشركة يو إس لاين قد انخفضت أيضًا إلى ثلث أسعار العام الماضي. ومع ذلك، قامت بعض شركات الشحن بتغيير أسعار شحنها السنوية إلى أسعار شحن ربع سنوية أو نصف سنوية لتخفيف تأثير أسعار الشحن. بالإضافة إلى ذلك، قامت شركات تحصيل الشحن مؤخرًا بتخفيض نوبات العمل بشكل كبير لإطالة مسافة النقل، مما أدى إلى تخفيف موقف أصحاب الشحن، مما يُسهم أيضًا في تخفيف الضغط على أسعار الشحن.
توقع الخبراء تذبذب أسعار الشحن هذا العام عند مستوى منخفض. وقد انخفضت أسعار الشحن حاليًا إلى ما يقارب سعر تكلفة شركة الشحن، ومن المتوقع أن يكون هناك مجال محدود لمزيد من الانخفاض. إلا أن فترة الوصول إلى القاع أطول من المتوقع.
ذكّر الخبراء أيضًا بأن جانب الطلب لا يزال يُشكّل خطرًا على سوق الدمج. فحتى مع التخلص التدريجي من السفن القديمة بوتيرة متسارعة، لم يعد العرض قيد التشغيل بسبب إغلاق الموانئ، ويتم تسليم عدد كبير من السفن الجديدة، مما يُؤدي إلى زيادة في سعة النقل العالمية تتجاوز 20%.
وبحسب بيانات شركة ألفالينر، بلغ إجمالي عدد الطلبات التي تحتفظ بها سفن الحاويات في جميع أنحاء العالم حتى الأول من فبراير/شباط 7.69 مليون حاوية نمطية، وهو أقل بقليل من 30% من سعة الأسطول النشط؛ وسيتم تسليم 2.48 مليون حاوية نمطية (32%) هذا العام، وسيتم تسليم 2.95 مليون حاوية نمطية (38%) في عام 2024، وسيتم تسليم 2.26 مليون حاوية نمطية (30%) في وقت لاحق.
هل ترفع شركة الشحن الأسعار في شهر أبريل؟
تشير أخبار السوق أيضًا إلى أنه خلال الأسبوع الماضي، وبسبب عوامل انخفاض عدد المقصورات، شهدت بعض أسواق الخطوط الأوروبية زيادةً في عدد المقصورات. ومن المتوقع أن تبدأ شركات الشحن برفع أسعار الشحن في أبريل. ويقدر القطاع أن الحد الأقصى للزيادة هو 200 دولار للحاوية الكبيرة، ولكن يبقى أن نرى مدى نجاح هذه الخطوة.
كذلك، تشير شركات شحن كبيرة إلى أن بعض أسواق منطقة خليج المكسيك بالولايات المتحدة، بما في ذلك هيوستن وموبيل وكانساس وغيرها، تشهد ازدحامًا شديدًا في كبائن الشحن. لدى شركة الشحن خطة لزيادة الأسعار لشهر أبريل، لكن نجاحها يعتمد على خفض نوبات العمل في شركة الشحن لاحقًا ونمو حمولة الشحن.
بالإضافة إلى ذلك، شهدت خطوط جنوب شرق آسيا ظاهرة ازدحام كبائن الشحن. ونتيجةً لتعديلات جدول الشحن وأسباب أخرى، وصلت بعض الموانئ المحلية إلى إندونيسيا وتايلاند وفيتنام، وكان ازدحام الكبائن حادًا من نهاية فبراير إلى مارس، مع استمرار ارتفاع الأسعار بشكل طفيف. ووفقًا لهذا التحليل، يرى خبراء الشحن أن ارتفاع حجم الشحن على بعض الخطوط قد يكون مرتبطًا بعوامل موسمية مثل شهر رمضان، ويجب مراعاة إمكانية استمراره في المرحلة اللاحقة.
نهاية
وقت النشر: ١٧ مارس ٢٠٢٣