נייעס

5טן יולי, 2023

Aלויט אויסלענדישע מעדיע באריכטן, האט די אינטערנאציאנאלע לאנגשאָר און ווערכאַוס יוניאן (ILWU) אין קאנאדע אפיציעל ארויסגעגעבן א 72-שעה'דיגע סטרייק נאטיץ צו די בריטיש קאלאמביע מאַריטימע ארבעטגעבער אסאסיאציע (BCMEA). די סיבה דערפאר איז דער שטילשטאנד אין קאלעקטיווע פארהאנדלונגען צווישן די צוויי פארטייען.

אָנהייבנדיק פֿון 1טן יולי, ווערן עטלעכע פּאָרטן אין קאַנאַדע ערוואַרטעט צו דערפֿאַרן אַ גרויסן סטרייק.

די אינטערנאציאנאלע לאנגשאָר און ווערכאַוס יוניאן (ILWU) אין קאנאדע האט ארויסגעגעבן א מעלדונג לויטן קאנאדישן ארבעט קאוד, און געמאלדן זייער פלאן צו אנהייבן א סטרייק אין די לאנד'ס מערב ברעג פארטן אנפאנגענדיג פון 1טן יולי. דאס איז דער נעקסטער שריט אין זייער אגרעסיוון צוגאנג צו קאנטראקט פארהאנדלונגען. די בריטיש קאלאמביע מאַריטימע ארבעטגעבער אסאסיאציע (BCMEA) האט באשטעטיקט באקומען די אפיציעלע געשריבענע 72-שעה סטרייק מעלדונג.

דער סטרייק איז געפלאנט צו אָנהייבן 8:00 אינדערפרי לאקאלע צייט דעם 1טן יולי 2023, ביי די וועסט קאָוסט פּאָרטן אין קאַנאַדע. דאָס מיינט אַז די מערהייט פון פּאָרטן אויף דער קאַנאַדישער וועסט קאָוסט וועלן דערפאַרן שטערונגען.

די הויפּט באַטראָפענע פּאָרטן אַרייַננעמען די צוויי גרעסטע טויערן, דער פּאָרט פון וואַנקאָוווער און דער פּאָרט פון פּרינס רופּערט, וואָס זענען די ערשטע און דריטע גרעסטע פּאָרטן אין קאַנאַדע, ריספּעקטיוולי. די פּאָרטן דינען ווי שליסל טויערן צו אַזיע.

עס ווערט געמאלדן אז אומגעפער 90% פון קאנאדישן האנדל גייט אדורך דעם פארט פון ווענקובר, און ארום 15% פון אמעריקאנער אימפארט און עקספארט סחורות ווערן יערליך טראנספארטירט דורך דעם פארט.

די וועסט קאָוסט פּאָרטן אין קאַנאַדע האַנדלען מיט סחורות ווערט כּמעט $225 ביליאָן יעדעס יאָר. די טראַנספּאָרטירטע זאכן אַרייַננעמען אַ ברייט קייט פון קאַנסומער סחורות, פון קליידער ביז עלעקטראָנישע פּראָדוקטן און הויזגעזינד סחורות.

דער מעגלעכער סטרייק האט אויפגעוועקט זארגן און זארג וועגן דעם איינפלוס אויף קאנאדע'ס צושטעל קייט און דעם שטראם פון אינלענדישע און אינטערנאציאנאלע סחורות. בריטיש קאלאמביע פרעמיער דעיוויד עבי האט אויסגעדריקט זיין טיפע זארג וועגן די מעגלעכע עפעקטן פון דעם סטרייק אויף זייערע פארטן. ער האט געזאגט אז די פראווינץ האט זיך אנגעשטויסן אין שטייגנדיקע קאסטן איבער דער גאנצער פאנדעמיע צוליב אינפלאציע און צושטעל קייט פראבלעמען, און א סטרייק קען ווייטער פארגרעסערן קאסטן, וואס איינוואוינער קענען זיך נישט ערלויבן.

אבער, לויט קאנאדישע ארבעט געזעצן, זאלן תבואה שיפמענטס נישט ווערן באאיינפלוסט דורך דעם סטרייק. די BCMEA האט אויך דערמאנט אז זיי וועלן ווייטער צושטעלן סערוויסעס פאר קרוז שיף. דאס מיינט אז דער סטרייק וועט זיך בעיקר קאנצענטרירן אויף קאנטעינער שיף.
די אורזאך פון דעם סטרייק איז ווייל ביידע פארטייען האבן נישט געקענט דערגרייכן א נייע אפמאך

זינט פעברואר פון דעם יאָר, איז דא אן אנגייענדיקער פּראָצעס פון פרייע קאָלעקטיווע פארהאנדלונגען צווישן ILWU קאַנאַדע און די בריטיש קאָלאָמביע מאַריטימע עמפּלויערס אַסאָסיאַציע (BCMEA) אין א פּרוּוו צו באַנייען די אינדוסטריע-ברייטע קאָלעקטיווע אָפּמאַך וואָס איז אויסגעלאָפן דעם 31סטן מערץ 2023. אָבער, זינט די עקספּיראַציע פון ​​דער אָפּמאַך, האָבן די צוויי פּאַרטייען נישט געקענט דערגרייכן אַ נייע אָפּמאַך.

פאר דעם, זענען ביידע פארטייען געווען אין א קיל-אפ פעריאדע, וואס האט זיך געענדיגט דעם 21סטן יוני. בעת דעם פעריאד האבן די יוניאן מיטגלידער געשטימט מיט 99.24% לטובת דעם סטרייק וואס איז געפלאנט פאר דעם חודש.

די פריערדיגע פארהאנדלונגען האבן אריינגענומען צוויי בארטן קאלעקטיווע אפמאכן, איינס מיט די לאנגשאָר לאקאלן און די אנדערע מיט לאקאלע 514 שיף און דאק פארמען, וואס רעפרעזענטירן איבער 7,400 דאק ארבעטער און פארמען אין די קאנאדישע מערב ברעג פארטן. די אפמאכן דעקן פארשידענע אספעקטן ווי לוין, בענעפיטן, ארבעטס שעה, און באשעפטיגונג באדינגונגען.

די BCMEA רעפּרעזענטירט 49 פּריוואַט-סעקטאָר וואַסערפראָנט אַרבעטגעבער און אָפּעראַטאָרן אין בריטיש קאָלאָמביע.

אלס רעאקציע צו דער סטרייק מעלדונג, האבן דער קאנאדישער מיניסטער פון ארבעט, שעמוס א'רעגאן, און דער מיניסטער פון טראנספארט, אמאר אלגהאברא, ארויסגעגעבן א געמיינזאמע דערקלערונג, וואס האט אונטערגעשטראכן די וויכטיקייט פון דערגרייכן אן אפמאך דורך פארהאנדלונגען.

"מיר מוטיקן שטארק אלע פארטייען זיך אומצוקערן צום פארהאנדלונגס טיש און ארבעטן צוזאמען צו אן אפמאך. דאס איז די וויכטיגסטע זאך יעצט," האט מען געלייענט אין דער געמיינזאמער דערקלערונג.

זינטן 28סטן מערץ, 2023, זענען BCMEA און ILWU קאנאדע פארנומען מיט מעדיאציע און פארמיטלינג נאכדעם וואס זיי האבן באקומען די קריגעריי מעלדונג וואס איז אריינגעגעבן געווארן דורך ILWU קאנאדע.

BCMEA האלט אן אז זי האט פארגעשטעלט ערליכע פארשלאגן און איז מחויב צו מאכן פארשריט אין דערגרייכן א גערעכטע אפמאך. טראץ דעם סטרייק-נאטיץ, דריקט BCMEA אויס איר גרייטקייט צו פארזעצן פארהאנדלונגען דורך דעם פעדעראלן מעדיאציע פראצעס כדי צו געפינען א באלאנסירטן אפמאך וואס זיכערט די פעסטקייט פון די פארט און אן אומגעשטערטן שטראם פון סחורות פאר קאנאדער.

אויף דער אנדערער זייט, האט ILWU קאנאדע געזאגט אז זיי זוכן א גערעכטע אפמאך צו דערגרייכן זייערע צילן, וואס שליסן איין פארמיידן דזשאב עראזיע דורך אוטסארסינג, באשיצן דאק-ארבעטער פון די ווירקונג פון פארט אויטאמאציע, און באשיצן זיי פון די עפעקטן פון הויכער אינפלאציע און שטייגנדיקע לעבנס-קאסטן.

די יוניאן לייגט ארויס די ביישטייערונגען פון דאק-ארבעטער בעת דער פאנדעמיע און דריקט אויס אנטוישונג מיט BCMEA'ס קאנצעסיע-פאדערונגען. "BCMEA און אירע מיטגליד-ארבעטגעבער האבן זיך אפגעזאגט צו פארהאנדלען איבער וויכטיגע פראגעס," האט ILWU קאנאדע געזאגט אין זייער דערקלערונג.

די יוניאן רופט אויף BCMEA אפצולאזן אלע קאנצעסיעס און זיך אריינצולאזן אין עכטע פארהאנדלונגען צו לייזן דעם קריגעריי בשעת'ן רעספעקטירן די רעכטן און באדינגונגען פון די דאק-ארבעטער.

דערצו, נאָר עטלעכע וואָכן פֿאַר דעם לעצטיקן סטרייק, האָט די ILWU אויף דער אַמעריקאַנער מערב קאָוסט דערגרייכט אַ פאָרלייפיקע אָפּמאַך אויף אַ נייעם אַרבעטס קאָנטראַקט מיט פּאָרט טערמינאַל אָפּעראַטאָרן רעפּרעזענטירט דורך דער פּאַסיפֿישער מאַריטימער אַסאָציאַציע, און דאָס האָט געענדיקט איבער אַ יאָר פון אונטערהאַנדלונגען. דאָס האָט געהאַט באַדייטנדיקע אימפּליקאַציעס פֿאַר פּאָרט טערמינאַל אָפּעראַטאָרן.

פיליפ דעיוויס, דער הויפט פון דעיוויס טראנספארטאציע קאנסולטינג אינק., א טראנספארטאציע עקאנאמישע פירמע אין ווענקובר, האט געזאגט אז אפמאכן צווישן מאַריטימע ארבעטגעבער און פארט ארבעטער זענען טיפיש לאנג-טערמין אפמאכן וואס פארלאנגען "גאנץ שווערע פארהאנדלונגען".

דייוויס האט דערמאנט אז אויב די פארהאנדלונגען זענען נישט געלונגען, האט דער יוניאן עטליכע אפציעס אחוץ זיך צו ווענדן צו א פולשטענדיגן סטרייק כדי צו שטערן די פארט אפעראציעס. "זיי קענען שטערן די אפעראציע פון ​​א טערמינאל, אדער זיי קענען אפשר נישט צושטעלן גענוג ארבעטער פאר א שיפט."

"זיכער, די רעאקציע פונעם ארבעטסגעבער קען זיין צו פארשפארן דעם יוניאן און פארמאכן דעם טערמינאל, ביידע פון ​​וועלכע קענען פאסירן."

א האנדל אנאליסט האט אויסגעדריקט אז דער מעגלעכער סטרייק קען נישט נאר האבן א באדייטנדיקן איינפלוס אויף דער קאנאדישער עקאנאמיע, נאר אויך מעגליך האבן שרעקלעכע קאנסעקווענצן פאר דער גלאבאלער עקאנאמיע.