tin tức

Ngày 28 tháng 4 năm 2023

CMA CGM, hãng vận tải biển lớn thứ ba thế giới, đã bán 50% cổ phần của mình tại Logoper, hãng vận tải container lớn thứ 5 của Nga, với giá chỉ 1 euro.

Người bán là đối tác kinh doanh địa phương của CMA CGM, ông Aleksandr Kakhidze, một doanh nhân và cựu giám đốc điều hành của Đường sắt Nga (RZD). Các điều khoản của thương vụ bao gồm việc CMA CGM có thể quay trở lại hoạt động kinh doanh tại Nga nếu điều kiện cho phép.

Theo các chuyên gia trên thị trường Nga, CMA CGM hiện không có cách nào để có được mức giá tốt, bởi người bán hiện phải trả tiền để từ bỏ một thị trường “độc hại”.

Chính phủ Nga gần đây đã thông qua một sắc lệnh yêu cầu các công ty nước ngoài phải bán tài sản tại địa phương với giá không quá một nửa giá trị thị trường trước khi rời khỏi Nga và phải đóng góp tài chính đáng kể vào ngân sách liên bang.

CMA CGM đã mua cổ phần của Logoper vào tháng 2 năm 2018, vài tháng sau khi hai công ty này cố gắng mua lại cổ phần kiểm soát của TransContainer, nhà khai thác container đường sắt lớn nhất của Nga, từ RZD. Tuy nhiên, TransContainer cuối cùng đã được bán cho Delo, một công ty vận tải và logistics khổng lồ của Nga.

Năm ngoái, CMA Terminals, một công ty cảng thuộc CMA CGM, đã đạt được thỏa thuận hoán đổi cổ phần với Global Ports để rút khỏi thị trường xử lý cảng biển của Nga.

CMA CGM tuyên bố rằng công ty đã hoàn tất giao dịch cuối cùng vào ngày 28 tháng 12 năm 2022 và đã tạm dừng mọi đặt chỗ mới đến và đi từ Nga sớm nhất là vào ngày 1 tháng 3 năm 2022 và công ty sẽ không còn tham gia vào bất kỳ hoạt động thực tế nào tại Nga.

Đáng chú ý là hãng vận tải khổng lồ Maersk của Đan Mạch cũng đã công bố thỏa thuận vào tháng 8 năm 2022 về việc bán 30,75% cổ phần của mình tại Global Ports cho một cổ đông khác, Delo Group, nhà khai thác tàu container lớn nhất tại Nga. Sau thương vụ này, Maersk sẽ không còn hoạt động hoặc sở hữu bất kỳ tài sản nào tại Nga.

Năm 2022, Logoper đã vận chuyển hơn 120.000 TEU và tăng gấp đôi doanh thu lên 15 tỷ rúp, nhưng không tiết lộ lợi nhuận.

Năm 2021, lợi nhuận ròng của Logoper sẽ đạt 905 triệu rúp. Logoper là một phần của Tập đoàn FinInvest do Kakhidze sở hữu, với tài sản bao gồm một công ty vận tải biển (Panda Express Line) và một trung tâm container đường sắt đang được xây dựng gần Moscow với công suất thiết kế 1 triệu TEU.

Đến năm 2026, FinInvest có kế hoạch xây dựng thêm chín nhà ga trên khắp cả nước, từ Moscow đến Viễn Đông, với tổng công suất thiết kế là 5 triệu. Mạng lưới vận tải hàng hóa trị giá 100 tỷ rúp (khoảng 1,2 tỷ đô la) này dự kiến ​​sẽ giúp Nga chuyển hướng xuất khẩu từ châu Âu sang châu Á.

Hơn 1000 doanh nghiệp

Đã công bố rút khỏi thị trường Nga

IVào ngày 21 tháng 4, theo báo cáo từ Russia Today, nhà sản xuất pin của Mỹ Duracell đã quyết định rút khỏi thị trường Nga và ngừng hoạt động kinh doanh tại Nga.

Báo cáo cho biết ban quản lý công ty đã ra lệnh đơn phương chấm dứt tất cả các hợp đồng hiện có và thanh lý hàng tồn kho. Nhà máy Duracell tại Bỉ đã ngừng vận chuyển sản phẩm sang Nga.

Theo các báo cáo trước đó, vào ngày 6 tháng 4, công ty mẹ của thương hiệu thời trang nhanh Tây Ban Nha Zara đã được chính phủ Nga chấp thuận và sẽ chính thức rút khỏi thị trường Nga.

Tập đoàn bán lẻ thời trang khổng lồ của Tây Ban Nha Inditex Group, công ty mẹ của thương hiệu thời trang nhanh Zara, cho biết họ đã nhận được sự chấp thuận từ chính phủ Nga để bán toàn bộ hoạt động kinh doanh và tài sản tại Nga và chính thức rút khỏi thị trường Nga.

Doanh số tại thị trường Nga chiếm khoảng 8,5% doanh số toàn cầu của Tập đoàn Inditex, và tập đoàn này hiện có hơn 500 cửa hàng trên khắp nước Nga. Ngay sau khi xung đột Nga-Ukraine nổ ra vào tháng 2 năm ngoái, Inditex đã đóng cửa tất cả các cửa hàng tại Nga.

Đầu tháng 4, tập đoàn giấy khổng lồ Phần Lan UPM cũng tuyên bố sẽ chính thức rút khỏi thị trường Nga. Hoạt động kinh doanh của UPM tại Nga chủ yếu là thu mua và vận chuyển gỗ, với khoảng 800 nhân viên. Mặc dù doanh số của UPM tại Nga không cao, nhưng khoảng 10% nguyên liệu gỗ mà trụ sở chính tại Phần Lan của công ty mua sẽ đến từ Nga vào năm 2021, một năm trước khi xung đột giữa Nga và Ukraine nổ ra.

Tờ "Kommersant" của Nga đưa tin ngày 6/10 rằng kể từ khi xung đột Nga-Ukraine bùng nổ, các thương hiệu nước ngoài tuyên bố rút khỏi thị trường Nga đã chịu tổng thiệt hại khoảng 1,3 đến 1,5 tỷ đô la Mỹ. Nếu tính cả khoản lỗ do ngừng hoạt động trong hơn một năm qua, con số này có thể vượt quá 2 tỷ đô la.

Thống kê từ Đại học Yale tại Hoa Kỳ cho thấy kể từ khi xung đột Nga-Ukraine nổ ra, hơn 1.000 công ty đã tuyên bố rút khỏi thị trường Nga, bao gồm Ford, Renault, Exxon Mobil, Shell, Deutsche Bank, McDonald's và Starbucks, v.v. và các tập đoàn nhà hàng lớn.

Ngoài ra, một số phương tiện truyền thông nước ngoài đưa tin rằng gần đây, các quan chức của các nước G7 đang thảo luận về khái niệm tăng cường các biện pháp trừng phạt đối với Nga và thông qua lệnh cấm xuất khẩu gần như toàn diện đối với Nga.

KẾT THÚC