новини

21 квітня 2023 року

Кілька наборів даних свідчать про те, що споживання в Америці послаблюється

Роздрібні продажі в США у березні сповільнилися більше, ніж очікувалося

Роздрібні продажі в США впали другий місяць поспіль у березні. Це свідчить про зниження витрат домогосподарств на тлі збереження інфляції та зростання вартості позик.

Роздрібні продажі впали на 1% у березні порівняно з попереднім місяцем, тоді як ринкові очікували падіння на 0,4%, згідно з даними Міністерства торгівлі, опублікованими у вівторок. Тим часом, лютневий показник був переглянутий у бік збільшення з -0,4% до -0,2%. У річному обчисленні роздрібні продажі зросли лише на 2,9% за місяць, що є найповільнішим темпом з червня 2020 року.

Березневий спад відбувся на тлі скорочення продажів автомобілів та запчастин, електроніки, побутової техніки та загальних супермаркетів. Однак дані показали, що продажі в магазинах продуктів харчування та напоїв впали лише незначно. 

Ці цифри підтверджують, що темпи зростання витрат домогосподарств та економіки загалом сповільнюються, оскільки фінансові умови посилюються, а інфляція зберігається.

Покупці скоротили купівлю таких товарів, як автомобілі, меблі та побутова техніка, на тлі зростання процентних ставок.

Деякі американці затягують паски, щоб звести кінці з кінцями. Окремі дані Bank of America минулого тижня показали, що використання кредитних і дебетових карток минулого місяця впало до найнижчого рівня за два роки, оскільки повільніше зростання заробітної плати, менше податкових відшкодувань і припинення виплат під час пандемії негативно вплинули на витрати.

У березні обсяги контейнерних перевезень з Азії до США впали на 31,5 відсотка порівняно з аналогічним періодом минулого року.

Споживання у Сполучених Штатах слабке, а роздрібний сектор залишається під тиском запасів.

Згідно з даними, опублікованими 17 квітня на китайському веб-сайті Nikkei, дані, опубліковані американською дослідницькою компанією Descartes Datamyne, показали, що у березні цього року обсяг морських контейнерних перевезень з Азії до Сполучених Штатів становив 1 217 509 (у розрахунку на 20-футові контейнери), що на 31,5% менше, ніж у попередньому році. Падіння поглибилося з 29% у лютому.

Поставки меблів, іграшок, спортивних товарів та взуття скоротилися вдвічі, а обсяги поставок товарів продовжували стагнувати.

Посадовець великої контейнеровозної компанії сказав: «Ми відчуваємо, що конкуренція загострюється через зменшення обсягів вантажів». За категоріями продукції меблі, найбільша за обсягом категорія, впала на 47% у річному обчисленні, що призвело до зниження загального рівня.

Окрім погіршення споживчих настроїв через тривалу інфляцію, невизначеність на ринку житла також знизила попит на меблі.

Запаси, накопичені роздрібними торговцями, ще не вичерпані. Іграшки, спортивне спорядження та взуття зменшилися на 49%, а одяг – на 40%. Крім того, товари з матеріалів та деталей, включаючи пластмаси (зниження на 30%), також подешевшали більше, ніж попереднього місяця.

У звіті Декарта йдеться, що поставки меблів, іграшок, спортивних товарів та взуття в березні скоротилися майже вдвічі. Усі 10 азійських країн відправили до США менше контейнерів, ніж роком раніше, Китай – на 40% менше, ніж роком раніше. Країни Південно-Східної Азії також різко скоротилися, зокрема В'єтнам – на 31%, а Таїланд – на 32%.

Зменшення на 32%

Найбільший порт США був слабким

Порт Лос-Анджелеса, найзавантаженіший транспортний вузол на Західному узбережжі, зазнав слабких результатів у першому кварталі. Представники порту кажуть, що незавершені трудові переговори та високі процентні ставки зашкодили портовому трафіку.

Згідно з останніми даними, порт Лос-Анджелеса у березні обробив понад 620 000 TEU, з яких імпортовано менше 320 000, що приблизно на 35% менше, ніж найзавантаженіший показник за той самий місяць 2022 року; обсяг експортних контейнерів становив трохи більше 98 000, що на 12% менше, ніж у попередньому році; кількість порожніх контейнерів становила трохи менше 205 000 TEU, що майже на 42% менше, ніж у березні 2022 року.

У першому кварталі цього року порт обробив близько 1,84 мільйона TEU, але це на 32% менше, ніж за аналогічний період 2022 року, заявив на конференції 12 квітня генеральний директор порту Лос-Анджелеса Джин Серока. Це зниження головним чином пов'язане з переговорами щодо трудових відносин у порту та високими процентними ставками.

«По-перше, переговори щодо трудових контрактів на Західному узбережжі привертають багато уваги», – сказав він. По-друге, високі процентні ставки та зростання вартості життя на всьому ринку продовжують впливати на дискреційні витрати. Інфляція падає вже дев’ятий місяць поспіль, незважаючи на нижчий, ніж очікувалося, індекс споживчих цін у березні. Однак роздрібні торговці все ще несуть витрати на зберігання великих запасів, тому вони не імпортують більше товарів».

Хоча результати порту в першому кварталі були низькими, він очікує, що в найближчі місяці порт матиме піковий сезон судноплавства, а обсяг вантажів зросте в третьому кварталі.

«Економічні умови значно уповільнили світову торгівлю в першому кварталі, проте ми починаємо бачити деякі ознаки покращення, зокрема дев’ятий місяць поспіль падіння інфляції. Хоча обсяги вантажних перевезень у березні були нижчими, ніж у цей же час минулого року, попередні дані та щомісячне зростання вказують на помірне зростання в третьому кварталі».

Кількість контейнерів, імпортованих до порту Лос-Анджелеса, у березні зросла на 28% порівняно з попереднім місяцем, і Джин Серока очікує, що обсяг зросте до 700 000 TEU у квітні.

Генеральний менеджер Evergreen Marine: Зробіть крок назад, третій квартал, щоб зустріти пік сезону

Перед цим генеральний менеджер Evergreen Marine Сє Хуейцюань також заявив, що пік сезону в третьому кварталі все ще можна очікувати.

Кілька днів тому компанія Evergreen Shipping провела ярмарок, генеральний менеджер компанії Сє Хуейцюань передбачив тенденції ринку судноплавства у 2023 році у вірші.

«Війна між Росією та Україною тривала більше року, а світова економіка перебувала у спаді. У нас не було іншого вибору, окрім як чекати кінця війни та терпіти холодний вітер». Він вважає, що перша половина 2023 року буде слабким морським ринком, але другий квартал буде кращим за перший, ринку доведеться почекати до третього кварталу пікового сезону.

Сє Хуейцюань пояснив, що у першій половині 2023 року загальний ринок судноплавства був відносно слабким. Зі зростанням обсягів вантажоперевезень очікується, що другий квартал буде кращим за перший. У другій половині року скорочення запасів досягне дна, а з настанням традиційного пікового сезону перевезень у третьому кварталі загальний судноплавний бізнес продовжить відновлюватися.

Сє Хуейцюань зазначив, що фрахтові ставки у першому кварталі 2023 року були на низькому рівні, поступово відновляться у другому кварталі, зростуть у третьому кварталі та стабілізуються в четвертому кварталі. Фрахтові ставки не коливатимуться, як раніше, і конкурентоспроможні компанії все ще мають можливості для отримання прибутку.

Він обережно, але не песимістично налаштований щодо 2023 року, прогнозуючи, що закінчення війни між Росією та Україною ще більше прискорить відновлення судноплавної галузі.

КІНЕЦЬ