haberler

16 Haziran 2023

01 Hindistan'daki birçok liman kasırga nedeniyle faaliyetlerini durdurdu

Hindistan'ın kuzeybatı koridoruna doğru ilerleyen şiddetli tropikal fırtına "Biparjoy" nedeniyle, Gujarat eyaletindeki tüm kıyı limanları, bir sonraki duyuruya kadar faaliyetlerini durdurdu. Etkilenen limanlar arasında, hareketli Mundra Limanı, Pipavav Limanı ve Hazira Limanı gibi ülkenin bazı büyük konteyner terminalleri de yer alıyor.

Yerel bir sektör yetkilisi, "Mundra Limanı gemi yanaşmalarını askıya aldı ve tahliye için yanaşmış tüm gemileri başka yere taşımayı planlıyor" dedi. Mevcut göstergelere göre fırtınanın perşembe günü bölgeye ulaşması bekleniyor.

Hindistan merkezli çok uluslu bir şirket olan Adani Group'a ait olan Mundra Limanı, Hindistan'ın konteyner ticareti için özellikle önemlidir. Altyapı avantajları ve stratejik konumu sayesinde popüler bir ana hizmet limanı haline gelmiştir.

Liman genelindeki tüm yanaşmış gemiler rıhtımlardan uzaklaştırıldı ve yetkililere herhangi bir gemi hareketinin durdurulması ve liman ekipmanlarının derhal güvenliğinin sağlanması talimatı verildi.

Adani Ports, "Mevcut demirli tüm gemiler açık denize gönderilecek. Aksi bir talimat gelene kadar hiçbir geminin Mundra Limanı civarında yanaşmasına veya sürüklenmesine izin verilmeyecek." açıklamasında bulundu.

Saatte tahmini rüzgar hızı 145 kilometre olan kasırganın "çok şiddetli fırtına" olarak sınıflandırıldığı ve etkisinin yaklaşık bir hafta sürmesinin beklendiği belirtilirken, bu durumun ticaret camiasındaki yetkililer ve paydaşlar için önemli endişelere yol açtığı ifade edildi.

Pipavav Limanı APM Terminali Nakliye Operasyonları Başkanı Ajay Kumar, “Devam eden yüksek gelgit, denizcilik ve terminal operasyonlarını son derece zorlu ve güç hale getirdi.” dedi.

Liman idaresi, "Konteyner gemileri hariç, diğer gemilerin faaliyetleri hava koşulları uygun olana kadar römorkörler tarafından yönlendirilmeye ve gemilere binilmeye devam edecek" açıklamasında bulundu. Mundra Limanı ve Navlakhi Limanı, Hindistan'ın konteyner ticaretinin yaklaşık %65'ini gerçekleştiriyor.

Geçtiğimiz ay şiddetli rüzgarlar elektrik kesintilerine yol açarak, mücbir sebep ilan edilen Pipavav APMT'deki operasyonların kapatılmasına neden oldu. Bu durum, yoğun ticaret bölgesinin tedarik zincirinde bir darboğaz yarattı. Sonuç olarak, önemli miktarda kargo Mundra'ya yönlendirildi ve bu da taşıyıcıların hizmetlerinin güvenilirliği açısından ciddi riskler oluşturdu.

Maersk, müşterilerini Mundra tren istasyonundaki yoğunluk ve tren tıkanıklıkları nedeniyle demiryolu taşımacılığında gecikmeler olabileceği konusunda uyardı.

Kasırganın neden olduğu aksaklıklar, kargo gecikmelerini daha da kötüleştirecek. APMT, yakın zamanda yayınladığı müşteri duyurusunda, "Pipavav Limanı'ndaki tüm deniz ve terminal operasyonları 10 Haziran'dan bu yana askıya alındı ​​ve kara operasyonları da derhal durduruldu." ifadesini kullandı.

Bölgedeki Kandla Limanı, Tuna Tekra Limanı ve Vadinar Limanı gibi diğer limanlarda da kasırgaya ilişkin önleyici tedbirler alındı.

02 Hindistan'ın limanları hızlı bir büyüme ve gelişme yaşıyor

Hindistan, dünyanın en hızlı büyüyen büyük ekonomisidir ve limanlarına uğrayan büyük konteyner gemilerinin sayısı giderek artmaktadır; bu da daha büyük limanların inşa edilmesini gerekli kılmaktadır.

Uluslararası Para Fonu (IMF), Hindistan'ın Gayri Safi Yurtiçi Hasılasının (GSYİH) bu yıl yüzde 6,8 oranında artacağını ve ihracatının da hızla artacağını öngörüyor. Hindistan'ın geçen yılki ihracatı, hükümetin 400 milyar dolarlık hedefini aşarak 420 milyar dolar olarak gerçekleşti.

2022 yılında Hindistan'ın ihracatında makine ve elektrikli eşyanın payı, tekstil ve hazır giyim gibi geleneksel sektörlerin payını aşarak sırasıyla %9,9 ve %9,7 oldu.

Çevrimiçi konteyner rezervasyon platformu Container xChange'in yakın tarihli bir raporunda, "Küresel tedarik zinciri Çin'den uzaklaşarak çeşitlenmeye kararlı ve Hindistan daha dayanıklı alternatiflerden biri gibi görünüyor." ifadesi yer aldı.

Hindistan ekonomisi büyümeye ve ihracat sektörü genişlemeye devam ettikçe, artan ticaret hacmini karşılamak ve uluslararası nakliye taleplerini karşılamak için daha büyük limanların geliştirilmesi ve iyileştirilmiş denizcilik altyapısının oluşturulması zorunlu hale geliyor.

Küresel nakliye şirketleri Hindistan'a daha fazla kaynak ve personel ayırıyor. Örneğin, Alman şirketi Hapag-Lloyd, yakın zamanda Hindistan'ın önde gelen özel liman ve iç lojistik hizmetleri sağlayıcılarından JM Baxi Ports & Logistics'i satın aldı.

Container xChange CEO'su Christian Roeloffs, "Hindistan'ın benzersiz avantajları var ve doğal olarak bir aktarma merkezine dönüşme potansiyeli var. Doğru yatırımlar ve odaklanmış ilgiyle ülke, küresel tedarik zincirinde önemli bir merkez olarak konumlanabilir." dedi.

MSC daha önce, Çin ve Hindistan'daki önemli limanları birbirine bağlayan Shikra adlı yeni bir Asya seferi başlatmıştı. Sadece MSC tarafından işletilen Shikra seferi, adını Güneydoğu Asya ve Hindistan'ın büyük bir bölümünde bulunan küçük bir yırtıcı kuş türünden almaktadır.

Bu gelişmeler, Hindistan'ın küresel ticaret ve tedarik zinciri dinamiklerindeki öneminin giderek daha fazla kabul gördüğünü yansıtmaktadır. Hindistan ekonomisi gelişmeye devam ettikçe, limanlara, lojistik ve ulaşım altyapısına yapılan yatırımlar, uluslararası nakliye ve ticarette önemli bir oyuncu olarak konumunu daha da güçlendirecektir.

Nitekim, Hindistan limanları bu yıl birçok zorlukla karşı karşıya kaldı. The Loadstar ve Logistics Insider'ın Mart ayındaki haberine göre, APM Terminals Mumbai (aynı zamanda Gateway Terminals India olarak da bilinir) tarafından işletilen bir rıhtımın kapatılması, kapasitede önemli bir düşüşe yol açarak Hindistan'ın en büyük konteyner limanı olan Nhava Sheva Limanı'nda (JNPT) ciddi bir sıkışıklığa neden oldu.

Bazı taşıyıcılar, Nhava Sheva Limanı'na gidecek konteynerleri başta Mundra Limanı olmak üzere diğer limanlarda boşaltmayı tercih etti; bu durum ithalatçılar için öngörülebilir maliyetlere ve başka sonuçlara yol açtı.

Ayrıca, Haziran ayında Batı Bengal'in başkenti Kalküta'da yüksek hızda seyreden iki trenin karşıdan gelen bir trenle şiddetli bir çarpışması sonucu bir tren raydan çıkmıştı.

Hindistan, yetersiz altyapısından kaynaklanan ve ülke içinde aksaklıklara yol açan ve liman operasyonlarını etkileyen sorunlarla boğuşuyor. Bu olaylar, Hindistan limanlarının ve ulaşım ağlarının verimliliğini ve güvenilirliğini artırmak için altyapıya sürekli yatırım ve iyileştirme yapılması gerektiğini vurguluyor.

SON