ข่าว

วันที่ 28 เมษายน 2566

CMA CGM บริษัทผู้ให้บริการเดินเรือรายใหญ่เป็นอันดับ 3 ของโลก ได้ขายหุ้นร้อยละ 50 ใน Logoper ซึ่งเป็นผู้ให้บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์รายใหญ่ 5 อันดับแรกของรัสเซีย ในราคาเพียง 1 ยูโร

ผู้ขายคืออเล็กซานเดอร์ คาคิดเซ หุ้นส่วนธุรกิจท้องถิ่นของ CMA CGM ซึ่งเป็นนักธุรกิจและอดีตผู้บริหารของบริษัทรถไฟรัสเซีย (RZD) เงื่อนไขการขายระบุว่า CMA CGM สามารถกลับมาดำเนินธุรกิจในรัสเซียได้ หากเงื่อนไขเอื้ออำนวย

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญในตลาดรัสเซียระบุว่า CMA CGM ไม่มีทางที่จะได้ราคาที่ดีในขณะนี้ เนื่องจากผู้ขายต้องจ่ายเงินเพื่อยอมละทิ้งตลาดที่ "เป็นพิษ"

เมื่อไม่นานนี้ รัฐบาลรัสเซียได้ผ่านกฤษฎีกาที่กำหนดให้บริษัทต่างชาติต้องขายสินทรัพย์ในประเทศในราคาไม่เกินครึ่งหนึ่งของมูลค่าตลาดก่อนออกจากรัสเซีย และต้องมีการสนับสนุนทางการเงินให้กับงบประมาณของรัฐบาลกลางเป็นจำนวนมาก

CMA CGM เข้าซื้อหุ้นใน Logoper ในเดือนกุมภาพันธ์ 2561 ไม่กี่เดือนหลังจากที่ทั้งสองบริษัทพยายามเข้าซื้อหุ้นควบคุมใน TransContainer ซึ่งเป็นผู้ให้บริการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์รายใหญ่ที่สุดของรัสเซีย จาก RZD อย่างไรก็ตาม ในที่สุด TransContainer ก็ถูกขายให้กับ Delo บริษัทขนส่งและโลจิสติกส์ยักษ์ใหญ่ของรัสเซีย

เมื่อปีที่แล้ว CMA Terminals ซึ่งเป็นบริษัทท่าเรือในเครือ CMA CGM ได้บรรลุข้อตกลงแลกเปลี่ยนหุ้นกับ Global Ports เพื่อถอนตัวออกจากตลาดการจัดการท่าเรือของรัสเซีย

CMA CGM ระบุว่าบริษัทได้เสร็จสิ้นธุรกรรมครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2022 และระงับการจองใหม่ทั้งหมดไปและกลับจากรัสเซียตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2022 เป็นต้นไป และบริษัทจะไม่เข้าร่วมในการดำเนินการทางกายภาพใดๆ ในรัสเซียอีกต่อไป

ทั้งนี้ Maersk บริษัทขนส่งยักษ์ใหญ่ของเดนมาร์กได้ประกาศข้อตกลงในเดือนสิงหาคม 2565 ที่จะขายหุ้น 30.75% ใน Global Ports ให้กับ Delo Group ซึ่งเป็นผู้ถือหุ้นอีกรายหนึ่ง ซึ่งเป็นผู้ให้บริการเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์รายใหญ่ที่สุดในรัสเซีย หลังจากการขายหุ้นครั้งนี้ Maersk จะไม่ดำเนินการหรือเป็นเจ้าของทรัพย์สินใดๆ ในรัสเซียอีกต่อไป

ในปี 2022 Logoper ขนส่ง TEU มากกว่า 120,000 TEU และรายได้เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเป็น 15,000 ล้านรูเบิล แต่ไม่ได้เปิดเผยผลกำไร

ในปี 2564 Logoper จะมีกำไรสุทธิ 905 ล้านรูเบิล Logoper เป็นส่วนหนึ่งของ FinInvest Group ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Kakhidze ซึ่งมีสินทรัพย์รวมถึงบริษัทขนส่ง (Panda Express Line) และศูนย์กลางตู้คอนเทนเนอร์ทางรถไฟที่กำลังก่อสร้างใกล้กรุงมอสโก โดยออกแบบให้มีขีดความสามารถในการรองรับสินค้าได้ 1 ล้าน TEU

ภายในปี 2569 FinInvest วางแผนที่จะสร้างเทอร์มินัลเพิ่มอีกเก้าแห่งทั่วประเทศ ตั้งแต่มอสโกไปจนถึงตะวันออกไกล โดยมีปริมาณการขนส่งสินค้าออกแบบรวม 5 ล้านตัน เครือข่ายการขนส่งสินค้ามูลค่า 1 แสนล้านรูเบิล (ประมาณ 1.2 พันล้านรูเบิล) นี้คาดว่าจะช่วยรัสเซียได้ การส่งออกถูกเปลี่ยนเส้นทางจากยุโรปไปยังเอเชีย

มากกว่า 1,000 วิสาหกิจ

ประกาศถอนตัวจากตลาดรัสเซีย

Iเมื่อวันที่ 21 เมษายน ตามรายงานจาก Russia Today บริษัทผลิตแบตเตอรี่ Duracell ของสหรัฐฯ ตัดสินใจถอนตัวออกจากตลาดรัสเซียและยุติการดำเนินธุรกิจในรัสเซีย

รายงานระบุว่า ฝ่ายบริหารของบริษัทได้สั่งยกเลิกสัญญาที่มีอยู่ทั้งหมดโดยฝ่ายเดียว และให้ชำระบัญชีสินค้าคงคลัง ส่วนโรงงานของ Duracell ในเบลเยียมได้หยุดส่งสินค้าไปยังรัสเซียแล้ว

ตามรายงานก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 6 เมษายน บริษัทแม่ของแบรนด์แฟชั่นฟาสต์แฟชั่นสัญชาติสเปน Zara ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลรัสเซียแล้ว และจะถอนตัวออกจากตลาดรัสเซียอย่างเป็นทางการ

Inditex Group บริษัทค้าปลีกแฟชั่นยักษ์ใหญ่สัญชาติสเปน ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของแบรนด์แฟชั่นฟาสต์แฟชั่น Zara เปิดเผยว่าบริษัทได้รับอนุมัติจากรัฐบาลรัสเซียให้ขายธุรกิจและทรัพย์สินทั้งหมดในรัสเซีย และถอนตัวออกจากตลาดรัสเซียอย่างเป็นทางการ

ยอดขายในตลาดรัสเซียคิดเป็นประมาณ 8.5% ของยอดขายทั่วโลกของ Inditex Group และมีร้านค้ามากกว่า 500 แห่งทั่วรัสเซีย ไม่นานหลังจากความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครนปะทุขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ปีที่แล้ว Inditex ได้ปิดร้านค้าทั้งหมดในรัสเซีย

ต้นเดือนเมษายน UPM บริษัทกระดาษยักษ์ใหญ่ของฟินแลนด์ก็ประกาศถอนตัวออกจากตลาดรัสเซียอย่างเป็นทางการเช่นกัน ธุรกิจของ UPM ในรัสเซียส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการจัดหาและขนส่งไม้ มีพนักงานประมาณ 800 คน แม้ว่ายอดขายของ UPM ในรัสเซียจะไม่สูงนัก แต่วัตถุดิบไม้ที่สำนักงานใหญ่ในฟินแลนด์ซื้อประมาณ 10% จะมาจากรัสเซียในปี 2564 ซึ่งเป็นปีก่อนที่จะเกิดความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน

หนังสือพิมพ์ “Kommersant” ของรัสเซียรายงานเมื่อวันที่ 6 ว่า นับตั้งแต่เกิดความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน แบรนด์สินค้าต่างชาติที่ประกาศถอนตัวออกจากตลาดรัสเซียได้ประสบกับความสูญเสียรวมประมาณ 1.3 ถึง 1.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ หากรวมความสูญเสียจากการหยุดดำเนินกิจการในช่วงปีที่ผ่านมาหรือมากกว่านั้น แบรนด์เหล่านี้อาจประสบความสูญเสียมากกว่า 2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

สถิติจากมหาวิทยาลัยเยลในสหรัฐฯ ระบุว่า นับตั้งแต่เกิดความขัดแย้งระหว่างรัสเซียและยูเครน มีบริษัทมากกว่า 1,000 แห่งที่ประกาศถอนตัวออกจากตลาดรัสเซีย รวมถึง Ford, Renault, Exxon Mobil, Shell, Deutsche Bank, McDonald's และ Starbucks เป็นต้น รวมถึงบรรดาบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านร้านอาหารด้วย

นอกจากนี้ สื่อต่างประเทศหลายสำนักรายงานว่า เมื่อเร็วๆ นี้ เจ้าหน้าที่ของประเทศกลุ่ม G7 กำลังหารือกันถึงแนวคิดที่จะเพิ่มมาตรการคว่ำบาตรรัสเซีย และการนำมาตรการห้ามส่งออกรัสเซียเกือบทั้งหมดมาใช้

จบ