ข่าว

การส่งออกของจีนในเดือนเมษายนเติบโต 8.5% เมื่อเทียบกับปีก่อนในรูปดอลลาร์สหรัฐ สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้

เมื่อวันอังคารที่ 9 พฤษภาคม สำนักงานศุลกากรจีน (GAC) เผยแพร่ข้อมูลบ่งชี้ว่ามูลค่าการนำเข้าและส่งออกรวมของจีนในเดือนเมษายนอยู่ที่ 500.63 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 1.1% โดยมูลค่าการส่งออกอยู่ที่ 295.42 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 8.5% ขณะที่มูลค่าการนำเข้าอยู่ที่ 205.21 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ลดลง 7.9% ส่งผลให้ดุลการค้าเกินดุลเพิ่มขึ้น 82.3% แตะที่ 90.21 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

มูลค่าการนำเข้าและส่งออกของจีนในเดือนเมษายนอยู่ที่ 3.43 ล้านล้านเยน เพิ่มขึ้น 8.9% โดยมูลค่าการส่งออกคิดเป็น 2.02 ล้านล้านเยน เพิ่มขึ้น 16.8% ขณะที่มูลค่าการนำเข้าอยู่ที่ 1.41 ล้านล้านเยน ลดลง 0.8% ส่งผลให้ดุลการค้าเกินดุลเพิ่มขึ้น 96.5% แตะที่ 618.44 พันล้านเยน

นักวิเคราะห์ทางการเงินแนะนำว่าการเติบโตอย่างต่อเนื่องของการส่งออกเมื่อเทียบเป็นรายปีในเดือนเมษายนอาจเป็นผลมาจากฐานที่ต่ำ

ในเดือนเมษายน 2565 เซี่ยงไฮ้และพื้นที่อื่นๆ เผชิญกับจำนวนผู้ติดเชื้อโควิด-19 สูงสุด ส่งผลให้ฐานการส่งออกลดลงอย่างมีนัยสำคัญ ผลกระทบจากฐานที่ต่ำนี้มีส่วนสำคัญต่อการเติบโตของการส่งออกในเดือนเมษายนเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน อย่างไรก็ตาม อัตราการเติบโตของการส่งออกเดือนต่อเดือนที่ 6.4% ต่ำกว่าระดับความผันผวนตามฤดูกาลอย่างเห็นได้ชัด ซึ่งบ่งชี้ถึงโมเมนตัมการส่งออกจริงที่ค่อนข้างอ่อนแอในเดือนนั้น ซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มการค้าโลกที่ชะลอตัว

เมื่อวิเคราะห์สินค้าโภคภัณฑ์สำคัญ การส่งออกรถยนต์และเรือมีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนการค้าต่างประเทศในเดือนเมษายน จากการคำนวณเป็นเงินหยวนของจีน มูลค่าการส่งออกรถยนต์ (รวมแชสซี) เติบโต 195.7% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า ขณะที่การส่งออกเรือเพิ่มขึ้น 79.2%

ในแง่ของคู่ค้า จำนวนประเทศและภูมิภาคที่ประสบกับการลดลงของการเติบโตของมูลค่าการค้าสะสมปีต่อปีในช่วงเดือนมกราคมถึงเมษายน ลดลงเหลือห้าประเทศและภูมิภาค เมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า โดยอัตราการลดลงมีแนวโน้มลดลง

การส่งออกไปยังอาเซียนและสหภาพยุโรปมีการเติบโต ในขณะที่การส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่นลดลง

ตามข้อมูลศุลกากร ในเดือนเมษายน ในบรรดาตลาดส่งออกสามอันดับแรก การส่งออกของจีนไปยังอาเซียนเติบโตขึ้น 4.5% เมื่อเทียบเป็นรายปีในรูปดอลลาร์สหรัฐ การส่งออกไปยังสหภาพยุโรปเพิ่มขึ้น 3.9% ในขณะที่การส่งออกไปยังสหรัฐฯ ลดลง 6.5%

ในช่วงสี่เดือนแรกของปี อาเซียนยังคงเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของจีน โดยมูลค่าการค้าทวิภาคีอยู่ที่ 2.09 ล้านล้านเยน เติบโต 13.9% และคิดเป็น 15.7% ของมูลค่าการค้าต่างประเทศทั้งหมดของจีน โดยมูลค่าการส่งออกไปยังอาเซียนอยู่ที่ 1.27 ล้านล้านเยน เติบโต 24.1% ขณะที่มูลค่าการนำเข้าจากอาเซียนอยู่ที่ 820.03 พันล้านเยน เติบโต 1.1% ส่งผลให้ดุลการค้ากับอาเซียนขยายตัว 111.4% แตะที่ 451.55 พันล้านเยน

สหภาพยุโรปเป็นคู่ค้ารายใหญ่อันดับสองของจีน โดยมีมูลค่าการค้าทวิภาคี 1.8 ล้านล้านเยน เติบโต 4.2% และคิดเป็น 13.5% การส่งออกไปยังสหภาพยุโรปมีมูลค่า 1.17 ล้านล้านเยน เติบโต 3.2% ขณะที่การนำเข้าจากสหภาพยุโรปมีมูลค่า 631,350 ล้านเยน เติบโต 5.9% ส่งผลให้ดุลการค้ากับสหภาพยุโรปขยายตัว 0.3% แตะที่ 541,460 ล้านเยน

“อาเซียนยังคงเป็นคู่ค้ารายใหญ่ที่สุดของจีน และการขยายตลาดเข้าสู่อาเซียนและตลาดเกิดใหม่อื่นๆ ช่วยเพิ่มความยืดหยุ่นให้กับการส่งออกของจีน” นักวิเคราะห์เชื่อว่าความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีนและยุโรปมีแนวโน้มเชิงบวก ทำให้ความสัมพันธ์ทางการค้าของอาเซียนเป็นแรงสนับสนุนที่แข็งแกร่งสำหรับการค้าต่างประเทศ ซึ่งบ่งชี้ถึงการเติบโตที่มีศักยภาพในอนาคต

ที่น่าสังเกตคือ การส่งออกของจีนไปยังรัสเซียมีอัตราการเติบโตเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้าที่ 153.1% ในเดือนเมษายน ซึ่งถือเป็นการเติบโตสามหลักติดต่อกันสองเดือน นักวิเคราะห์ชี้ว่าสาเหตุหลักมาจากการที่รัสเซียเปลี่ยนเส้นทางการนำเข้าจากยุโรปและภูมิภาคอื่นๆ ไปยังจีน ท่ามกลางมาตรการคว่ำบาตรระหว่างประเทศที่ทวีความรุนแรงขึ้น

อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์เตือนว่า แม้ว่าการค้าต่างประเทศของจีนจะเติบโตอย่างไม่คาดคิดเมื่อเร็วๆ นี้ แต่น่าจะเป็นผลมาจากคำสั่งซื้อค้างส่งที่ลดลงจากไตรมาสที่สี่ของปีก่อน เมื่อพิจารณาถึงการลดลงอย่างมากของการส่งออกจากประเทศเพื่อนบ้าน เช่น เกาหลีใต้และเวียดนาม สถานการณ์อุปสงค์ภายนอกโลกโดยรวมยังคงท้าทาย ซึ่งบ่งชี้ว่าการค้าต่างประเทศของจีนยังคงเผชิญกับความท้าทายที่รุนแรง

การส่งออกรถยนต์และเรือพุ่งสูงขึ้น

ในบรรดาสินค้าส่งออกสำคัญ มูลค่าการส่งออกรถยนต์ (รวมแชสซี) คิดเป็นดอลลาร์สหรัฐฯ เพิ่มขึ้น 195.7% ในเดือนเมษายน ขณะที่การส่งออกเรือเติบโต 79.2% นอกจากนี้ การส่งออกกล่อง ถุง และตู้คอนเทนเนอร์ประเภทเดียวกัน ยังเติบโต 36.8%

ตลาดได้สังเกตเห็นอย่างกว้างขวางว่าการส่งออกรถยนต์ยังคงเติบโตอย่างรวดเร็วในเดือนเมษายน ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเมษายน มูลค่าการส่งออกรถยนต์ (รวมแชสซี) เติบโตขึ้น 120.3% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน จากการคำนวณของสถาบันต่างๆ พบว่ามูลค่าการส่งออกรถยนต์ (รวมแชสซี) เพิ่มขึ้น 195.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนในเดือนเมษายน

ปัจจุบัน อุตสาหกรรมยานยนต์ยังคงมีมุมมองเชิงบวกต่อแนวโน้มการส่งออกรถยนต์ของจีน สมาคมผู้ผลิตยานยนต์แห่งประเทศจีนคาดการณ์ว่าการส่งออกรถยนต์ภายในประเทศจะสูงถึง 4 ล้านคันในปีนี้ นอกจากนี้ นักวิเคราะห์บางคนเชื่อว่าจีนมีแนวโน้มที่จะแซงหน้าญี่ปุ่นและกลายเป็นผู้ส่งออกรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกในปีนี้

นายชุย ตงซู เลขาธิการการประชุมร่วมว่าด้วยข้อมูลตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแห่งชาติ ระบุว่า ตลาดส่งออกรถยนต์ของจีนมีการเติบโตอย่างแข็งแกร่งในช่วงสองปีที่ผ่านมา การเติบโตของการส่งออกส่วนใหญ่มาจากการส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งมีการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญทั้งในด้านปริมาณการส่งออกและราคาเฉลี่ย

จากการติดตามการส่งออกรถยนต์ของจีนไปยังตลาดต่างประเทศในปี 2566 พบว่าการส่งออกไปยังประเทศหลักๆ เติบโตอย่างแข็งแกร่ง แม้ว่าการส่งออกไปยังซีกโลกใต้จะลดลง แต่การส่งออกไปยังประเทศพัฒนาแล้วกลับมีการเติบโตอย่างมีคุณภาพ ซึ่งบ่งชี้ถึงผลการดำเนินงานโดยรวมของการส่งออกรถยนต์ในเชิงบวก

สหรัฐอเมริกาเป็นคู่ค้ารายใหญ่อันดับสามของจีน โดยมูลค่าการค้าทวิภาคีอยู่ที่ 1.5 ล้านล้านเยน ลดลง 4.2% และคิดเป็น 11.2% การส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกามีมูลค่า 1.09 ล้านล้านเยน ลดลง 7.5% ขณะที่การนำเข้าจากสหรัฐอเมริกามีมูลค่า 410,060 ล้านเยน เพิ่มขึ้น 5.8% ส่งผลให้ดุลการค้ากับสหรัฐอเมริกาลดลง 14.1% แตะที่ 676,890 ล้านเยน เมื่อพิจารณาในรูปดอลลาร์สหรัฐฯ การส่งออกของจีนไปยังสหรัฐอเมริกาลดลง 6.5% ในเดือนเมษายน ขณะที่การนำเข้าจากสหรัฐอเมริกาลดลง 3.1%

ญี่ปุ่นเป็นคู่ค้ารายใหญ่อันดับสี่ของจีน โดยมูลค่าการค้าทวิภาคีอยู่ที่ 731,660 ล้านเยน ลดลง 2.6% และคิดเป็น 5.5% ตามลำดับ การส่งออกไปยังญี่ปุ่นมีมูลค่า 375,240 ล้านเยน เพิ่มขึ้น 8.7% ขณะที่การนำเข้าจากญี่ปุ่นมีมูลค่า 356,420 ล้านเยน ลดลง 12.1% ส่งผลให้ดุลการค้ากับญี่ปุ่นเกินดุล 18,820 ล้านเยน เทียบกับการขาดดุล 60,440 ล้านเยนในช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน

ในช่วงเวลาเดียวกัน มูลค่าการนำเข้าและส่งออกรวมของจีนกับประเทศต่างๆ ในโครงการหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง (BRI) อยู่ที่ 4.61 ล้านล้านเยน เพิ่มขึ้น 16% โดยในจำนวนนี้ มูลค่าการส่งออกอยู่ที่ 2.76 ล้านล้านเยน เพิ่มขึ้น 26% ขณะที่มูลค่าการนำเข้าอยู่ที่ 1.85 ล้านล้านเยน เพิ่มขึ้น 3.8% โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การค้ากับประเทศในเอเชียกลาง เช่น คาซัคสถาน และประเทศในเอเชียตะวันตกและแอฟริกาเหนือ เช่น ซาอุดีอาระเบีย เพิ่มขึ้น 37.4% และ 9.6% ตามลำดับ

ชุย ตงซู อธิบายเพิ่มเติมว่า ปัจจุบันความต้องการรถยนต์พลังงานใหม่ในยุโรปมีจำนวนมาก ซึ่งถือเป็นโอกาสอันดีสำหรับการส่งออกไปยังจีน อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าตลาดส่งออกรถยนต์พลังงานใหม่ในประเทศจีนมีความผันผวนอย่างมาก

ในขณะเดียวกัน การส่งออกแบตเตอรี่ลิเธียมและแผงโซลาร์เซลล์ยังคงเติบโตอย่างรวดเร็วในเดือนเมษายน สะท้อนให้เห็นถึงผลส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงและยกระดับอุตสาหกรรมการผลิตของจีนต่อการส่งออก