వార్తలు

జూలై 5, 2023

Aవిదేశీ మీడియా నివేదికల ప్రకారం, కెనడాలోని ఇంటర్నేషనల్ లాంగ్‌షోర్ అండ్ వేర్‌హౌస్ యూనియన్ (ILWU) అధికారికంగా బ్రిటిష్ కొలంబియా మారిటైమ్ ఎంప్లాయర్స్ అసోసియేషన్ (BCMEA)కి 72 గంటల సమ్మె నోటీసు జారీ చేసింది. దీనికి కారణం రెండు పార్టీల మధ్య సమిష్టి బేరసారాలు ప్రతిష్టంభన చెందడమే.

జూలై 1 నుండి కెనడాలోని అనేక ఓడరేవులు పెద్ద సమ్మెను ఎదుర్కొనే అవకాశం ఉంది.

కెనడాలోని ఇంటర్నేషనల్ లాంగ్‌షోర్ అండ్ వేర్‌హౌస్ యూనియన్ (ILWU) కెనడియన్ లేబర్ కోడ్ ప్రకారం నోటీసు జారీ చేసింది, జూలై 1 నుండి దేశంలోని పశ్చిమ తీర ఓడరేవులలో సమ్మె ప్రారంభించాలని తమ ప్రణాళికను ప్రకటించింది. కాంట్రాక్ట్ చర్చలకు వారి దూకుడు విధానంలో ఇది తదుపరి అడుగు. బ్రిటిష్ కొలంబియా మారిటైమ్ ఎంప్లాయర్స్ అసోసియేషన్ (BCMEA) అధికారికంగా 72 గంటల లిఖిత సమ్మె నోటీసును అందుకున్నట్లు ధృవీకరించింది.

కెనడాలోని పశ్చిమ తీర ఓడరేవులలో జూలై 1, 2023న స్థానిక కాలమానం ప్రకారం ఉదయం 8:00 గంటలకు సమ్మె ప్రారంభం కానుంది. దీని అర్థం కెనడియన్ పశ్చిమ తీరంలోని చాలా ఓడరేవులు అంతరాయాలను ఎదుర్కొంటాయి.

ప్రభావితమైన ప్రధాన ఓడరేవులలో రెండు అతిపెద్ద గేట్‌వేలు, వాంకోవర్ నౌకాశ్రయం మరియు ప్రిన్స్ రూపెర్ట్ నౌకాశ్రయం ఉన్నాయి, ఇవి వరుసగా కెనడాలో మొదటి మరియు మూడవ అతిపెద్ద ఓడరేవులు. ఈ ఓడరేవులు ఆసియాకు కీలక గేట్‌వేలుగా పనిచేస్తాయి.

కెనడా వాణిజ్యంలో దాదాపు 90% వాంకోవర్ నౌకాశ్రయం గుండా వెళుతుందని మరియు US దిగుమతి మరియు ఎగుమతి వస్తువులలో దాదాపు 15% ఏటా ఈ నౌకాశ్రయం ద్వారా రవాణా చేయబడుతుందని నివేదించబడింది.

కెనడాలోని పశ్చిమ తీర ఓడరేవులు ప్రతి సంవత్సరం దాదాపు $225 బిలియన్ల విలువైన వస్తువులను నిర్వహిస్తాయి. రవాణా చేయబడిన వస్తువులలో దుస్తుల నుండి ఎలక్ట్రానిక్ ఉత్పత్తులు మరియు గృహోపకరణాల వరకు విస్తృత శ్రేణి వినియోగ వస్తువులు ఉన్నాయి.

ఈ సమ్మె చర్య కెనడా సరఫరా గొలుసుపై మరియు దేశీయ మరియు అంతర్జాతీయ వస్తువుల ప్రవాహంపై ప్రభావం చూపే అవకాశం గురించి ఆందోళనలు మరియు ఆందోళనలను రేకెత్తించింది. బ్రిటిష్ కొలంబియా ప్రీమియర్ డేవిడ్ ఎబీ తమ ఓడరేవులపై సమ్మె యొక్క సంభావ్య ప్రభావాల గురించి తన తీవ్ర ఆందోళనను వ్యక్తం చేశారు. ద్రవ్యోల్బణం మరియు సరఫరా గొలుసు సమస్యల కారణంగా ఈ ప్రావిన్స్ మహమ్మారి అంతటా పెరుగుతున్న ఖర్చులను ఎదుర్కొంటోందని, మరియు సమ్మె ఖర్చులను మరింత పెంచుతుందని, నివాసితులు దీనిని భరించలేరని ఆయన పేర్కొన్నారు.

అయితే, కెనడియన్ కార్మిక చట్టాల ప్రకారం, సమ్మె వల్ల ధాన్యం రవాణా ప్రభావితం కాకూడదు. క్రూయిజ్ షిప్‌లకు సేవలను అందించడం కొనసాగిస్తామని BCMEA కూడా పేర్కొంది. దీని అర్థం సమ్మె ప్రధానంగా కంటైనర్ షిప్‌లపై దృష్టి పెడుతుంది.
రెండు పార్టీలు కొత్త ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకోలేకపోవడమే సమ్మెకు కారణం.

ఈ సంవత్సరం ఫిబ్రవరి నుండి, మార్చి 31, 2023న ముగిసిన పరిశ్రమ-వ్యాప్త సమిష్టి ఒప్పందాన్ని పునరుద్ధరించే ప్రయత్నంలో భాగంగా ILWU కెనడా మరియు బ్రిటిష్ కొలంబియా మారిటైమ్ ఎంప్లాయర్స్ అసోసియేషన్ (BCMEA) మధ్య ఉచిత సమిష్టి బేరసారాల ప్రక్రియ కొనసాగుతోంది. అయితే, ఒప్పందం గడువు ముగిసినప్పటి నుండి, రెండు పార్టీలు కొత్త ఒప్పందాన్ని చేరుకోలేకపోయాయి.

దీనికి ముందు, రెండు పార్టీలు జూన్ 21న ముగిసిన కూలింగ్-ఆఫ్ పీరియడ్‌లో ఉన్నాయి. ఈ కాలంలో, యూనియన్ సభ్యులు ఈ నెలలో జరగనున్న సమ్మె చర్యకు అనుకూలంగా 99.24% ఓటు వేశారు.

మునుపటి చర్చలలో రెండు తీరప్రాంత సమిష్టి ఒప్పందాలు ఉన్నాయి, ఒకటి లాంగ్‌షోర్ లోకల్స్‌తో మరియు మరొకటి కెనడియన్ పశ్చిమ తీర నౌకాశ్రయాలలో 7,400 కంటే ఎక్కువ డాక్ వర్కర్లు మరియు ఫోర్‌మెన్‌లకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న లోకల్ 514 షిప్ & డాక్ ఫోర్‌మెన్‌తో. ఈ ఒప్పందాలు వేతనాలు, ప్రయోజనాలు, పని గంటలు మరియు ఉపాధి పరిస్థితులు వంటి వివిధ అంశాలను కవర్ చేస్తాయి.

BCMEA బ్రిటిష్ కొలంబియాలోని 49 ప్రైవేట్ రంగ వాటర్‌ఫ్రంట్ యజమానులు మరియు ఆపరేటర్లకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది.

సమ్మె నోటీసుకు ప్రతిస్పందనగా, కెనడా కార్మిక మంత్రి సీమస్ ఓ'రీగన్ మరియు రవాణా మంత్రి ఒమర్ అల్ఘాబ్రా ఒక సంయుక్త ప్రకటన విడుదల చేసి, చర్చల ద్వారా ఒప్పందాన్ని చేరుకోవడం యొక్క ప్రాముఖ్యతను నొక్కి చెప్పారు.

"అన్ని పార్టీలు బేరసారాల పట్టికకు తిరిగి వచ్చి ఒక ఒప్పందం కోసం కలిసి పనిచేయాలని మేము గట్టిగా ప్రోత్సహిస్తున్నాము. అదే ప్రస్తుతం అత్యంత ముఖ్యమైన విషయం" అని ఉమ్మడి ప్రకటనలో పేర్కొంది.

ILWU కెనడా సమర్పించిన వివాద నోటీసును అందుకున్న తర్వాత, మార్చి 28, 2023 నుండి BCMEA మరియు ILWU కెనడా మధ్యవర్తిత్వం మరియు రాజీ ప్రయత్నాలలో నిమగ్నమై ఉన్నాయి.

BCMEA నిజాయితీగల ప్రతిపాదనలను ముందుకు తెచ్చిందని మరియు న్యాయమైన ఒప్పందాన్ని చేరుకోవడంలో పురోగతి సాధించడానికి కట్టుబడి ఉందని పేర్కొంది. సమ్మె నోటీసు ఉన్నప్పటికీ, కెనడియన్లకు పోర్ట్ స్థిరత్వం మరియు నిరంతరాయంగా వస్తువుల ప్రవాహాన్ని నిర్ధారించే సమతుల్య ఒప్పందాన్ని కనుగొనడానికి ఫెడరల్ మధ్యవర్తిత్వ ప్రక్రియ ద్వారా చర్చలు కొనసాగించడానికి BCMEA తన సుముఖతను వ్యక్తం చేసింది.

మరోవైపు, ILWU కెనడా తమ లక్ష్యాలను సాధించడానికి న్యాయమైన ఒప్పందాన్ని కోరుతున్నట్లు పేర్కొంది, వీటిలో అవుట్‌సోర్సింగ్ ద్వారా ఉద్యోగ కోతను నిరోధించడం, పోర్ట్ ఆటోమేషన్ ప్రభావం నుండి డాక్ వర్కర్లను రక్షించడం మరియు అధిక ద్రవ్యోల్బణం మరియు పెరుగుతున్న జీవన వ్యయాల ప్రభావాల నుండి వారిని రక్షించడం వంటివి ఉన్నాయి.

మహమ్మారి సమయంలో డాక్ వర్కర్ల సహకారాన్ని యూనియన్ హైలైట్ చేస్తుంది మరియు BCMEA యొక్క రాయితీ డిమాండ్లతో నిరాశను వ్యక్తం చేస్తుంది. "BCMEA మరియు దాని సభ్య యజమానులు కీలక అంశాలపై చర్చలు జరపడానికి నిరాకరించారు" అని ILWU కెనడా తమ ప్రకటనలో పేర్కొంది.

డాక్ వర్కర్ల హక్కులు మరియు షరతులను గౌరవిస్తూ వివాదాన్ని పరిష్కరించడానికి అన్ని రాయితీలను వదులుకుని నిజమైన చర్చలలో పాల్గొనాలని యూనియన్ BCMEAని కోరుతోంది.

ఇంకా, ఇటీవలి సమ్మె చర్యకు కొన్ని వారాల ముందు, US వెస్ట్ కోస్ట్‌లోని ILWU, పసిఫిక్ మారిటైమ్ అసోసియేషన్ ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న పోర్ట్ టెర్మినల్ ఆపరేటర్లతో కొత్త కార్మిక ఒప్పందంపై ప్రాథమిక ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకుంది, ఇది ఒక సంవత్సరం పాటు జరిగిన చర్చలను ముగించింది. ఇది పోర్ట్ టెర్మినల్ ఆపరేటర్లకు గణనీయమైన ప్రభావాలను చూపింది.

వాంకోవర్‌లోని రవాణా ఆర్థిక శాస్త్ర సంస్థ డేవిస్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ కన్సల్టింగ్ ఇంక్. అధిపతి ఫిలిప్ డేవిస్, సముద్ర యజమానులు మరియు ఓడరేవు కార్మికుల మధ్య ఒప్పందాలు సాధారణంగా దీర్ఘకాలిక ఒప్పందాలు, ఇందులో "చాలా కఠినమైన బేరసారాలు" ఉంటాయి.

చర్చలు విఫలమైతే, పోర్టు కార్యకలాపాలకు అంతరాయం కలిగించడానికి పూర్తి స్థాయి సమ్మెకు దిగడంతో పాటు యూనియన్‌కు అనేక ఎంపికలు ఉన్నాయని డేవిస్ పేర్కొన్నారు. "వారు టెర్మినల్ కార్యకలాపాలకు అంతరాయం కలిగించవచ్చు లేదా షిఫ్ట్‌కు తగినంత కార్మికులను సరఫరా చేయలేకపోవచ్చు."

"వాస్తవానికి, యజమాని ప్రతిస్పందన యూనియన్‌ను లాక్ చేసి టెర్మినల్‌ను మూసివేయడం కావచ్చు, వీటిలో ఏదైనా జరగవచ్చు."

ఈ సమ్మె కెనడియన్ ఆర్థిక వ్యవస్థపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపడమే కాకుండా ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థపై కూడా తీవ్ర పరిణామాలను కలిగిస్తుందని వాణిజ్య విశ్లేషకుడు వ్యక్తం చేశారు.