செய்தி

ஜூலை 5, 2023

Aவெளிநாட்டு ஊடக அறிக்கைகளின்படி, கனடாவில் உள்ள சர்வதேச லாங்ஷோர் மற்றும் கிடங்கு ஒன்றியம் (ILWU) பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா கடல்சார் முதலாளிகள் சங்கத்திற்கு (BCMEA) 72 மணி நேர வேலைநிறுத்த அறிவிப்பை அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிட்டுள்ளது. இதற்குக் காரணம் இரு தரப்பினருக்கும் இடையிலான கூட்டு பேரம் பேசுவதில் ஏற்பட்ட முட்டுக்கட்டைதான்.

ஜூலை 1 முதல் கனடாவில் உள்ள பல துறைமுகங்கள் பெரும் வேலைநிறுத்தத்தை சந்திக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

கனடாவில் உள்ள சர்வதேச லாங்ஷோர் மற்றும் கிடங்கு தொழிற்சங்கம் (ILWU), கனேடிய தொழிலாளர் சட்டத்தின்படி, ஜூலை 1 முதல் நாட்டின் மேற்கு கடற்கரை துறைமுகங்களில் வேலைநிறுத்தத்தைத் தொடங்குவதற்கான திட்டத்தை அறிவித்து ஒரு அறிவிப்பை வெளியிட்டுள்ளது. ஒப்பந்த பேச்சுவார்த்தைகளுக்கான அவர்களின் தீவிரமான அணுகுமுறையின் அடுத்த கட்டம் இதுவாகும். பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா கடல்சார் முதலாளிகள் சங்கம் (BCMEA) அதிகாரப்பூர்வமாக எழுதப்பட்ட 72 மணி நேர வேலைநிறுத்த அறிவிப்பைப் பெற்றதை உறுதிப்படுத்தியுள்ளது.

கனடாவின் மேற்கு கடற்கரை துறைமுகங்களில் ஜூலை 1, 2023 அன்று உள்ளூர் நேரப்படி காலை 8:00 மணிக்கு வேலைநிறுத்தம் தொடங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இதன் பொருள் கனடாவின் மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள பெரும்பாலான துறைமுகங்கள் இடையூறுகளை சந்திக்கும்.

பாதிக்கப்பட்ட முக்கிய துறைமுகங்களில் இரண்டு பெரிய நுழைவாயில்களான வான்கூவர் துறைமுகம் மற்றும் பிரின்ஸ் ரூபர்ட் துறைமுகம் ஆகியவை அடங்கும், இவை முறையே கனடாவின் முதல் மற்றும் மூன்றாவது பெரிய துறைமுகங்கள் ஆகும். இந்த துறைமுகங்கள் ஆசியாவிற்கான முக்கிய நுழைவாயில்களாக செயல்படுகின்றன.

கனடாவின் வர்த்தகத்தில் தோராயமாக 90% வான்கூவர் துறைமுகம் வழியாகவே நடைபெறுகிறது என்றும், அமெரிக்க இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதிப் பொருட்களில் சுமார் 15% ஆண்டுதோறும் இந்தத் துறைமுகம் வழியாகவே கொண்டு செல்லப்படுகிறது என்றும் தெரிவிக்கப்படுகிறது.

கனடாவின் மேற்கு கடற்கரை துறைமுகங்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் கிட்டத்தட்ட $225 பில்லியன் மதிப்புள்ள பொருட்களைக் கையாளுகின்றன. கொண்டு செல்லப்படும் பொருட்களில் ஆடைகள் முதல் மின்னணு பொருட்கள் மற்றும் வீட்டுப் பொருட்கள் வரை பல்வேறு வகையான நுகர்வோர் பொருட்கள் அடங்கும்.

இந்த வேலைநிறுத்த நடவடிக்கை கனடாவின் விநியோகச் சங்கிலியிலும் உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச பொருட்களின் ஓட்டத்திலும் ஏற்படும் தாக்கம் குறித்த கவலைகளையும் கவலைகளையும் எழுப்பியுள்ளது. பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா பிரதமர் டேவிட் எபி, தங்கள் துறைமுகங்களில் வேலைநிறுத்தத்தின் சாத்தியமான விளைவுகள் குறித்து தனது ஆழ்ந்த கவலையை வெளிப்படுத்தினார். பணவீக்கம் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி பிரச்சினைகள் காரணமாக மாகாணம் தொற்றுநோய் முழுவதும் அதிகரித்து வரும் செலவுகளை எதிர்கொண்டுள்ளதாகவும், ஒரு வேலைநிறுத்தம் செலவுகளை மேலும் அதிகரிக்கக்கூடும் என்றும், இது குடியிருப்பாளர்களால் தாங்க முடியாதது என்றும் அவர் கூறினார்.

இருப்பினும், கனேடிய தொழிலாளர் சட்டங்களின்படி, வேலைநிறுத்தத்தால் தானிய ஏற்றுமதி பாதிக்கப்படக்கூடாது. BCMEA மேலும் பயணக் கப்பல்களுக்கு சேவைகளை வழங்குவதைத் தொடரும் என்று குறிப்பிட்டது. இதன் பொருள் வேலைநிறுத்தம் முதன்மையாக கொள்கலன் கப்பல்களில் கவனம் செலுத்தும்.
வேலைநிறுத்தத்திற்கான காரணம், இரு தரப்பினரும் ஒரு புதிய ஒப்பந்தத்தை எட்ட முடியாததே ஆகும்.

இந்த ஆண்டு பிப்ரவரி முதல், மார்ச் 31, 2023 அன்று காலாவதியான தொழில்துறை அளவிலான கூட்டு ஒப்பந்தத்தைப் புதுப்பிக்கும் முயற்சியில், ILWU கனடா மற்றும் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியா கடல்சார் முதலாளிகள் சங்கம் (BCMEA) இடையே இலவச கூட்டு பேரம் பேசும் செயல்முறை தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகிறது. இருப்பினும், ஒப்பந்தம் காலாவதியானதிலிருந்து, இரு தரப்பினரும் ஒரு புதிய ஒப்பந்தத்தை எட்ட முடியவில்லை.

இதற்கு முன்பு, இரு கட்சிகளும் ஜூன் 21 ஆம் தேதி முடிவடைந்த அமைதிப் பேச்சுவார்த்தையில் ஈடுபட்டிருந்தன. இந்தக் காலகட்டத்தில், தொழிற்சங்க உறுப்பினர்கள் இந்த மாதம் திட்டமிடப்பட்ட வேலைநிறுத்த நடவடிக்கைக்கு ஆதரவாக 99.24% பேர் வாக்களித்தனர்.

முந்தைய பேச்சுவார்த்தைகளில் இரண்டு கடலோர கூட்டு ஒப்பந்தங்கள் இருந்தன, ஒன்று லாங்ஷோர் லோக்கல்ஸ் மற்றும் மற்றொன்று கனடாவின் மேற்கு கடற்கரை துறைமுகங்களில் 7,400 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்துறை தொழிலாளர்கள் மற்றும் ஃபோர்மேன்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் லோக்கல் 514 ஷிப் & டாக் ஃபோர்மேன்களுடன். இந்த ஒப்பந்தங்கள் ஊதியங்கள், சலுகைகள், வேலை நேரம் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு நிலைமைகள் போன்ற பல்வேறு அம்சங்களை உள்ளடக்கியது.

பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவில் உள்ள 49 தனியார் துறை கடற்கரை முதலாளிகள் மற்றும் ஆபரேட்டர்களை BCMEA பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது.

வேலைநிறுத்த அறிவிப்புக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, கனேடிய தொழிலாளர் அமைச்சர் சீமஸ் ஓ'ரீகன் மற்றும் போக்குவரத்து அமைச்சர் ஒமர் அல்காப்ரா ஆகியோர் பேச்சுவார்த்தைகள் மூலம் ஒரு உடன்பாட்டை எட்டுவதன் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்தி ஒரு கூட்டு அறிக்கையை வெளியிட்டனர்.

"அனைத்து தரப்பினரும் பேரம் பேசும் மேசைக்குத் திரும்பி, ஒரு உடன்பாட்டை நோக்கி ஒன்றிணைந்து செயல்பட நாங்கள் வலுவாக ஊக்குவிக்கிறோம். அதுதான் இப்போதைக்கு மிக முக்கியமான விஷயம்" என்று கூட்டு அறிக்கையில் கூறப்பட்டுள்ளது.

மார்ச் 28, 2023 முதல், ILWU கனடா சமர்ப்பித்த தகராறு அறிவிப்பைப் பெற்ற பிறகு, BCMEA மற்றும் ILWU கனடா ஆகியவை மத்தியஸ்தம் மற்றும் சமரச முயற்சிகளில் ஈடுபட்டுள்ளன.

BCMEA நேர்மையான திட்டங்களை முன்வைத்துள்ளதாகவும், நியாயமான உடன்பாட்டை எட்டுவதில் முன்னேற்றம் காண உறுதிபூண்டுள்ளதாகவும் கூறுகிறது. வேலைநிறுத்த அறிவிப்பு இருந்தபோதிலும், துறைமுக ஸ்திரத்தன்மை மற்றும் கனடியர்களுக்கு தடையற்ற பொருட்களின் ஓட்டத்தை உறுதி செய்யும் ஒரு சமநிலையான ஒப்பந்தத்தைக் கண்டறிய கூட்டாட்சி மத்தியஸ்த செயல்முறை மூலம் பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடர BCMEA தனது விருப்பத்தை வெளிப்படுத்துகிறது.

மறுபுறம், ILWU கனடா, அவுட்சோர்சிங் மூலம் வேலை இழப்பைத் தடுப்பது, துறைமுக ஆட்டோமேஷனின் தாக்கத்திலிருந்து கப்பல்துறை தொழிலாளர்களைப் பாதுகாப்பது மற்றும் அதிக பணவீக்கம் மற்றும் அதிகரித்து வரும் வாழ்க்கைச் செலவுகளின் விளைவுகளிலிருந்து அவர்களைப் பாதுகாப்பது உள்ளிட்ட தங்கள் இலக்குகளை அடைய ஒரு நியாயமான ஒப்பந்தத்தை நாடுவதாகக் கூறியுள்ளது.

தொற்றுநோய் காலத்தில் கப்பல்துறை தொழிலாளர்களின் பங்களிப்பை தொழிற்சங்கம் எடுத்துக்காட்டுகிறது மற்றும் BCMEA இன் சலுகை கோரிக்கைகள் குறித்து ஏமாற்றத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. "BCMEA மற்றும் அதன் உறுப்பினர் முதலாளிகள் முக்கிய பிரச்சினைகளில் பேச்சுவார்த்தை நடத்த மறுத்துவிட்டனர்" என்று ILWU கனடா தங்கள் அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளது.

துறைமுகத் தொழிலாளர்களின் உரிமைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளை மதித்து, சர்ச்சையைத் தீர்க்க அனைத்து சலுகைகளையும் கைவிட்டு உண்மையான பேச்சுவார்த்தைகளில் ஈடுபடுமாறு தொழிற்சங்கம் BCMEA-வை அழைக்கிறது.

மேலும், சமீபத்திய வேலைநிறுத்த நடவடிக்கைக்கு சில வாரங்களுக்கு முன்பு, அமெரிக்க மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள ILWU, பசிபிக் கடல்சார் சங்கத்தால் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தப்படும் துறைமுக முனைய ஆபரேட்டர்களுடன் ஒரு புதிய தொழிலாளர் ஒப்பந்தம் குறித்த பூர்வாங்க ஒப்பந்தத்தை எட்டியது, இது ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக நடந்த பேச்சுவார்த்தைகளை முடிவுக்குக் கொண்டு வந்தது. இது துறைமுக முனைய ஆபரேட்டர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க தாக்கங்களை ஏற்படுத்தியது.

வான்கூவரில் உள்ள போக்குவரத்து பொருளாதார நிறுவனமான டேவிஸ் டிரான்ஸ்போர்ட்டேஷன் கன்சல்டிங் இன்க். இன் தலைவரான பிலிப் டேவிஸ், கடல்சார் முதலாளிகளுக்கும் துறைமுகத் தொழிலாளர்களுக்கும் இடையிலான ஒப்பந்தங்கள் பொதுவாக "மிகவும் கடுமையான பேரம் பேசலை" உள்ளடக்கிய நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களாகும் என்று கூறினார்.

பேச்சுவார்த்தைகள் தோல்வியடைந்தால், துறைமுக நடவடிக்கைகளை சீர்குலைக்க முழு அளவிலான வேலைநிறுத்தத்தை நாடுவதைத் தவிர தொழிற்சங்கத்திற்கு பல வழிகள் உள்ளன என்று டேவிஸ் குறிப்பிட்டார். "அவர்கள் ஒரு முனையத்தின் செயல்பாட்டை சீர்குலைக்கலாம், அல்லது ஒரு ஷிப்டுக்கு போதுமான தொழிலாளர்களை அவர்களால் வழங்க முடியாமல் போகலாம்."

"நிச்சயமாக, முதலாளியின் பதில் தொழிற்சங்கத்தைப் பூட்டி முனையத்தை மூடுவதாக இருக்கலாம், இவற்றில் ஏதேனும் ஒன்று நடக்கலாம்."

இந்த வேலைநிறுத்தம் கனேடிய பொருளாதாரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், உலகப் பொருளாதாரத்திற்கும் மோசமான விளைவுகளை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று ஒரு வர்த்தக ஆய்வாளர் தெரிவித்தார்.