செய்தி

ஜூன் 16, 2023

01 சூறாவளி காரணமாக இந்தியாவில் பல துறைமுகங்கள் செயல்பாடுகளை நிறுத்திவிட்டன.

இந்தியாவின் வடமேற்குப் பாதையை நோக்கி நகர்ந்து வரும் கடுமையான வெப்பமண்டலப் புயல் "பிபர்ஜாய்" காரணமாக, குஜராத் மாநிலத்தில் உள்ள அனைத்து கடலோர துறைமுகங்களும் மறு அறிவிப்பு வரும் வரை செயல்பாடுகளை நிறுத்திவிட்டன. பாதிக்கப்பட்ட துறைமுகங்களில் பரபரப்பான முந்த்ரா துறைமுகம், பிபாவவ் துறைமுகம் மற்றும் ஹசிரா துறைமுகம் போன்ற நாட்டின் சில முக்கிய கொள்கலன் முனையங்கள் அடங்கும்.

"முந்த்ரா துறைமுகம் கப்பல்கள் நிறுத்துமிடத்தை நிறுத்தி வைத்துள்ளது, மேலும் அனைத்து நிறுத்துமிடக் கப்பல்களையும் வெளியேற்றுவதற்காக இடமாற்றம் செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது" என்று உள்ளூர் தொழில்துறை அதிகாரி ஒருவர் குறிப்பிட்டார். தற்போதைய அறிகுறிகளின் அடிப்படையில், புயல் வியாழக்கிழமை இப்பகுதியில் கரையைக் கடக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இந்தியாவை தளமாகக் கொண்ட பன்னாட்டு நிறுவனமான அதானி குழுமத்திற்குச் சொந்தமான முந்த்ரா துறைமுகம், இந்தியாவின் கொள்கலன் வர்த்தகத்திற்கு மிகவும் முக்கியமானது. அதன் உள்கட்டமைப்பு நன்மைகள் மற்றும் மூலோபாய இருப்பிடத்துடன், இது ஒரு பிரபலமான முதன்மை சேவை துறைமுகமாக மாறியுள்ளது.

துறைமுகம் முழுவதும் உள்ள கப்பல்துறைகளில் இருந்து அனைத்து கப்பல்களும் வேறு இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டுள்ளன, மேலும் எந்தவொரு கப்பல் இயக்கத்தையும் நிறுத்தி துறைமுக உபகரணங்களின் உடனடி பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய அதிகாரிகளுக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டுள்ளது.

"தற்போது நங்கூரமிடப்பட்டுள்ள அனைத்து கப்பல்களும் திறந்த கடலுக்கு அனுப்பப்படும். மேலும் அறிவுறுத்தல்கள் வரும் வரை எந்த கப்பலும் முந்த்ரா துறைமுகத்திற்கு அருகில் நிறுத்தவோ அல்லது மிதக்கவோ அனுமதிக்கப்படாது" என்று அதானி போர்ட்ஸ் தெரிவித்துள்ளது.

மணிக்கு 145 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் காற்று வீசும் இந்த சூறாவளி, "மிகக் கடுமையான புயல்" என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் தாக்கம் தோராயமாக ஒரு வாரம் நீடிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது அதிகாரிகள் மற்றும் வர்த்தக சமூகத்தில் உள்ள பங்குதாரர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க கவலைகளை ஏற்படுத்துகிறது.

பிபாவாவ் துறைமுகத்தின் ஏபிஎம் முனையத்தின் கப்பல் செயல்பாட்டுத் தலைவர் அஜய் குமார் கூறுகையில், “தற்போது நிலவும் அதிக அலை கடல்சார் மற்றும் முனைய செயல்பாடுகளை மிகவும் சவாலானதாகவும் கடினமாகவும் ஆக்கியுள்ளது.”

துறைமுக ஆணையம், “கன்டெய்னர் கப்பல்களைத் தவிர, வானிலை நிலைமைகள் அனுமதிக்கும் வரை மற்ற கப்பல்களின் செயல்பாடுகள் இழுவைப் படகுகளால் வழிநடத்தப்பட்டு ஏற்றப்படும்” என்று கூறியது. முந்த்ரா துறைமுகமும் நவ்லகி துறைமுகமும் கூட்டாக இந்தியாவின் கொள்கலன் வர்த்தகத்தில் சுமார் 65% ஐக் கையாளுகின்றன.

கடந்த மாதம், பலத்த காற்று வீசியதால் மின் தடை ஏற்பட்டது, இதனால் பிபாவாவ் ஏபிஎம்டியில் செயல்பாடுகள் மூடப்பட்டன, இது அவசரகாலமாக அறிவிக்கப்பட்டது. இது இந்த பரபரப்பான வர்த்தகப் பகுதிக்கான விநியோகச் சங்கிலியில் ஒரு தடையை உருவாக்கியுள்ளது. இதன் விளைவாக, கணிசமான அளவு சரக்குகள் முந்த்ராவுக்கு திருப்பி விடப்பட்டுள்ளன, இது கேரியர்களின் சேவைகளின் நம்பகத்தன்மைக்கு கணிசமான ஆபத்தை ஏற்படுத்தியுள்ளது.

முந்த்ரா ரயில் நிலையத்தில் ஏற்படும் நெரிசல் மற்றும் ரயில் தடங்கல்கள் காரணமாக ரயில் போக்குவரத்தில் தாமதம் ஏற்படக்கூடும் என்று மெர்ஸ்க் வாடிக்கையாளர்களுக்கு எச்சரிக்கை விடுத்துள்ளது.

சூறாவளியால் ஏற்படும் இடையூறு சரக்கு தாமதங்களை அதிகரிக்கும். APMT சமீபத்திய வாடிக்கையாளர் ஆலோசனையில், "பிபாவாவ் துறைமுகத்தில் அனைத்து கடல்சார் மற்றும் முனைய நடவடிக்கைகளும் ஜூன் 10 முதல் நிறுத்தி வைக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் நில அடிப்படையிலான செயல்பாடுகளும் உடனடியாக நிறுத்தப்பட்டன" என்று கூறியது.

கண்ட்லா துறைமுகம், டுனா டெக்ரா துறைமுகம் மற்றும் வடினர் துறைமுகம் போன்ற பிராந்தியத்தில் உள்ள பிற துறைமுகங்களும் சூறாவளி தொடர்பான தடுப்பு நடவடிக்கைகளை செயல்படுத்தியுள்ளன.

02 இந்தியாவின் துறைமுகங்கள் விரைவான வளர்ச்சி மற்றும் வளர்ச்சியை அனுபவித்து வருகின்றன.

இந்தியா உலகின் வேகமாக வளர்ந்து வரும் பெரிய பொருளாதாரமாகும், மேலும் அதன் துறைமுகங்களுக்கு வரும் பெரிய கொள்கலன் கப்பல்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதைக் காண்கிறது, இதனால் பெரிய துறைமுகங்களைக் கட்டுவது அவசியமாகிறது.

இந்த ஆண்டு இந்தியாவின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தி (GDP) 6.8% வளர்ச்சியடையும் என்று சர்வதேச நாணய நிதியம் (IMF) கணித்துள்ளது, மேலும் அதன் ஏற்றுமதியும் வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது. கடந்த ஆண்டு இந்தியாவின் ஏற்றுமதி $420 பில்லியனாக இருந்தது, இது அரசாங்கத்தின் $400 பில்லியனை விட அதிகமாகும்.

2022 ஆம் ஆண்டில், இந்தியாவின் ஏற்றுமதியில் இயந்திரங்கள் மற்றும் மின்சாரப் பொருட்களின் பங்கு, ஜவுளி மற்றும் ஆடைகள் போன்ற பாரம்பரியத் துறைகளை விட முறையே 9.9% மற்றும் 9.7% ஆக இருந்தது.

"உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி சீனாவிலிருந்து விலகி பல்வகைப்படுத்தப்படுவதற்கு உறுதிபூண்டுள்ளது, மேலும் இந்தியா மிகவும் உறுதியான மாற்றுகளில் ஒன்றாகத் தெரிகிறது" என்று ஆன்லைன் கொள்கலன் முன்பதிவு தளமான Container xChange இன் சமீபத்திய அறிக்கை கூறியது.

இந்தியாவின் பொருளாதாரம் தொடர்ந்து வளர்ந்து, அதன் ஏற்றுமதித் துறை விரிவடையும் போது, ​​அதிகரித்து வரும் வர்த்தக அளவை ஈடுகட்டவும், சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யவும் பெரிய துறைமுகங்களின் மேம்பாடு மற்றும் மேம்பட்ட கடல்சார் உள்கட்டமைப்பு அவசியமாகிறது.

உலகளாவிய கப்பல் நிறுவனங்கள் உண்மையில் இந்தியாவிற்கு அதிக வளங்களையும் பணியாளர்களையும் ஒதுக்குகின்றன. உதாரணமாக, ஜெர்மன் நிறுவனமான ஹபாக்-லாய்டு சமீபத்தில் இந்தியாவின் முன்னணி தனியார் துறைமுகம் மற்றும் உள்நாட்டு தளவாட சேவை வழங்குநரான ஜேஎம் பாக்ஸி போர்ட்ஸ் & லாஜிஸ்டிக்ஸை கையகப்படுத்தியது.

"இந்தியா தனித்துவமான நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இயற்கையாகவே ஒரு டிரான்ஷிப்மென்ட் மையமாக பரிணமிக்கும் ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது. சரியான முதலீடுகள் மற்றும் கவனம் செலுத்தப்பட்டால், நாடு உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலியில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க முனையாக தன்னை நிலைநிறுத்திக் கொள்ள முடியும்" என்று கன்டெய்னர் xChange இன் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கிறிஸ்டியன் ரோலோஃப்ஸ் கூறினார்.

முன்னதாக, MSC சீனா மற்றும் இந்தியாவில் உள்ள முக்கிய துறைமுகங்களை இணைக்கும் ஷிக்ரா என்ற புதிய ஆசிய சேவையை அறிமுகப்படுத்தியது. MSC ஆல் மட்டுமே இயக்கப்படும் ஷிக்ரா சேவை, தென்கிழக்கு ஆசியாவிலும் இந்தியாவின் பெரும்பாலான பகுதிகளிலும் காணப்படும் ஒரு சிறிய ராப்டர் இனத்திலிருந்து அதன் பெயரைப் பெற்றது.

இந்த முன்னேற்றங்கள் உலகளாவிய வர்த்தகம் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி இயக்கவியலில் இந்தியாவின் முக்கியத்துவத்தை அதிகரித்து வரும் அங்கீகாரத்தைப் பிரதிபலிக்கின்றன. இந்தியாவின் பொருளாதாரம் தொடர்ந்து செழித்து வருவதால், துறைமுகங்கள், தளவாடங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு ஆகியவற்றில் முதலீடுகள் சர்வதேச கப்பல் போக்குவரத்து மற்றும் வர்த்தகத்தில் ஒரு முக்கிய பங்காளியாக அதன் நிலையை மேலும் வலுப்படுத்தும்.

உண்மையில், இந்த ஆண்டு இந்திய துறைமுகங்கள் பல சவால்களை எதிர்கொண்டுள்ளன. மார்ச் மாதத்தில், தி லோட்ஸ்டார் மற்றும் லாஜிஸ்டிக்ஸ் இன்சைடர், மும்பை ஏபிஎம் டெர்மினல்ஸ் (கேட்வே டெர்மினல்ஸ் இந்தியா என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) இயக்கப்படும் ஒரு பெர்த்தை மூடுவது திறன் கணிசமாகக் குறைவதற்கு வழிவகுத்தது, இதன் விளைவாக இந்தியாவின் மிகப்பெரிய கொள்கலன் துறைமுகமான நவா ஷேவா துறைமுகத்தில் (ஜேஎன்பிடி) கடுமையான நெரிசல் ஏற்பட்டது என்று செய்தி வெளியிட்டது.

சில கேரியர்கள் நவா ஷேவா துறைமுகத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட கொள்கலன்களை மற்ற துறைமுகங்களில், முதன்மையாக முந்த்ரா துறைமுகத்தில் வெளியேற்றத் தேர்ந்தெடுத்தனர், இது இறக்குமதியாளர்களுக்கு எதிர்பார்க்கக்கூடிய செலவுகள் மற்றும் பிற விளைவுகளை ஏற்படுத்தியது.

மேலும், ஜூன் மாதத்தில், மேற்கு வங்காளத்தின் தலைநகரான கொல்கத்தாவில் ஒரு ரயில் தடம் புரண்டது, இதன் விளைவாக இரண்டும் அதிவேகத்தில் பயணித்தபோது எதிரே வந்த ரயிலுடன் வன்முறை மோதல் ஏற்பட்டது.

இந்தியா தனது போதிய உள்கட்டமைப்பால் ஏற்படும் தொடர்ச்சியான பிரச்சினைகளை எதிர்கொண்டு வருகிறது, இது உள்நாட்டில் இடையூறுகளை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் துறைமுக செயல்பாடுகளை பாதிக்கிறது. இந்தியாவின் துறைமுகங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து வலையமைப்புகளின் செயல்திறன் மற்றும் நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கு உள்கட்டமைப்பில் தொடர்ச்சியான முதலீடு மற்றும் மேம்பாடுகளின் அவசியத்தை இந்த சம்பவங்கள் எடுத்துக்காட்டுகின்றன.

முடிவு