Према извештају CNBC-ја, луке дуж западне обале Сједињених Држава суочавају се са затварањем због недостатка радне снаге након што су преговори са управом луке пропали. Лука Оукланд, једна од најпрометнијих лука у Сједињеним Државама, обуставила је рад у петак ујутру због недостатка радне снаге у луци, а очекује се да ће обустава рада трајати најмање до суботе. Извор из инсајдерског круга рекао је за CNBC да би се обуставе могле проширити на целу западну обалу због протеста због преговора о платама усред недовољне радне снаге.
„До ране смене у петак, два највећа поморска терминала луке Оукланд – терминал SSA и ТраПак – већ су била затворена“, рекао је Роберт Бернардо, портпарол луке Оукланд. Иако није реч о формалном штрајку, очекује се да ће акција коју су предузели радници, одбијајући да се јаве на дужност, пореметити рад у другим лукама на западној обали.
Извештаји указују да је и лучко чвориште у Лос Анђелесу обуставило рад, укључујући терминале Феникс Марин и АПЛ, као и луку Хуенеме. Тренутно је ситуација нестабилна, а возачи камиона у Лос Анђелесу су одбијени.
Тензије између радника и управе ескалирају усред преговора о уговору
Међународни синдикат бродарских и складишних радника (ILWU), синдикат који заступа раднике, издао је 2. јуна оштро саопштење у којем критикује понашање бродарских превозника и оператера терминала. Пацифичко поморско удружење (PMA), које заступа ове превознике и оператере у преговорима, узвратило је на Твитеру, оптужујући ILWU да омета рад у више лука од Јужне Калифорније до Вашингтона кроз „координисани“ штрајк.
Локал 13 ИЛВУ-а, који представља око 12.000 радника у Јужној Калифорнији, оштро је критиковао бродарске превознике и оператере терминала због њиховог „непоштовања основних здравствених и безбедносних захтева радника“. У саопштењу нису прецизиране специфичности спора. Такође је истакнута неочекивана добит коју су превозници и оператери остварили током пандемије, што је „дошло уз велику цену за лучке раднике и њихове породице“.
Преговори између ILWU и PMA, који су почели 10. маја 2022. године, су у току како би се постигао споразум који би обухватио више од 22.000 лучких радника у 29 лука на западној обали. Претходни споразум је истекао 1. јула 2022. године.
У међувремену, PMA, која представља управу луке, оптужила је синдикат да се упустио у „координисани и деструктивни“ штрајк који је ефикасно обуставио рад неколико терминала у Лос Анђелесу и Лонг Бичу, па чак и утицао на рад чак и на северу, све до Сијетла. Међутим, саопштење ILWU-а сугерише да су лучки радници и даље на послу и да се теретне операције настављају.
Извршни директор луке Лонг Бич, Марио Кордеро, уверио је да контејнерски терминали у луци остају отворени. „Сви контејнерски терминали у луци Лонг Бич су отворени. Док пратимо активности терминала, позивамо Удружење управника луке Лонг Бич и Удружење шерифа луке Лонг Бич (ILWU) да наставе преговоре у доброј вери како би постигли праведан споразум.“
У саопштењу ILWU-а нису се посебно помињале плате, али јесу се поменули „основни захтеви“, укључујући здравље и безбедност, и 500 милијарди долара профита који су бродарски превозници и оператери терминала остварили у протекле две године.
„Сви извештаји о прекиду преговора су нетачни“, рекао је председник ILWU-а Вили Адамс. „Вредно радимо на томе, али је важно разумети да су лучки радници на западној обали одржавали економију током пандемије и платили својим животима. Нећемо прихватити економски пакет који не признаје херојске напоре и личне жртве чланова ILWU-а који су омогућили рекордне профите за бродарску индустрију.“
Последњи прекид рада у луци Оукланд догодио се почетком новембра, када су стотине запослених поднеле отказе због спора око плата. Обустава рада било ког контејнерског терминала неизбежно би изазвала домино ефекат, утичући на возаче камиона који преузимају и истоварују терет.
Преко 2.100 камиона пролази кроз терминале у луци Оукланд сваког дана, али због недостатка радне снаге, предвиђа се да до суботе неће проћи ниједан камион.
Време објаве: 07. јун 2023.