вести

Априлски извоз из Кине порастао је за 8,5% у односу на исти период прошле године у америчким доларима, што је премашило очекивања.

У уторак, 9. маја, Генерална царинска управа објавила је податке који указују да је укупан увоз и извоз Кине у априлу достигао 500,63 милијарде долара, што представља повећање од 1,1%. Конкретно, извоз је износио 295,42 милијарде долара, што је пораст од 8,5%, док је увоз достигао 205,21 милијарду долара, што је пад од 7,9%. Сходно томе, трговински суфицит се повећао за 82,3%, достигавши 90,21 милијарду долара.

У кинеским јуанима, увоз и извоз Кине за април износили су укупно 3,43 билиона јена, што представља повећање од 8,9%. Од тога, извоз је чинио 2,02 билиона јена, уз раст од 16,8%, док је увоз износио 1,41 билион јена, што је смањење од 0,8%. Сходно томе, трговински суфицит се повећао за 96,5%, достигавши 618,44 милијарде јена.

Финансијски аналитичари сугеришу да се континуирани позитиван међугодишњи раст извоза у априлу може приписати ефекту ниске базе.

Током априла 2022. године, Шангај и друга подручја су доживела врхунац случајева COVID-19, што је резултирало значајно нижом извозном базом. Овај ефекат ниске базе првенствено је допринео позитивном међугодишњем расту извоза у априлу. Међутим, месечна стопа раста извоза од 6,4% била је знатно нижа од нормалног нивоа сезонских флуктуација, што указује на релативно слаб стварни замах извоза за тај месец, што је у складу са глобалним трендом успоравања трговине.

Анализирајући кључне робе, извоз аутомобила и бродова играо је значајну улогу у покретању учинка спољне трговине у априлу. На основу прорачуна у кинеским јуанима, вредност извоза аутомобила (укључујући шасије) забележила је међугодишњи раст од 195,7%, док је извоз бродова порастао за 79,2%.

Што се тиче трговинских партнера, број земаља и региона који су забележили пад кумулативног међугодишњег раста вредности трговине током периода од јануара до априла смањио се на пет, у поређењу са претходним месецом, са смањењем стопе пада.

Извоз у АСЕАН и Европску унију показује раст, док извоз у Сједињене Америчке Државе и Јапан опада.

Према царинским подацима, у априлу је, међу три највећа извозна тржишта, извоз Кине у АСЕАН порастао за 4,5% у односу на исти период прошле године у америчким доларима, извоз у Европску унију повећан је за 3,9%, док је извоз у Сједињене Америчке Државе опао за 6,5%.

Током прва четири месеца године, АСЕАН је остао највећи трговински партнер Кине, са билатералном трговином која је достигла 2,09 билиона јена, што представља раст од 13,9% и чини 15,7% укупне вредности спољне трговине Кине. Конкретно, извоз у АСЕАН је износио 1,27 билиона јена, пораст од 24,1%, док је увоз из АСЕАН-а достигао 820,03 милијарде јена, растући од 1,1%. Сходно томе, трговински суфицит са АСЕАН-ом се повећао за 111,4%, достигавши 451,55 милијарди јена.

Европска унија је рангирана као други највећи трговински партнер Кине, са билатералном трговином која је достигла 1,8 билиона јена, порастом од 4,2% и учешћем од 13,5%. Конкретно, извоз у Европску унију износио је 1,17 билиона јена, порастом од 3,2%, док је увоз из Европске уније достигао 631,35 милијарди јена, порастом од 5,9%. Сходно томе, трговински суфицит са Европском унијом повећао се за 0,3%, достигавши 541,46 милијарди јена.

„АСЕАН и даље остаје највећи трговински партнер Кине, а ширење на АСЕАН и друга тржишта у развоју пружа већу отпорност кинеском извозу.“ Аналитичари верују да кинеско-европски економски и трговински односи показују позитиван тренд, што трговинске односе АСЕАН-а чини чврстом подршком спољној трговини, што указује на потенцијални будући раст.

Приметно је да је кинески извоз у Русију доживео значајан међугодишњи пораст од 153,1% у априлу, што је други месец заредом са троцифреним растом. Аналитичари сугеришу да је то углавном због тога што је Русија преусмерила свој увоз из Европе и других региона у Кину у контексту појачаних међународних санкција.

Међутим, аналитичари упозоравају да, иако је спољна трговина Кине недавно показала неочекивани раст, то се вероватно може приписати обради заосталих поруџбина из четвртог квартала претходне године. Узимајући у обзир недавно значајан пад извоза из суседних земаља попут Јужне Кореје и Вијетнама, укупна глобална ситуација са спољном потражњом остаје изазовна, што указује на то да се спољна трговина Кине и даље суочава са озбиљним изазовима.

Нагли пораст извоза аутомобила и бродова

Међу кључним извозним робама, изражено у америчким доларима, вредност извоза аутомобила (укључујући шасије) повећана је за 195,7% у априлу, док је извоз бродова порастао за 79,2%. Поред тога, извоз кутија, торби и сличних контејнера забележио је раст од 36,8%.

Тржиште је широко приметило да је извоз аутомобила задржао брзу стопу раста у априлу. Подаци показују да је од јануара до априла вредност извоза аутомобила (укључујући шасије) порасла за 120,3% у односу на исти период прошле године. Према прорачунима институција, вредност извоза аутомобила (укључујући шасије) повећана је за 195,7% у односу на исти период прошле године у априлу.

Тренутно, индустрија остаје оптимистична у погледу изгледа за извоз аутомобила из Кине. Кинеско удружење произвођача аутомобила предвиђа да ће домаћи извоз аутомобила достићи 4 милиона возила ове године. Штавише, неки аналитичари верују да ће Кина вероватно престићи Јапан и постати највећи светски извозник аутомобила ове године.

Цуи Донгшу, генерални секретар Заједничке конференције о националним информацијама о тржишту путничких возила, изјавио је да је кинеско тржиште извоза аутомобила показало снажан раст у последње две године. Раст извоза је углавном вођен наглим порастом извоза возила на нове енергетске погоне, која су забележила значајан раст и у обиму извоза и у просечној цени.

„На основу праћења извоза кинеских аутомобила на прекоморска тржишта у 2023. години, извоз у главне земље показао је снажан раст. Иако је извоз на јужну хемисферу опао, извоз у развијене земље показао је висококвалитетни раст, што указује на укупне позитивне резултате извоза аутомобила.“

Сједињене Америчке Државе су трећи највећи трговински партнер Кине, са билатералном трговином која је достигла 1,5 билиона јена, што је пад од 4,2% и чини 11,2%. Конкретно, извоз у Сједињене Америчке Државе износио је 1,09 билиона јена, што је пад од 7,5%, док је увоз из Сједињених Држава достигао 410,06 милијарди јена, што је раст од 5,8%. Сходно томе, трговински суфицит са Сједињеним Државама смањен је за 14,1%, достигавши 676,89 милијарди јена. У америчким доларима, извоз Кине у Сједињене Америчке Државе је опао за 6,5% у априлу, док је увоз из Сједињених Држава опао за 3,1%.

Јапан је четврти највећи трговински партнер Кине, са билатералном трговином која је достигла 731,66 милијарди јена, што је пад од 2,6% и чини 5,5%. Конкретно, извоз у Јапан износио је 375,24 милијарде јена, што је раст од 8,7%, док је увоз из Јапана достигао 356,42 милијарде јена, што је пад од 12,1%. Сходно томе, трговински суфицит са Јапаном износио је 18,82 милијарде јена, у поређењу са трговинским дефицитом од 60,44 милијарде јена у истом периоду прошле године.

Током истог периода, укупан увоз и извоз Кине са земљама дуж иницијативе „Појас и пут“ (BRI) достигао је 4,61 билиона јена, што је раст од 16%. Међу њима, извоз је износио 2,76 билиона јена, што је раст од 26%, док је увоз достигао 1,85 билиона јена, што је раст од 3,8%. Конкретно, трговина са земљама Централне Азије, попут Казахстана, и земљама Западне Азије и Северне Африке, попут Саудијске Арабије, повећана је за 37,4% и 9,6%, респективно.

Цуи Донгшу је даље објаснио да тренутно постоји значајна потражња за возилима на нову енергију у Европи, што пружа одличне извозне могућности за Кину. Међутим, треба напоменути да је извозно тржиште за кинеске домаће брендове на нову енергију подложно значајним флуктуацијама.

У међувремену, извоз литијумских батерија и соларних панела наставио је брзо да расте у априлу, што одражава промотивни ефекат трансформације и модернизације кинеске производне индустрије на извоз.