novice

5. julij 2023

APo poročanju tujih medijev je Mednarodni sindikat delavcev na dolgih obalnih in skladiščnih delih (ILWU) v Kanadi uradno izdal 72-urno stavko Združenju delodajalcev v pomorstvu Britanske Kolumbije (BCMEA). Razlog za to je zastoj v kolektivnih pogajanjih med obema stranema.

Od 1. julija naprej naj bi več pristanišč v Kanadi doživelo večjo stavko.

Mednarodni sindikat delavcev v pristaniščih na zahodni obali (ILWU) v Kanadi je v skladu s kanadskim delovnim zakonikom izdal obvestilo, v katerem je napovedal začetek stavke v pristaniščih na zahodni obali države, ki se bo začela 1. julija. To je naslednji korak v njihovem agresivnem pristopu k pogajanjem o pogodbah. Združenje delodajalcev v pomorstvu Britanske Kolumbije (BCMEA) je potrdilo prejem uradnega pisnega 72-urnega obvestila o stavki.

Stavka se bo predvidoma začela 1. julija 2023 ob 8.00 po lokalnem času v pristaniščih na zahodni obali Kanade. To pomeni, da bo večina pristanišč na zahodni obali Kanade doživela motnje v delovanju.

Med najbolj prizadetimi pristanišči sta dve največji prehodni točki, pristanišče Vancouver in pristanišče Prince Rupert, ki sta prvo oziroma tretje največje pristanišče v Kanadi. Ta pristanišča služita kot ključna prehodna točka v Azijo.

Poroča se, da približno 90 % kanadske trgovine poteka skozi pristanišče Vancouver, letno pa se skozi pristanišče prepelje približno 15 % ameriškega uvoza in izvoza.

Pristanišča zahodne obale Kanade vsako leto pretovorijo blago v vrednosti skoraj 225 milijard dolarjev. Prepeljani izdelki vključujejo široko paleto potrošniškega blaga, od oblačil do elektronskih izdelkov in gospodinjskih izdelkov.

Morebitna stavka je sprožila zaskrbljenost in pomisleke glede vpliva na kanadsko dobavno verigo ter pretok domačega in mednarodnega blaga. Premier Britanske Kolumbije David Eby je izrazil globoko zaskrbljenost zaradi morebitnih posledic stavke na njihova pristanišča. Izjavil je, da se provinca med pandemijo sooča z naraščajočimi stroški zaradi inflacije in težav v dobavni verigi, stavka pa bi lahko še povečala stroške, ki si jih prebivalci ne morejo privoščiti.

Vendar pa stavka v skladu s kanadsko delovno zakonodajo ne bi smela vplivati ​​na pošiljke žita. BCMEA je tudi omenila, da bodo še naprej zagotavljali storitve križarkam. To pomeni, da se bo stavka osredotočila predvsem na kontejnerske ladje.
Razlog za stavko je, da se obe strani nista uspeli dogovoriti o novem dogovoru.

Od februarja letos poteka postopek prostih kolektivnih pogajanj med ILWU Canada in Združenjem delodajalcev pomorstva Britanske Kolumbije (BCMEA) v poskusu podaljšanja kolektivne pogodbe za celotno panogo, ki je potekla 31. marca 2023. Vendar pa se po izteku pogodbe obema stranema ni uspelo dogovoriti o novem dogovoru.

Pred tem sta bili obe stranki v obdobju ohlajanja, ki se je končalo 21. junija. V tem obdobju so člani sindikata z 99,24 % glasovali za stavko, načrtovano za ta mesec.

Prejšnja pogajanja so vključevala dve obalni kolektivni pogodbi, eno z organizacijo Longshore Locals in drugo z organizacijo Local 514 Ship&Dock Foremen, ki zastopa več kot 7400 pristaniških delavcev in delovodij v pristaniščih na zahodni obali Kanade. Ti sporazumi zajemajo različne vidike, kot so plače, ugodnosti, delovni čas in pogoji zaposlitve.

BCMEA zastopa 49 delodajalcev in upravljavcev obalnih območij v zasebnem sektorju v Britanski Kolumbiji.

Kanadski minister za delo Seamus O'Regan in minister za promet Omar Alghabra sta se v odgovoru na napoved stavke odzvala s skupno izjavo, v kateri sta poudarila pomen doseganja dogovora s pogajanji.

»Vse strani močno spodbujamo, naj se vrnejo za pogajalsko mizo in skupaj delajo na doseganju dogovora. To je trenutno najpomembnejše,« je zapisano v skupni izjavi.

Od 28. marca 2023 BCMEA in ILWU Canada sodelujeta v mediaciji in spravi po prejemu obvestila o sporu, ki ga je predložila ILWU Canada.

BCMEA vztraja, da je podala iskrene predloge in je zavezana k napredku pri doseganju pravičnega sporazuma. Kljub obvestilu o stavki BCMEA izraža pripravljenost za nadaljevanje pogajanj prek zveznega postopka mediacije, da bi dosegli uravnotežen sporazum, ki bo zagotavljal stabilnost pristanišč in nemoten pretok blaga za Kanadčane.

Po drugi strani pa je ILWU Canada izjavila, da si prizadeva za pošten sporazum za dosego svojih ciljev, ki vključujejo preprečevanje erozije delovnih mest zaradi zunanjega izvajanja, zaščito pristaniških delavcev pred vplivi avtomatizacije pristanišč ter njihovo zaščito pred učinki visoke inflacije in naraščajočih življenjskih stroškov.

Sindikat poudarja prispevke pristaniških delavcev med pandemijo in izraža razočaranje nad zahtevami BCMEA po koncesijah. »BCMEA in njeni delodajalci člani so zavrnili pogajanja o ključnih vprašanjih,« je v svoji izjavi navedel ILWU Canada.

Sindikat poziva BCMEA, naj opusti vse koncesije in se vključi v resnična pogajanja za rešitev spora, pri čemer naj spoštuje pravice in pogoje dela pristaniških delavcev.

Poleg tega je ILWU na zahodni obali ZDA le nekaj tednov pred nedavno stavko dosegel predhodni dogovor o novi pogodbi o delu z upravljavci pristaniških terminalov, ki jih zastopa Pacifiško pomorsko združenje, s čimer se je končalo več kot eno leto trajajoče pogajanje. To je imelo pomembne posledice za upravljavce pristaniških terminalov.

Philip Davies, vodja podjetja Davies Transportation Consulting Inc., ki se ukvarja s prometno ekonomijo v Vancouvru, je izjavil, da so sporazumi med delodajalci v pomorstvu in pristaniškimi delavci običajno dolgoročni sporazumi, ki vključujejo »precej težka pogajanja«.

Davies je omenil, da ima sindikat v primeru neuspešnih pogajanj poleg stavke v polnem obsegu več možnosti za motenje delovanja pristanišča. »Lahko bi motili delovanje terminala ali pa ne bi mogli zagotoviti dovolj delovne sile za izmeno.«

»Seveda se lahko delodajalec odzove tako, da sindikat izključi in zapre terminal, kar se lahko zgodi v obeh primerih.«

Trgovinski analitik je izrazil prepričanje, da bi morebitna stavka lahko imela ne le znaten vpliv na kanadsko gospodarstvo, temveč bi lahko imela tudi hude posledice za svetovno gospodarstvo.