Britský logistický gigant Tuffnells Parcels Express oznámil 12. júna bankrot po tom, čo sa mu v posledných týždňoch nepodarilo zabezpečiť financovanie.
Spoločnosť vymenovala spoločnosť Interpath Advisory za spoločných správcov. Krach sa pripisuje rastúcim nákladom, dopadom pandémie COVID-19 a tvrdej konkurencii na britskom trhu s doručovaním balíkov.
Spoločnosť Tuffnells Parcels Express, založená v roku 1914 so sídlom v Ketteringu v Northamptonshire, poskytuje celoštátne služby doručovania balíkov, prepravu ťažkého a nadrozmerného tovaru a skladovacie a distribučné riešenia. S viac ako 30 pobočkami v Spojenom kráľovstve a zavedenou globálnou partnerskou sieťou bola spoločnosť považovaná za silného konkurenta v oblasti domácej aj medzinárodnej logistiky.
„Vysoko konkurenčný trh s doručovaním balíkov v Spojenom kráľovstve v kombinácii s výraznou infláciou fixných nákladov spoločnosti bohužiaľ viedol k značným tlakom na peňažné toky,“ povedal Richard Harrison, spoločný správca a výkonný riaditeľ spoločnosti Interpath Advisory.
Spoločnosť Tuffnells Parcels Express, jedna z najväčších britských spoločností zaoberajúcich sa doručovaním balíkov, sa pýšila 33 skladmi, ktoré manipulovali s tovarom z viac ako 160 globálnych destinácií a obsluhovali viac ako 4 000 komerčných zákazníkov. Bankrot naruší prevádzku približne 500 dodávateľov a zatvorí centrá a sklady spoločnosti Tuffnells až do odvolania.
Táto situácia tiež potenciálne naruší dodanie zákazníkov maloobchodných partnerov spoločnosti Tuffnells, ako sú Wickes a Evans Cycles, ktorí čakajú na dodávky veľkého tovaru, ako je nábytok a bicykle.
„Žiaľ, z dôvodu zastavenia dodávok, ktoré nedokážeme zabezpečiť...“
v krátkodobom horizonte sme museli prepustiť väčšinu zamestnancov. Naši
Hlavnou úlohou je poskytnúť všetku potrebnú podporu dotknutým osobám, aby si mohli uplatniť nárok
z Úradu pre platby prepúšťania a minimalizovať narušenie
zákazníci,“ uviedol Harrison.
V najnovších ročných finančných výsledkoch končiacich 31. decembra 2021 spoločnosť vykázala obrat vo výške 178,1 milióna libier so ziskom pred zdanením vo výške 5,4 milióna libier. Za 16 mesiacov končiacich 30. decembra 2020 spoločnosť vykázala tržby vo výške 212 miliónov libier so ziskom po zdanení vo výške 6 miliónov libier. V tom čase bol dlhodobý majetok spoločnosti ocenený na 13,1 milióna libier a obežný majetok na 31,7 milióna libier.
Ďalšie významné zlyhania a prepúšťania
Tento bankrot prichádza po ďalších významných logistických zlyhaniach. Freightwalla, popredný digitálny špeditér v Indii a jeden z desiatich najlepších startupov v ázijsko-tichomorskom regióne, nedávno tiež vyhlásil bankrot. Na pokraji bankrotu je na domácom trhu aj prominentná cezhraničná logistická spoločnosť FBA zameraná na elektronický obchod, údajne kvôli obrovským dlhom.
Prepúšťanie je v celom odvetví tiež rozsiahle. Project44 nedávno prepustil 10 % svojich zamestnancov, zatiaľ čo Flexport v januári znížil počet zamestnancov o 20 %. CH Robinson, globálny logistický a americký gigant v oblasti nákladnej dopravy, oznámil ďalších 300 prepúšťaní, čo predstavuje jeho druhú vlnu prepúšťania za sedem mesiacov od prepustenia 650 pracovníkov v novembri 2022. Digitálna platforma pre nákladnú dopravu Convoy oznámila reštrukturalizáciu a prepúšťanie vo februári a startup pre autonómne nákladné vozidlá Embark Trucks v marci prepustil 70 % svojich zamestnancov. Tradičná platforma pre porovnávanie nákladnej dopravy Truckstop.com tiež oznámila prepúšťanie, pričom presný počet zatiaľ nebol zverejnený.
Nasýtenosť trhu a tvrdá konkurencia
Zlyhania špedičných spoločností možno do značnej miery pripísať vonkajším faktorom. Rusko-ukrajinská vojna a bezprecedentný antiglobalizačný trend viedli k extrémnej únave trhu na hlavných spotrebiteľských trhoch na Západe. To priamo ovplyvnilo pokles objemu globálneho obchodu a následne aj objemu obchodov medzinárodných špedičných spoločností, ktoré sú kľúčovým článkom v dodávateľskom reťazci.
Odvetvie čelí zvýšenému konkurenčnému tlaku v dôsledku klesajúceho objemu obchodu, prudko klesajúcej hrubej ziskovej marže a potenciálne rastúcich nákladov z neregulovanej expanzie. Slabý globálny dopyt výrazne ovplyvňuje odvetvie zasielateľstva. Keď sa hospodársky rast spomalí alebo je medzinárodný obchod obmedzený, dopyt po nákladnej doprave má tendenciu klesať.
Obrovský počet špedičných spoločností a tvrdá konkurencia na trhu viedli k nízkym ziskovým maržiam a minimálnemu priestoru na zisk. Aby tieto spoločnosti zostali konkurencieschopné, musia neustále zlepšovať efektivitu, optimalizovať náklady a poskytovať vynikajúce služby zákazníkom. V tomto tvrdo konkurenčnom prostredí môžu prežiť iba tie spoločnosti, ktoré sa dokážu prispôsobiť požiadavkám trhu a flexibilne upravovať svoje stratégie.
Čas uverejnenia: 14. júna 2023