පුවත්

2023 ජූලි 5 වෙනිදා

Aවිදේශ මාධ්‍ය වාර්තාවලට අනුව, කැනඩාවේ ජාත්‍යන්තර දිගු වෙරළ සහ ගබඩා සංගමය (ILWU) බ්‍රිතාන්‍ය කොලොම්බියා සමුද්‍රීය සේවා යෝජකයින්ගේ සංගමයට (BCMEA) පැය 72 ක වැඩ වර්ජනයක් පිළිබඳ නිවේදනයක් නිල වශයෙන් නිකුත් කර ඇත. මෙයට හේතුව දෙපාර්ශවය අතර සාමූහික කේවල් කිරීමේ අවහිරතාවයයි.

ජූලි 1 වනදා සිට කැනඩාවේ වරායන් කිහිපයක් ප්‍රධාන වැඩ වර්ජනයකට මුහුණ දෙනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

කැනඩාවේ ජාත්‍යන්තර දිගු වෙරළ සහ ගබඩා සංගමය (ILWU) කැනේඩියානු කම්කරු නීති සංග්‍රහයට අනුකූලව නිවේදනයක් නිකුත් කර ඇති අතර, ජූලි 1 වන දින සිට රටේ බටහිර වෙරළබඩ වරායන්හි වැඩ වර්ජනයක් ආරම්භ කිරීමට ඔවුන්ගේ සැලැස්ම නිවේදනය කර ඇත. කොන්ත්‍රාත් සාකච්ඡා සඳහා ඔවුන්ගේ ආක්‍රමණශීලී ප්‍රවේශයේ ඊළඟ පියවර මෙයයි. බ්‍රිතාන්‍ය කොලොම්බියා සමුද්‍රීය සේවා යෝජකයින්ගේ සංගමය (BCMEA) නිල ලිඛිත පැය 72 වැඩ වර්ජනය පිළිබඳ දැන්වීම ලැබුණු බව තහවුරු කර තිබේ.

කැනඩාවේ බටහිර වෙරළබඩ වරායන්හි 2023 ජූලි 1 වන දින දේශීය වේලාවෙන් පෙ.ව. 8:00 ට වැඩ වර්ජනය ආරම්භ වීමට නියමිතය. මෙයින් අදහස් කරන්නේ කැනේඩියානු බටහිර වෙරළ තීරයේ බොහෝ වරායන් බාධාවන්ට මුහුණ දෙන බවයි.

බලපෑමට ලක් වූ ප්‍රධාන වරායන් අතරට විශාලතම පිවිසුම් මාර්ග දෙක වන වැන්කුවර් වරාය සහ ප්‍රින්ස් රූපට් වරාය ඇතුළත් වන අතර ඒවා පිළිවෙලින් කැනඩාවේ පළමු සහ තුන්වන විශාලතම වරායන් වේ. මෙම වරායන් ආසියාවට ප්‍රධාන පිවිසුම් මාර්ග ලෙස සේවය කරයි.

කැනේඩියානු වෙළඳාමෙන් ආසන්න වශයෙන් 90% ක් වැන්කුවර් වරාය හරහා සිදුවන බවත්, එක්සත් ජනපද ආනයන හා අපනයන භාණ්ඩවලින් 15% ක් පමණ වාර්ෂිකව වරාය හරහා ප්‍රවාහනය කරන බවත් වාර්තා වේ.

කැනඩාවේ බටහිර වෙරළබඩ වරායන් සෑම වසරකම ඩොලර් බිලියන 225 කට ආසන්න භාණ්ඩ හසුරුවයි. ප්‍රවාහනය කරන ලද භාණ්ඩ අතර ඇඳුම් පැළඳුම්වල සිට ඉලෙක්ට්‍රොනික නිෂ්පාදන සහ ගෘහ භාණ්ඩ දක්වා පුළුල් පරාසයක පාරිභෝගික භාණ්ඩ ඇතුළත් වේ.

සිදුවිය හැකි වැඩවර්ජන ක්‍රියාමාර්ගය කැනඩාවේ සැපයුම් දාමයට සහ දේශීය හා ජාත්‍යන්තර භාණ්ඩ ප්‍රවාහයට ඇති බලපෑම පිළිබඳව කනස්සල්ල සහ කනස්සල්ල මතු කර තිබේ. බ්‍රිතාන්‍ය කොලොම්බියා අගමැති ඩේවිඩ් එබි තම වරායන් කෙරෙහි වැඩවර්ජනයේ ඇති විය හැකි බලපෑම් පිළිබඳව සිය ගැඹුරු කනස්සල්ල පළ කළේය. උද්ධමනය සහ සැපයුම් දාම ගැටළු හේතුවෙන් වසංගතය පුරාවටම පළාත ඉහළ යන පිරිවැයකට මුහුණ දී ඇති බවත්, වැඩවර්ජනයකින් පිරිවැය තවදුරටත් වැඩි කළ හැකි බවත්, එය පදිංචිකරුවන්ට දැරිය නොහැකි බවත් ඔහු පැවසීය.

කෙසේ වෙතත්, කැනේඩියානු කම්කරු නීතිවලට අනුව, ධාන්‍ය නැව්ගත කිරීම් වර්ජනයෙන් බලපෑමට ලක් නොවිය යුතුය. BCMEA ද සඳහන් කළේ ඔවුන් කෲස් නැව් සඳහා සේවා සැපයීම දිගටම කරගෙන යන බවයි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ වැඩ වර්ජනය ප්‍රධාන වශයෙන් බහාලුම් නැව් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන බවයි.
වැඩ වර්ජනයට හේතුව දෙපාර්ශ්වයටම නව ගිවිසුමකට එළඹීමට නොහැකි වීමයි.

මෙම වසරේ පෙබරවාරි මාසයේ සිට, 2023 මාර්තු 31 දින කල් ඉකුත් වූ කර්මාන්ත-පුළුල් සාමූහික ගිවිසුම අලුත් කිරීමේ උත්සාහයක් ලෙස ILWU කැනඩාව සහ බ්‍රිතාන්‍ය කොලොම්බියා සමුද්‍රීය සේවා යෝජකයින්ගේ සංගමය (BCMEA) අතර නොමිලේ සාමූහික කේවල් කිරීමේ ක්‍රියාවලියක් අඛණ්ඩව පවතී. කෙසේ වෙතත්, ගිවිසුම කල් ඉකුත් වූ දා සිට, පාර්ශව දෙකටම නව ගිවිසුමකට එළඹීමට නොහැකි වී තිබේ.

මෙයට පෙර, දෙපාර්ශවයම ජුනි 21 වන දිනෙන් අවසන් වූ සිසිලන කාලයක සිටියහ. මෙම කාලය තුළ, වෘත්තීය සමිති සාමාජිකයින් 99.24% ක් මෙම මාසයේ පැවැත්වීමට නියමිත වැඩ වර්ජනයට පක්ෂව ඡන්දය දුන්හ.

පෙර සාකච්ඡාවලට වෙරළබඩ සාමූහික ගිවිසුම් දෙකක් ඇතුළත් වූ අතර, එකක් Longshore Locals සමඟ සහ අනෙක කැනේඩියානු බටහිර වෙරළබඩ වරායන්හි නැව් තටාක සේවකයින් සහ ෆෝමන්වරුන් 7,400 කට අධික සංඛ්‍යාවක් නියෝජනය කරන Local 514 Ship&Dock Foremen සමඟ විය. මෙම ගිවිසුම් වැටුප්, ප්‍රතිලාභ, වැඩ කරන වේලාවන් සහ රැකියා කොන්දේසි වැනි විවිධ අංශ ආවරණය කරයි.

BCMEA ආයතනය බ්‍රිතාන්‍ය කොලොම්බියාවේ පෞද්ගලික අංශයේ වෙරළබඩ සේවා යෝජකයින් සහ ක්‍රියාකරුවන් 49 දෙනෙකු නියෝජනය කරයි.

වැඩවර්ජන නිවේදනයට ප්‍රතිචාර වශයෙන්, කැනේඩියානු කම්කරු අමාත්‍ය සීමස් ඕ'රේගන් සහ ප්‍රවාහන අමාත්‍ය ඕමාර් අල්ගබ්‍රා ඒකාබද්ධ ප්‍රකාශයක් නිකුත් කරමින් සාකච්ඡා මාර්ගයෙන් එකඟතාවයකට පැමිණීමේ වැදගත්කම අවධාරණය කළහ.

"කේවල් කිරීමේ මේසයට නැවත පැමිණ එකඟතාවකට පැමිණීමට එක්ව කටයුතු කරන ලෙස අපි සියලු පාර්ශ්වයන් දැඩි ලෙස දිරිමත් කරමු. දැන් වැදගත්ම දෙය එයයි," ඒකාබද්ධ ප්‍රකාශයේ සඳහන් විය.

ILWU කැනඩාව විසින් ඉදිරිපත් කරන ලද ආරවුල පිළිබඳ දැන්වීම ලැබීමෙන් පසු, 2023 මාර්තු 28 වන දින සිට, BCMEA සහ ILWU කැනඩාව මැදිහත්වීමේ සහ සමථකරණ උත්සාහයන්හි නිරත වී ඇත.

BCMEA අවංක යෝජනා ඉදිරිපත් කර ඇති බවත් සාධාරණ ගිවිසුමකට එළඹීමේදී ප්‍රගතියක් ලබා ගැනීමට කැපවී සිටින බවත් පවසයි. වැඩවර්ජන නිවේදනය නොතකා, කැනේඩියානුවන් සඳහා වරාය ස්ථාවරත්වය සහ භාණ්ඩ අඛණ්ඩව ගලායාම සහතික කරන සමබර ගිවිසුමක් සොයා ගැනීම සඳහා ෆෙඩරල් මැදිහත්වීමේ ක්‍රියාවලිය හරහා සාකච්ඡා දිගටම කරගෙන යාමට BCMEA කැමැත්ත පළ කරයි.

අනෙක් අතට, ILWU කැනඩාව ප්‍රකාශ කර ඇත්තේ තම අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා සාධාරණ ගිවිසුමක් සොයන බවයි, ඒවාට බාහිරින් සේවා සැපයීම හරහා රැකියා ඛාදනය වැළැක්වීම, වරාය ස්වයංක්‍රීයකරණයේ බලපෑමෙන් නැව් තටාක සේවකයින් ආරක්ෂා කිරීම සහ ඉහළ උද්ධමනයේ සහ ඉහළ යන ජීවන වියදම්වල බලපෑම් වලින් ඔවුන් ආරක්ෂා කිරීම ඇතුළත් වේ.

වසංගතය අතරතුර නැව් තටාක සේවකයින්ගේ දායකත්වය වෘත්තීය සමිතිය ඉස්මතු කරන අතර BCMEA හි සහන ඉල්ලීම් සම්බන්ධයෙන් කලකිරීම ප්‍රකාශ කරයි. “BCMEA සහ එහි සාමාජික සේවා යෝජකයින් ප්‍රධාන කරුණු සම්බන්ධයෙන් සාකච්ඡා කිරීම ප්‍රතික්ෂේප කර ඇත,” ILWU කැනඩාව ඔවුන්ගේ ප්‍රකාශයේ සඳහන් කළේය.

නැව් තටාක සේවකයින්ගේ අයිතිවාසිකම් සහ කොන්දේසි වලට ගරු කරමින් ආරවුල විසඳීම සඳහා සියලු සහන අත්හැර සැබෑ සාකච්ඡා වල නිරත වන ලෙස වෘත්තීය සමිතිය BCMEA ගෙන් ඉල්ලා සිටී.

තවද, මෑත කාලීන වැඩවර්ජන ක්‍රියාමාර්ගයට සති කිහිපයකට පෙර, එක්සත් ජනපද බටහිර වෙරළ තීරයේ ILWU, පැසිෆික් සමුද්‍රීය සංගමය නියෝජනය කරන වරාය පර්යන්ත ක්‍රියාකරුවන් සමඟ නව කම්කරු ගිවිසුමක් සඳහා මූලික එකඟතාවයකට පැමිණි අතර, එය වසරකට වැඩි කාලයක් පැවති සාකච්ඡා අවසන් කළේය. මෙය වරාය පර්යන්ත ක්‍රියාකරුවන්ට සැලකිය යුතු ඇඟවුම් ඇති කළේය.

වැන්කුවර් හි ප්‍රවාහන ආර්ථික විද්‍යා සමාගමක් වන ඩේවිස් ප්‍රවාහන උපදේශන සමාගමේ ප්‍රධානී පිලිප් ඩේවිස් ප්‍රකාශ කළේ සමුද්‍රීය සේවා යෝජකයින් සහ වරාය සේවකයින් අතර ගිවිසුම් සාමාන්‍යයෙන් “තරමක් දැඩි කේවල් කිරීමක්” ඇතුළත් දිගුකාලීන ගිවිසුම් බවයි.

සාකච්ඡා අසාර්ථක වුවහොත්, වරාය මෙහෙයුම් කඩාකප්පල් කිරීම සඳහා පූර්ණ පරිමාණ වැඩ වර්ජනයකට යොමු වීමට අමතරව වෘත්තීය සමිතියට විකල්ප කිහිපයක් ඇති බව ඩේවිස් සඳහන් කළේය. "ඔවුන්ට පර්යන්තයක ක්‍රියාකාරිත්වය කඩාකප්පල් කළ හැකිය, නැතහොත් මාරුවක් සඳහා ප්‍රමාණවත් ශ්‍රමය සැපයීමට ඔවුන්ට නොහැකි විය හැකිය."

"ඇත්ත වශයෙන්ම, සේවායෝජකයාගේ ප්‍රතිචාරය විය හැක්කේ වෘත්තීය සමිතිය අගුළු දමා පර්යන්තය වසා දැමීමයි, ඒ දෙකෙන් එකක් හෝ සිදුවිය හැකිය."

වෙළඳ විශ්ලේෂකයෙකු ප්‍රකාශ කළේ වැඩ වර්ජනය කැනේඩියානු ආර්ථිකයට සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කළ හැකිවා පමණක් නොව ගෝලීය ආර්ථිකයට ද දරුණු ප්‍රතිවිපාක ඇති කළ හැකි බවයි.