خبر

5 جولاءِ 2023

Aپرڏيهي ميڊيا جي رپورٽن موجب، ڪينيڊا ۾ انٽرنيشنل لانگ شور اينڊ ويئر هائوس يونين (ILWU) سرڪاري طور تي برٽش ڪولمبيا ميري ٽائيم ايمپلائرز ايسوسيئيشن (BCMEA) کي 72 ڪلاڪن جي هڙتال جو نوٽيس جاري ڪيو آهي. ان جو سبب ٻنهي ڌرين جي وچ ۾ اجتماعي سوديبازي ۾ تعطل آهي.

پهرين جولاءِ کان، ڪينيڊا جي ڪيترن ئي بندرگاهن تي وڏي هڙتال جو امڪان آهي.

ڪينيڊا ۾ انٽرنيشنل لانگ شور اينڊ ويئر هائوس يونين (ILWU) ڪينيڊا جي ليبر ڪوڊ جي مطابق هڪ نوٽيس جاري ڪيو آهي، جنهن ۾ ملڪ جي اولهه ساحلي بندرگاهن تي پهرين جولاءِ کان هڙتال شروع ڪرڻ جو اعلان ڪيو ويو آهي. هي معاهدي جي ڳالهين لاءِ انهن جي جارحاڻي انداز ۾ ايندڙ قدم آهي. برٽش ڪولمبيا ميري ٽائيم ايمپلائرز ايسوسيئيشن (BCMEA) 72 ڪلاڪن جي سرڪاري تحريري هڙتال نوٽيس حاصل ڪرڻ جي تصديق ڪئي آهي.

هڙتال 1 جولاءِ 2023 تي مقامي وقت موجب صبح 8:00 وڳي ڪينيڊا جي اولهه ساحلي بندرگاهن تي شروع ٿيڻ واري آهي. ان جو مطلب آهي ته ڪينيڊا جي اولهه ساحل تي گهڻن بندرگاهن ۾ خلل پوندو.

متاثر ٿيندڙ مکيه بندرگاهن ۾ ٻہ وڏا گيٽ وي، وينڪوور جو بندرگاهه ۽ پرنس روپرٽ جو بندرگاهه شامل آهن، جيڪي ترتيب وار ڪئناڊا ۾ پهرين ۽ ٽيون نمبر وڏيون بندرگاهه آهن. اهي بندرگاهون ايشيا لاءِ اهم گيٽ وي طور ڪم ڪن ٿيون.

ٻڌايو پيو وڃي ته ڪينيڊا جي واپار جو تقريباً 90 سيڪڙو وينڪوور بندرگاهه ذريعي گذري ٿو، ۽ آمريڪا جي درآمد ۽ برآمد جي سامان جو تقريباً 15 سيڪڙو هر سال بندرگاهه ذريعي منتقل ڪيو ويندو آهي.

ڪينيڊا ۾ اولهه ڪناري جي بندرگاهن تان هر سال تقريبن 225 بلين ڊالر جي سامان جي نقل و حمل ٿيندي آهي. منتقل ڪيل شين ۾ صارفين جي شين جي وسيع رينج شامل آهي، ڪپڙن کان وٺي اليڪٽرانڪ شين ۽ گهريلو سامان تائين.

ممڪن هڙتال جي ڪارروائي ڪينيڊا جي سپلائي چين ۽ گهريلو ۽ بين الاقوامي سامان جي وهڪري تي اثر بابت خدشا ۽ پريشانيون پيدا ڪيون آهن. برٽش ڪولمبيا جي پريميئر ڊيوڊ ايبي پنهنجي بندرگاهن تي هڙتال جي امڪاني اثرن بابت پنهنجي گهري ڳڻتي جو اظهار ڪيو. هن چيو ته صوبي کي مهانگائي ۽ سپلائي چين جي مسئلن جي ڪري وبائي مرض دوران وڌندڙ قيمتن کي منهن ڏيڻو پيو آهي، ۽ هڙتال قيمتن ۾ وڌيڪ اضافو ڪري سگهي ٿي، جيڪو رهواسي برداشت نٿا ڪري سگهن.

جڏهن ته، ڪينيڊا جي مزدور قانونن جي مطابق، اناج جي ترسيل هڙتال کان متاثر نه ٿيڻ گهرجي. BCMEA اهو پڻ ذڪر ڪيو ته اهي ڪروز جهازن کي خدمتون فراهم ڪرڻ جاري رکندا. ان جو مطلب آهي ته هڙتال بنيادي طور تي ڪنٽينر جهازن تي ڌيان ڏيندي.
هڙتال جو سبب اهو آهي ته ٻئي ڌريون هڪ نئين معاهدي تي پهچڻ ۾ ناڪام رهيون آهن.

هن سال جي فيبروري کان وٺي، ILWU ڪينيڊا ۽ برٽش ڪولمبيا ميري ٽائيم ايمپلائرز ايسوسيئيشن (BCMEA) جي وچ ۾ آزاد اجتماعي سوديبازي جو هڪ جاري عمل جاري آهي ته جيئن صنعت جي وسيع اجتماعي معاهدي کي تجديد ڪري سگهجي جيڪو 31 مارچ 2023 تي ختم ٿي ويو هو. جڏهن ته، معاهدي جي ختم ٿيڻ کان وٺي، ٻئي پارٽيون هڪ نئين معاهدي تي پهچڻ ۾ ناڪام رهيون آهن.

ان کان اڳ، ٻئي پارٽيون ڪولنگ آف پيريڊ ۾ هيون، جيڪو 21 جون تي ختم ٿيو. هن عرصي دوران، يونين ميمبرن هن مهيني لاءِ طئي ٿيل هڙتال جي ڪارروائي جي حق ۾ 99.24٪ ووٽ ڏنو.

پوئين ڳالهين ۾ ٻه ساحلي اجتماعي معاهدا شامل هئا، هڪ لانگ شور مقامي ماڻهن سان ۽ ٻيو مقامي 514 شپ اينڊ ڊاک فورمين سان، جيڪي ڪينيڊا جي اولهه ساحلي بندرگاهن ۾ 7,400 کان وڌيڪ ڊاک ورڪرز ۽ فورمين جي نمائندگي ڪن ٿا. اهي معاهدا مختلف پهلوئن جهڙوڪ اجرت، فائدا، ڪم جا ڪلاڪ، ۽ روزگار جي حالتن کي ڍڪيندا آهن.

BCMEA برٽش ڪولمبيا ۾ 49 خانگي شعبي جي واٽر فرنٽ ملازمن ۽ آپريٽرن جي نمائندگي ڪري ٿو.

هڙتال جي نوٽيس جي جواب ۾، ڪينيڊا جي محنت واري وزير سيمس او ريگن ۽ ٽرانسپورٽ واري وزير عمر الغابرا هڪ گڏيل بيان جاري ڪيو جنهن ۾ ڳالهين ذريعي هڪ معاهدي تي پهچڻ جي اهميت تي زور ڏنو ويو.

"اسان سڀني ڌرين کي زور سان حوصلا افزائي ڪريون ٿا ته هو سوديبازي جي ميز تي واپس اچن ۽ گڏجي هڪ معاهدي لاءِ ڪم ڪن. اهو هن وقت سڀ کان اهم شيءِ آهي،" گڏيل بيان ۾ چيو ويو آهي.

28 مارچ 2023 کان وٺي، BCMEA ۽ ILWU ڪينيڊا ILWU ڪينيڊا پاران جمع ڪرايل تڪرار جي نوٽيس حاصل ڪرڻ کان پوءِ ثالثي ۽ مصالحت جي ڪوششن ۾ مصروف آهن.

BCMEA برقرار رکي ٿو ته ان مخلص تجويزون پيش ڪيون آهن ۽ هڪ منصفانه معاهدي تائين پهچڻ ۾ اڳڀرائي ڪرڻ لاءِ پرعزم آهي. هڙتال جي نوٽيس جي باوجود، BCMEA هڪ متوازن معاهدو ڳولڻ لاءِ وفاقي ثالثي جي عمل ذريعي ڳالهين کي جاري رکڻ لاءِ پنهنجي رضامندي جو اظهار ڪري ٿو جيڪو ڪينيڊين لاءِ بندرگاهن جي استحڪام ۽ سامان جي بي ترتيب وهڪري کي يقيني بڻائي.

ٻئي طرف، ILWU ڪينيڊا چيو آهي ته اهي پنهنجن مقصدن کي حاصل ڪرڻ لاءِ هڪ منصفانه معاهدي جي ڳولا ۾ آهن، جنهن ۾ آئوٽ سورسنگ ذريعي نوڪرين جي خاتمي کي روڪڻ، بندرگاهه جي آٽوميشن جي اثر کان ڊاک ورڪرز کي بچائڻ، ۽ انهن کي تيز افراط زر ۽ وڌندڙ زندگي جي خرچن جي اثرن کان بچائڻ شامل آهن.

يونين وبا دوران ڊاک ورڪرز جي تعاون کي اجاگر ڪري ٿي ۽ BCMEA جي رعايت جي مطالبن تي مايوسي جو اظهار ڪري ٿي. ILWU ڪينيڊا پنهنجي بيان ۾ چيو ته "BCMEA ۽ ان جي ميمبر ملازمن اهم مسئلن تي ڳالهين کان انڪار ڪري ڇڏيو آهي."

يونين BCMEA تي زور ڏئي ٿي ته هو سڀئي رعايتون ڇڏي ڏئي ۽ ڊاک ورڪرز جي حقن ۽ شرطن جو احترام ڪندي تڪرار کي حل ڪرڻ لاءِ حقيقي ڳالهين ۾ شامل ٿئي.

وڌيڪ، تازي هڙتال جي ڪارروائي کان ڪجهه هفتا اڳ، آمريڪا جي ويسٽ ڪوسٽ تي ILWU پئسفڪ ميري ٽائيم ايسوسيئيشن جي نمائندگي ڪندڙ پورٽ ٽرمينل آپريٽرز سان هڪ نئين ليبر معاهدي تي ابتدائي معاهدي تي پهتو، جيڪو هڪ سال کان وڌيڪ ڳالهين جي خاتمي سان ختم ٿيو. ان جا پورٽ ٽرمينل آپريٽرز لاءِ اهم اثر هئا.

وينڪوور ۾ هڪ ٽرانسپورٽ اقتصاديات فرم، ڊيويز ٽرانسپورٽيشن ڪنسلٽنگ انڪارپوريشن جي سربراهه فلپ ڊيويز چيو ته سامونڊي ملازمن ۽ بندرگاهه جي مزدورن جي وچ ۾ معاهدا عام طور تي ڊگهي مدي وارا معاهدا هوندا آهن جن ۾ "ڪافي سخت سوديبازي" شامل هوندي آهي.

ڊيويز ذڪر ڪيو ته جيڪڏهن ڳالهيون ناڪام ٿيون ته يونين وٽ پورٽ آپريشن کي روڪڻ لاءِ مڪمل پيماني تي هڙتال ڪرڻ کان علاوه ڪيترائي آپشن آهن. "اهي ٽرمينل جي آپريشن کي خراب ڪري سگهن ٿا، يا اهي شفٽ لاءِ ڪافي مزدور فراهم ڪرڻ جي قابل نه هوندا."

"يقيناً، آجر جو جواب يونين کي بند ڪرڻ ۽ ٽرمينل کي بند ڪرڻ ٿي سگهي ٿو، جنهن مان ڪو به ٿي سگهي ٿو."

هڪ واپاري تجزيه نگار جو چوڻ آهي ته ممڪن هڙتال نه رڳو ڪينيڊا جي معيشت تي اهم اثر وجهي سگهي ٿي پر عالمي معيشت لاءِ به خطرناڪ نتيجا پيدا ڪري سگهي ٿي.