خبر

آگسٽ 2، 2023

يورپي رستن آخرڪار مال جي ڀاڙن ۾ هڪ وڏو واڌارو ڪيو، هڪ هفتي ۾ 31.4٪ وڌي ويو. ٽرانس ايٽلانٽڪ ڀاڙا پڻ 10.1٪ وڌيا (جولاءِ جي سڄي مهيني لاءِ ڪل 38٪ جي واڌ تائين پهچي ويا). انهن قيمتن ۾ واڌ تازي شنگھائي ڪنٽينرائزڊ فريٽ انڊيڪس (SCFI) ۾ 6.5٪ وڌي 1029.23 پوائنٽس تائين پهچي وئي آهي، جيڪا 1000 پوائنٽس کان مٿي جي سطح کي بحال ڪري ٿي. هي موجوده مارڪيٽ رجحان آگسٽ ۾ يورپي ۽ آمريڪي رستن لاءِ قيمتون وڌائڻ لاءِ شپنگ ڪمپنين جي ڪوششن جي شروعاتي عڪاسي طور ڏسي سگهجي ٿو.

اندروني ذريعن ظاهر ڪيو آهي ته يورپ ۽ آمريڪا ۾ محدود ڪارگو حجم جي واڌ ۽ اضافي شپنگ گنجائش ۾ مسلسل سيڙپڪاري سان، شپنگ ڪمپنيون اڳ ۾ ئي خالي سيلنگ جي حد ۽ شيڊول کي گهٽائي چڪيون آهن. ڇا اهي آگسٽ جي پهرين هفتي دوران مال جي ڀاڙي جي شرحن ۾ وڌندڙ رجحان کي برقرار رکي سگهن ٿيون، اهو مشاهدي جو هڪ اهم نقطو هوندو.

پهرين آگسٽ تي، شپنگ ڪمپنيون يورپي ۽ آمريڪي رستن تي قيمتن ۾ واڌ کي هم وقت سازي ڪرڻ لاءِ تيار آهن. انهن مان، يورپي رستي تي، ٽي وڏيون شپنگ ڪمپنيون Maersk، CMA CGM، ۽ Hapag-Lloyd هڪ اهم ڀاڙي ۾ واڌ جي تياري ۾ اڳواڻي ڪري رهيون آهن. فريٽ فارورڊرز کان معلومات موجب، انهن کي 27 تاريخ تي تازيون ڪوٽس مليون، جيڪي ظاهر ڪن ٿيون ته ٽرانس ايٽلانٽڪ روٽ ۾ في TEU (ويهه فوٽ برابر يونٽ) 250-400 ڊالر واڌ جي اميد آهي، جنهن جو مقصد آمريڪي ويسٽ ڪوسٽ ۽ آمريڪي اوڀر ڪناري لاءِ ترتيب وار 2000-3000 ڊالر في TEU آهي. يورپي رستي تي، اهي في TEU 400-500 ڊالر قيمتون وڌائڻ جو ارادو رکن ٿا، جنهن جو مقصد تقريباً 1600 ڊالر في TEU تائين واڌ ڪرڻ آهي.

صنعت جي ماهرن جو خيال آهي ته قيمت ۾ واڌ جي اصل حد ۽ ان کي ڪيتري وقت تائين برقرار رکي سگهجي ٿو، ان جو جائزو آگسٽ جي پهرين هفتي دوران ورتو ويندو. وڏي تعداد ۾ نوان جهاز پهچائڻ سان، شپنگ ڪمپنين کي اهم چئلينجن کي منهن ڏيڻو پوندو. جڏهن ته، صنعت جي اڳواڻ، ميڊيٽرينين شپنگ ڪمپني جي حرڪت، جنهن هن سال جي پهرين اڌ ۾ 12.2٪ جي قابل ذڪر گنجائش ۾ واڌ جو تجربو ڪيو، ان تي پڻ ويجهي نظر رکي پئي وڃي.
تازي تازه ڪاري جي مطابق، هتي شنگھائي ڪنٽينرائزڊ فريٽ انڊيڪس (SCFI) جا انگ اکر آهن:

ٽرانس پيسفڪ روٽ (يو ايس ويسٽ ڪوسٽ): شنگھائي کان يو ايس ويسٽ ڪوسٽ: $1943 في ايف اي يو (چاليهه فوٽ برابر يونٽ)، $179 يا 10.15٪ جو واڌارو.

ٽرانس پيسفڪ روٽ (يو ايس ايسٽ ڪوسٽ): شنگھائي کان يو ايس ايسٽ ڪوسٽ: في ايف اي يو 2853 ڊالر، 177 ڊالر يا 6.61٪ جو اضافو.

يورپي رستو: شنگھائي کان يورپ: $975 في TEU (ويهه فوٽ برابر يونٽ)، $233 يا 31.40٪ جو واڌارو.

شنگھائي کان ميڊيٽرينين سمنڊ تائين: 1503 ڊالر في TEU، 96 ڊالر يا 6.61 سيڪڙو جو واڌارو. فارسي خليج جو رستو: مال برداري جي شرح 839 ڊالر في TEU آهي، جيڪا گذريل عرصي جي مقابلي ۾ 10.6 سيڪڙو جي اهم گهٽتائي جو تجربو ڪري رهي آهي.

شنگھائي شپنگ ايڪسچينج جي مطابق، ٽرانسپورٽ جي طلب نسبتاً بلند سطح تي رهي آهي، طلب ۽ رسد ۾ سٺو توازن آهي، جنهن جي ڪري مارڪيٽ جي شرحن ۾ مسلسل اضافو ٿي رهيو آهي. يورپي روٽ لاءِ، يورو زون جي ابتدائي مارڪٽ ڪمپوزٽ پي ايم آءِ جولاءِ ۾ 48.9 تائين گهٽجڻ جي باوجود، جيڪو معاشي چئلينجن جي نشاندهي ڪري ٿو، ٽرانسپورٽ جي طلب مثبت ڪارڪردگي ڏيکاري آهي، ۽ شپنگ ڪمپنين قيمت وڌائڻ جي منصوبن تي عمل ڪيو آهي، جنهن جي ڪري مارڪيٽ ۾ شرح ۾ اهم اضافو ٿيو آهي.

تازي اپڊيٽ جي مطابق، ڏکڻ آمريڪا جي رستي (سينٽوس) لاءِ مال جي ڀاڙي جي شرح $2513 في TEU آهي، جيڪا هفتيوار $67 يا 2.60٪ جي گهٽتائي جو تجربو ڪري رهي آهي. ڏکڻ اوڀر ايشيا جي رستي (سنگاپور) لاءِ، مال جي ڀاڙي جي شرح $143 في TEU آهي، هفتيوار $6 يا 4.30٪ جي گهٽتائي سان.

اهو قابل ذڪر آهي ته 30 جون تي SCFI جي قيمتن جي مقابلي ۾، ٽرانسپيسفڪ روٽ (يو ايس ويسٽ ڪوسٽ) جي شرحن ۾ 38٪، ٽرانسپيسفڪ روٽ (يو ايس ايسٽ ڪوسٽ) ۾ 20.48٪، يورپي روٽ ۾ 27.79٪ ۽ ميڊيٽرينين روٽ ۾ 2.52٪ واڌ ٿي. آمريڪي اوڀر ساحل، آمريڪي اولهه ساحل، ۽ يورپ جي مکيه رستن تي 20-30٪ کان وڌيڪ جي اهم شرح ۾ واڌ SCFI انڊيڪس جي مجموعي 7.93٪ واڌ کان تمام گهڻو اڳتي آهي.

صنعت جو خيال آهي ته هي اضافو مڪمل طور تي شپنگ ڪمپنين جي عزم جي ڪري آهي. شپنگ انڊسٽري نئين جهازن جي ترسيل ۾ عروج جو تجربو ڪري رهي آهي، مارچ کان وٺي نئين گنجائش جي مسلسل جمع ٿيڻ سان، ۽ صرف جون ۾ عالمي سطح تي تقريبن 300,000 TEUs نئين گنجائش جي رڪارڊ بلندي شامل ڪئي وئي آهي. جولاءِ ۾، جيتوڻيڪ آمريڪا ۾ ڪارگو جي مقدار ۾ بتدريج واڌ ٿي آهي ۽ يورپ ۾ ڪجهه بهتري آئي آهي، اضافي گنجائش کي هضم ڪرڻ مشڪل رهي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ طلب ۽ رسد ۾ عدم توازن پيدا ٿيو آهي. شپنگ ڪمپنيون خالي سيلنگ ۽ گهٽ شيڊول ذريعي مال جي شرح کي مستحڪم ڪري رهيون آهن. افواهون تجويز ڪن ٿيون ته موجوده خالي سيلنگ جي شرح هڪ نازڪ نقطي جي ويجهو پهچي رهي آهي، خاص طور تي يورپي رستن لاءِ ڪيترن ئي نئين 20,000 TEU جهازن جي لانچ سان.

فريٽ فارورڊرز ذڪر ڪيو ته جولاءِ جي آخر ۽ آگسٽ جي شروعات ۾ ڪيترائي جهاز اڃا تائين مڪمل طور تي لوڊ نه ٿيا آهن، ۽ ڇا شپنگ ڪمپنين جي پهرين آگسٽ جي قيمت ۾ اضافو ڪنهن به گهٽتائي کي برداشت ڪري سگهي ٿو، اهو ان تي منحصر هوندو ته ڇا ڪمپنين ۾ لوڊشيڊنگ جي شرحن کي قربان ڪرڻ ۽ گڏيل طور تي فريٽ جي شرحن کي برقرار رکڻ لاءِ اتفاق راءِ آهي.

هن سال جي شروعات کان وٺي، ٽرانسپيسفڪ روٽ (آمريڪا کان ايشيا) تي مال جي ڀاڙي جي شرح ۾ ڪيترائي واڌ ڪئي وئي آهي. جولاءِ ۾، مختلف عنصرن جي ذريعي هڪ ڪامياب ۽ مستحڪم واڌ حاصل ڪئي وئي، جنهن ۾ وسيع خالي جهاز، سامان جي مقدار جي بحالي، ڪينيڊين بندرگاهه هڙتال، ۽ مهيني جي آخر ۾ اثر شامل آهن.

شپنگ انڊسٽري اشارو ڪري ٿي ته ماضي ۾ ٽرانسپيسفڪ روٽ تي مال جي ڀاڙي جي شرح ۾ اهم گهٽتائي، جيڪا قيمت جي لڪير جي ويجهو آئي يا ان کان به هيٺ ٿي وئي، شپنگ ڪمپنين جي قيمتن کي وڌائڻ جي عزم کي مضبوط ڪيو. ان کان علاوه، ٽرانسپيسفڪ روٽ تي شديد شرح مقابلي ۽ گهٽ مال جي ڀاڙي جي شرح جي دور ۾، ڪيتريون ئي ننڍيون ۽ وچولي سائيز جون شپنگ ڪمپنيون مارڪيٽ مان نڪرڻ تي مجبور ٿي ويون، جنهن سان روٽ تي مال جي ڀاڙي جي شرح مستحڪم ٿي. جيئن جون ۽ جولاءِ ۾ ٽرانسپيسفڪ روٽ تي ڪارگو جو مقدار بتدريج وڌيو، قيمت ۾ واڌ ڪاميابي سان لاڳو ڪئي وئي.

هن ڪاميابي کان پوءِ، يورپي شپنگ ڪمپنين يورپي روٽ تي تجربي کي نقل ڪيو. جيتوڻيڪ تازو يورپي روٽ تي ڪارگو جي مقدار ۾ ڪجهه اضافو ٿيو آهي، پر اهو محدود رهي ٿو، ۽ شرح ۾ واڌ جي استحڪام مارڪيٽ جي فراهمي ۽ طلب جي متحرڪ تي منحصر هوندو.
تازو WCI (ورلڊ ڪنٽينر انڊيڪس)ڊريري مان ظاهر ٿئي ٿو ته GRI (جنرل ريٽ انڪريمينٽ)، ڪينيڊين پورٽ هڙتال، ۽ گنجائش ۾ گهٽتائي سڀني جو ٽرانسپيسفڪ روٽ (آمريڪا کان ايشيا) جي مال برداري جي شرحن تي هڪ خاص اثر پيو آهي. تازو WCI رجحانات هن ريت آهن: شنگھائي کان لاس اينجلس (ٽرانسپيسفڪ يو ايس ويسٽ ڪوسٽ روٽ) مال برداري جي شرح $2000 جي نشان کي ٽوڙيو ۽ $2072 تي آباد ٿيو. هي شرح آخري ڀيرو ڇهه مهينا اڳ ڏٺي وئي هئي.

شنگھائي کان نيو يارڪ (ٽرانسپيسفڪ يو ايس ايسٽ ڪوسٽ روٽ) مال جي شرح پڻ 3000 ڊالر جي حد کان وڌي وئي، 5٪ وڌي 3049 ڊالر تائين پهچي وئي. اهو ڇهن مهينن جي نئين بلند ترين سطح تي پهچي ويو.

ٽرانس پيسفڪ يو ايس ايسٽ ۽ يو ايس ويسٽ ڪوسٽ روٽس ڊريري ورلڊ ڪنٽينر انڊيڪس (ڊبليو سي آءِ) ۾ 2.5 سيڪڙو واڌ جو سبب بڻيا، جيڪو 1576 ڊالر تائين پهچي ويو. گذريل ٽن هفتن دوران، ڊبليو سي آءِ 102 ڊالر وڌيو آهي، جيڪو تقريباً 7 سيڪڙو واڌ جي نمائندگي ڪري ٿو.

اهي انگ اکر ظاهر ڪن ٿا ته تازين عنصرن، جهڙوڪ GRI، ڪينيڊين بندرگاهن جي هڙتال، ۽ گنجائش ۾ گهٽتائي، ٽرانسپيسفڪ روٽ جي مال جي شرحن کي متاثر ڪيو آهي، جنهن جي ڪري قيمتن ۾ اضافو ۽ نسبتاً استحڪام ٿيو آهي.

الف لائنر جي انگن اکرن موجب، شپنگ انڊسٽري نئين جهازن جي ترسيل جي هڪ لهر جو تجربو ڪري رهي آهي، جون ۾ عالمي سطح تي تقريبن 30 ٽي اي يو ڪنٽينر جهاز جي گنجائش پهچائي وئي، جيڪا هڪ مهيني لاءِ رڪارڊ بلندي آهي. ڪل 29 جهاز پهچائيا ويا، سراسري طور تي تقريبن هڪ جهاز في ڏينهن. نئين جهاز جي گنجائش وڌائڻ جو رجحان هن سال مارچ کان جاري آهي ۽ اميد آهي ته هن سال ۽ ايندڙ سال ۾ اعليٰ سطح تي رهندو.

ڪلارڪسن جي ڊيٽا اهو به ظاهر ڪري ٿي ته هن سال جي پهرين اڌ ۾، 975,000 TEU جي گنجائش سان ڪل 147 ڪنٽينر جهاز پهچايا ويا، جيڪو سال جي ڀيٽ ۾ 129 سيڪڙو اضافو ڏيکاري ٿو. ڪلارڪسن اڳڪٿي ڪري ٿو ته عالمي ڪنٽينر جهاز جي ترسيل جو مقدار هن سال 2 ملين TEU تائين پهچي ويندو، ۽ صنعت جو اندازو آهي ته ترسيل جو عروج وارو دور 2025 تائين جاري رهي سگهي ٿو.

عالمي سطح تي مٿين ڏهه ڪنٽينر شپنگ ڪمپنين ۾، هن سال جي پهرين اڌ ۾ سڀ کان وڌيڪ گنجائش ۾ واڌ يانگ منگ مئرين ٽرانسپورٽ حاصل ڪئي، جيڪا ڏهين نمبر تي آهي، 13.3 سيڪڙو واڌ سان. ٻئي نمبر تي سڀ کان وڌيڪ گنجائش ۾ واڌ ميڊيٽرينين شپنگ ڪمپني (MSC) حاصل ڪئي، جيڪا پهرين نمبر تي آهي، 12.2 سيڪڙو واڌ سان. ٽئين نمبر تي سڀ کان وڌيڪ گنجائش ۾ واڌ نيپون يوسين ڪبوشيڪي ڪائيشا (NYK لائن) ڏٺو، جيڪو ستين نمبر تي آهي، 7.5 سيڪڙو واڌ سان. ايورگرين مئرين ڪارپوريشن، جيتوڻيڪ ڪيترائي نوان جهاز ٺاهيندي هئي، پر صرف 0.7 سيڪڙو واڌ ڏٺي. يانگ منگ مئرين ٽرانسپورٽ جي گنجائش ۾ 0.2 سيڪڙو گهٽتائي آئي، ۽ مارسڪ ۾ 2.1 سيڪڙو گهٽتائي آئي. صنعت جو اندازو آهي ته ڪيترائي جهاز چارٽر معاهدا ختم ڪيا ويا هوندا.

آخر