16 июня 2023 г.
01 Несколько портов в Индии остановили работу из-за урагана
В связи с мощным тропическим штормом «Бипарджой», движущимся в сторону северо-западного побережья Индии, все прибрежные порты штата Гуджарат прекратили работу до дальнейшего уведомления. Среди пострадавших портов – некоторые из крупнейших контейнерных терминалов страны, такие как оживлённые порты Мундра, Пипавав и Хазира.
Местный источник в отрасли отметил: «Порт Мундра приостановил швартовку судов и планирует эвакуировать все пришвартованные суда». Судя по текущим данным, ожидается, что шторм обрушится на регион в четверг.
Порт Мундра, принадлежащий Adani Group, многонациональному конгломерату, базирующемуся в Индии, играет особенно важную роль в контейнерных перевозках Индии. Благодаря развитой инфраструктуре и стратегическому расположению он стал популярным основным портом захода.
Все пришвартованные суда были отведены от доков по всему порту, а властям было дано указание прекратить любое дальнейшее движение судов и немедленно обеспечить безопасность портового оборудования.
Компания Adani Ports заявила: «Все суда, находящиеся на якоре, будут отправлены в открытое море. Ни одному судну не разрешается швартоваться или дрейфовать в районе порта Мундра до получения дальнейших указаний».
Ураган, скорость ветра которого оценивается в 145 километров в час, классифицируется как «очень сильный шторм», и ожидается, что его воздействие продлится около недели, что вызывает серьезную обеспокоенность у властей и заинтересованных сторон в торговом сообществе.
Аджай Кумар, руководитель отдела судоходных операций на терминале APM в порту Пипавав, отметил: «Продолжающийся прилив чрезвычайно усложнил и затруднил морские и терминальные операции».
Власти порта заявили: «За исключением контейнеровозов, деятельность других судов будет по-прежнему регулироваться и контролироваться буксирами до тех пор, пока позволят погодные условия». Порты Мундра и Навлакхи в совокупности обрабатывают около 65% контейнерных перевозок Индии.
В прошлом месяце сильный ветер вызвал перебои с электроснабжением, что привело к закрытию порта Пипавав APMT, который объявил о форс-мажоре. Это создало узкое место в цепочке поставок для этого оживлённого торгового региона. В результате значительный объём грузов был перенаправлен в Мундру, что создало серьёзные риски для надёжности услуг перевозчиков.
Компания Maersk предупредила клиентов о возможных задержках железнодорожных перевозок из-за заторов и блокировок поездов на железнодорожной станции Мундра.
Перебои, вызванные ураганом, усугубят задержки грузов. APMT заявила в недавнем сообщении для клиентов: «Все морские и терминальные операции в порту Пипавав приостановлены с 10 июня, а наземные операции также были немедленно прекращены».
Другие порты региона, такие как порт Кандла, порт Туна-Текра и порт Вадинар, также приняли превентивные меры в связи с ураганом.
02 Индийские порты переживают быстрый рост и развитие
Индия является самой быстрорастущей крупной экономикой в мире, и в ее порты заходит все больше крупных контейнеровозов, что обусловливает необходимость строительства более крупных портов.
Международный валютный фонд (МВФ) прогнозирует, что валовой внутренний продукт (ВВП) Индии в этом году вырастет на 6,8%, а её экспорт также быстро растёт. В прошлом году объём экспорта Индии составил 420 млрд долларов США, что превышает целевой показатель правительства в 400 млрд долларов США.
В 2022 году доля машиностроения и электротоваров в экспорте Индии превысила долю традиционных секторов, таких как текстиль и одежда, составив 9,9% и 9,7% соответственно.
В недавнем отчете Container xChange, онлайн-платформы бронирования контейнеров, говорится: «Глобальная цепочка поставок стремится к диверсификации и отходу от Китая, и Индия, похоже, является одной из наиболее устойчивых альтернатив».
Поскольку экономика Индии продолжает расти, а ее экспортный сектор расширяется, развитие крупных портов и улучшение морской инфраструктуры становятся необходимыми для размещения растущего объема торговли и удовлетворения потребностей международного судоходства.
Глобальные судоходные компании действительно выделяют больше ресурсов и персонала в Индию. Например, немецкая компания Hapag-Lloyd недавно приобрела JM Baxi Ports & Logistics, ведущего частного поставщика портовых и внутренних логистических услуг в Индии.
Кристиан Рулоффс, генеральный директор Container xChange, заявил: «Индия обладает уникальными преимуществами и потенциалом для естественного развития в качестве перевалочного узла. При правильных инвестициях и целенаправленном внимании страна может стать значимым звеном в глобальной цепочке поставок».
Ранее MSC запустила новый азиатский сервис Shikra, соединяющий крупные порты Китая и Индии. Сервис Shikra, обслуживаемый исключительно MSC, получил своё название в честь вида небольших хищных птиц, обитающих в Юго-Восточной Азии и большей части Индии.
Эти события отражают растущее признание важности Индии в мировой торговле и динамике цепочек поставок. По мере дальнейшего роста экономики Индии инвестиции в порты, логистику и транспортную инфраструктуру ещё больше укрепят её позиции как важнейшего игрока в международных судоходных и торговых операциях.
Действительно, в этом году индийские порты столкнулись с рядом проблем. В марте издания The Loadstar и Logistics Insider сообщили, что закрытие причала компании APM Terminals Mumbai (также известной как Gateway Terminals India) привело к значительному сокращению пропускной способности и серьёзной перегрузке порта Нхава-Шева (JNPT), крупнейшего контейнерного порта Индии.
Некоторые перевозчики решили выгружать контейнеры, предназначенные для порта Нхава Шева, в других портах, в первую очередь в порту Мундра, что повлекло за собой предсказуемые расходы и другие последствия для импортеров.
Кроме того, в июне в Калькутте, столице Западной Бенгалии, произошел сход поезда с рельсов, что привело к жестокому столкновению с приближающимся поездом, оба двигались на высокой скорости.
Индия сталкивается с постоянными проблемами, вызванными неадекватной инфраструктурой, что приводит к сбоям в работе внутренних предприятий и влияет на работу портов. Эти инциденты подчеркивают необходимость постоянных инвестиций и совершенствования инфраструктуры для повышения эффективности и надежности индийских портов и транспортных сетей.
КОНЕЦ
Время публикации: 16 июня 2023 г.