ştiri

28 aprilie 2023

CMA CGM, a treia cea mai mare companie de transport maritim de linie din lume, și-a vândut participația de 50% la Logoper, principalul transportator de containere din Rusia, pentru doar 1 euro.

Vânzătorul este partenerul de afaceri local al CMA CGM, Aleksandr Kakhidze, om de afaceri și fost director executiv al Căilor Ferate Ruse (RZD). Termenii vânzării includ faptul că CMA CGM își poate relua activitatea în Rusia, dacă condițiile permit acest lucru.

Potrivit experților de pe piața rusă, CMA CGM nu are nicio modalitate de a obține un preț bun în prezent, deoarece vânzătorii trebuie acum să plătească pentru a renunța la o piață „toxică”.

Guvernul rus a adoptat recent un decret care impune companiilor străine să își vândă activele locale pentru cel mult jumătate din valoarea de piață înainte de a părăsi Rusia și să facă contribuții financiare substanțiale la bugetul federal.

CMA CGM a preluat o participație la Logoper în februarie 2018, la câteva luni după ce cele două companii au încercat să achiziționeze o participație majoritară la TransContainer, cel mai mare operator de containere feroviare din Rusia, de la RZD. Cu toate acestea, TransContainer a fost în cele din urmă vândută gigantului local rus de transport și logistică Delo.

Anul trecut, CMA Terminals, o companie portuară din cadrul CMA CGM, a ajuns la un acord de schimb de acțiuni cu Global Ports pentru a se retrage de pe piața rusă de manipulare a terminalelor.

CMA CGM a declarat că firma a finalizat tranzacția finală pe 28 decembrie 2022 și a suspendat toate rezervările noi către și dinspre Rusia încă de la 1 martie 2022, iar compania nu va mai participa la nicio operațiune fizică în Rusia.

Este de menționat că gigantul danez de transport maritim Maersk a anunțat, de asemenea, în august 2022 un acord de vânzare a participației sale de 30,75% din Global Ports către un alt acționar, Delo Group, cel mai mare operator de nave container din Rusia. După vânzare, Maersk nu va mai opera și nu va mai deține niciun activ în Rusia.

În 2022, Logoper a transportat peste 120.000 de TEU-uri și și-a dublat veniturile la 15 miliarde de ruble, dar nu a dezvăluit profiturile.

În 2021, profitul net al Logoper va fi de 905 milioane de ruble. Logoper face parte din Grupul FinInvest, deținut de Kakhidze, ale cărui active includ și o companie de transport maritim (Panda Express Line) și un hub feroviar de containere, aflat în construcție lângă Moscova, cu o capacitate proiectată de manipulare de 1 milion de TEU.

Până în 2026, FinInvest intenționează să construiască încă nouă terminale în toată țara, de la Moscova până în Orientul Îndepărtat, cu un volum total proiectat de 5 milioane. Această rețea de transport de marfă de 100 de miliarde de ruble (aproximativ 1,2 miliarde) este așteptată să ajute Rusia să redirecționeze exporturile din Europa către Asia.

Peste 1000 de întreprinderi

Retragere anunțată de pe piața rusă

IPe 21 aprilie, conform relatărilor Russia Today, producătorul american de baterii Duracell a decis să se retragă de pe piața rusă și să își oprească operațiunile comerciale în Rusia.

Conducerea companiei a dispus rezilierea unilaterală a tuturor contractelor existente și lichidarea stocurilor, se arată în raport. Fabrica Duracell din Belgia a încetat să mai livreze produse către Rusia.

Conform rapoartelor anterioare, pe 6 aprilie, compania-mamă a mărcii spaniole de fast fashion Zara a fost aprobată de guvernul rus și se va retrage oficial de pe piața rusă.

Gigantul spaniol din retailul de modă Inditex Group, compania-mamă a mărcii de modă rapidă Zara, a anunțat că a obținut aprobarea guvernului rus pentru a-și vinde toate afacerile și activele din Rusia și pentru a se retrage oficial de pe piața rusă.

Vânzările pe piața rusă reprezintă aproximativ 8,5% din vânzările globale ale Inditex Group, care are peste 500 de magazine în Rusia. La scurt timp după izbucnirea conflictului ruso-ucrainean în februarie anul trecut, Inditex și-a închis toate magazinele din Rusia.

La începutul lunii aprilie, gigantul finlandez al hârtiei UPM a anunțat, de asemenea, că se va retrage oficial de pe piața rusă. Activitatea UPM în Rusia este în principal achiziționarea și transportul de cherestea, având aproximativ 800 de angajați. Deși vânzările UPM în Rusia nu sunt mari, aproximativ 10% din materiile prime lemnoase achiziționate de sediul său central finlandez vor proveni din Rusia în 2021, anul anterior izbucnirii conflictului dintre Rusia și Ucraina.

„Kommersant” rus a relatat pe 6 decembrie că, de la izbucnirea conflictului ruso-ucrainean, mărcile comerciale străine care și-au anunțat retragerea de pe piața rusă au suferit o pierdere totală de aproximativ 1,3 miliarde până la 1,5 miliarde de dolari americani. Pierderile suferite de aceste mărci ar putea depăși 2 miliarde de dolari dacă sunt incluse și pierderile rezultate din suspendarea operațiunilor în ultimul an sau mai mult.

Statisticile Universității Yale din Statele Unite arată că, de la izbucnirea conflictului dintre Rusia și Ucraina, peste 1.000 de companii și-au anunțat retragerea de pe piața rusă, inclusiv Ford, Renault, Exxon Mobil, Shell, Deutsche Bank, McDonald's și Starbucks etc., precum și giganți ai restaurantelor.

În plus, o serie de publicații străine au relatat că, recent, oficialii țărilor G7 discută despre un concept de consolidare a sancțiunilor împotriva Rusiei și adoptarea unei interdicții aproape complete la exporturile Rusiei.

Sfârşit