ştiri

21 aprilie 2023

Mai multe seturi de date sugerează că consumul american este în scădere

Vânzările cu amănuntul din SUA au încetinit mai mult decât se aștepta în martie

Vânzările cu amănuntul din SUA au scăzut pentru a doua lună consecutiv în martie. Aceasta sugerează că cheltuielile gospodăriilor se răcesc pe măsură ce inflația persistă și costurile de împrumut cresc.

Vânzările cu amănuntul au scăzut cu 1% în martie față de luna precedentă, comparativ cu așteptările pieței care prevedeau o scădere de 0,4%, au arătat datele Departamentului Comerțului de marți. Între timp, cifra din februarie a fost revizuită în creștere la -0,2% de la -0,4%. Față de anul precedent, vânzările cu amănuntul au crescut doar cu 2,9% în lună, cel mai lent ritm din iunie 2020.

Scăderea din martie a avut loc pe fondul reducerii vânzărilor de autovehicule și piese auto, electronice, electrocasnice și supermarketuri în general. Cu toate acestea, datele au arătat că vânzările magazinelor de produse alimentare și băuturi au scăzut doar ușor. 

Cifrele se adaugă semnelor că ritmul cheltuielilor gospodăriilor și al economiei în general încetinește pe măsură ce condițiile financiare se înăspresc și inflația persistă.

Cumpărătorii și-au redus achizițiile de bunuri precum mașini, mobilă și electrocasnice pe fondul creșterii ratelor dobânzilor.

Unii americani își strâng cureaua pentru a se descurca. Date separate de la Bank of America, publicate săptămâna trecută, au arătat că utilizarea cardurilor de credit și de debit a scăzut luna trecută la cel mai scăzut nivel din ultimii doi ani, deoarece creșterea salarială mai lentă, mai puține rambursări de impozite și sfârșitul beneficiilor în timpul pandemiei au afectat cheltuielile.

Transporturile de containere asiatice către SUA au scăzut cu 31,5% în martie față de anul precedent

Consumul în Statele Unite este slab, iar sectorul de retail rămâne sub presiunea stocurilor.

Conform site-ului Nikkei Chinese din 17 aprilie, datele publicate de Descartes Datamyne, o companie americană de cercetare, au arătat că, în martie anul acesta, volumul traficului maritim de containere din Asia către Statele Unite a fost de 1.217.509 (calculat pentru containere de 20 de picioare), în scădere cu 31,5% față de anul precedent. Scăderea s-a accentuat de la 29% în februarie.

Livrările de mobilă, jucării, articole sportive și încălțăminte au fost reduse la jumătate, iar mărfurile au continuat să stagneze.

Un oficial al unei mari companii de transport containere a declarat: „Considerăm că se intensifică concurența din cauza volumului redus de marfă.” Pe categorii de produse, mobila, cea mai mare categorie ca volum, a scăzut cu 47% față de anul precedent, trăgând în jos nivelul general.

Pe lângă înrăutățirea percepției consumatorilor din cauza inflației prelungite, incertitudinea de pe piața imobiliară a redus și cererea de mobilă.

Stocul acumulat de comercianții cu amănuntul nu a fost epuizat. Jucăriile, echipamentele sportive și încălțămintea au scăzut cu 49%, iar îmbrăcămintea cu 40%. În plus, bunurile din materiale și piese, inclusiv materialele plastice (în scădere cu 30%) au scăzut, de asemenea, mai mult decât în ​​luna precedentă.

Livrările de mobilă, jucării, articole sportive și încălțăminte au scăzut cu aproape jumătate în martie, se arată în raportul Descartes. Toate cele 10 țări asiatice au expediat mai puține containere către SUA decât cu un an înainte, China scăzând cu 40% față de anul precedent. Țările din Asia de Sud-Est au înregistrat, de asemenea, o scădere bruscă, Vietnamul scăzând cu 31%, iar Thailanda cu 32%.

Scădere 32%

Cel mai mare port al SUA era slab

Portul Los Angeles, cel mai aglomerat punct de acces de pe Coasta de Vest, a înregistrat un prim trimestru slab. Oficialii portului spun că negocierile de muncă în așteptare și ratele ridicate ale dobânzilor au afectat traficul portuar.

Conform celor mai recente date, Portul Los Angeles a manipulat peste 620.000 de TEU în martie, dintre care mai puțin de 320.000 au fost importate, cu aproximativ 35% mai puțin decât cel mai aglomerat record pentru aceeași lună din 2022; Volumul containerelor de export a fost puțin peste 98.000, în scădere cu 12% față de anul precedent; Numărul containerelor goale a fost puțin sub 205.000 de TEU, în scădere cu aproape 42% față de martie 2022.

În primul trimestru al acestui an, portul a manipulat aproximativ 1,84 milioane de TEU, dar această cifră a reprezentat o scădere de 32% față de aceeași perioadă din 2022, a declarat Gene Seroka, CEO al Portului Los Angeles, la o conferință din 12 aprilie. Această scădere se datorează în principal negocierilor privind forța de muncă în port și ratelor ridicate ale dobânzii.

„În primul rând, discuțiile privind contractele de muncă de pe Coasta de Vest se bucură de multă atenție”, a spus el. În al doilea rând, pe întreaga piață, ratele ridicate ale dobânzilor și creșterea costului vieții continuă să afecteze cheltuielile discreționare. Inflația a scăzut acum pentru a noua lună consecutiv, în ciuda indicelui prețurilor de consum din martie, mai mic decât se aștepta. Cu toate acestea, comercianții cu amănuntul încă suportă costurile de depozitare a stocurilor mari, așa că nu importă mai multe bunuri.”

Deși performanța portului în primul trimestru a fost slabă, el se așteaptă ca portul să aibă un sezon de vârf al transporturilor maritime în lunile următoare, volumul de marfă crescând în al treilea trimestru.

„Condițiile economice au încetinit semnificativ comerțul global în primul trimestru, însă începem să vedem unele semne de îmbunătățire, inclusiv a noua lună consecutivă de scădere a inflației. Deși volumele de mărfuri transportate în martie au fost mai mici decât în ​​această perioadă a anului trecut, datele preliminare și creșterile lunare indică o creștere moderată în trimestrul al treilea.”

Numărul containerelor importate în portul Los Angeles a crescut cu 28% în martie față de luna precedentă, iar Gene Seroka se așteaptă ca volumul să crească la 700.000 de TEU în aprilie.

Directorul general al Evergreen Marine: Mușcă glonțul, al treilea trimestru pentru a ura bun venit sezonului de vârf

Înainte de aceasta, directorul general al Evergreen Marine, Xie Huiquan, a mai spus că se poate încă aștepta un sezon de vârf în al treilea trimestru.

Acum câteva zile, Evergreen Shipping a organizat un târg, directorul general al companiei, Xie Huiquan, a prezis tendința pieței de transport maritim în 2023 printr-o poezie.

„Războiul dintre Rusia și Ucraina a durat mai bine de un an, iar economia globală se afla într-o recesiune. Nu am avut de ales decât să așteptăm sfârșitul războiului și să suportăm vântul rece.” El consideră că prima jumătate a anului 2023 va fi o piață maritimă slabă, dar al doilea trimestru va fi mai bun decât primul trimestru, piața va trebui să aștepte până în al treilea trimestru al sezonului de vârf.

Xie Huiquan a explicat că, în prima jumătate a anului 2023, piața generală de transport maritim este relativ slabă. Odată cu redresarea volumului de marfă, se așteaptă ca al doilea trimestru să fie mai bun decât primul trimestru. În jumătatea anului, destockarea va atinge punctul cel mai scăzut, iar odată cu sosirea sezonului tradițional de vârf al transporturilor în al treilea trimestru, activitatea generală de transport maritim va continua să-și revină.

Xie Huiquan a declarat că tarifele de transport de marfă în primul trimestru al anului 2023 au fost la un nivel scăzut și se vor redresa treptat în al doilea trimestru, vor crește în al treilea trimestru și se vor stabiliza în al patrulea trimestru. Tarifele de transport de marfă nu vor fluctua ca înainte și există încă oportunități pentru companiile competitive de a obține profit.

El este precaut, dar nu pesimist în ceea ce privește anul 2023, prevăzând că sfârșitul războiului Rusia-Ucraina va accelera și mai mult redresarea industriei transporturilor maritime.

Sfârşit