16 de junho de 2023
01 Vários portos na Índia interromperam as operações devido a um furacão
Devido à forte tempestade tropical "Biparjoy", que se desloca em direção ao corredor noroeste da Índia, todos os portos costeiros do estado de Gujarat suspenderam suas operações até novo aviso. Os portos afetados incluem alguns dos principais terminais de contêineres do país, como os movimentados Portos de Mundra, Pipavav e Hazira.
Uma fonte da indústria local observou: “O Porto de Mundra suspendeu a atracação de embarcações e planeja realocar todas as embarcações atracadas para evacuação”. Com base nas indicações atuais, a tempestade deve atingir a região na quinta-feira.
O Porto de Mundra, de propriedade do Grupo Adani, um conglomerado multinacional com sede na Índia, é particularmente crucial para o comércio de contêineres do país. Com suas vantagens de infraestrutura e localização estratégica, tornou-se um popular porto de escala para serviços primários.
Todos os navios atracados foram afastados das docas em todo o porto, e as autoridades foram instruídas a interromper qualquer movimento de embarcações e garantir a segurança imediata dos equipamentos portuários.
A Adani Ports declarou: “Todas as embarcações fundeadas serão enviadas para mar aberto. Nenhuma embarcação poderá atracar ou derivar nas proximidades do Porto de Mundra até novas instruções.”
O furacão, com ventos estimados em 145 quilômetros por hora, é classificado como uma "tempestade muito severa" e seu impacto deve durar aproximadamente uma semana, causando preocupações significativas para autoridades e partes interessadas na comunidade comercial.
Ajay Kumar, Chefe de Operações de Navegação no Terminal APM do Porto de Pipavav, mencionou: “A maré alta contínua tornou as operações marítimas e do terminal extremamente desafiadoras e difíceis”.
A autoridade portuária declarou: “Com exceção dos navios porta-contêineres, as atividades das outras embarcações continuarão a ser guiadas e abordadas por rebocadores até que as condições climáticas permitam”. O Porto de Mundra e o Porto de Navlakhi movimentam juntos cerca de 65% do comércio de contêineres da Índia.
No mês passado, ventos fortes causaram cortes de energia, forçando o fechamento das operações na Pipavav APMT, que declarou força maior. Isso criou um gargalo na cadeia de suprimentos desta movimentada região comercial. Como resultado, um volume significativo de carga foi redirecionado para Mundra, representando riscos consideráveis à confiabilidade dos serviços das transportadoras.
A Maersk alertou os clientes de que pode haver atrasos no transporte ferroviário devido ao congestionamento e bloqueios de trens no pátio ferroviário de Mundra.
A interrupção causada pelo furacão agravará os atrasos nas cargas. A APMT declarou em um comunicado recente aos clientes: "Todas as operações marítimas e de terminal no Porto de Pipavav foram suspensas desde 10 de junho, e as operações em terra também foram imediatamente interrompidas."
Outros portos da região, como o Porto de Kandla, o Porto de Tuna Tekra e o Porto de Vadinar, também implementaram medidas preventivas relacionadas ao furacão.
02 Os portos da Índia estão a experimentar um rápido crescimento e desenvolvimento
A Índia é a economia de maior crescimento do mundo e está testemunhando um número crescente de grandes navios porta-contêineres atracando em seus portos, tornando necessária a construção de portos maiores.
O Fundo Monetário Internacional (FMI) prevê que o Produto Interno Bruto (PIB) da Índia crescerá 6,8% este ano, e suas exportações também estão aumentando rapidamente. As exportações indianas no ano passado somaram US$ 420 bilhões, superando a meta do governo de US$ 400 bilhões.
Em 2022, a participação de máquinas e produtos elétricos nas exportações da Índia excedeu a de setores tradicionais como têxteis e vestuário, representando 9,9% e 9,7% respectivamente.
Um relatório recente da Container xChange, uma plataforma de reserva de contêineres on-line, declarou: “A cadeia de suprimentos global está comprometida em se diversificar além da China, e a Índia parece ser uma das alternativas mais resilientes”.
À medida que a economia da Índia continua a crescer e seu setor de exportação se expande, o desenvolvimento de portos maiores e a melhoria da infraestrutura marítima tornam-se essenciais para acomodar o crescente volume de comércio e atender às demandas do transporte marítimo internacional.
As empresas de transporte marítimo globais estão, de fato, alocando mais recursos e pessoal para a Índia. Por exemplo, a empresa alemã Hapag-Lloyd adquiriu recentemente a JM Baxi Ports & Logistics, uma importante prestadora de serviços portuários privados e de logística terrestre na Índia.
Christian Roeloffs, CEO da Container xChange, afirmou: “A Índia possui vantagens únicas e tem potencial para evoluir naturalmente para um centro de transbordo. Com os investimentos certos e atenção focada, o país pode se posicionar como um nó significativo na cadeia de suprimentos global.”
Anteriormente, a MSC lançou um novo serviço para a Ásia chamado Shikra, conectando os principais portos da China e da Índia. O serviço Shikra, operado exclusivamente pela MSC, leva o nome de uma pequena espécie de ave de rapina encontrada no Sudeste Asiático e na maior parte da Índia.
Esses desenvolvimentos refletem o crescente reconhecimento da importância da Índia na dinâmica do comércio global e da cadeia de suprimentos. À medida que a economia indiana continua a prosperar, investimentos em portos, logística e infraestrutura de transporte fortalecerão ainda mais sua posição como um ator crucial no transporte marítimo e no comércio internacional.
De fato, os portos indianos enfrentaram diversos desafios este ano. Em março, o The Loadstar e o Logistics Insider noticiaram que o fechamento de um cais operado pela APM Terminals Mumbai (também conhecida como Gateway Terminals India) levou a uma redução significativa na capacidade, resultando em congestionamento severo no Porto de Nhava Sheva (JNPT), o maior porto de contêineres da Índia.
Algumas transportadoras optaram por descarregar contêineres destinados ao Porto de Nhava Sheva em outros portos, principalmente no Porto de Mundra, o que causou custos previsíveis e outras consequências para os importadores.
Além disso, em junho, ocorreu um descarrilamento de trem em Calcutá, capital de Bengala Ocidental, resultando em uma colisão violenta com um trem que se aproximava enquanto ambos viajavam em alta velocidade.
A Índia vem enfrentando problemas recorrentes decorrentes de sua infraestrutura inadequada, causando interrupções no mercado interno e impactando as operações portuárias. Esses incidentes ressaltam a necessidade de investimentos contínuos e melhorias na infraestrutura para aumentar a eficiência e a confiabilidade dos portos e redes de transporte da Índia.
FIM
Horário da publicação: 16/06/2023