د جون ۱۶مه، ۲۰۲۳
01 په هند کې ګڼو بندرونو د توپان له امله خپل فعالیتونه ودرول
د هند د شمال لویدیځ دهلیز په لور د سخت استوایی طوفان "بیپرجوی" د حرکت له امله، د ګجرات ایالت ټول ساحلي بندرونه تر بلې خبرتیا پورې خپل فعالیتونه بند کړي دي. په اغیزمنو بندرونو کې د هیواد ځینې لوی کانټینر ټرمینلونه لکه ګڼه ګوڼه لرونکی موندرا بندر، پیپاواف بندر او هزیره بندر شامل دي.
د صنعت یوه سیمه ییز چارواکي یادونه وکړه، "د موندرا بندر د کښتیو بارت کول وځنډول او پلان لري چې ټولې بارت شوي کښتۍ د تخلیې لپاره انتقال کړي." د اوسنیو نښو پراساس، تمه کیږي چې طوفان به د پنجشنبې په ورځ په سیمه کې ځمکې ته راشي.
د موندرا بندر، چې د اډاني ګروپ ملکیت دی، چې په هند کې میشته یو څو ملي شرکت دی، د هند د کانټینر سوداګرۍ لپاره په ځانګړي ډول خورا مهم دی. د زیربناوو ګټو او ستراتیژیک موقعیت سره، دا د تلیفون یو مشهور لومړني خدمت بندر ګرځیدلی.
ټولې کښتۍ د بندر په اوږدو کې له ډاکونو څخه لرې لیږدول شوي، او چارواکو ته لارښوونه شوې چې د کښتیو نور حرکت ودروي او د بندر تجهیزاتو سمدستي خوندیتوب ډاډمن کړي.
اډاني پورټس وویل، "ټول موجوده کښتۍ چې لنگر اچول شوي دي خلاص سمندر ته به واستول شي. هیڅ کښتۍ ته به اجازه ورنکړل شي چې د نورو لارښوونو پورې د موندرا بندر په شاوخوا کې کټ یا ډوب شي."
دا توپان، چې د اټکل له مخې د باد سرعت یې په ساعت کې ۱۴۵ کیلومتره دی، د "ډیر سخت طوفان" په توګه طبقه بندي شوی، او تمه کیږي چې د هغې اغیز به نږدې یوه اونۍ دوام وکړي، چې د سوداګرۍ ټولنې کې د چارواکو او برخه اخیستونکو لپاره د پام وړ اندیښنې رامینځته کوي.
د پیپاو بندر د APM ترمینل د بار وړلو عملیاتو مشر، اجی کمار وویل، "روان لوړ څپو سمندري او ترمینل عملیات خورا ننګونکي او ستونزمن کړي دي."
د بندر ادارې وویل، "د کانټینر کښتیو پرته، د نورو کښتیو فعالیتونه به د ټګبوټونو لخوا رهبري او سپاره شي تر هغه چې د هوا شرایط اجازه ورکړي." د موندرا بندر او نولخي بندر په ګډه د هند د کانټینر سوداګرۍ شاوخوا 65٪ اداره کوي.
تېره میاشت، قوي بادونو د بریښنا قطع کیدو لامل شو، چې د پیپاواف APMT عملیات یې بند کړل، کوم چې د ځواک ناڅاپي اعلان وکړ. دې کار د دې بوختې سوداګریزې سیمې لپاره د اکمالاتو په لړۍ کې یو خنډ رامینځته کړی. په پایله کې، د کارګو یوه د پام وړ اندازه موندرا ته لیږدول شوې، چې د بار وړونکو خدماتو اعتبار ته د پام وړ خطرونه رامینځته کوي.
میرسک پیرودونکو ته خبرداری ورکړی چې ممکن د موندرا ریل ګاډي انګړ کې د ګڼې ګوڼې او د اورګاډي بندیدو له امله د اورګاډي ترانسپورت کې ځنډ راشي.
د طوفان له امله رامنځته شوې ګډوډي به د کارګو ځنډ نور هم زیات کړي. APMT د پیرودونکو په یوه وروستي مشوره کې ویلي، "د جون له لسمې راهیسې په پیپاواو بندر کې ټول سمندري او ترمینل عملیات ځنډول شوي، او د ځمکې پر بنسټ عملیات هم سمدلاسه ودرول شول."
د سیمې نورو بندرونو، لکه د کنډلا بندر، د تونا ټیکرا بندر، او د وادینار بندر، هم د طوفان پورې اړوند د مخنیوي تدابیر پلي کړي دي.
02 د هند بندرونه په چټکۍ سره وده او پرمختګ تجربه کوي
هند د نړۍ ترټولو ګړندۍ وده کوونکی لوی اقتصاد دی، او دا د خپلو بندرونو ته د لویو کانټینر کښتیو د راتګ شمیر مخ په زیاتیدو دی، چې د لویو بندرونو جوړولو ته اړتیا رامینځته کوي.
د پیسو نړیوال صندوق (IMF) وړاندوینه کوي چې د هند ناخالص کورني تولید (GDP) به سږکال ۶.۸٪ وده وکړي، او صادرات یې هم په چټکۍ سره مخ په زیاتیدو دي. تیر کال د هند صادرات ۴۲۰ ملیارد ډالرو ته رسیدلي وو، چې د حکومت د ۴۰۰ ملیارد ډالرو هدف څخه ډیر دي.
په ۲۰۲۲ کال کې، د هند په صادراتو کې د ماشینونو او بریښنایی توکو ونډه د دودیزو سکتورونو لکه ټوکر او جامو څخه زیاته وه، چې په ترتیب سره ۹.۹٪ او ۹.۷٪ وه.
د کانټینر ایکس چینج، د آنلاین کانټینر بکینګ پلیټ فارم، لخوا په یوه وروستي راپور کې ویل شوي، "د نړیوال اکمالاتي سلسله د چین څخه لرې تنوع ته ژمن ده، او داسې ښکاري چې هند یو له ډیرو انعطاف منونکو بدیلونو څخه دی."
لکه څنګه چې د هند اقتصاد وده کوي او د صادراتو سکتور یې پراخیږي، د لویو بندرونو پراختیا او د سمندري زیربناوو ښه والی د سوداګرۍ د زیاتیدونکي حجم د پوره کولو او د نړیوالو بار وړلو غوښتنو د پوره کولو لپاره اړین کیږي.
د بار وړلو نړیوال شرکتونه په حقیقت کې هند ته ډیرې سرچینې او پرسونل ځانګړي کوي. د مثال په توګه، د جرمني شرکت هاپاګ-لاویډ پدې وروستیو کې د هند په کچه د خصوصي بندرونو او داخلي لوژستیک خدماتو مخکښ چمتو کونکی، JM Baxi Ports & Logistics ترلاسه کړ.
د کانټینر ایکس چینج اجرایوي رییس کریسټین رویلوفس وویل، "هند بې ساري ګټې لري او په طبیعي ډول د لیږدونې مرکز ته د پراختیا وړتیا لري. د سمې پانګونې او متمرکزې پاملرنې سره، هیواد کولی شي ځان د نړیوال اکمالاتي سلسلې کې د یو مهم مرکز په توګه وټاکي."
مخکې له دې، MSC د شکرا په نوم یو نوی آسیایي خدمت معرفي کړ، چې د چین او هند لوی بندرونه سره نښلوي. د شکرا خدمت، چې یوازې د MSC لخوا پرمخ وړل کیږي، خپل نوم د سویل ختیځ آسیا او د هند په ډیری برخو کې موندل شوي د کوچني ریپټر ډول څخه اخلي.
دا پرمختګونه د نړیوالې سوداګرۍ او اکمالاتي سلسلې په متحرکاتو کې د هند د اهمیت زیاتیدونکې پیژندنه منعکس کوي. لکه څنګه چې د هند اقتصاد وده کوي، په بندرونو، لوژستیک او ترانسپورت زیربنا کې پانګونه به د نړیوال بار وړلو او سوداګرۍ کې د یو مهم لوبغاړي په توګه د هغه دریځ نور هم پیاوړی کړي.
په حقیقت کې، سږکال د هند بندرونه له ګڼو ننګونو سره مخ دي. په مارچ کې، د لوډ سټار او لوژستیک انسایډر لخوا راپور ورکړل شو چې د APM ټرمینلز ممبۍ (چې د ګیټ وے ټرمینلز انډیا په نوم هم پیژندل کیږي) لخوا چلول شوي د برت تړل د ظرفیت د پام وړ کمښت لامل شو، چې په پایله کې یې د هند ترټولو لوی کانټینر بندر، ناوا شیوا بندر (JNPT) کې سخت ګڼه ګوڼه رامنځته شوه.
ځینو بار وړونکو د نورو بندرونو، په ځانګړې توګه د موندرا بندر، لپاره د نها شیوا بندر لپاره د کانټینرونو د ایستلو پریکړه وکړه، چې د واردونکو لپاره یې د اټکل وړ لګښتونه او نورې پایلې رامینځته کړې.
سربېره پردې، د جون په میاشت کې، د لویدیځ بنګال په پلازمینه کلکته کې د اورګاډي یوه ډبه له پټلۍ څخه ووتله، چې په پایله کې یې د راتلونکي اورګاډي سره سخته ټکر وشو پداسې حال کې چې دواړه په لوړ سرعت سره سفر کاوه.
هند د خپلو ناکافي زیربناوو له امله د روانو ستونزو سره لاس او ګریوان دی، چې په کور دننه یې خنډونه رامینځته کړي او د بندرونو عملیات یې اغیزمن کړي دي. دا پیښې د هند د بندرونو او ترانسپورتي شبکو د موثریت او اعتبار د لوړولو لپاره په زیربناوو کې د دوامداره پانګونې او ښه والي اړتیا روښانه کوي.
پای
د پوسټ وخت: جون-۱۶-۲۰۲۳