aktualności

28 kwietnia 2023 r.

CMA CGM, trzecia co do wielkości armator liniowa na świecie, sprzedała 50% udziałów w Logoperze, piątym największym rosyjskim przewoźniku kontenerowym, za jedyne 1 euro.

Sprzedającym jest lokalny partner biznesowy CMA CGM, Aleksandr Kakhidze, przedsiębiorca i były dyrektor Rosyjskich Kolei (RZD). Warunki sprzedaży obejmują możliwość powrotu CMA CGM do działalności w Rosji, jeśli pozwolą na to warunki.

Według ekspertów zajmujących się rynkiem rosyjskim, CMA CGM nie ma obecnie szans na uzyskanie dobrej ceny, ponieważ sprzedawcy muszą teraz zapłacić więcej, aby zrezygnować z „toksycznego” rynku.

Rząd rosyjski niedawno wydał dekret nakazujący zagranicznym firmom sprzedaż lokalnych aktywów za kwotę nie wyższą niż połowa ich wartości rynkowej przed opuszczeniem Rosji oraz dokonywanie znacznych wpłat do budżetu federalnego.

CMA CGM nabyła udziały w Logoperze w lutym 2018 roku, kilka miesięcy po tym, jak obie firmy próbowały przejąć od RZD kontrolny pakiet akcji TransContainer, największego rosyjskiego operatora kolejowych przewozów kontenerowych. Ostatecznie jednak TransContainer został sprzedany lokalnemu rosyjskiemu gigantowi transportowo-logistycznemu Delo.

W zeszłym roku CMA Terminals, spółka portowa podlegająca CMA CGM, zawarła umowę wymiany akcji z Global Ports w celu wycofania się z rosyjskiego rynku obsługi terminalowej.

CMA CGM oświadczyło, że spółka sfinalizowała ostateczną transakcję 28 grudnia 2022 r. i zawiesiła wszystkie nowe rezerwacje do i z Rosji już od 1 marca 2022 r. Spółka nie będzie już uczestniczyć w żadnych operacjach fizycznych w Rosji.

Warto wspomnieć, że duński gigant żeglugowy Maersk ogłosił również w sierpniu 2022 roku umowę sprzedaży 30,75% udziałów w Global Ports innemu udziałowcowi, Delo Group, największemu operatorowi kontenerowców w Rosji. Po sprzedaży Maersk nie będzie już prowadził działalności ani posiadał żadnych aktywów w Rosji.

W 2022 roku Logoper przetransportował ponad 120 000 TEU i podwoił przychody do 15 miliardów rubli, ale nie ujawnił zysków.

W 2021 roku zysk netto Logopera wyniesie 905 milionów rubli. Logoper jest częścią grupy FinInvest należącej do Kakhidze, której aktywa obejmują również firmę żeglugową (Panda Express Line) oraz kolejowy hub kontenerowy budowany pod Moskwą o projektowanej zdolności przeładunkowej 1 miliona TEU.

Do 2026 roku FinInvest planuje budowę dziewięciu kolejnych terminali w całym kraju, od Moskwy po Daleki Wschód, o łącznej projektowanej przepustowości 5 milionów. Ta sieć towarowa o wartości 100 miliardów rubli (około 1,2 miliarda) ma pomóc Rosji w przekierowaniu eksportu z Europy do Azji.

Ponad 1000 przedsiębiorstw

Zapowiedziano wycofanie się z rynku rosyjskiego

I21 kwietnia, według doniesień Russia Today, amerykański producent baterii Duracell podjął decyzję o wycofaniu się z rynku rosyjskiego i zaprzestaniu działalności biznesowej w Rosji.

Zarząd firmy nakazał jednostronne rozwiązanie wszystkich istniejących umów i likwidację zapasów, donosi raport. Fabryka Duracell w Belgii wstrzymała wysyłkę produktów do Rosji.

Według wcześniejszych doniesień, 6 kwietnia spółka macierzysta hiszpańskiej marki fast fashion Zara otrzymała zgodę rosyjskiego rządu i oficjalnie wycofa się z rynku rosyjskiego.

Hiszpański gigant handlu detalicznego odzieżą Inditex Group, spółka dominująca marki odzieżowej Zara, poinformował, że uzyskał zgodę rosyjskiego rządu na sprzedaż wszystkich swoich przedsiębiorstw i aktywów w Rosji oraz oficjalne wycofanie się z rynku rosyjskiego.

Sprzedaż na rynku rosyjskim stanowi około 8,5% globalnej sprzedaży Grupy Inditex, a firma posiada ponad 500 sklepów w całej Rosji. Krótko po wybuchu konfliktu rosyjsko-ukraińskiego w lutym ubiegłego roku, Inditex zamknął wszystkie swoje sklepy w Rosji.

Na początku kwietnia fiński gigant papierniczy UPM ogłosił również oficjalne wycofanie się z rynku rosyjskiego. Działalność UPM w Rosji koncentruje się głównie na pozyskiwaniu i transporcie drewna, zatrudniając około 800 pracowników. Chociaż sprzedaż UPM w Rosji nie jest wysoka, około 10% surowca drzewnego kupowanego przez fińską siedzibę główną będzie pochodzić z Rosji w 2021 roku, na rok przed wybuchem konfliktu rosyjsko-ukraińskiego.

Rosyjski „Kommiersant” poinformował 6 października, że ​​od wybuchu konfliktu rosyjsko-ukraińskiego zagraniczne marki komercyjne, które ogłosiły wycofanie się z rynku rosyjskiego, poniosły łączną stratę w wysokości od 1,3 do 1,5 miliarda dolarów. Straty poniesione przez te marki mogą przekroczyć 2 miliardy dolarów, jeśli uwzględni się straty wynikające z zawieszenia działalności w ciągu ostatniego roku lub dłużej.

Statystyki amerykańskiego Uniwersytetu Yale'a pokazują, że od wybuchu konfliktu rosyjsko-ukraińskiego ponad 1000 firm ogłosiło wycofanie się z rynku rosyjskiego, w tym Ford, Renault, Exxon Mobil, Shell, Deutsche Bank, McDonald's i Starbucks oraz giganci branży restauracyjnej.

Ponadto wiele zagranicznych mediów poinformowało, że niedawno urzędnicy państw G7 omawiali koncepcję zaostrzenia sankcji wobec Rosji i przyjęcia niemal kompleksowego zakazu eksportu do Rosji.

KONIEC