ਖ਼ਬਰਾਂ

5 ਜੁਲਾਈ, 2023

Aਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਲੌਂਗਸ਼ੋਰ ਐਂਡ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਯੂਨੀਅਨ (ILWU) ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਇੰਪਲਾਇਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (BCMEA) ਨੂੰ 72 ਘੰਟੇ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਦਾ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਦੋਵਾਂ ਧਿਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਡੈੱਡਲਾਕ ਹੈ।

1 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ, ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਕਈ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਹੜਤਾਲ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਕੈਨੇਡਾ ਵਿੱਚ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਲੌਂਗਸ਼ੋਰ ਐਂਡ ਵੇਅਰਹਾਊਸ ਯੂਨੀਅਨ (ILWU) ਨੇ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਲੇਬਰ ਕੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਨੋਟਿਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 1 ਜੁਲਾਈ ਤੋਂ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਹੜਤਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਲਈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਮਲਾਵਰ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਇੰਪਲਾਇਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (BCMEA) ਨੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 72 ਘੰਟੇ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਦਾ ਲਿਖਤੀ ਨੋਟਿਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਇਹ ਹੜਤਾਲ 1 ਜੁਲਾਈ, 2023 ਨੂੰ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਦੇ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਵੇਰੇ 8:00 ਵਜੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਮੁੱਖ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਗੇਟਵੇ, ਵੈਨਕੂਵਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿੰਸ ਰੂਪਰਟ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਤੀਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹਨ। ਇਹ ਬੰਦਰਗਾਹ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਮੁੱਖ ਗੇਟਵੇ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਵਪਾਰ ਦਾ ਲਗਭਗ 90% ਵੈਨਕੂਵਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਰਾਹੀਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਭਗ 15% ਅਮਰੀਕੀ ਆਯਾਤ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਸਮਾਨ ਸਾਲਾਨਾ ਬੰਦਰਗਾਹ ਰਾਹੀਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਹਰ ਸਾਲ ਲਗਭਗ $225 ਬਿਲੀਅਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੱਪੜਿਆਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸਮਾਨ ਤੱਕ, ਖਪਤਕਾਰ ਸਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਸੰਭਾਵੀ ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੇ ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ 'ਤੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵਧਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਡੇਵਿਡ ਐਬੀ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ 'ਤੇ ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਆਪਣੀ ਡੂੰਘੀ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਹਿੰਗਾਈ ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਕਾਰਨ ਸੂਬਾ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਵਧਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੜਤਾਲ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਨਿਵਾਸੀ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਕਿਰਤ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਹੜਤਾਲ ਨਾਲ ਅਨਾਜ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਬੀਸੀਐਮਈਏ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਹ ਕਰੂਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਗੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹੜਤਾਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੋਵੇਗੀ।
ਹੜਤਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਸਾਲ ਫਰਵਰੀ ਤੋਂ, ILWU ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਇੰਪਲਾਇਅਰਜ਼ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (BCMEA) ਵਿਚਕਾਰ 31 ਮਾਰਚ, 2023 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਉਦਯੋਗ-ਵਿਆਪੀ ਸਮੂਹਿਕ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਨਵਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਮੁਫ਼ਤ ਸਮੂਹਿਕ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋਵੇਂ ਧਿਰਾਂ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਦੋਵੇਂ ਪਾਰਟੀਆਂ ਕੂਲਿੰਗ-ਆਫ ਪੀਰੀਅਡ ਵਿੱਚ ਸਨ, ਜੋ 21 ਜੂਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਯੂਨੀਅਨ ਮੈਂਬਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਹੜਤਾਲ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ 99.24% ਵੋਟ ਪਾਈ।

ਪਿਛਲੀਆਂ ਗੱਲਬਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸਮੂਹਿਕ ਸਮਝੌਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਇੱਕ ਲੌਂਗਸ਼ੋਰ ਲੋਕਲਜ਼ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਥਾਨਕ 514 ਸ਼ਿਪ ਐਂਡ ਡੌਕ ਫੋਰਮੈਨ ਨਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ 7,400 ਤੋਂ ਵੱਧ ਡੌਕ ਵਰਕਰਾਂ ਅਤੇ ਫੋਰਮੈਨ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਮਝੌਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਨਖਾਹ, ਲਾਭ, ਕੰਮ ਦੇ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ।

BCMEA ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕੋਲੰਬੀਆ ਵਿੱਚ 49 ਨਿੱਜੀ-ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਾਟਰਫਰੰਟ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਕਿਰਤ ਮੰਤਰੀ ਸੀਮਸ ਓ'ਰੀਗਨ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਉਮਰ ਅਲਘਾਬਰਾ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਬਿਆਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੱਲਬਾਤ ਰਾਹੀਂ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

"ਅਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਨੂੰ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਮੇਜ਼ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਹੈ," ਸਾਂਝੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

28 ਮਾਰਚ, 2023 ਤੋਂ, BCMEA ਅਤੇ ILWU ਕੈਨੇਡਾ ILWU ਕੈਨੇਡਾ ਦੁਆਰਾ ਜਮ੍ਹਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਵਾਦ ਨੋਟਿਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚੋਲਗੀ ਅਤੇ ਸੁਲ੍ਹਾ-ਸਫਾਈ ਦੇ ਯਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ।

BCMEA ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਇਮਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਿੱਚ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਹੜਤਾਲ ਦੇ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, BCMEA ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸਮਝੌਤਾ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸੰਘੀ ਵਿਚੋਲਗੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਰਾਹੀਂ ਗੱਲਬਾਤ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਪਣੀ ਇੱਛਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੈਨੇਡੀਅਨਾਂ ਲਈ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ILWU ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰਪੱਖ ਸਮਝੌਤੇ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਊਟਸੋਰਸਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੇ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਡੌਕ ਵਰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਪੋਰਟ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਮਹਿੰਗਾਈ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਯੂਨੀਅਨ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਡੌਕ ਵਰਕਰਾਂ ਦੇ ਯੋਗਦਾਨ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ BCMEA ਦੀਆਂ ਰਿਆਇਤਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ILWU ਕੈਨੇਡਾ ਨੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, "BCMEA ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਮੈਂਬਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।"

ਯੂਨੀਅਨ ਬੀਸੀਐਮਈਏ ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਰਿਆਇਤਾਂ ਛੱਡਣ ਅਤੇ ਡੌਕ ਵਰਕਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦਾ ਸਤਿਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਿਵਾਦ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਚੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੜਤਾਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਕੁਝ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ, ਯੂਐਸ ਵੈਸਟ ਕੋਸਟ 'ਤੇ ਆਈਐਲਡਬਲਯੂਯੂ ਨੇ ਪੈਸੀਫਿਕ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕੀਤੇ ਪੋਰਟ ਟਰਮੀਨਲ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਲੇਬਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਖਤਮ ਹੋਈ। ਇਸ ਦੇ ਪੋਰਟ ਟਰਮੀਨਲ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਸਨ।

ਵੈਨਕੂਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਰਥਸ਼ਾਸਤਰ ਫਰਮ, ਡੇਵਿਸ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕੰਸਲਟਿੰਗ ਇੰਕ. ਦੇ ਮੁਖੀ, ਫਿਲਿਪ ਡੇਵਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਝੌਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ "ਕਾਫ਼ੀ ਔਖੀ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ" ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਡੇਵਿਸ ਨੇ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਗੱਲਬਾਤ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਯੂਨੀਅਨ ਕੋਲ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ। "ਉਹ ਇੱਕ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਜ਼ਦੂਰੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ।"

"ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮਾਲਕ ਦਾ ਜਵਾਬ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।"

ਇੱਕ ਵਪਾਰ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸੰਭਾਵੀ ਹੜਤਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।