ਖ਼ਬਰਾਂ

21 ਅਪ੍ਰੈਲ, 2023

ਕਈ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਖਪਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।

ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟੀ

ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਦੂਜੇ ਮਹੀਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਖਰਚੇ ਘੱਟ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਮਹਿੰਗਾਈ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧਦੀ ਹੈ।

ਵਣਜ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 1% ਘੱਟ ਗਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਵਿੱਚ 0.4% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਸੀ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ -0.4% ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ -0.2% ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੀ ਸਿਰਫ਼ 2.9% ਵਧੀ, ਜੋ ਕਿ ਜੂਨ 2020 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਗਤੀ ਹੈ।

ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ, ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਆਮ ਸੁਪਰਮਾਰਕੀਟਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਵਿੱਚ ਆਈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਭੋਜਨ ਅਤੇ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ ਹੈ। 

ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਘਰੇਲੂ ਖਰਚ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿੱਤੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਦਰਾਸਫੀਤੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਵਧਦੀਆਂ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ ਕਾਰਾਂ, ਫਰਨੀਚਰ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਕੁਝ ਅਮਰੀਕੀ ਆਪਣਾ ਗੁਜ਼ਾਰਾ ਤੋਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕਮਰ ਕੱਸ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਬੈਂਕ ਆਫ਼ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਮਿਲੇ ਵੱਖਰੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਿਆ ਕਿ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਅਤੇ ਡੈਬਿਟ ਕਾਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆ ਗਈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੌਲੀ ਤਨਖਾਹ ਵਾਧਾ, ਘੱਟ ਟੈਕਸ ਰਿਫੰਡ ਅਤੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਅੰਤ ਨੇ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਪਾਇਆ।

ਅਮਰੀਕਾ ਨੂੰ ਏਸ਼ੀਆਈ ਕੰਟੇਨਰ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 31.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਗਈ।

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਖਪਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਚੂਨ ਖੇਤਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

17 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਿੱਕੇਈ ਚੀਨੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਖੋਜ ਕੰਪਨੀ ਡੇਸਕਾਰਟਸ ਡੇਟਾਮਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਚੱਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ, ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਤੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਟੇਨਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1,217,509 ਸੀ (20-ਫੁੱਟ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ), ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 31.5% ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਫਰਵਰੀ ਵਿੱਚ 29% ਤੋਂ ਵਧ ਗਈ ਹੈ।

ਫਰਨੀਚਰ, ਖਿਡੌਣਿਆਂ, ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅੱਧੀ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਰੁਕਦਾ ਰਿਹਾ।

ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟਣ ਕਾਰਨ ਮੁਕਾਬਲਾ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਤਪਾਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ, ਫਰਨੀਚਰ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਹੈ, ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 47% ਡਿੱਗ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੁੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ।"

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਕਾਰਨ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਵਿਗੜਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨੇ ਵੀ ਫਰਨੀਚਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਨੇ ਜੋ ਵਸਤੂ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਹ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ। ਖਿਡੌਣੇ, ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਜੁੱਤੇ 49% ਘਟੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੱਪੜੇ 40% ਘਟੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਮੇਤ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਸਮਾਨ (30% ਘੱਟ) ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿੱਗ ਗਏ ਹਨ।

ਡੇਸਕਾਰਟਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਫਰਨੀਚਰ, ਖਿਡੌਣਿਆਂ, ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਲਗਭਗ ਅੱਧੀ ਰਹਿ ਗਈ। ਸਾਰੇ 10 ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਕੰਟੇਨਰ ਅਮਰੀਕਾ ਭੇਜੇ, ਚੀਨ ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 40% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦਰਜ ਕੀਤੀ। ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ, ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਿੱਚ 31% ਅਤੇ ਥਾਈਲੈਂਡ ਵਿੱਚ 32% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ।

32% ਘਟਾਓ

ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀ।

ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਬੰਦਰਗਾਹ, ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਹੱਬ ਗੇਟਵੇ, ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ। ਬੰਦਰਗਾਹ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬਿਤ ਲੇਬਰ ਗੱਲਬਾਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਨੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਹੈ।

ਤਾਜ਼ਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ 620,000 ਤੋਂ ਵੱਧ TEUs ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 320,000 ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਜੋ ਕਿ 2022 ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਮਹੀਨੇ ਲਈ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 35% ਘੱਟ ਹੈ; ਨਿਰਯਾਤ ਡੱਬਿਆਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 98,000 ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਲ-ਦਰ-ਸਾਲ 12% ਘੱਟ ਹੈ; ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 205,000 TEUs ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਰਚ 2022 ਤੋਂ ਲਗਭਗ 42% ਘੱਟ ਹੈ।

ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ, ਬੰਦਰਗਾਹ ਨੇ ਲਗਭਗ 1.84 ਮਿਲੀਅਨ TEUs ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ, ਪਰ ਇਹ 2022 ਦੀ ਇਸੇ ਮਿਆਦ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 32% ਘੱਟ ਸੀ, ਪੋਰਟ ਆਫ਼ ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੇ ਸੀਈਓ ਜੀਨ ਸੇਰੋਕਾ ਨੇ 12 ਅਪ੍ਰੈਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ। ਇਹ ਗਿਰਾਵਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਮਜ਼ਦੂਰ ਗੱਲਬਾਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਕਾਰਨ ਹੈ।

"ਪਹਿਲਾਂ, ਪੱਛਮੀ ਤੱਟ ਦੇ ਲੇਬਰ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੀਆਂ ਗੱਲਬਾਤਾਂ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚ ਰਹੀਆਂ ਹਨ," ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਦੂਜਾ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਵਿਆਜ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਵਧਦੀਆਂ ਰਹਿਣ-ਸਹਿਣ ਦੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਵਿਵੇਕਸ਼ੀਲ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਰਚ ਦੇ ਖਪਤਕਾਰ ਮੁੱਲ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੀ ਉਮੀਦ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਹਿੰਗਾਈ ਹੁਣ ਲਗਾਤਾਰ ਨੌਵੇਂ ਮਹੀਨੇ ਡਿੱਗ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਵੇਅਰਹਾਊਸਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਹੋਰ ਸਾਮਾਨ ਆਯਾਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।"

ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮਾੜਾ ਰਿਹਾ, ਪਰ ਉਸਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਸੀਜ਼ਨ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰਹੇਗਾ, ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧੇਗੀ।

"ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਨੌਵਾਂ ਮਹੀਨਾ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਸੀ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅੰਕੜੇ ਅਤੇ ਮਾਸਿਕ ਵਾਧੇ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਮੱਧਮ ਵਾਧੇ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।"

ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਾਰਚ ਵਿੱਚ 28% ਵਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੀਨ ਸੇਰੋਕਾ ਨੂੰ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿੱਚ ਮਾਤਰਾ 700,000 TEUs ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।

ਐਵਰਗ੍ਰੀਨ ਮਰੀਨ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ: ਪੂਰੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਸਿਖਰ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਵਰਗ੍ਰੀਨ ਮਰੀਨ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਜ਼ੀ ਹੁਈਕੁਆਨ ਨੇ ਵੀ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਦੇ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਵਰਗ੍ਰੀਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਨੇ ਇੱਕ ਮੇਲਾ ਲਗਾਇਆ, ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਜ਼ੀ ਹੁਈਕੁਆਨ ਨੇ ਇੱਕ ਕਵਿਤਾ ਨਾਲ 2023 ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ।

"ਰੂਸ ਅਤੇ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿਚਕਾਰ ਜੰਗ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲੀ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਮੰਦੀ ਵਿੱਚ ਸੀ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਜੰਗ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਚਾਰਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।" ਉਸਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ 2023 ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅੱਧ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੀ ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ।

ਜ਼ੀ ਹੁਈਕੁਆਨ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 2023 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੱਚਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ। ਕਾਰਗੋ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਸਾਲ ਦੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ, ਡੀਸਟਾਕਿੰਗ ਹੇਠਾਂ ਆ ਜਾਵੇਗੀ, ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪੀਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਆਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮੁੱਚਾ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰ ਮੁੜ ਉੱਭਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ।

ਜ਼ੀ ਹੁਈਕੁਆਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2023 ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਘੱਟ ਸਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਠੀਕ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ, ਤੀਜੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਵਧ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਚੌਥੀ ਤਿਮਾਹੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ ਮੁਨਾਫ਼ਾ ਕਮਾਉਣ ਦੇ ਮੌਕੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹਨ।

ਉਹ 2023 ਬਾਰੇ ਸਾਵਧਾਨ ਹੈ ਪਰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਵਾਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੂਸ-ਯੂਕਰੇਨ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਹੋਰ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗੀ।

ਅੰਤ