ଖବର

ଅଗଷ୍ଟ ୨, ୨୦୨୩

ୟୁରୋପୀୟ ରୁଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକ ଶେଷରେ ମାଲ ପରିବହନ ଦରରେ ଏକ ବଡ଼ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିଛନ୍ତି, ଗୋଟିଏ ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ 31.4% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଟ୍ରାନ୍ସଆଟଲାଣ୍ଟିକ୍ ଭଡ଼ା ମଧ୍ୟ 10.1% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି (ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଜୁଲାଇ ମାସ ପାଇଁ ମୋଟ 38% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି)। ଏହି ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ସାଂଘାଇ କଣ୍ଟେନରାଇଜଡ୍ ଫ୍ରେଟ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ (SCFI) ରେ 6.5% ବୃଦ୍ଧି ପାଇ 1029.23 ପଏଣ୍ଟରେ ପହଞ୍ଚିଛି, ଯାହା 1000 ପଏଣ୍ଟ ଉପରେ ସ୍ତରକୁ ପୁନଃପ୍ରାପ୍ତ କରିଛି। ଏହି ବର୍ତ୍ତମାନର ବଜାର ଧାରା ଅଗଷ୍ଟରେ ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ରୁଟ୍ ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ ଜାହାଜ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରୟାସର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ପ୍ରତିଫଳନ ଭାବରେ ଦେଖାଯାଇପାରେ।

ଭିତରର ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଯେ ୟୁରୋପ ଏବଂ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ସୀମିତ କାର୍ଗୋ ପରିମାଣ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଅତିରିକ୍ତ ପରିବହନ କ୍ଷମତାରେ ନିରନ୍ତର ନିବେଶ ସହିତ, ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ପୂର୍ବରୁ ଖାଲି ନୌବାହନର ସୀମା ଏବଂ ହ୍ରାସ ସମୟସୀମା ନିକଟରେ ପହଞ୍ଚି ସାରିଛନ୍ତି। ଅଗଷ୍ଟ ପ୍ରଥମ ସପ୍ତାହରେ ସେମାନେ ମାଲ ପରିବହନ ଦରରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବା ଧାରା ବଜାୟ ରଖିପାରିବେ କି ନାହିଁ ତାହା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ ବିନ୍ଦୁ ହେବ।

ଅଗଷ୍ଟ ୧ ତାରିଖରେ, ସିପିଂ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ୟୁରୋପୀୟ ଏବଂ ଆମେରିକୀୟ ରୁଟରେ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧିକୁ ସମନ୍ୱୟ କରିବାକୁ ଯାଉଛନ୍ତି। ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, ୟୁରୋପୀୟ ରୁଟରେ, ତିନୋଟି ପ୍ରମୁଖ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ ମାର୍ସ୍କ, ସିଏମଏ ସିଜିଏମ ଏବଂ ହାପାଗ-ଲଏଡ୍ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭଡ଼ା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତିରେ ଆଗେଇ ଆସୁଛନ୍ତି। ମାଲବାହୀ ଫରୱାର୍ଡର୍ସଙ୍କଠାରୁ ମିଳିଥିବା ସୂଚନା ଅନୁଯାୟୀ, ସେମାନେ ୨୭ ତାରିଖରେ ସଦ୍ୟତମ କୋଟ୍ ପାଇଥିଲେ, ଯାହା ସୂଚାଇ ଦେଉଛି ଯେ ଟ୍ରାନ୍ସଆଟଲାଣ୍ଟିକ୍ ରୁଟ୍ ପ୍ରତି TEU (କୋଡ଼ିଏ ଫୁଟ ଇକ୍ୟୁଭାଲେଣ୍ଟ ୟୁନିଟ୍) $୨୫୦-୪୦୦ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାର ଆଶା କରାଯାଉଛି, ଯାହା ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମ ତଟ ଏବଂ ଆମେରିକାର ପୂର୍ବ ତଟ ପାଇଁ ଯଥାକ୍ରମେ ପ୍ରତି TEU $୨୦୦୦-୩୦୦୦ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି। ୟୁରୋପୀୟ ରୁଟରେ, ସେମାନେ ପ୍ରତି TEU $୪୦୦-୫୦୦ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଯୋଜନା କରୁଛନ୍ତି, ଯାହା ପ୍ରତି TEU ପ୍ରାୟ $୧୬୦୦କୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ଲକ୍ଷ୍ୟ ରଖିଛି।

ଶିଳ୍ପ ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ବିଶ୍ୱାସ କରନ୍ତି ଯେ ଅଗଷ୍ଟ ପ୍ରଥମ ସପ୍ତାହରେ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧିର ପ୍ରକୃତ ପରିମାଣ ଏବଂ ଏହାକୁ କେତେ ଦିନ ପାଇଁ ବଜାୟ ରଖାଯାଇପାରିବ ତାହା ନିକଟରୁ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ କରାଯିବ। ବହୁ ସଂଖ୍ୟକ ନୂତନ ଜାହାଜ ଯୋଗାଣ ହେବା ସହିତ, ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେବେ। ତଥାପି, ଶିଳ୍ପର ନେତା, ମେଡିଟେରିଆନ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀର ଗତିବିଧି, ଯାହା ଚଳିତ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ 12.2% ର ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ତାହାକୁ ମଧ୍ୟ ନିକଟରୁ ତଦାରଖ କରାଯାଉଛି।
ସଦ୍ୟତମ ଅପଡେଟ୍ ଅନୁସାରେ, ଏଠାରେ ସାଂଘାଇ କଣ୍ଟେନରାଇଜଡ୍ ଫ୍ରେଟ୍ ଇଣ୍ଡେକ୍ସ (SCFI) ସଂଖ୍ୟା ଅଛି:

ଟ୍ରାନ୍ସପାସିଫିକ୍ ରୁଟ୍ (ଆମେରିକା ପଶ୍ଚିମ ତଟ): ସାଂଘାଇରୁ ଆମେରିକା ପଶ୍ଚିମ ତଟ: ପ୍ରତି FEU (ଚାଳିଶ ଫୁଟ ସମତୁଲ୍ୟ ୟୁନିଟ୍) ପାଇଁ $1943, $179 କିମ୍ବା 10.15% ବୃଦ୍ଧି।

ଟ୍ରାନ୍ସପାସିଫିକ୍ ରୁଟ୍ (ଆମେରିକା ପୂର୍ବ ତଟ): ସାଂଘାଇରୁ ଆମେରିକା ପୂର୍ବ ତଟ: ପ୍ରତି FEU ପାଇଁ $2853, $177 କିମ୍ବା 6.61% ବୃଦ୍ଧି।

ୟୁରୋପୀୟ ମାର୍ଗ: ସାଂଘାଇରୁ ୟୁରୋପ: ପ୍ରତି TEU (କୋଡ଼ିଏ ଫୁଟ ସମତୁଲ୍ୟ ୟୁନିଟ୍) ପାଇଁ $975, $233 କିମ୍ବା 31.40% ବୃଦ୍ଧି।

ସାଂଘାଇରୁ ଭୂମଧ୍ୟସାଗର: ପ୍ରତି TEU ପାଇଁ $1503, $96 କିମ୍ବା 6.61% ବୃଦ୍ଧି। ପର୍ସିଆନ୍ ଗଲ୍ଫ ରୁଟ୍: ମାଲ ପରିବହନ ଦର ପ୍ରତି TEU ପାଇଁ $839, ଯାହା ପୂର୍ବ ଅବଧି ତୁଳନାରେ 10.6% ର ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହ୍ରାସ ପାଇଛି।

ସାଂଘାଇ ସିପିଂ ଏକ୍ସଚେଞ୍ଜ ଅନୁଯାୟୀ, ପରିବହନ ଚାହିଦା ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ରହିଛି, ଯୋଗାଣ-ଚାହିଦା ସନ୍ତୁଳନ ଭଲ ରହିଛି, ଯାହା ଫଳରେ ବଜାର ହାରରେ ନିରନ୍ତର ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି। ୟୁରୋପୀୟ ରୁଟ୍ ପାଇଁ, ଜୁଲାଇ ମାସରେ ୟୁରୋଜୋନର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ମାର୍କିତ କମ୍ପୋଜିଟ୍ PMI 48.9 କୁ ହ୍ରାସ ପାଇ ଆର୍ଥିକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜକୁ ସୂଚିତ କରିବା ସତ୍ତ୍ୱେ, ପରିବହନ ଚାହିଦା ସକାରାତ୍ମକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଦେଖାଇଛି, ଏବଂ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଯୋଜନା କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ବଜାରରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହାର ବୃଦ୍ଧି ଆଣିଛି।

ସର୍ବଶେଷ ଅପଡେଟ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ଦକ୍ଷିଣ ଆମେରିକା ରୁଟ୍ (ସାଣ୍ଟୋସ୍) ପାଇଁ ମାଲ ପରିବହନ ଦର ପ୍ରତି TEU ପାଇଁ $2513 ଅଟେ, ଯାହା ସାପ୍ତାହିକ $67 କିମ୍ବା 2.60% ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଦକ୍ଷିଣ ପୂର୍ବ ଏସିଆ ରୁଟ୍ (ସିଙ୍ଗାପୁର) ପାଇଁ, ମାଲ ପରିବହନ ଦର ପ୍ରତି TEU ପାଇଁ $143 ଅଟେ, ଯାହା ସାପ୍ତାହିକ $6 କିମ୍ବା 4.30% ହ୍ରାସ ପାଇଛି।

ଏହା ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଯେ ଜୁନ୍ 30 ତାରିଖରେ SCFI ମୂଲ୍ୟ ତୁଳନାରେ, ଟ୍ରାନ୍ସପାସିଫିକ୍ ରୁଟ୍ (ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ପଶ୍ଚିମ ଉପକୂଳ) ପାଇଁ ଦର 38%, ଟ୍ରାନ୍ସପାସିଫିକ୍ ରୁଟ୍ (ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ପୂର୍ବ ଉପକୂଳ) 20.48%, ୟୁରୋପୀୟ ରୁଟ୍ 27.79% ଏବଂ ଭୂମଧ୍ୟସାଗରୀୟ ରୁଟ୍ 2.52% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଆମେରିକାର ପୂର୍ବ ଉପକୂଳ, ଆମେରିକାର ପଶ୍ଚିମ ଉପକୂଳ ଏବଂ ୟୁରୋପର ମୁଖ୍ୟ ରୁଟ୍‌ଗୁଡ଼ିକରେ 20-30% ରୁ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ହାର ବୃଦ୍ଧି SCFI ସୂଚକାଙ୍କ ସାମଗ୍ରିକ 7.93% ବୃଦ୍ଧିକୁ ବହୁ ପଛରେ ପକାଇ ଦେଇଛି।

ଶିଳ୍ପ ବିଶ୍ୱାସ କରେ ଯେ ଏହି ବୃଦ୍ଧି ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଜାହାଜ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ଦୃଢ଼ ନିଷ୍ଠା ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ। ଜାହାଜ ଶିଳ୍ପ ନୂତନ ଜାହାଜ ବିତରଣରେ ଏକ ଶୀର୍ଷ ଅନୁଭବ କରୁଛି, ମାର୍ଚ୍ଚ ମାସରୁ ନିରନ୍ତର ନୂତନ କ୍ଷମତା ସଂଗ୍ରହ ହେଉଛି ଏବଂ କେବଳ ଜୁନ୍ ମାସରେ ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ ପ୍ରାୟ 300,000 TEUs ନୂତନ କ୍ଷମତା ଯୋଡା ହୋଇଛି। ଜୁଲାଇ ମାସରେ, ଯଦିଓ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ କାର୍ଗୋ ପରିମାଣରେ ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି ଏବଂ ୟୁରୋପରେ କିଛି ଉନ୍ନତି ହୋଇଛି, ଅତିରିକ୍ତ କ୍ଷମତାକୁ ହଜମ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି, ଯାହା ଫଳରେ ଯୋଗାଣ-ଚାହିଦା ଅସନ୍ତୁଳନ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଛି। ଜାହାଜ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଶୂନ୍ୟ ନୌସେବା ଏବଂ ହ୍ରାସିତ ସମୟସୂଚୀ ମାଧ୍ୟମରେ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ସ୍ଥିର କରୁଛନ୍ତି। ଗୁଜବ ସୂଚାଇ ଦେଉଛି ଯେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଶୂନ୍ୟ ନୌସେବା ହାର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବିନ୍ଦୁ ପାଖକୁ ଯାଉଛି, ବିଶେଷକରି ଅନେକ ନୂତନ 20,000 TEU ଜାହାଜ ଲଞ୍ଚ ହୋଇଥିବା ୟୁରୋପୀୟ ରୁଟ୍ ପାଇଁ।

ମାଲ ପରିବହନକାରୀମାନେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଜୁଲାଇ ଶେଷ ଏବଂ ଅଗଷ୍ଟ ଆରମ୍ଭରେ ଅନେକ ଜାହାଜ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଲୋଡ୍ ହୋଇନାହିଁ, ଏବଂ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ଅଗଷ୍ଟ 1 ତାରିଖର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଯେକୌଣସି ମାନ୍ଦାବସ୍ଥାକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରିବ କି ନାହିଁ ତାହା କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଲୋଡିଂ ହାରକୁ ବଳିଦାନ ଦେବା ଏବଂ ମିଳିତ ଭାବରେ ମାଲ ପରିବହନ ହାର ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ଏକମତ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବ।

ଏହି ବର୍ଷ ଆରମ୍ଭରୁ, ଟ୍ରାନ୍ସପାସିଫିକ୍ ରୁଟ୍ (ଆମେରିକାରୁ ଏସିଆ) ରେ ଅନେକ ଥର ମାଲ ପରିବହନ ଦର ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ଜୁଲାଇ ମାସରେ, ବ୍ୟାପକ ଶୂନ୍ୟ ନୌସେବା, ମାଲ ପରିବହନ ପରିମାଣର ପୁନରୁଦ୍ଧାର, କାନାଡିଆନ୍ ବନ୍ଦର ଧର୍ମଘଟ ଏବଂ ମାସର ଶେଷ ପ୍ରଭାବ ସମେତ ବିଭିନ୍ନ କାରଣ ମାଧ୍ୟମରେ ଏକ ସଫଳ ଏବଂ ସ୍ଥିର ବୃଦ୍ଧି ହାସଲ କରାଯାଇଥିଲା।

ପରିବହନ ଶିଳ୍ପ ସୂଚିତ କରୁଛି ଯେ ପୂର୍ବରୁ ଟ୍ରାନ୍ସପାସିଫିକ୍ ରୁଟରେ ମାଲ ପରିବହନ ଦରରେ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ହ୍ରାସ, ଯାହା ମୂଲ୍ୟ ସୀମା ନିକଟରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା ​​କିମ୍ବା ତା'ଠାରୁ ତଳେ ପଡ଼ିଯାଇଥିଲା, ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଦୃଢ଼ ସଂକଳ୍ପକୁ ଦୃଢ଼ କରିଥିଲା। ଏହା ସହିତ, ତୀବ୍ର ହାର ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଏବଂ ଟ୍ରାନ୍ସପାସିଫିକ୍ ରୁଟରେ କମ୍ ମାଲ ପରିବହନ ଦର ସମୟରେ, ଅନେକ ଛୋଟ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ ଆକାରର ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକୁ ବଜାରରୁ ବାହାରି ଯିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ଫଳରେ ଏହି ରୁଟରେ ମାଲ ପରିବହନ ଦର ସ୍ଥିର ହୋଇଥିଲା। ଜୁନ୍ ଏବଂ ଜୁଲାଇରେ ଟ୍ରାନ୍ସପାସିଫିକ୍ ରୁଟରେ ମାଲ ପରିବହନ ପରିମାଣ ଧୀରେ ଧୀରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରୁ, ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ସଫଳତାର ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ହୋଇଥିଲା।

ଏହି ସଫଳତା ପରେ, ୟୁରୋପୀୟ ପରିବହନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ୟୁରୋପୀୟ ରୁଟରେ ଏହି ଅଭିଜ୍ଞତାକୁ ପ୍ରତିକୃତି କରିଥିଲେ। ଯଦିଓ ସମ୍ପ୍ରତି ୟୁରୋପୀୟ ରୁଟରେ କାର୍ଗୋ ପରିମାଣରେ କିଛି ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି, ତଥାପି ଏହା ସୀମିତ ରହିଛି, ଏବଂ ହାର ବୃଦ୍ଧିର ସ୍ଥାୟୀତ୍ୱ ବଜାର ଯୋଗାଣ ଏବଂ ଚାହିଦା ଗତିଶୀଳତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିବ।
ସଦ୍ୟତମ WCI (ବିଶ୍ୱ କଣ୍ଟେନର ସୂଚକାଙ୍କ)ଡ୍ର୍ୟୁରିରୁ ଜଣାପଡ଼ିଛି ଯେ GRI (ସାଧାରଣ ହାର ବୃଦ୍ଧି), କାନାଡିଆନ୍ ବନ୍ଦର ଧର୍ମଘଟ ଏବଂ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ଟ୍ରାନ୍ସପାସିଫିକ୍ ରୁଟ୍ (ଆମେରିକାରୁ ଏସିଆ) ମାଲ ପରିବହନ ଦର ଉପରେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ପ୍ରଭାବ ପକାଇଛି। WCIର ସର୍ବଶେଷ ଧାରା ନିମ୍ନଲିଖିତ: ସାଂଘାଇରୁ ଲସ୍ ଆଞ୍ଜେଲସ୍ (ଟ୍ରାନ୍ସପାସିଫିକ୍ ଆମେରିକା ପଶ୍ଚିମ ତଟ ମାର୍ଗ) ମାଲ ପରିବହନ ଦର $2000 ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରି $2072 ରେ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି। ଏହି ହାର ଶେଷ ଥର ପାଇଁ ଛଅ ମାସ ପୂର୍ବେ ଦେଖାଯାଇଥିଲା।

ସାଂଘାଇରୁ ନ୍ୟୁୟର୍କ (ଟ୍ରାନ୍ସପାସିଫିକ୍ ୟୁଏସ୍ ଇଷ୍ଟ କୋଷ୍ଟ ରୁଟ୍) ମାଲ ପରିବହନ ଦର ମଧ୍ୟ $3000 ଅତିକ୍ରମ କରି 5% ବୃଦ୍ଧି ପାଇ $3049 ରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ଏହା ଛଅ ମାସର ଏକ ନୂତନ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ପହଞ୍ଚିଛି।

ଟ୍ରାନ୍ସପାସିଫିକ୍ ୟୁଏସ୍ ଇଷ୍ଟ ଏବଂ ୟୁଏସ୍ ୱେଷ୍ଟ କୋଷ୍ଟ ରୁଟ୍ ଡ୍ର୍ୟୁରି ୱାର୍ଲ୍ଡ କଣ୍ଟେନର ଇଣ୍ଡେକ୍ସ (WCI) ରେ 2.5% ବୃଦ୍ଧି ଆଣି $1576 ରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ଗତ ତିନି ସପ୍ତାହ ମଧ୍ୟରେ, WCI $102 ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହା ପ୍ରାୟ 7% ବୃଦ୍ଧିକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ।

ଏହି ତଥ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ସୂଚାଇ ଦିଏ ଯେ GRI, କାନାଡିୟ ବନ୍ଦର ଧର୍ମଘଟ ଏବଂ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ଭଳି ସାମ୍ପ୍ରତିକ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ଟ୍ରାନ୍ସପାସିଫିକ୍ ରୁଟ୍ ମାଲ ପରିବହନ ଦରକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିଛି, ଯାହା ଫଳରେ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ଏବଂ ଆପେକ୍ଷିକ ସ୍ଥିରତା ଆସିଛି।

ଆଲଫାଲାଇନରର ପରିସଂଖ୍ୟାନ ଅନୁଯାୟୀ, ଜାହାଜ ଶିଳ୍ପ ନୂତନ ଜାହାଜ ବିତରଣର ଏକ ଲହରୀ ଅନୁଭବ କରୁଛି, ଜୁନ୍ ମାସରେ ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରରେ ପ୍ରାୟ 30 TEU କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଗୋଟିଏ ମାସ ପାଇଁ ସର୍ବାଧିକ ରେକର୍ଡ। ମୋଟ 29ଟି ଜାହାଜ ବିତରଣ କରାଯାଇଥିଲା, ଯାହା ପ୍ରତିଦିନ ହାରାହାରି ପ୍ରାୟ ଗୋଟିଏ ଜାହାଜ ଥିଲା। ନୂତନ ଜାହାଜ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି କରିବାର ଧାରା ଚଳିତ ବର୍ଷ ମାର୍ଚ୍ଚ ମାସରୁ ଜାରି ରହିଛି ଏବଂ ଏହା ଚଳିତ ବର୍ଷ ଏବଂ ପରବର୍ତ୍ତୀ ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଉଚ୍ଚ ସ୍ତରରେ ରହିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି।

କ୍ଲାର୍କସନର ତଥ୍ୟ ଏହା ମଧ୍ୟ ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ଏହି ବର୍ଷର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ, 975,000 TEU କ୍ଷମତା ବିଶିଷ୍ଟ ମୋଟ 147 କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ ପଠାଯାଇଛି, ଯାହା ବର୍ଷ-ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ 129% ବୃଦ୍ଧି ଦର୍ଶାଉଛି। କ୍ଲାର୍କସନ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛନ୍ତି ଯେ ଏହି ବର୍ଷ ବିଶ୍ୱ କଣ୍ଟେନର ଜାହାଜ ବିତରଣ ପରିମାଣ 2 ନିୟୁତ TEU ପହଞ୍ଚିବ, ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ଆକଳନ କରୁଛି ଯେ ବିତରଣର ଶୀର୍ଷ ଅବଧି 2025 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଜାରି ରହିପାରେ।

ବିଶ୍ୱସ୍ତରରେ ଶ୍ରେଷ୍ଠ ଦଶଟି କଣ୍ଟେନର ପରିବହନ କମ୍ପାନୀ ମଧ୍ୟରେ, ଚଳିତ ବର୍ଷର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ଦଶମ ସ୍ଥାନରେ ଥିବା ୟାଙ୍ଗ ମିଙ୍ଗ୍ ମାରିନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟ ହାସଲ କରିଛି, ଯାହା ୧୩.୩% ବୃଦ୍ଧି ସହିତ। ଦ୍ୱିତୀୟ ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ପ୍ରଥମ ସ୍ଥାନରେ ଥିବା ମେଡିଟେରିଆନ ସିପିଂ କମ୍ପାନୀ (MSC) ହାସଲ କରିଛି, ଯାହା ୧୨.୨% ବୃଦ୍ଧି ସହିତ। ତୃତୀୟ ସର୍ବାଧିକ କ୍ଷମତା ବୃଦ୍ଧି ସପ୍ତମ ସ୍ଥାନରେ ଥିବା ନିପୋନ୍ ୟୁସେନ୍ କାବୁଶିକି କୈଶା (NYK ଲାଇନ) ଦ୍ୱାରା ଦେଖାଯାଇଛି, ଯାହା ୭.୫% ବୃଦ୍ଧି ସହିତ। ଏଭରଗ୍ରୀନ୍ ମାରିନ୍ କର୍ପୋରେସନ୍, ଯଦିଓ ଅନେକ ନୂତନ ଜାହାଜ ନିର୍ମାଣ କରୁଛି, ମାତ୍ର ୦.୭% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି। ୟାଙ୍ଗ ମିଙ୍ଗ୍ ମାରିନ୍ ଟ୍ରାନ୍ସପୋର୍ଟର କ୍ଷମତା ୦.୨% ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଏବଂ ମାର୍ସ୍କ ୨.୧% ହ୍ରାସ ପାଇଛି। ଶିଳ୍ପ ଆକଳନ କରୁଛି ଯେ ଅନେକ ଜାହାଜ ଚାର୍ଟର ଚୁକ୍ତିନାମା ସମାପ୍ତ ହୋଇଥାଇପାରେ।

ଶେଷ