28. april 2023
CMA CGM, verdens tredje største linjerederi, har solgt sin 50 % eierandel i Logoper, Russlands fem største containerrederi, for kun 1 euro.
Selgeren er CMA CGMs lokale forretningspartner Aleksandr Kakhidze, en forretningsmann og tidligere leder i Russian Railways (RZD). Salgsvilkårene inkluderer at CMA CGM kan gjenoppta sin virksomhet i Russland hvis forholdene tillater det.
Ifølge eksperter i det russiske markedet har CMA CGM ingen måte å få en god pris på for øyeblikket, fordi selgere nå må betale for å gi opp et «giftig» marked.
Den russiske regjeringen vedtok nylig et dekret som krever at utenlandske selskaper selger sine lokale eiendeler for ikke mer enn halvparten av markedsverdien før de forlater Russland, og at de gir betydelige økonomiske bidrag til det føderale budsjettet.
CMA CGM tok en eierandel i Logoper i februar 2018, noen måneder etter at de to selskapene forsøkte å kjøpe en kontrollerende eierandel i TransContainer, Russlands største jernbanecontaineroperatør, fra RZD. TransContainer ble imidlertid til slutt solgt til den lokale russiske transport- og logistikkgiganten Delo.
I fjor inngikk CMA Terminals, et havneselskap under CMA CGM, en aksjebytteavtale med Global Ports for å trekke seg ut av det russiske terminalhåndteringsmarkedet.
CMA CGM opplyste at selskapet fullførte den endelige transaksjonen 28. desember 2022, og har suspendert alle nye bestillinger til og fra Russland så tidlig som 1. mars 2022, og selskapet vil ikke lenger delta i noen fysisk virksomhet i Russland.
Det er verdt å nevne at den danske skipsgiganten Maersk også annonserte en avtale i august 2022 om å selge sin eierandel på 30,75 % i Global Ports til en annen aksjonær, Delo Group, den største containerskipoperatøren i Russland. Etter salget vil Maersk ikke lenger operere eller eie noen eiendeler i Russland.
I 2022 transporterte Logoper mer enn 120 000 TEU og doblet omsetningen til 15 milliarder rubler, men opplyste ikke om overskudd.
I 2021 vil Logopers nettoresultat være 905 millioner rubler. Logoper er en del av FinInvest-gruppen eid av Kakhidze, hvis eiendeler også inkluderer et rederi (Panda Express Line) og et jernbanecontainerknutepunkt som er under bygging i nærheten av Moskva med en planlagt håndteringskapasitet på 1 million TEU.
Innen 2026 planlegger FinInvest å bygge ni nye terminaler over hele landet, fra Moskva til Det fjerne østen, med en total designkapasitet på 5 millioner. Dette godstransportnettverket til en verdi av 100 milliarder rubler (omtrent 1,2 milliarder) forventes å hjelpe Russland. Eksporten omdirigeres fra Europa til Asia.
Mer enn 1000 bedrifter
Annonserte tilbaketrekning fra det russiske markedet
IDen 21. april, ifølge rapporter fra Russia Today, har den amerikanske batteriprodusenten Duracell besluttet å trekke seg ut av det russiske markedet og stoppe sin forretningsvirksomhet i Russland.
Selskapets ledelse har beordret ensidig oppsigelse av alle eksisterende kontrakter og avvikling av varelager, ifølge rapporten. Duracells fabrikk i Belgia har sluttet å sende produkter til Russland.
Ifølge tidligere rapporter ble morselskapet til det spanske hurtigmotemerket Zara godkjent av den russiske regjeringen 6. april og vil offisielt trekke seg fra det russiske markedet.
Den spanske motegiganten Inditex Group, morselskapet til hurtigmotemerket Zara, sa at de har fått godkjenning fra den russiske regjeringen til å selge all sin virksomhet og alle sine eiendeler i Russland og offisielt trekke seg fra det russiske markedet.
Salget i det russiske markedet står for omtrent 8,5 % av Inditex Groups globale salg, og selskapet har mer enn 500 butikker over hele Russland. Kort tid etter at den russisk-ukrainske konflikten brøt ut i februar i fjor, stengte Inditex alle butikkene sine i Russland.
Tidlig i april annonserte også den finske papirgiganten UPM at de offisielt vil trekke seg ut av det russiske markedet. UPMs virksomhet i Russland er hovedsakelig anskaffelse og transport av tømmer, med rundt 800 ansatte. Selv om UPMs salg i Russland ikke er høyt, vil omtrent 10 % av tømmerråvarene som kjøpes av det finske hovedkvarteret komme fra Russland i 2021, året før konflikten mellom Russland og Ukraina brøt ut.
Den russiske avisen «Kommersant» rapporterte den 6. at utenlandske kommersielle merker som har annonsert sin tilbaketrekning fra det russiske markedet, har lidd et totalt tap på rundt 1,3 til 1,5 milliarder amerikanske dollar siden utbruddet av Russland-Ukraina-konflikten. Tapene disse merkene har pådratt seg kan overstige 2 milliarder dollar hvis tapene fra driftsstansen det siste året eller mer inkluderes.
Statistikk fra Yale University i USA viser at siden utbruddet av Russland-Ukraina-konflikten har mer enn 1000 selskaper annonsert sin tilbaketrekning fra det russiske markedet, inkludert Ford, Renault, Exxon Mobil, Shell, Deutsche Bank, McDonald's og Starbucks, etc. og restaurantgiganter.
I tillegg rapporterte en rekke utenlandske medier at tjenestemenn fra G7-landene nylig diskuterer et konsept som styrker sanksjonene mot Russland og vedtar et nærmest omfattende eksportforbud mot Russland.
SLUTT
Publisert: 28. april 2023