nieuws

21 april 2023

Uit verschillende gegevensreeksen blijkt dat de Amerikaanse consumptie afneemt

De Amerikaanse detailhandelsverkopen zijn in maart sterker vertraagd dan verwacht

De Amerikaanse detailhandelsverkopen daalden in maart voor de tweede maand op rij. Dit wijst erop dat de bestedingen van huishoudens afkoelen, aangezien de inflatie aanhoudt en de leenkosten stijgen.

De detailhandelsverkopen daalden in maart met 1% ten opzichte van de voorgaande maand, vergeleken met de marktverwachting van een daling van 0,4%, zo bleek dinsdag uit cijfers van het ministerie van Handel. Het cijfer voor februari werd daarentegen naar boven bijgesteld van -0,4% naar -0,2%. Op jaarbasis stegen de detailhandelsverkopen in maart met slechts 2,9%, het laagste tempo sinds juni 2020.

De daling in maart vond plaats tegen de achtergrond van dalende verkopen van motorvoertuigen en -onderdelen, elektronica, huishoudelijke apparaten en supermarkten. De gegevens lieten echter zien dat de verkoop in de levensmiddelen- en drankenwinkels slechts licht daalde. 

Deze cijfers bevestigen dat de dynamiek in de huishoudelijke bestedingen en de economie in het algemeen afneemt, omdat de financiële omstandigheden krapper worden en de inflatie aanhoudt.

Consumenten zijn vanwege de stijgende rentetarieven minder gaan kopen, bijvoorbeeld minder auto's, meubels en apparaten.

Sommige Amerikanen moeten de broekriem aanhalen om rond te kunnen komen. Afzonderlijke gegevens van Bank of America van vorige week lieten zien dat het gebruik van creditcards en betaalpassen vorige maand daalde tot het laagste niveau in twee jaar, doordat de lagere loongroei, minder belastingteruggaven en het einde van de uitkeringen tijdens de pandemie de uitgaven drukten.

De containerzendingen naar de VS in Azië daalden in maart met 31,5 procent ten opzichte van een jaar eerder.

De consumptie in de Verenigde Staten is zwak en de detailhandel kampt nog steeds met voorraaddruk.

Volgens de Chinese website Nikkei, die op 17 april werd gepubliceerd, lieten de gegevens van het Amerikaanse onderzoeksbureau Descartes Datamyne zien dat het volume van het maritieme containervervoer van Azië naar de Verenigde Staten in maart van dit jaar 1.217.509 bedroeg (berekend op basis van 20-voetscontainers), een daling van 31,5% ten opzichte van een jaar eerder. De daling was groter dan de 29% in februari.

De leveringen van meubilair, speelgoed, sportartikelen en schoenen werden gehalveerd en de goederenaanvoer bleef stagneren.

Een medewerker van een grote containerrederij zei: "We hebben het gevoel dat de concurrentie toeneemt door het verminderde vrachtvolume. Per productcategorie daalde de meubelsector, de grootste categorie qua volume, met 47% op jaarbasis, wat het totale volume drukt."

Naast het verslechterende consumentenvertrouwen door de aanhoudende inflatie, heeft ook de onzekerheid op de huizenmarkt de vraag naar meubilair gedrukt.

De voorraad die retailers hebben opgebouwd, is nog niet opgebruikt. Speelgoed, sportartikelen en schoenen daalden met 49% en kleding met 40%. Daarnaast daalden ook de goederen met materialen en onderdelen, waaronder kunststoffen (-30%), sterker dan de voorgaande maand.

De leveringen van meubels, speelgoed, sportartikelen en schoenen daalden in maart met bijna de helft, aldus het Descartes-rapport. Alle tien Aziatische landen verscheepten minder containers naar de VS dan een jaar eerder, en China daalde met 40% ten opzichte van een jaar eerder. Ook de landen in Zuidoost-Azië krompen sterk, met een daling van 31% in Vietnam en 32% in Thailand.

Afname 32%

De grootste haven van de VS was zwak

De haven van Los Angeles, de drukste hub aan de westkust, kampte met een zwak eerste kwartaal. Havenfunctionarissen zeggen dat de aanhoudende cao-onderhandelingen en de hoge rentetarieven het havenverkeer hebben geschaad.

Volgens de meest recente gegevens verwerkte de haven van Los Angeles in maart ruim 620.000 TEU, waarvan minder dan 320.000 werden geïmporteerd. Dat is ongeveer 35% minder dan de drukste maand ooit in dezelfde maand in 2022. Het volume aan exportcontainers bedroeg iets meer dan 98.000, een daling van 12% op jaarbasis. Het aantal lege containers bedroeg iets minder dan 205.000 TEU, een daling van bijna 42% ten opzichte van maart 2022.

In het eerste kwartaal van dit jaar verwerkte de haven ongeveer 1,84 miljoen TEU, maar dat was 32% minder dan in dezelfde periode in 2022, aldus Gene Seroka, CEO van de haven van Los Angeles, tijdens een conferentie op 12 april. Deze daling is voornamelijk te wijten aan onderhandelingen in de haven en hoge rentetarieven.

"Ten eerste krijgen de onderhandelingen over arbeidsovereenkomsten aan de westkust veel aandacht", zei hij. Ten tweede blijven hoge rentetarieven en stijgende kosten van levensonderhoud de discretionaire bestedingen beïnvloeden. De inflatie is nu voor de negende maand op rij gedaald, ondanks de lager dan verwachte consumentenprijsindex voor maart. Retailers dragen echter nog steeds de opslagkosten van grote voorraden, waardoor ze geen extra goederen importeren."

Hoewel de prestaties van de haven in het eerste kwartaal tegenvielen, verwacht hij dat de haven de komende maanden een piek in het scheepvaartseizoen zal hebben, met een toename van het vrachtvolume in het derde kwartaal.

De economische omstandigheden hebben de wereldhandel in het eerste kwartaal aanzienlijk vertraagd, maar we beginnen tekenen van verbetering te zien, waaronder een negende maand op rij met dalende inflatie. Hoewel de vrachtvolumes in maart lager waren dan vorig jaar rond deze tijd, wijzen vroege gegevens en maandelijkse stijgingen op een gematigde groei in het derde kwartaal.

Het aantal containers dat in maart in de haven van Los Angeles werd geïmporteerd, steeg met 28% ten opzichte van de voorgaande maand. Gene Seroka verwacht dat het volume in april zal stijgen tot 700.000 TEU.

Algemeen directeur Evergreen Marine: Zet door, het derde kwartaal is het hoogtepunt van het seizoen

Xie Huiquan, algemeen directeur van Evergreen Marine, gaf eerder al aan dat het hoogseizoen in het derde kwartaal nog steeds te verwachten is.

Een paar dagen geleden hield Evergreen Shipping een beurs en de algemeen directeur van het bedrijf, Xie Huiquan, voorspelde met een gedicht de trends op de scheepvaartmarkt in 2023.

"De oorlog tussen Rusland en Oekraïne duurde meer dan een jaar en de wereldeconomie zat in een recessie. We hadden geen andere keuze dan te wachten tot de oorlog voorbij was en de koude wind te trotseren." Hij verwacht dat de eerste helft van 2023 een zwakke maritieme markt zal zijn, maar dat het tweede kwartaal beter zal zijn dan het eerste kwartaal; de markt zal moeten wachten tot het derde kwartaal van het hoogseizoen.

Xie Huiquan legde uit dat de scheepvaartmarkt in de eerste helft van 2023 relatief zwak is. Met het herstel van het vrachtvolume wordt verwacht dat het tweede kwartaal beter zal zijn dan het eerste kwartaal. In de eerste helft van het jaar zal de voorraadafbouw een dieptepunt bereiken, en in combinatie met de komst van het traditionele transportpiekseizoen in het derde kwartaal zal de scheepvaartsector zich verder herstellen.

Xie Huiquan zei dat de vrachttarieven in het eerste kwartaal van 2023 op een dieptepunt lagen en zich in het tweede kwartaal geleidelijk zullen herstellen, in het derde kwartaal zullen stijgen en in het vierde kwartaal zullen stabiliseren. De vrachttarieven zullen niet meer zo fluctueren als voorheen en er zijn nog steeds kansen voor concurrerende bedrijven om winst te maken.

Hij is voorzichtig maar niet pessimistisch over 2023 en voorspelt dat het einde van de oorlog tussen Rusland en Oekraïne het herstel van de scheepvaartsector verder zal versnellen.

EINDE