जुन १२ मा, बेलायतमा आधारित रसद कम्पनी टफनेल्स पार्सल एक्सप्रेसले हालैका हप्ताहरूमा वित्तपोषण सुरक्षित गर्न असफल भएपछि दिवालियापनको घोषणा गर्यो।
कम्पनीले इन्टरपाथ एडभाइजरीलाई संयुक्त प्रशासकको रूपमा नियुक्त गरेको छ। बढ्दो लागत, COVID-19 महामारीको प्रभाव र बेलायती पार्सल डेलिभरी बजारमा तीव्र प्रतिस्पर्धाका कारण यो पतन भएको हो।
१९१४ मा स्थापित र नर्थह्याम्प्टनशायरको केटरिङमा मुख्यालय रहेको टफनेल्स पार्सल एक्सप्रेसले राष्ट्रव्यापी पार्सल डेलिभरी सेवाहरू, भारी र ठूला सामानहरूको ढुवानी, र भण्डारण र वितरण समाधानहरू प्रदान गर्दछ। बेलायत भित्र ३० भन्दा बढी शाखाहरू र स्थापित विश्वव्यापी साझेदार नेटवर्कको साथ, कम्पनीलाई घरेलु र अन्तर्राष्ट्रिय रसद दुवैमा एक शक्तिशाली दावेदार मानिन्थ्यो।
"दुर्भाग्यवश, अत्यधिक प्रतिस्पर्धी बेलायती पार्सल डेलिभरी बजार, कम्पनीको निश्चित लागत आधारमा उल्लेखनीय मुद्रास्फीतिसँगै, पर्याप्त नगद प्रवाहको दबाब सिर्जना भएको छ," इन्टरपाथ एडभाइजरीमा संयुक्त प्रशासक र प्रबन्ध निर्देशक रिचर्ड ह्यारिसनले भने।
बेलायतको सबैभन्दा ठूलो पार्सल डेलिभरी कम्पनीहरू मध्ये एक, टफनेल्स पार्सल एक्सप्रेसले १६० भन्दा बढी विश्वव्यापी गन्तव्यहरूबाट सामानहरू ह्यान्डल गर्ने र ४,००० भन्दा बढी व्यावसायिक ग्राहकहरूलाई सेवा दिने ३३ वटा गोदामहरू सञ्चालन गरेको दाबी गरेको छ। दिवालियापनले लगभग ५०० ठेकेदारहरूलाई बाधा पुर्याउनेछ र अर्को सूचना नभएसम्म टफनेल्सको हब र गोदामहरू बन्द गर्नेछ।
यो अवस्थाले फर्निचर र साइकल जस्ता ठूला सामानहरूको डेलिभरीको लागि पर्खिरहेका टफनेल्सका खुद्रा साझेदारहरू विक्स र इभान्स साइकलका ग्राहकहरूलाई पनि बाधा पुर्याउने सम्भावना छ।
“दुःखको कुरा, डेलिभरी बन्द भएको कारणले गर्दा जुन हामी गर्न असमर्थ छौं
छोटो अवधिमा, हामीले धेरैजसो कर्मचारीहरूलाई अनावश्यक बनाउनु परेको छ। हाम्रो
प्राथमिक काम भनेको प्रभावितहरूलाई दाबी गर्न आवश्यक पर्ने सबै सहयोग प्रदान गर्नु हो
रिडन्डन्सी भुक्तानी कार्यालयबाट र अवरोध कम गर्न
"ग्राहकहरू," ह्यारिसनले भने।
डिसेम्बर ३१, २०२१ मा समाप्त भएको पछिल्लो वार्षिक वित्तीय नतिजामा, कम्पनीले £१७८.१ मिलियनको कारोबार गरेको रिपोर्ट गरेको छ, जसमा करपूर्व नाफा £५.४ मिलियन रहेको छ। डिसेम्बर ३०, २०२० मा समाप्त भएको १६ महिनाको लागि, कम्पनीले £२१२ मिलियनको राजस्व र करपछिको नाफा £६ मिलियन रहेको रिपोर्ट गरेको छ। त्यस समयमा, कम्पनीको गैर-चालू सम्पत्तिको मूल्य £१३.१ मिलियन र चालू सम्पत्तिको मूल्य £३१.७ मिलियन रहेको छ।
अन्य उल्लेखनीय असफलताहरू र छटनीहरू
यो दिवालियापन अन्य उल्लेखनीय रसद असफलताहरूको पछि लागेको छ। भारतको एक अग्रणी डिजिटल फ्रेट फर्वार्डर र एसिया-प्रशान्त क्षेत्रको शीर्ष-दस स्टार्टअप फ्रेटवाला, ले पनि हालसालै दिवालियापन घोषणा गरेको छ। घरेलु रूपमा, एक प्रमुख क्रस-बोर्डर ई-कमर्स FBA रसद फर्म पनि दिवालियापनको कगारमा छ, रिपोर्ट गरिएको छ कि ठूलो ऋणको कारण।
उद्योगभरि नै कटौती पनि व्यापक छ। Project44 ले हालै आफ्नो १०% कर्मचारी कटौती गर्यो, जबकि Flexport ले जनवरीमा २०% कर्मचारी कटौती गर्यो। विश्वव्यापी रसद र अमेरिकी ट्रकिङ दिग्गज CH Robinson ले नोभेम्बर २०२२ मा ६५० कामदार कटौती गरेपछि सात महिनामा दोस्रो पटक थप ३०० कर्मचारी कटौतीको घोषणा गर्यो। डिजिटल फ्रेट प्लेटफर्म कन्भोयले फेब्रुअरीमा पुनर्संरचना र कटौतीको घोषणा गर्यो, र स्व-ड्राइभिङ ट्रक स्टार्टअप Embark Trucks ले मार्चमा आफ्नो ७०% कर्मचारी कटौती गर्यो। परम्परागत फ्रेट मिलान प्लेटफर्म Truckstop.com ले पनि कटौतीको घोषणा गरेको छ, जसको सही संख्या अझै खुलासा गरिएको छैन।
बजार संतृप्ति र तीव्र प्रतिस्पर्धा
फ्रेट फर्वार्डिङ कम्पनीहरूमा भएको असफलतालाई धेरै हदसम्म बाह्य कारकहरूले जिम्मेवार ठहराउन सक्छन्। रुस-युक्रेनी युद्ध र अभूतपूर्व विश्वव्यापीकरण विरोधी प्रवृत्तिले पश्चिमका प्रमुख उपभोक्ता बजारहरूमा चरम बजार थकान निम्त्याएको छ। यसले विश्वव्यापी व्यापारको मात्रामा आएको गिरावट र फलस्वरूप, आपूर्ति शृङ्खलाको एक महत्त्वपूर्ण कडी, अन्तर्राष्ट्रिय फ्रेट फर्वार्डिङ कम्पनीहरूको व्यापारिक मात्रामा प्रत्यक्ष असर पारेको छ।
घट्दो व्यापारिक मात्रा, घट्दो कुल नाफा मार्जिन र अनियमित विस्तारबाट सम्भावित रूपमा बढ्दो लागतका कारण उद्योगले बढ्दो प्रतिस्पर्धात्मक दबाबको सामना गरिरहेको छ। सुस्त विश्वव्यापी मागले फ्रेट फर्वार्डिङ उद्योगलाई उल्लेखनीय रूपमा असर गर्छ। जब आर्थिक वृद्धि सुस्त हुन्छ वा अन्तर्राष्ट्रिय व्यापार प्रतिबन्धित हुन्छ, फ्रेट ढुवानीको माग घट्ने गर्छ।
फ्रेट फर्वार्डिङ कम्पनीहरूको संख्या धेरै र बजारमा तीव्र प्रतिस्पर्धाले गर्दा नाफा मार्जिन कम र नाफाको स्थान न्यूनतम भएको छ। प्रतिस्पर्धी रहन यी कम्पनीहरूले निरन्तर दक्षता सुधार गर्नुपर्छ, लागत अनुकूलन गर्नुपर्छ र उत्कृष्ट ग्राहक सेवा प्रदान गर्नुपर्छ। बजारको मागसँग अनुकूलन गर्न सक्ने र लचिलो रूपमा आफ्ना रणनीतिहरू समायोजन गर्न सक्ने कम्पनीहरू मात्र यो तीव्र प्रतिस्पर्धात्मक वातावरणमा बाँच्न सक्छन्।
पोस्ट समय: जुन-१४-२०२३