सीएनबीसीको रिपोर्ट अनुसार, बन्दरगाह व्यवस्थापनसँगको वार्ता असफल भएपछि श्रमिक उपस्थित नभएका कारण संयुक्त राज्य अमेरिकाको पश्चिमी तटमा रहेका बन्दरगाहहरू बन्दको सामना गरिरहेका छन्। संयुक्त राज्य अमेरिकाको सबैभन्दा व्यस्त बन्दरगाहहरू मध्ये एक ओकल्याण्ड बन्दरगाहले डक श्रमिकको अभावका कारण शुक्रबार बिहान सञ्चालन बन्द गर्यो, काम रोकिने समय कम्तिमा शनिबारसम्म लम्बिने अपेक्षा गरिएको छ। एक आन्तरिक स्रोतले सीएनबीसीलाई बताएअनुसार अपर्याप्त श्रमशक्तिको बीचमा ज्याला वार्ताको विरोधका कारण पश्चिम तटमा रोक लाग्न सक्छ।
"शुक्रबारको प्रारम्भिक शिफ्टमा, ओकल्याण्ड पोर्टका दुई ठूला समुद्री टर्मिनलहरू - SSA टर्मिनल र TraPac - पहिले नै बन्द भइसकेका थिए," ओकल्याण्ड पोर्टका प्रवक्ता रोबर्ट बर्नार्डोले भने। औपचारिक हडताल नभए पनि, कामदारहरूले कर्तव्यमा रिपोर्ट गर्न अस्वीकार गरेको कारबाहीले अन्य पश्चिम तटीय बन्दरगाहहरूमा सञ्चालनमा बाधा पुर्याउने अपेक्षा गरिएको छ।
रिपोर्टहरूले संकेत गर्दछ कि लस एन्जलस बन्दरगाह हबले पनि सञ्चालन रोकेको छ, जसमा फेनिक्स मरीन र एपीएल टर्मिनलहरू, साथै ह्युनेम बन्दरगाह पनि समावेश छ। अहिलेसम्म, स्थिति अस्थिर छ, लस एन्जलसका ट्रक चालकहरूलाई फिर्ता पठाइएको छ।
सम्झौता वार्ताको बीचमा श्रम-व्यवस्थापन तनाव बढ्दै
कामदारहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने युनियन, इन्टरनेशनल लङशोर एण्ड वेयरहाउस युनियन (ILWU) ले जुन २ मा ढुवानी वाहक र टर्मिनल अपरेटरहरूको आचरणको आलोचना गर्दै एक कडा विज्ञप्ति जारी गर्यो। वार्तामा यी वाहक र अपरेटरहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने प्यासिफिक मेरिटाइम एसोसिएसन (PMA) ले ट्विटरमा प्रतिक्रिया जनायो, ILWU ले "समन्वित" हडताल कार्य मार्फत दक्षिणी क्यालिफोर्नियादेखि वाशिंगटनसम्मका धेरै बन्दरगाहहरूमा सञ्चालनमा बाधा पुर्याएको आरोप लगाउँदै।
दक्षिणी क्यालिफोर्नियामा लगभग १२,००० कामदारहरूको प्रतिनिधित्व गर्ने ILWU स्थानीय १३ ले ढुवानी वाहक र टर्मिनल सञ्चालकहरूको "कामदारहरूको आधारभूत स्वास्थ्य र सुरक्षा आवश्यकताहरूको अनादर" गरेकोमा कडा आलोचना गर्यो। कथनमा विवादको विवरणहरू विस्तृत रूपमा उल्लेख गरिएको थिएन। यसले महामारीको समयमा वाहक र सञ्चालकहरूले गरेको अनपेक्षित नाफालाई पनि हाइलाइट गर्यो, जुन "डक कामदारहरू र उनीहरूका परिवारहरूको लागि ठूलो मूल्य चुकाउनुपर्यो।"
मे १०, २०२२ मा सुरु भएको ILWU र PMA बीचको वार्ता २९ पश्चिम तटीय बन्दरगाहहरूमा २२,००० भन्दा बढी डक कामदारहरूलाई समेट्ने सम्झौतामा पुग्न जारी छ। अघिल्लो सम्झौता जुलाई १, २०२२ मा समाप्त भएको थियो।
यसैबीच, बन्दरगाह व्यवस्थापनको प्रतिनिधित्व गर्दै, PMA ले युनियनलाई "समन्वित र विघटनकारी" हडताल कार्यमा संलग्न भएको आरोप लगायो जसले धेरै लस एन्जलस र लङ बीच टर्मिनलहरूमा प्रभावकारी रूपमा सञ्चालन बन्द गर्यो र सिएटलसम्म उत्तरमा सञ्चालनलाई पनि असर गर्यो। यद्यपि, ILWU को कथनले बन्दरगाहका कामदारहरू अझै पनि काममा रहेको र कार्गो सञ्चालन जारी रहेको सुझाव दिन्छ।
लङ बिच पोर्टका कार्यकारी निर्देशक मारियो कोर्डेरोले बन्दरगाहमा रहेका कन्टेनर टर्मिनलहरू खुला रहने आश्वासन दिए। "लङ बिच पोर्टका सबै कन्टेनर टर्मिनलहरू खुला छन्। हामी टर्मिनल गतिविधिको निगरानी गर्दै, हामी PMA र ILWU लाई निष्पक्ष सम्झौतामा पुग्नको लागि राम्रो विश्वासका साथ वार्ता जारी राख्न आग्रह गर्दछौं।"
ILWU को कथनमा ज्यालाको विशेष रूपमा उल्लेख गरिएको थिएन, तर यसले स्वास्थ्य र सुरक्षा सहित "आधारभूत आवश्यकताहरू" र विगत दुई वर्षमा ढुवानी वाहक र टर्मिनल सञ्चालकहरूले कमाएको $५०० बिलियन नाफालाई उल्लेख गरेको थियो।
"वार्तामा ब्रेकडाउनको कुनै पनि रिपोर्ट गलत छ," ILWU का अध्यक्ष विली एडम्सले भने। "हामी यसमा कडा परिश्रम गरिरहेका छौं, तर यो बुझ्नु महत्त्वपूर्ण छ कि पश्चिम तटीय डककर्मीहरूले महामारीको समयमा अर्थतन्त्रलाई चलायमान राखे र आफ्नो जीवनको मूल्य चुकाए। हामी त्यस्तो आर्थिक प्याकेज स्वीकार गर्दैनौं जसले शिपिंग उद्योगको लागि रेकर्ड नाफा सक्षम पार्ने ILWU सदस्यहरूको वीर प्रयास र व्यक्तिगत बलिदानलाई मान्यता दिन असफल हुन्छ।"
ओकल्याण्ड बन्दरगाहमा अन्तिम पटक काम रोकिएको घटना नोभेम्बरको सुरुमा भएको थियो, जब सयौं कर्मचारीहरूले ज्याला विवादमा राजीनामा दिएका थिए। कुनै पनि कन्टेनर टर्मिनल सञ्चालन बन्द हुँदा अनिवार्य रूपमा डोमिनो प्रभाव पर्नेछ, जसले गर्दा ट्रक चालकहरूले कार्गो उठाउने र छोड्ने काममा असर पर्नेछ।
ओकल्याण्ड बन्दरगाहको टर्मिनलबाट हरेक दिन २,१०० भन्दा बढी ट्रकहरू गुज्रन्छन्, तर कामदार अभावका कारण, शनिबारसम्म कुनै पनि ट्रक गुज्रने छैनन् भन्ने अनुमान गरिएको छ।
पोस्ट समय: जुन-०७-२०२३