Fit-12 ta' Ġunju, it-titan tal-loġistika bbażat fir-Renju Unit, Tuffnells Parcels Express, ħabbar il-falliment wara li ma rnexxilux jiżgura finanzjament fl-aħħar ġimgħat.
Il-kumpanija ħatret lil Interpath Advisory bħala amministraturi konġunti. Il-kollass huwa attribwit għaż-żieda fl-ispejjeż, l-impatti tal-pandemija tal-COVID-19, u l-kompetizzjoni ħarxa fis-suq tal-kunsinna tal-pakketti fir-Renju Unit.
Imwaqqfa fl-1914 u bil-kwartieri ġenerali tagħha f'Kettering, Northamptonshire, Tuffnells Parcels Express tipprovdi servizzi ta' kunsinna ta' pakketti madwar il-pajjiż, trasport għal oġġetti tqal u kbar wisq, u soluzzjonijiet ta' magażżinaġġ u distribuzzjoni. B'aktar minn 30 fergħa fir-Renju Unit u netwerk stabbilit ta' msieħba globali, il-kumpanija kienet meqjusa bħala kompetitur formidabbli kemm fil-loġistika domestika kif ukoll f'dik internazzjonali.
“Sfortunatament, is-suq tal-kunsinna tal-pakketti fir-Renju Unit li huwa kompetittiv ħafna, flimkien ma’ inflazzjoni sinifikanti fil-bażi tal-ispejjeż fissi tal-kumpanija, irriżulta fi pressjonijiet sostanzjali fuq il-fluss tal-flus kontanti,” qal Richard Harrison, amministratur konġunt u Direttur Maniġerjali f’Interpath Advisory.
Tuffnells Parcels Express, waħda mill-akbar kumpaniji tal-kunsinna tal-pakketti fir-Renju Unit, kellha 33 maħżen li jimmaniġġjaw oġġetti minn aktar minn 160 destinazzjoni globali u li jservu aktar minn 4,000 klijent kummerċjali. Il-falliment se jfixkel madwar 500 kuntrattur u jagħlaq iċ-ċentri u l-imħażen ta’ Tuffnells sakemm jingħata avviż ieħor.
Is-sitwazzjoni potenzjalment tfixkel ukoll lill-klijenti tal-imsieħba bl-imnut ta’ Tuffnells bħal Wickes u Evans Cycles li qed jistennew kunsinni ta’ oġġetti kbar bħal għamara u roti.
"B'dispjaċir, minħabba l-waqfien tal-kunsinni li ma nistgħux inwettquhom"
biex jerġgħu jibdew fi żmien qasir, kellna nħallu l-biċċa l-kbira tal-istaff żejda. Tagħna
il-kompitu primarju huwa li jiġi pprovdut l-appoġġ kollu meħtieġ lil dawk affettwati biex jitolbu
mill-Uffiċċju tal-Ħlasijiet tar-Redundanza u biex jiġi minimizzat it-tfixkil għal
klijenti,” stqarr Harrison.
Fl-aħħar riżultati finanzjarji annwali li ntemmu fil-31 ta' Diċembru 2021, il-kumpanija rrappurtat fatturat ta' £178.1 miljun, bi profitt qabel it-taxxa ta' £5.4 miljun. Għas-16-il xahar li ntemmu fit-30 ta' Diċembru 2020, il-kumpanija rrappurtat dħul ta' £212-il miljun bi profitti wara t-taxxa ta' £6 miljun. Sa dak iż-żmien, l-assi mhux kurrenti tal-kumpanija kienu stmati għal £13.1 miljun u l-assi kurrenti kienu stmati għal £31.7 miljun.
Fallimenti u Sensijiet Oħra Notevoli
Dan il-falliment jiġi wara fallimenti loġistiċi notevoli oħra. Freightwalla, speditur tal-merkanzija diġitali ewlieni fl-Indja u waħda mill-aqwa għaxar startups fir-reġjun tal-Ażja-Paċifiku, ukoll iddikjarat falliment dan l-aħħar. Domestikament, ditta prominenti tal-loġistika FBA tal-kummerċ elettroniku transkonfinali tinsab ukoll fuq xifer il-falliment, allegatament minħabba djun massivi.
It-tkeċċijiet huma wkoll rampanti fl-industrija kollha. Project44 dan l-aħħar keċċiet 10% tal-forza tax-xogħol tagħha, filwaqt li Flexport naqqset 20% tal-istaff tagħha f'Jannar. CH Robinson, ġgant globali tal-loġistika u t-trakkijiet tal-Istati Uniti, ħabbar 300 sensja oħra, u b'hekk immarka t-tieni mewġa ta' sensji f'seba' xhur minn meta t-tnaqqis ta' 650 ħaddiem f'Novembru 2022. Il-pjattaforma diġitali tal-merkanzija Convoy ħabbret ristrutturar u sensji fi Frar, u l-istartup tat-trakkijiet li jsuqu waħedhom Embark Trucks naqqset 70% tal-istaff tagħha f'Marzu. Il-pjattaforma tradizzjonali ta' tqabbil tal-merkanzija Truckstop.com ħabbret ukoll sensji, bin-numru eżatt għadu ma ġiex żvelat.
Saturazzjoni tas-Suq u Kompetizzjoni Qarrxa
Il-fallimenti fost il-kumpaniji tat-trasport tal-merkanzija jistgħu fil-parti l-kbira jiġu attribwiti għal fatturi esterni. Il-gwerra Russa-Ukrajna u xejra anti-globalizzazzjoni bla preċedent wasslu għal għeja estrema tas-suq fis-swieq ewlenin tal-konsumatur fil-Punent. Dan kellu impatt dirett fuq it-tnaqqis fil-volum tal-kummerċ globali u konsegwentement, il-volum tan-negozju tal-kumpaniji internazzjonali tat-trasport tal-merkanzija, ħolqa vitali fil-katina tal-provvista.
L-industrija qed tiffaċċja pressjoni kompetittiva akbar minħabba volum ta’ negozju li qed jiċkien, marġni ta’ profitt gross li qed jonqos drastikament, u potenzjalment, spejjeż li qed jiżdiedu minn espansjoni mhux regolata. Id-domanda globali kajmana tħalli impatt sinifikanti fuq l-industrija tat-trasport tal-merkanzija. Meta t-tkabbir ekonomiku jonqos jew il-kummerċ internazzjonali jkun ristrett, id-domanda għat-trasport tal-merkanzija għandha t-tendenza li tonqos.
L-għadd kbir ta’ kumpaniji tat-trasport tal-merkanzija u l-kompetizzjoni ħarxa fis-suq wasslu għal marġini ta’ profitt baxxi u spazju ta’ profitt minimu. Biex jibqgħu kompetittivi, dawn il-kumpaniji jridu kontinwament itejbu l-effiċjenza, jottimizzaw l-ispejjeż, u jipprovdu servizz superjuri lill-klijenti. Dawk il-kumpaniji biss li jistgħu jadattaw għad-domandi tas-suq u jaġġustaw l-istrateġiji tagħhom b’mod flessibbli jistgħu jgħixu f’dan l-ambjent kompetittiv ħafna.
Ħin tal-posta: 14 ta' Ġunju 2023