വാർത്തകൾ

ജൂൺ 12 ന്, യുകെ ആസ്ഥാനമായുള്ള ലോജിസ്റ്റിക്സ് ടൈറ്റാനായ ടഫ്നെൽസ് പാർസൽസ് എക്സ്പ്രസ്, സമീപ ആഴ്ചകളിൽ ധനസഹായം ഉറപ്പാക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടതിനെ തുടർന്ന് പാപ്പരത്തം പ്രഖ്യാപിച്ചു.

കമ്പനി ഇന്റർപാത്ത് അഡ്വൈസറിയെ ജോയിന്റ് അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റർമാരായി നിയമിച്ചു. വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകൾ, COVID-19 പാൻഡെമിക്കിന്റെ ആഘാതങ്ങൾ, യുകെ പാഴ്‌സൽ ഡെലിവറി വിപണിയിലെ കടുത്ത മത്സരം എന്നിവയാണ് തകർച്ചയ്ക്ക് കാരണം.

1914-ൽ സ്ഥാപിതമായതും നോർത്താംപ്ടൺഷെയറിലെ കെറ്ററിംഗിൽ ആസ്ഥാനമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതുമായ ടഫ്നെൽസ് പാഴ്സൽസ് എക്സ്പ്രസ്, രാജ്യവ്യാപകമായി പാഴ്സൽ ഡെലിവറി സേവനങ്ങൾ, ഭാരമേറിയതും വലുതുമായ സാധനങ്ങൾക്കുള്ള ഗതാഗതം, വെയർഹൗസിംഗ്, വിതരണ പരിഹാരങ്ങൾ എന്നിവ നൽകുന്നു. യുകെയിൽ 30-ലധികം ശാഖകളും ഒരു സ്ഥാപിത ആഗോള പങ്കാളി ശൃംഖലയുമുള്ള ഈ കമ്പനി, ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ ലോജിസ്റ്റിക്സിൽ ഒരു ശക്തമായ മത്സരാർത്ഥിയായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു.

"നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഉയർന്ന മത്സരാധിഷ്ഠിതമായ യുകെ പാഴ്‌സൽ ഡെലിവറി വിപണിയും കമ്പനിയുടെ സ്ഥിര ചെലവ് അടിത്തറയിലെ ഗണ്യമായ പണപ്പെരുപ്പവും ഗണ്യമായ പണമൊഴുക്ക് സമ്മർദ്ദങ്ങൾക്ക് കാരണമായി," ഇന്റർപാത്ത് അഡ്വൈസറിയിലെ ജോയിന്റ് അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്ററും മാനേജിംഗ് ഡയറക്ടറുമായ റിച്ചാർഡ് ഹാരിസൺ പറഞ്ഞു.

യുകെയിലെ ഏറ്റവും വലിയ പാഴ്‌സൽ ഡെലിവറി കമ്പനികളിലൊന്നായ ടഫ്‌നെൽസ് പാഴ്‌സൽസ് എക്‌സ്‌പ്രസിന് 160-ലധികം ആഗോള ലക്ഷ്യസ്ഥാനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള സാധനങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതും 4,000-ത്തിലധികം വാണിജ്യ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് സേവനം നൽകുന്നതുമായ 33 വെയർഹൗസുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. പാപ്പരത്ത ഏകദേശം 500 കരാറുകാരെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ടഫ്‌നെൽസിന്റെ ഹബുകളും വെയർഹൗസുകളും ഇനിയൊരു അറിയിപ്പ് ഉണ്ടാകുന്നതുവരെ അടച്ചുപൂട്ടുകയും ചെയ്യും.

ഫർണിച്ചർ, സൈക്കിളുകൾ തുടങ്ങിയ വലിയ സാധനങ്ങളുടെ ഡെലിവറികൾക്കായി കാത്തിരിക്കുന്ന ടഫ്നെൽസിന്റെ റീട്ടെയിൽ പങ്കാളികളായ വിക്സ്, ഇവാൻസ് സൈക്കിൾസ് എന്നിവയുടെ ഉപഭോക്താക്കളെയും ഈ സാഹചര്യം തടസ്സപ്പെടുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്.

"നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഡെലിവറികൾ നിലച്ചതിനാൽ ഞങ്ങൾക്ക് അത് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല"

ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് പുനരാരംഭിക്കുമ്പോൾ, മിക്ക ജീവനക്കാരെയും ഞങ്ങൾക്ക് പിരിച്ചുവിടേണ്ടി വന്നു. ഞങ്ങളുടെ

ദുരിതബാധിതർക്ക് അവകാശപ്പെടാൻ ആവശ്യമായ എല്ലാ പിന്തുണയും നൽകുക എന്നതാണ് പ്രാഥമിക കടമ.

തടസ്സങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും റിഡൻഡൻസി പേയ്‌മെന്റ് ഓഫീസിൽ നിന്ന്

ഉപഭോക്താക്കൾ,” ഹാരിസൺ പറഞ്ഞു.

2021 ഡിസംബർ 31 ന് അവസാനിച്ച ഏറ്റവും പുതിയ വാർഷിക സാമ്പത്തിക ഫലങ്ങളിൽ, കമ്പനി 178.1 മില്യൺ പൗണ്ട് വിറ്റുവരവ് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, നികുതിക്ക് മുമ്പുള്ള ലാഭം 5.4 മില്യൺ പൗണ്ട്. 2020 ഡിസംബർ 30 ന് അവസാനിച്ച 16 മാസത്തേക്ക്, കമ്പനി 212 മില്യൺ പൗണ്ട് വരുമാനവും നികുതിക്ക് ശേഷമുള്ള ലാഭം 6 മില്യൺ പൗണ്ട് ആണെന്നും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ആ സമയത്ത്, കമ്പനിയുടെ കറന്റ് അല്ലാത്ത ആസ്തികളുടെ മൂല്യം 13.1 മില്യൺ പൗണ്ടും നിലവിലെ ആസ്തികളുടെ മൂല്യം 31.7 മില്യൺ പൗണ്ടുമാണ്.

മറ്റ് ശ്രദ്ധേയമായ പരാജയങ്ങളും പിരിച്ചുവിടലുകളും

മറ്റ് ശ്രദ്ധേയമായ ലോജിസ്റ്റിക് പരാജയങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായാണ് ഈ പാപ്പരത്തം വരുന്നത്. ഇന്ത്യയിലെ ഒരു പ്രമുഖ ഡിജിറ്റൽ ചരക്ക് ഫോർവേഡറും ഏഷ്യ-പസഫിക് മേഖലയിലെ മികച്ച പത്ത് സ്റ്റാർട്ടപ്പുമായ ഫ്രൈറ്റ്‌വാലയും അടുത്തിടെ പാപ്പരത്ത പ്രഖ്യാപിച്ചു. ആഭ്യന്തരമായി, ഒരു പ്രമുഖ ക്രോസ്-ബോർഡർ ഇ-കൊമേഴ്‌സ് എഫ്‌ബി‌എ ലോജിസ്റ്റിക്സ് സ്ഥാപനവും വൻ കടബാധ്യതകൾ കാരണം പാപ്പരത്തത്തിന്റെ വക്കിലാണ് എന്ന് റിപ്പോർട്ട്.

വ്യവസായ മേഖലയിലും പിരിച്ചുവിടലുകൾ വ്യാപകമാണ്. Project44 അടുത്തിടെ തങ്ങളുടെ ജീവനക്കാരിൽ 10% പേരെ പിരിച്ചുവിട്ടപ്പോൾ, ഫ്ലെക്സ്പോർട്ട് ജനുവരിയിൽ 20% പേരെ പിരിച്ചുവിട്ടു. ആഗോള ലോജിസ്റ്റിക്സും യുഎസ് ട്രക്കിംഗ് ഭീമനുമായ സിഎച്ച് റോബിൻസൺ 300 പേരെ കൂടി പിരിച്ചുവിടൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു, 2022 നവംബറിൽ 650 തൊഴിലാളികളെ പിരിച്ചുവിട്ടതിനുശേഷം ഏഴ് മാസത്തിനുള്ളിൽ രണ്ടാമത്തെ പിരിച്ചുവിടൽ തരംഗമാണിത്. ഡിജിറ്റൽ ചരക്ക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമായ കോൺവോയ് ഫെബ്രുവരിയിൽ പുനഃസംഘടനയും പിരിച്ചുവിടലും പ്രഖ്യാപിച്ചു, സെൽഫ് ഡ്രൈവിംഗ് ട്രക്ക് സ്റ്റാർട്ടപ്പായ എംബാർക്ക് ട്രക്ക്സ് മാർച്ചിൽ അതിന്റെ ജീവനക്കാരിൽ 70% പേരെയും പിരിച്ചുവിട്ടു. പരമ്പരാഗത ചരക്ക് പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമായ Truckstop.com-ഉം പിരിച്ചുവിടലുകൾ പ്രഖ്യാപിച്ചു, കൃത്യമായ എണ്ണം ഇതുവരെ വെളിപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല.

വിപണി സാച്ചുറേഷനും കടുത്ത മത്സരവും

ചരക്ക് കൈമാറ്റ കമ്പനികളുടെ പരാജയങ്ങൾക്ക് പ്രധാനമായും ബാഹ്യ ഘടകങ്ങളാണ് കാരണം. റഷ്യൻ-ഉക്രേനിയൻ യുദ്ധവും അഭൂതപൂർവമായ ആഗോളവൽക്കരണ വിരുദ്ധ പ്രവണതയും പടിഞ്ഞാറൻ രാജ്യങ്ങളിലെ പ്രധാന ഉപഭോക്തൃ വിപണികളിൽ കടുത്ത വിപണി ക്ഷീണത്തിന് കാരണമായി. ഇത് ആഗോള വ്യാപാര അളവിലും തൽഫലമായി, വിതരണ ശൃംഖലയിലെ ഒരു പ്രധാന കണ്ണിയായ അന്താരാഷ്ട്ര ചരക്ക് കൈമാറ്റ കമ്പനികളുടെ ബിസിനസ് അളവിലും ഇടിവുണ്ടാക്കി.

ചുരുങ്ങുന്ന ബിസിനസ് വ്യാപ്തി, ഇടിഞ്ഞു കൊണ്ടിരിക്കുന്ന മൊത്ത ലാഭ മാർജിൻ, അനിയന്ത്രിതമായ വികസനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ചെലവുകൾ എന്നിവ കാരണം വ്യവസായം വർദ്ധിച്ച മത്സര സമ്മർദ്ദം നേരിടുന്നു. ആഗോളതലത്തിൽ മന്ദഗതിയിലുള്ള ഡിമാൻഡ് ചരക്ക് കൈമാറ്റ വ്യവസായത്തെ സാരമായി ബാധിക്കുന്നു. സാമ്പത്തിക വളർച്ച മന്ദഗതിയിലാകുമ്പോഴോ അന്താരാഷ്ട്ര വ്യാപാരം നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുമ്പോഴോ, ചരക്ക് ഗതാഗത ആവശ്യം കുറയുന്നു.

ചരക്ക് കൈമാറ്റ കമ്പനികളുടെ എണ്ണത്തിലുള്ള വർദ്ധനവും കടുത്ത വിപണി മത്സരവും കുറഞ്ഞ ലാഭ മാർജിനിലേക്കും കുറഞ്ഞ ലാഭ ഇടത്തിലേക്കും നയിച്ചു. മത്സരക്ഷമത നിലനിർത്താൻ, ഈ കമ്പനികൾ തുടർച്ചയായി കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെലവ് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും മികച്ച ഉപഭോക്തൃ സേവനം നൽകുകയും വേണം. വിപണി ആവശ്യകതകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനും തന്ത്രങ്ങൾ വഴക്കത്തോടെ ക്രമീകരിക്കാനും കഴിയുന്ന കമ്പനികൾക്ക് മാത്രമേ ഈ കടുത്ത മത്സര അന്തരീക്ഷത്തിൽ നിലനിൽക്കാൻ കഴിയൂ.