വാർത്തകൾ

2023 ജൂലൈ 5

Aവിദേശ മാധ്യമ റിപ്പോർട്ടുകൾ പ്രകാരം, കാനഡയിലെ ഇന്റർനാഷണൽ ലോങ്‌ഷോർ ആൻഡ് വെയർഹൗസ് യൂണിയൻ (ILWU) ബ്രിട്ടീഷ് കൊളംബിയ മാരിടൈം എംപ്ലോയേഴ്‌സ് അസോസിയേഷന് (BCMEA) 72 മണിക്കൂർ പണിമുടക്ക് നോട്ടീസ് ഔദ്യോഗികമായി നൽകിയിട്ടുണ്ട്. ഇരു കക്ഷികളും തമ്മിലുള്ള കൂട്ടായ വിലപേശലിലെ സ്തംഭനാവസ്ഥയാണ് ഇതിന് പിന്നിലെ കാരണം.

ജൂലൈ 1 മുതൽ കാനഡയിലെ നിരവധി തുറമുഖങ്ങളിൽ വലിയ പണിമുടക്ക് ഉണ്ടാകുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

കാനഡയിലെ ഇന്റർനാഷണൽ ലോങ്‌ഷോർ ആൻഡ് വെയർഹൗസ് യൂണിയൻ (ILWU) കനേഡിയൻ ലേബർ കോഡ് അനുസരിച്ച് ജൂലൈ 1 മുതൽ രാജ്യത്തെ പടിഞ്ഞാറൻ തീര തുറമുഖങ്ങളിൽ പണിമുടക്ക് ആരംഭിക്കാനുള്ള പദ്ധതി പ്രഖ്യാപിച്ചുകൊണ്ട് ഒരു നോട്ടീസ് പുറപ്പെടുവിച്ചു. കരാർ ചർച്ചകളോടുള്ള അവരുടെ ആക്രമണാത്മക സമീപനത്തിലെ അടുത്ത ഘട്ടമാണിത്. ബ്രിട്ടീഷ് കൊളംബിയ മാരിടൈം എംപ്ലോയേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ (BCMEA) ഔദ്യോഗികമായി 72 മണിക്കൂർ പണിമുടക്ക് നോട്ടീസ് ലഭിച്ചതായി സ്ഥിരീകരിച്ചു.

കാനഡയിലെ വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് തുറമുഖങ്ങളിൽ 2023 ജൂലൈ 1 ന് പ്രാദേശിക സമയം രാവിലെ 8:00 മണിക്ക് പണിമുടക്ക് ആരംഭിക്കും. ഇതിനർത്ഥം കനേഡിയൻ വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റിലെ മിക്ക തുറമുഖങ്ങളിലും തടസ്സങ്ങൾ അനുഭവപ്പെടുമെന്നാണ്.

കാനഡയിലെ ഏറ്റവും വലിയ രണ്ട് കവാടങ്ങളായ വാൻകൂവർ തുറമുഖവും പ്രിൻസ് റൂപർട്ട് തുറമുഖവും പ്രധാനമായും ബാധിക്കപ്പെട്ട തുറമുഖങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇവ യഥാക്രമം കാനഡയിലെ ആദ്യത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും വലിയ തുറമുഖങ്ങളാണ്. ഏഷ്യയിലേക്കുള്ള പ്രധാന കവാടങ്ങളായി ഈ തുറമുഖങ്ങൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

കാനഡയിലേക്കുള്ള വ്യാപാരത്തിന്റെ ഏകദേശം 90% വാൻകൂവർ തുറമുഖം വഴിയാണ് കടന്നുപോകുന്നതെന്നും, യുഎസ് ഇറക്കുമതി, കയറ്റുമതി സാധനങ്ങളുടെ ഏകദേശം 15% പ്രതിവർഷം വാൻകൂവർ തുറമുഖം വഴിയാണ് കൊണ്ടുപോകുന്നതെന്നും റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.

കാനഡയിലെ വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് തുറമുഖങ്ങൾ ഓരോ വർഷവും ഏകദേശം 225 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ സാധനങ്ങൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു. വസ്ത്രങ്ങൾ മുതൽ ഇലക്ട്രോണിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, വീട്ടുപകരണങ്ങൾ വരെ വിവിധ ഉപഭോക്തൃ വസ്തുക്കൾ കൊണ്ടുപോകുന്ന ഇനങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

കാനഡയുടെ വിതരണ ശൃംഖലയെയും ആഭ്യന്തര, അന്തർദേശീയ ചരക്കുകളുടെ ഒഴുക്കിനെയും ബാധിക്കുമെന്ന ആശങ്കയും ആശങ്കയും സമരത്തിന് കാരണമായിട്ടുണ്ട്. ബ്രിട്ടീഷ് കൊളംബിയ പ്രീമിയർ ഡേവിഡ് എബി, തങ്ങളുടെ തുറമുഖങ്ങളിൽ പണിമുടക്കിന്റെ സാധ്യതയുള്ള പ്രത്യാഘാതങ്ങളെക്കുറിച്ച് ആഴത്തിലുള്ള ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിച്ചു. പണപ്പെരുപ്പവും വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പ്രശ്നങ്ങളും കാരണം പ്രവിശ്യ പാൻഡെമിക്കിലുടനീളം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ചെലവുകൾ നേരിടുന്നുണ്ടെന്നും, ഒരു പണിമുടക്ക് താമസക്കാർക്ക് താങ്ങാൻ കഴിയാത്ത ചെലവുകൾ കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം പ്രസ്താവിച്ചു.

എന്നിരുന്നാലും, കനേഡിയൻ തൊഴിൽ നിയമങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ധാന്യ കയറ്റുമതിയെ പണിമുടക്ക് ബാധിക്കരുത്. ക്രൂയിസ് കപ്പലുകൾക്ക് സേവനങ്ങൾ നൽകുന്നത് തുടരുമെന്ന് ബിസിഎംഇഎയും സൂചിപ്പിച്ചു. ഇതിനർത്ഥം പണിമുടക്ക് പ്രധാനമായും കണ്ടെയ്നർ കപ്പലുകളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുമെന്നാണ്.
പുതിയ കരാറിൽ എത്താൻ ഇരു പാർട്ടികൾക്കും കഴിയാത്തതാണ് പണിമുടക്കിന് കാരണം.

2023 മാർച്ച് 31-ന് കാലഹരണപ്പെട്ട വ്യവസായ വ്യാപകമായ കൂട്ടായ കരാർ പുതുക്കുന്നതിനുള്ള ശ്രമത്തിൽ, ഈ വർഷം ഫെബ്രുവരി മുതൽ ILWU കാനഡയും ബ്രിട്ടീഷ് കൊളംബിയ മാരിടൈം എംപ്ലോയേഴ്‌സ് അസോസിയേഷനും (BCMEA) തമ്മിൽ സൗജന്യ കൂട്ടായ വിലപേശൽ പ്രക്രിയ തുടർന്നുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. എന്നിരുന്നാലും, കരാർ അവസാനിച്ചതിനുശേഷം, രണ്ട് കക്ഷികൾക്കും ഒരു പുതിയ കരാറിലെത്താൻ കഴിഞ്ഞിട്ടില്ല.

ഇതിനുമുമ്പ്, ജൂൺ 21 ന് അവസാനിച്ച ഒരു കൂളിംഗ്-ഓഫ് കാലയളവിലായിരുന്നു ഇരു പാർട്ടികളും. ഈ കാലയളവിൽ, യൂണിയൻ അംഗങ്ങളിൽ 99.24% പേരും ഈ മാസം നടക്കാനിരിക്കുന്ന പണിമുടക്കിന് അനുകൂലമായി വോട്ട് ചെയ്തു.

മുൻ ചർച്ചകളിൽ രണ്ട് തീരദേശ കൂട്ടായ കരാറുകൾ ഉൾപ്പെട്ടിരുന്നു, ഒന്ന് ലോങ്‌ഷോർ ലോക്കൽസുമായും മറ്റൊന്ന് കനേഡിയൻ വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് തുറമുഖങ്ങളിലെ 7,400-ലധികം ഡോക്ക് വർക്കർമാരെയും ഫോർമാൻമാരെയും പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ലോക്കൽ 514 ഷിപ്പ് & ഡോക്ക് ഫോർമാൻമാരുമായും. വേതനം, ആനുകൂല്യങ്ങൾ, ജോലി സമയം, തൊഴിൽ സാഹചര്യങ്ങൾ എന്നിങ്ങനെ വിവിധ വശങ്ങൾ ഈ കരാറുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

ബ്രിട്ടീഷ് കൊളംബിയയിലെ സ്വകാര്യ മേഖലയിലെ 49 വാട്ടർഫ്രണ്ട് തൊഴിലുടമകളെയും ഓപ്പറേറ്റർമാരെയും ബിസിഎംഇഎ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.

പണിമുടക്ക് നോട്ടീസിന് മറുപടിയായി, കനേഡിയൻ തൊഴിൽ മന്ത്രി സീമസ് ഒ'റീഗനും ഗതാഗത മന്ത്രി ഒമർ അൽഗാബ്രയും ഒരു സംയുക്ത പ്രസ്താവന പുറപ്പെടുവിച്ചു, ചർച്ചകളിലൂടെ ഒരു കരാറിലെത്തേണ്ടതിന്റെ പ്രാധാന്യം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

"എല്ലാ കക്ഷികളും ചർച്ചാ മേശയിലേക്ക് മടങ്ങാനും ഒരു കരാറിലെത്താൻ ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കാനും ഞങ്ങൾ ശക്തമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. അതാണ് ഇപ്പോൾ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം," സംയുക്ത പ്രസ്താവനയിൽ പറയുന്നു.

ILWU കാനഡ സമർപ്പിച്ച തർക്ക നോട്ടീസ് ലഭിച്ചതിനുശേഷം, 2023 മാർച്ച് 28 മുതൽ BCMEA-യും ILWU കാനഡയും മധ്യസ്ഥതയിലും അനുരഞ്ജന ശ്രമങ്ങളിലും ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുകയാണ്.

BCMEA ആത്മാർത്ഥമായ നിർദ്ദേശങ്ങൾ മുന്നോട്ടുവച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും ന്യായമായ ഒരു കരാറിലെത്തുന്നതിൽ പുരോഗതി കൈവരിക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണെന്നും വാദിക്കുന്നു. പണിമുടക്ക് നോട്ടീസ് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, തുറമുഖ സ്ഥിരതയും കാനഡക്കാർക്ക് തടസ്സമില്ലാത്ത ചരക്ക് പ്രവാഹവും ഉറപ്പാക്കുന്ന ഒരു സന്തുലിത കരാർ കണ്ടെത്തുന്നതിന് ഫെഡറൽ മധ്യസ്ഥ പ്രക്രിയയിലൂടെ ചർച്ചകൾ തുടരാനുള്ള സന്നദ്ധത BCMEA പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു.

മറുവശത്ത്, ഔട്ട്‌സോഴ്‌സിംഗ് വഴി തൊഴിൽ നഷ്ടം തടയുക, തുറമുഖ ഓട്ടോമേഷന്റെ ആഘാതത്തിൽ നിന്ന് ഡോക്ക് തൊഴിലാളികളെ സംരക്ഷിക്കുക, ഉയർന്ന പണപ്പെരുപ്പത്തിന്റെയും ജീവിതച്ചെലവിന്റെയും ഫലങ്ങളിൽ നിന്ന് അവരെ സംരക്ഷിക്കുക എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന ലക്ഷ്യങ്ങൾ നേടിയെടുക്കുന്നതിന് ന്യായമായ ഒരു കരാർ തേടുകയാണെന്ന് ILWU കാനഡ പ്രസ്താവിച്ചു.

മഹാമാരിയുടെ സമയത്ത് ഡോക്ക് വർക്കർമാരുടെ സംഭാവനകളെ യൂണിയൻ എടുത്തുകാണിക്കുകയും ബിസിഎംഇഎയുടെ ഇളവ് ആവശ്യങ്ങളിൽ നിരാശ പ്രകടിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. “ബിസിഎംഇഎയും അതിലെ അംഗ തൊഴിലുടമകളും പ്രധാന വിഷയങ്ങളിൽ ചർച്ച നടത്താൻ വിസമ്മതിച്ചു,” ഐഎൽഡബ്ല്യുയു കാനഡ അവരുടെ പ്രസ്താവനയിൽ പറഞ്ഞു.

ഡോക്ക് വർക്കർമാരുടെ അവകാശങ്ങളെയും വ്യവസ്ഥകളെയും മാനിച്ചുകൊണ്ട് തർക്കം പരിഹരിക്കുന്നതിന് എല്ലാ ഇളവുകളും ഉപേക്ഷിച്ച് യഥാർത്ഥ ചർച്ചകളിൽ ഏർപ്പെടാൻ യൂണിയൻ ബിസിഎംഇഎയോട് ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

കൂടാതെ, അടുത്തിടെ നടന്ന പണിമുടക്കിന് ഏതാനും ആഴ്ചകൾക്ക് മുമ്പ്, യുഎസ് വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റിലെ ഐഎൽഡബ്ല്യുയു, പസഫിക് മാരിടൈം അസോസിയേഷൻ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന പോർട്ട് ടെർമിനൽ ഓപ്പറേറ്റർമാരുമായി ഒരു പുതിയ തൊഴിൽ കരാറിൽ പ്രാഥമിക കരാറിലെത്തി, ഒരു വർഷത്തിലേറെ നീണ്ടുനിന്ന ചർച്ചകൾ അവസാനിപ്പിച്ചു. ഇത് പോർട്ട് ടെർമിനൽ ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് കാര്യമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചു.

വാൻകൂവറിലെ ഒരു ഗതാഗത സാമ്പത്തിക ശാസ്ത്ര സ്ഥാപനമായ ഡേവീസ് ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ കൺസൾട്ടിംഗ് ഇൻ‌കോർപ്പറേറ്റഡിന്റെ തലവനായ ഫിലിപ്പ് ഡേവീസ്, സമുദ്ര തൊഴിലുടമകളും തുറമുഖ തൊഴിലാളികളും തമ്മിലുള്ള കരാറുകൾ സാധാരണയായി "വളരെ കഠിനമായ വിലപേശൽ" ഉൾപ്പെടുന്ന ദീർഘകാല കരാറുകളാണെന്ന് പ്രസ്താവിച്ചു.

ചർച്ചകൾ പരാജയപ്പെട്ടാൽ, തുറമുഖ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരു പൂർണ്ണ തോതിലുള്ള പണിമുടക്കിലേക്ക് തിരിയുന്നതിന് പുറമെ യൂണിയന് നിരവധി മാർഗങ്ങളുണ്ടെന്ന് ഡേവീസ് പരാമർശിച്ചു. "അവർക്ക് ഒരു ടെർമിനലിന്റെ പ്രവർത്തനം തടസ്സപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഷിഫ്റ്റിന് ആവശ്യമായ തൊഴിലാളികളെ നൽകാൻ അവർക്ക് കഴിഞ്ഞേക്കില്ല."

"തീർച്ചയായും, തൊഴിലുടമയുടെ പ്രതികരണം യൂണിയൻ പൂട്ടി ടെർമിനൽ അടച്ചുപൂട്ടുക എന്നതായിരിക്കാം, ഇവയിൽ ഏതെങ്കിലും സംഭവിക്കാം."

സാധ്യതയുള്ള പണിമുടക്ക് കനേഡിയൻ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുമെന്ന് മാത്രമല്ല, ആഗോള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ ഗുരുതരമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ഒരു വ്യാപാര വിശകലന വിദഗ്ധൻ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.