5. Juli 2023
ANo auslännesche Medienberichter huet d'International Longshore and Warehouse Union (ILWU) a Kanada offiziell eng 72-Stonne-Streikufro un d'British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA) erausginn. De Grond dofir ass den Blockade vun de Kollektivverhandlungen tëscht deenen zwou Parteien.
Vum 1. Juli un gëtt a verschiddene Häfen a Kanada e grousse Streik erwaart.
D'International Longshore and Warehouse Union (ILWU) a Kanada huet eng Ukënnegung am Aklang mam kanadesche Aarbechtsgesetzbuch erausginn, an där si hire Plang annoncéieren, e Streik an den Häfen un der Westküst vum Land ab dem 1. Juli unzefänken. Dëst ass den nächste Schrëtt an hirem aggressiven Usaz bei de Vertragsverhandlungen. D'British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA) huet den Empfang vun der offizieller schrëftlecher 72-Stonne-Streikuweisung bestätegt.
De Streik soll den 1. Juli 2023 um 8:00 Auer Lokalzäit an den Häfen un der Westküst vu Kanada ufänken. Dëst bedeit, datt déi meescht Häfen un der kanadescher Westküst Stéierunge wäerten erliewen.
Zu de gréissten Häfen, déi betraff sinn, gehéieren déi zwee gréisst Zougankspunkten, den Hafen vu Vancouver an den Hafen vu Prince Rupert, déi respektiv den éischten an drëttgréissten Häfen a Kanada sinn. Dës Häfen déngen als Schlësselzougankspunkten zu Asien.
Et gëtt bericht, datt ongeféier 90% vum kanadeschen Handel duerch den Hafen vu Vancouver geet, an ongeféier 15% vun den US-Import- an Exportwueren all Joer duerch den Hafen transportéiert ginn.
D'Westküsthäfen a Kanada transportéieren all Joer Wueren am Wäert vu bal 225 Milliarden Dollar. Déi transportéiert Artikelen ëmfaassen eng breet Palette vu Konsumgidder, vu Kleeder iwwer Elektronikprodukter bis hin zu Haushaltsgidder.
De potenziellen Streik huet Bedenken a Suergen iwwer den Impakt op d'kanadesch Versuergungskette an de Floss vun nationalen an internationalen Wueren opgeworf. De Premierminister vu British Columbia, David Eby, huet seng déif Suergen iwwer déi potenziell Auswierkunge vum Streik op hir Häfen ausgedréckt. Hie sot, datt d'Provënz wärend der Pandemie mat steigende Käschte konfrontéiert ass wéinst Inflatioun a Problemer mat der Versuergungskette, an e Streik kéint d'Käschten weider erhéijen, déi d'Awunner sech net leeschte kënnen.
Wéi och ëmmer, laut dem kanadesche Aarbechtsgesetz sollten d'Käretransporter net vum Streik betraff sinn. D'BCMEA huet och erwähnt, datt si weider Servicer fir Croisièreschëffer ubidden. Dëst bedeit, datt de Streik sech haaptsächlech op Containerschëffer konzentréiere géif.
De Grond fir de Streik ass, datt béid Parteien et net fäerdeg bruecht hunn, en neien Accord ze fannen.
Zënter Februar dëst Joer gëtt et e Prozess vu fräie Kollektivverhandlungen tëscht ILWU Canada an der British Columbia Maritime Employers Association (BCMEA), fir ze probéieren de branchenwäite Kollektivvertrag ze erneieren, deen den 31. Mäerz 2023 ofgelaf ass. Zënter dem Oflaf vum Vertrag konnten déi zwou Parteien awer keng nei Vereinbarung treffen.
Virdrun waren déi zwou Parteien an enger Ofkillungsphase, déi den 21. Juni op en Enn gaangen ass. Wärend dëser Period hunn d'Gewerkschaftsmemberen mat 99,24% fir de Streik gestëmmt, deen dëse Mount geplangt war.
Déi vireg Verhandlungen hunn zwou Küstenkollektivverträg betrëfft, ee mat de Longshore Locals an deen aneren mat de lokale 514 Ship&Dock Foremen, déi iwwer 7.400 Hafenaarbechter a Viraarbechter an den Häfen un der kanadescher Westküst representéieren. Dës Verträg decken verschidden Aspekter of, wéi Léin, Sozialleeschtungen, Aarbechtszäiten a Beschäftegungsbedingungen.
D'BCMEA vertrëtt 49 Patronen a Betreiber aus dem private Secteur fir Waasserfronten a British Columbia.
Als Äntwert op d'Streikuweisung hunn de kanadeschen Aarbechtsminister Seamus O'Regan an den Transportminister Omar Alghabra eng gemeinsam Erklärung erausginn, an där se d'Wichtegkeet vun engem Ofkommes duerch Verhandlungen ënnerstrach hunn.
„Mir encouragéieren all Parteien dréngend, sech erëm un den Verhandlungsdësch ze setzen an zesummen op eng Vereinbarung hinzeschaffen. Dat ass am Moment dat Wichtegst“, heescht et an der gemeinsamer Erklärung.
Zënter dem 28. Mäerz 2023 engagéiere sech BCMEA an ILWU Kanada a Mediatiouns- a Schlichtungsversich, nodeems se d'Streitmeldung vun ILWU Kanada kritt hunn.
D'BCMEA behaapt, datt si éierlech Virschléi gemaach huet a sech engagéiert huet, Fortschrëtter ze maachen, fir e fairen Accord z'erreechen. Trotz der Streikmeldung dréckt d'BCMEA sech bereet aus, d'Verhandlungen iwwer de federale Mediatiounsprozess weiderzeféieren, fir e balancéierten Accord ze fannen, deen d'Hafenstabilitéit an den onënnerbrachenen Warenfluss fir Kanadier garantéiert.
Op der anerer Säit huet ILWU Kanada erkläert, datt si en fairen Accord sichen, fir hir Ziler z'erreechen, dorënner d'Verhënnerung vun der Aarbechtsplazerosioun duerch Outsourcing, de Schutz vun den Hafenaarbechter virun den Auswierkunge vun der Hafenautomatiséierung an de Schutz virun den Auswierkunge vun héijer Inflatioun a steigende Liewenskäschten.
D'Gewerkschaft ënnersträicht d'Kontributioune vun den Hafenaarbechter während der Pandemie a dréckt Enttäuschung iwwer d'Konzessiounsfuerderunge vun der BCMEA aus. „D'BCMEA an hir Member-Patronen hunn refuséiert, iwwer Schlësselfroen ze verhandelen“, sot ILWU Kanada an hirer Erklärung.
D'Gewerkschaft fuerdert d'BCMEA op, all Konzessiounen opzeginn an echt Verhandlungen unzefänken, fir de Sträit ze léisen, wärend d'Rechter an d'Konditioune vun den Hafenaarbechter respektéiert ginn.
Ausserdeem huet d'ILWU un der US-Westküst, just Woche virum rezente Streik, eng virleefeg Vereinbarung iwwer en neien Aarbechtsvertrag mat den Hafenterminalbetreiber, déi vun der Pacific Maritime Association vertruede sinn, erreecht, wat iwwer ee Joer Verhandlungen ofgeschloss huet. Dëst hat bedeitend Auswierkunge fir d'Hafenterminalbetreiber.
De Philip Davies, Chef vun Davies Transportation Consulting Inc., enger Transportökonomiefirma zu Vancouver, sot, datt Ofkommes tëscht Maritime Patronen an Hafenaarbechter typescherweis laangfristeg Ofkommes sinn, déi "zimlech haart Verhandlunge" mat sech bréngen.
Den Davies huet erwähnt, datt wann d'Verhandlungen net erfollegräich sinn, d'Gewerkschaft verschidde Méiglechkeeten huet, ausser op e groussflächege Streik ze gräifen, fir den Hafenbetrib ze stéieren. „Si kéinten de Betrib vun engem Terminal stéieren, oder si kéinten net genuch Aarbechtskräfte fir eng Schicht liwweren.“
„Natierlech kéint d'Reaktioun vum Patron sinn, d'Gewerkschaft auszeschléissen an den Terminal zouzemaachen, an dat kéint béides geschéien.“
En Handelsanalyst huet ausgedréckt, datt de potenziellen Streik net nëmmen e bedeitenden Impakt op d'kanadesch Wirtschaft kéint hunn, mä och potenziell schlëmm Konsequenze fir d'Weltwirtschaft kéint hunn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 05. Juli 2023