nuntii

V Nonas Iulii, anno MMXXIII

ASecundum relationes mediorum externorum, Unio Internationalis Longshore and Warehouse Union (ILWU) in Canada publice nuntium de cessatione operis septuaginta duarum horarum ad Societatem Patronorum Maritimi Columbiae Britannicae (BCMEA) emisit. Causa huius est impedimentum in contractibus collectivis inter duas partes.

A Kalendis Iuliis, complures portus in Canada magnum ictum experiri exspectantur.

Unio Internationalis Longiportuum et Horreorum (ILWU) in Canada nuntium edidit secundum Codicem Laboris Canadensem, consilium suum nuntians ut operas cessantes in portibus litoris occidentalis patriae a die 1 Iulii incipiant. Hoc est gradus proximus in eorum ratione aggressiva de negotiationibus contractuum. Consociatio Patronorum Maritimi Columbiae Britannicae (BCMEA) confirmavit se accepisse nuntium scriptum officialem de operatione cessante 72 horarum.

Initium operis cessationis constitutum est hora octava ante meridiem tempore locali die 1 Iulii 2023, in portibus litoris occidentalis Canadae. Hoc significat plerosque portus in litore occidentali Canadensi perturbationes experturos esse.

Inter portus maxime affectos sunt duae maximae portae, Portus Vancouveriensis et Portus Principis Ruperti, qui sunt primum et tertium maximum portuum in Canada, respective. Hi portus funguntur ut portae principales ad Asiam.

Nuntiatur circiter 90% commercii Canadensis per Portum Vancouveriensem transire, et circiter 15% mercium importatarum et exportatarum Americanarum per portum quotannis transportari.

Portus litoris occidentalis Canadae merces fere $225 miliardorum quotannis tractant. Inter res transportatas est ampla varietas bonorum ad usum cotidianum, a vestimentis ad res electronicas et res domesticas.

Potentia actio cessationis operis sollicitudines et metus excitavit de impactu in catenam commeatus Canadensis et fluxum mercium domesticarum et internationalium. David Eby, praeses provinciae Columbiae Britannicae, profundam sollicitudinem suam expressit de potentialibus effectibus cessationis operis in portus suos. Affirmavit provinciam per totam pandemiam sumptus crescentes ob inflationem et difficultates catenae commeatus passam esse, et cessationem operis sumptus ulterius augere posse, quos incolae sustinere non possunt.

Secundum leges laboris Canadenses autem, vecturae frumenti ab opera cessationis operis affici non debent. BCMEA etiam dixit se officia navibus onerariis praestare pergere. Hoc significat operam cessationis operis imprimis in naves continentes versatam esse.
Causa operis cessationis est quod ambae partes novum pactum assequi non potuerunt.

Ab Februario huius anni, processus liberae pactionis collectivae inter ILWU Canada et Consociationem Patronorum Maritimi Columbiae Britannicae (BCMEA) inceptus est, ut pactum collectivum per totam industriam, quod die 31 Martii 2023 exspiravit, renovaretur. Tamen, post expirationem pacti, duae partes ad novum pactum pervenire non potuerunt.

Ante hoc, ambae factiones in periodo refrigerationis erant, quae die XXI Iunii finita est. Hoc tempore, sodales collegii suffragiis 99.24% pro actione operis hoc mense constituta suffragati sunt.

Priores negotiationes duo pacta collectiva litoralia comprehenderunt, unum cum Longshore Locals et alterum cum Local 514 Ship&Dock Foremen, qui plus quam 7400 portuarios et praefectos in portibus litoris occidentalis Canadensis repraesentant. Haec pacta varia genera tractant, ut stipendia, beneficia, horas laboris, et condiciones laboris.

BCMEA 49 conductores et operatores privatos litorales in Columbia Britannica repraesentat.

Ad nuntium de cessatione operis, Seamus O'Regan, minister laboris Canadensis, et Omar Alghabra, minister transportationis, declarationem communem ediderunt, in qua momentum concordiae per negotiationes assequendae exaggeraverunt.

"Omnes partes vehementer hortamur ut ad mensam tractationis redeant et una ad concordiam laborent. Hoc est res maximi momenti nunc," in communi declaratione scriptum est.

Ab die XXVIII mensis Martii, anno MMXXIII, BCMEA et ILWU Canada in mediatione et conciliatione versantur postquam notificationem controversiae ab ILWU Canada submissam acceperunt.

BCMEA affirmat se proposita sincera protulisse et progressum in aequa concordia assequenda intendere. Quamquam denuntiatio de cessatione laboris facta est, BCMEA voluntatem suam exprimit ut negotiationes per mediationem foederalem persequatur, ut concordia aequilibrata inveniatur, quae stabilitatem portuum et fluxum mercium continuum pro Canadensibus praestet.

Ex altera parte, ILWU Canada declaravit se pactum aequum petere ad proposita sua assequenda, quae includunt prohibendam erosionem operum per operas externas, protegendos operarios portuales ab impactu automationis portuum, et eos custodiendos ab effectibus inflationis altae et crescentium sumptuum vitae.

Unio operariorum portuum per pandemiam contributiones illustrat et displicentiam suam de postulatis concessionis a BCMEA proposita ostendit. "BCMEA et conductores eius sodales de rebus maximi momenti negotiari recusaverunt," ILWU Canada in declaratione sua declaravit.

Syndicatus BCMEA hortatur ut omnes concessiones abiciat et veras negotiationes ineat ad controversiam componendam, iuribus et condicionibus portuum servatis.

Praeterea, paucis hebdomadibus ante recentem actionem operis cessantis, ILWU in litore occidentali Civitatum Foederatarum ad pactum praeliminare de novo contractu laboris cum operatoribus terminalium portuum, a Pacific Maritime Association repraesentatis, pervenit, finiendo plus quam annum negotiationum. Hoc magnas consequentias pro operatoribus terminalium portuum habuit.

Philippus Davies, dux societatis Davies Transportation Consulting Inc., quae est societas oeconomiae transportationis Vancouveriensis, affirmavit pacta inter conductores maritimos et operarios portuum typice esse pacta diuturna quae "pactationem satis difficilem" requirunt.

Davies dixit, si negotiationes irritum fiant, collegium plures optiones habere praeterquam ad plenam operarum cessationem ut operationes portus interrumpant. "Operationes terminalis interrumpere possunt, aut fortasse non satis operariorum pro singulis vicibus praebere poterunt."

"Scilicet, responsum domini fortasse erit syndicatum excludere et terminale claudere, quod utrumque fieri potest."

Analysta mercatorius dixit potentialem operationum cessationem non solum magnum impulsum in oeconomiam Canadensem habere posse, sed etiam gravissimas consequentias pro oeconomia globali.