nûçe

Di 12ê Hezîranê de, şîrketa lojîstîkê ya li Brîtanyayê, Tuffnells Parcels Express, piştî ku di hefteyên dawî de nekarî fînansekirinê peyda bike, îflas ragihand.

Şîrketê Interpath Advisory wekî rêvebirên hevbeş tayîn kir. Hilweşîn ji ber lêçûnên zêde, bandorên pandemiya COVID-19, û pêşbaziya dijwar li bazara radestkirina pakêtan a Keyaniya Yekbûyî ye.

Tuffnells Parcels Express ku di sala 1914an de hatiye damezrandin û navenda wê li Kettering, Northamptonshire ye, xizmetên radestkirina pakêtan li seranserê welêt, veguhastina kelûpelên giran û mezin, û çareseriyên depokirin û belavkirinê peyda dike. Bi zêdetirî 30 şaxên li Keyaniya Yekbûyî û toreke hevkarên gerdûnî ya damezrandî, şîrket di lojîstîka navxweyî û navneteweyî de wekî reqîbek girîng dihat hesibandin.

Richard Harrison, rêveberê hevbeş û rêveberê giştî yê Interpath Advisory got, "Mixabin, bazara radestkirina pakêtan a Keyaniya Yekbûyî ya pir reqabetbar, digel enflasyoneke girîng di bingeha lêçûna sabît a pargîdaniyê de, bûye sedema zextên girîng ên li ser herikîna drav."

Tuffnells Parcels Express, yek ji mezintirîn şîrketên radestkirina pakêtan li Brîtanyayê, xwediyê 33 depoyên ku kelûpelan ji zêdetirî 160 cihên cîhanî digirt û xizmetê ji zêdetirî 4,000 xerîdarên bazirganî re dikir bû. Îflas dê bi qasî 500 peymankaran re bibe asteng û navend û depoyên Tuffnells heta agahdariyeke din bigire.

Ev rewş dibe ku xerîdarên hevkarên firotanê yên Tuffnells ên wekî Wickes û Evans Cycles, yên ku li benda radestkirina kelûpelên mezin ên wekî mobîlya û bisîkletan in, asteng bike.

"Mixabin, ji ber rawestandina radestkirinan ku em nekarin

ji bo ku em di demek kurt de ji nû ve dest pê bikin, me neçar ma ku piraniya karmendan ji kar derxin.

Erka sereke ew e ku hemû piştgiriya pêwîst ji bo kesên bandordar peyda bike da ku îdîa bikin

ji Ofîsa Pereyên Kêmkirina Karmendan û ji bo kêmkirina astengiyan li

xerîdar," Harrison diyar kir.

Di encamên darayî yên salane yên herî dawî de ku di 31ê Kanûna Pêşîn a 2021an de bi dawî bûn, pargîdaniyê dahata xwe ya 178.1 mîlyon £, bi qezenca berî bacê ya 5.4 mîlyon £ ragihand. Ji bo 16 mehên ku di 30ê Kanûna Pêşîn a 2020an de bi dawî bûn, pargîdaniyê dahata xwe ya 212 mîlyon £ û qezenca piştî bacê ya 6 mîlyon £ ragihand. Ji wê demê ve, nirxa hebûnên ne-berdest ên pargîdaniyê 13.1 mîlyon £ û nirxa hebûnên heyî jî 31.7 mîlyon £ bû.

Têkçûn û Derxistinên Din ên Berbiçav

Ev îflas piştî têkçûnên din ên girîng ên lojîstîkê tê. Freightwalla, ku pargîdaniyek barkêşiya dîjîtal a pêşeng li Hindistanê û yek ji deh pargîdaniyên destpêkê yên herî baş li herêma Asya-Pasîfîk e, jî vê dawiyê îflas îlan kir. Li hundirê welêt, pargîdaniyek lojîstîkê ya bazirganiya elektronîkî ya FBA ya navdar a sînor-derbasbûyî jî li ber îflasê ye, ku tê gotin ji ber deynên mezin.

Ji kar derxistin li seranserê pîşesaziyê jî pir zêde ne. Project44 vê dawiyê %10ê hêza kar a xwe ji kar derxist, di heman demê de Flexport di meha Çile de %20ê karmendên xwe kêm kir. CH Robinson, şîrketeke mezin a lojîstîk û kamyonên Amerîkî, 300 ji kar derxistinên din ragihand, ku ev pêla duyemîn a ji kar derxistinê ye di heft mehan de ji dema ku di Mijdara 2022an de 650 karker kêm kiribû. Platforma barkirina dîjîtal Convoy di meha Sibatê de ji nû ve avakirin û ji kar derxistin ragihand, û destpêka kamyonên xweser Embark Trucks di meha Adarê de %70ê karmendên xwe kêm kir. Platforma hevberdana barkirinê ya kevneşopî Trucksstop.com jî ji kar derxistin ragihand, lê hejmara rastîn hîn nehatiye eşkerekirin.

Têrbûna Bazarê û Pêşbaziya Dijwar

Têkçûnên di nav şîrketên veguhestina barhilgir de bi giranî dikarin ji ber faktorên derveyî bin. Şerê Rûsya-Ukraynayê û meyla bêhempa ya dijî-globalîzmê bûye sedema westandina zêde ya bazarê li bazarên xerîdar ên sereke li Rojava. Vê yekê rasterast bandor li kêmbûna qebareya bazirganiya cîhanî û di encamê de, li ser qebareya karsaziya şîrketên veguhestina barhilgir ên navneteweyî, ku girêdanek girîng di zincîra dabînkirinê de ne, kiriye.

Pîşesazî ji ber kêmbûna qebareya karsaziyê, kêmbûna rêjeya qezenca giştî û dibe ku lêçûnên zêde ji ber berfirehbûna bê rêkûpêk, bi zexta reqabetê ya zêdetir re rû bi rû ye. Daxwaza cîhanî ya sist bandorek girîng li ser pîşesaziya veguhestina barhilgir dike. Dema ku mezinbûna aborî hêdî dibe an bazirganiya navneteweyî sînordar dibe, daxwaza veguhestina barhilgir meyla kêmbûnê dike.

Jimara zêde ya şîrketên veguhestina barhilgir û reqabeta dijwar a bazarê bûye sedema qezenca kêm û qada qezencê ya herî kêm. Ji bo ku reqabetkar bimînin, divê ev şîrket bi berdewamî karîgeriya xwe baştir bikin, lêçûnan baştir bikin û xizmeta xerîdar a bilind peyda bikin. Tenê ew şîrketên ku dikarin li gorî daxwazên bazarê biguncin û stratejiyên xwe bi awayekî nerm biguherînin, dikarin di vê hawîrdora reqabetkar a dijwar de bijîn.