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6월 12일, 영국의 대형 물류 기업인 터프넬스 파셀스 익스프레스가 최근 몇 주 동안 자금 조달에 실패한 뒤 파산을 발표했습니다.

회사는 인터패스 어드바이저리를 공동 관리인으로 임명했습니다. 이번 파산은 비용 상승, 코로나19 팬데믹의 여파, 그리고 영국 택배 시장의 치열한 경쟁이 원인으로 지목됩니다.

1914년 설립되어 노샘프턴셔주 케터링에 본사를 둔 터프넬스 파슬스 익스프레스(Tuffnells Parcels Express)는 전국 소포 배송 서비스, 중량 및 대형 화물 운송, 그리고 창고 및 유통 솔루션을 제공합니다. 영국 내 30개 이상의 지점과 탄탄한 글로벌 파트너 네트워크를 보유한 터프넬스 파슬스 익스프레스는 국내 및 국제 물류 분야에서 강력한 경쟁자로 평가받았습니다.

Interpath Advisory의 공동 관리자이자 전무이사인 리처드 해리슨은 "불행히도 영국의 택배 배송 시장은 경쟁이 치열하고 회사 고정 비용 기반의 상당한 인플레이션이 발생하면서 상당한 현금 흐름 압박이 발생했습니다."라고 말했습니다.

영국 최대 택배 회사 중 하나인 터프넬스 파슬스 익스프레스(Tuffnells Parcels Express)는 160개 이상의 전 세계 배송지에서 상품을 취급하고 4,000개 이상의 상업 고객에게 서비스를 제공하는 33개의 창고를 보유하고 있었습니다. 이번 파산으로 약 500개의 계약업체가 영업에 차질을 빚게 되고, 터프넬스의 허브와 창고는 추후 공지가 있을 때까지 운영이 중단될 예정입니다.

이러한 상황은 가구나 자전거 등 대형 상품의 배송을 기다리고 있는 Tuffnells의 소매 파트너인 Wickes와 Evans Cycles의 고객에게도 잠재적으로 지장을 줄 수 있습니다.

“유감스럽게도, 우리가 할 수 없는 배달 중단으로 인해

단기적으로는 대부분의 직원을 해고해야 했습니다.

주요 임무는 피해를 입은 사람들에게 청구할 수 있도록 필요한 모든 지원을 제공하는 것입니다.

중복 지급 사무실에서 중단을 최소화하기 위해

해리슨은 "고객"이라고 말했다.

2021년 12월 31일 마감된 최신 연간 재무 결과에서 회사는 1억 7,810만 파운드의 매출과 540만 파운드의 세전 이익을 보고했습니다. 2020년 12월 30일 마감된 16개월 동안 회사는 2억 1,200만 파운드의 매출과 600만 파운드의 세후 이익을 보고했습니다. 당시 회사의 비유동자산은 1,310만 파운드, 유동자산은 3,170만 파운드로 평가되었습니다.

기타 주목할 만한 실패 및 해고

이번 파산은 다른 주목할 만한 물류 실패 사례에 이어 발생했습니다. 인도의 대표적인 디지털 화물 운송업체이자 아시아 태평양 지역 10대 스타트업인 프레이트왈라(Freightwalla) 또한 최근 파산을 선언했습니다. 국내에서는 유명 크로스보더 전자상거래 FBA 물류 회사도 막대한 부채로 인해 파산 위기에 처해 있는 것으로 알려졌습니다.

업계 전반에 걸쳐 해고가 만연하고 있습니다. Project44는 최근 직원의 10%를, Flexport는 1월에 직원의 20%를 해고했습니다. 글로벌 물류 및 미국 트럭 운송 대기업인 CH Robinson은 300명의 추가 해고를 발표했는데, 이는 2022년 11월 650명의 직원을 감원한 이후 7개월 만에 두 번째 감원입니다. 디지털 화물 플랫폼 Convoy는 2월에 구조조정 및 해고를 발표했고, 자율주행 트럭 스타트업 Embark Trucks는 3월에 직원의 70%를 감원했습니다. 전통적인 화물 매칭 플랫폼 Truckstop.com 또한 해고를 발표했지만, 정확한 규모는 아직 공개되지 않았습니다.

시장 포화와 치열한 경쟁

화물 운송 회사들의 실패는 주로 외부 요인에 기인합니다. 러시아-우크라이나 전쟁과 전례 없는 반세계화 추세는 서구 주요 소비 시장에서 극심한 시장 피로감을 초래했습니다. 이는 세계 무역량 감소에 직접적인 영향을 미쳤고, 결과적으로 공급망의 핵심 연결 고리인 국제 화물 운송 회사의 사업 규모에도 영향을 미쳤습니다.

업계는 사업 규모 감소, 매출 총이익률 급락, 그리고 규제되지 않은 확장으로 인한 비용 증가 가능성으로 인해 경쟁이 심화되고 있습니다. 세계 수요 부진은 화물 운송 업계에 상당한 영향을 미치고 있습니다. 경제 성장이 둔화되거나 국제 무역이 제한되면 화물 운송 수요는 감소하는 경향이 있습니다.

화물 운송 회사의 수가 너무 많고 시장 경쟁이 치열해지면서 낮은 이윤과 수익 창출 공간이 제한되었습니다. 경쟁력을 유지하기 위해 기업들은 끊임없이 효율성을 개선하고, 비용을 최적화하며, 탁월한 고객 서비스를 제공해야 합니다. 시장 수요에 적응하고 전략을 유연하게 조정할 수 있는 기업만이 이처럼 치열한 경쟁 환경에서 살아남을 수 있습니다.