ಸುದ್ದಿ

ಏಪ್ರಿಲ್ 21, 2023

ಅಮೆರಿಕದ ಬಳಕೆ ದುರ್ಬಲಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹಲವಾರು ದತ್ತಾಂಶಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.

ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನವಾಯಿತು

ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಸತತ ಎರಡನೇ ತಿಂಗಳು ಯುಎಸ್ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟ ಕುಸಿದಿದೆ. ಹಣದುಬ್ಬರ ಮುಂದುವರಿದಂತೆ ಮತ್ತು ಸಾಲ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವಂತೆ ಮನೆಯ ಖರ್ಚು ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಣಿಜ್ಯ ಇಲಾಖೆಯ ದತ್ತಾಂಶವು ಮಂಗಳವಾರ ತೋರಿಸಿರುವ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟವು ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ 1% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದ್ದು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ 0.4% ಕುಸಿತ ಕಂಡಿದೆ. ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಫೆಬ್ರವರಿಯ ಅಂಕಿಅಂಶವನ್ನು -0.2% ರಿಂದ -0.4% ಕ್ಕೆ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರಾಟವು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 2.9% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಜೂನ್ 2020 ರ ನಂತರದ ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನಗತಿಯಾಗಿದೆ.

ಮೋಟಾರು ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಬಿಡಿಭಾಗಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್, ಗೃಹೋಪಯೋಗಿ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೂಪರ್ಮಾರ್ಕೆಟ್ಗಳ ಮಾರಾಟ ಕುಗ್ಗಿದ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ ತಿಂಗಳ ಕುಸಿತ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಪಾನೀಯ ಅಂಗಡಿಗಳ ಮಾರಾಟವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕುಸಿದಿದೆ ಎಂದು ಡೇಟಾ ತೋರಿಸಿದೆ. 

ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬಿಗಿಯಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರ ಮುಂದುವರಿದಂತೆ, ಮನೆಯ ಖರ್ಚು ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿನ ಆವೇಗ ನಿಧಾನವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದರ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಈ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತವೆ.

ಬಡ್ಡಿದರಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ ಖರೀದಿದಾರರು ಕಾರುಗಳು, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳಂತಹ ಸರಕುಗಳ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಕೆಲವು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತಮ್ಮ ಜೀವನ ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕಳೆದ ವಾರ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಆಫ್ ಅಮೆರಿಕಾದಿಂದ ಬಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ದತ್ತಾಂಶವು, ನಿಧಾನಗತಿಯ ವೇತನ ಬೆಳವಣಿಗೆ, ಕಡಿಮೆ ತೆರಿಗೆ ಮರುಪಾವತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ಅಂತ್ಯವು ಖರ್ಚಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದರಿಂದ ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಮತ್ತು ಡೆಬಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಬಳಕೆಯು ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ.

ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಏಷ್ಯಾದ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾಗಣೆಗಳು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಶೇ 31.5 ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿವೆ.

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಬಳಕೆ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರ ವಲಯವು ದಾಸ್ತಾನು ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 17 ರಂದು ವರದಿಯಾದ ನಿಕ್ಕಿ ಚೈನೀಸ್ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಅಮೆರಿಕದ ಸಂಶೋಧನಾ ಕಂಪನಿಯಾದ ಡೆಸ್ಕಾರ್ಟೆಸ್ ಡಾಟಾಮೈನ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ದತ್ತಾಂಶವು ಈ ವರ್ಷದ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾದಿಂದ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಸಮುದ್ರ ಕಂಟೇನರ್ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣ 1,217,509 (20-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳಿಂದ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗಿದೆ), ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 31.5% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ 29% ರಿಂದ ಕುಸಿತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು, ಆಟಿಕೆಗಳು, ಕ್ರೀಡಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದರಕ್ಷೆಗಳ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇದ್ದವು.

"ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಕಾರಣ ಸ್ಪರ್ಧೆ ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ದೊಡ್ಡ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು. ಉತ್ಪನ್ನ ವರ್ಗದ ಪ್ರಕಾರ, ಪರಿಮಾಣದ ಪ್ರಕಾರ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವರ್ಗವಾದ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 47% ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದ್ದು, ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿವೆ.

ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಹಣದುಬ್ಬರದಿಂದಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರ ಭಾವನೆಗಳು ಹದಗೆಡುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಸತಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯು ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸಿದೆ.

ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ದಾಸ್ತಾನು ಖಾಲಿಯಾಗಿಲ್ಲ. ಆಟಿಕೆಗಳು, ಕ್ರೀಡಾ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದರಕ್ಷೆಗಳು 49% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ, ಬಟ್ಟೆಗಳು 40% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿವೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಸರಕುಗಳು (30% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿ) ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕುಸಿದಿವೆ.

ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು, ಆಟಿಕೆಗಳು, ಕ್ರೀಡಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದರಕ್ಷೆಗಳ ಸಾಗಣೆಯು ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಡೆಸ್ಕಾರ್ಟೆಸ್ ವರದಿ ತಿಳಿಸಿದೆ. ಏಷ್ಯಾದ ಎಲ್ಲಾ 10 ದೇಶಗಳು ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹಿಂದಿನದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸಿವೆ, ಚೀನಾ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 40% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳು ಸಹ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕುಗ್ಗಿವೆ, ವಿಯೆಟ್ನಾಂ 31% ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ 32% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

32% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ

ಅಮೆರಿಕದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬಂದರು ದುರ್ಬಲವಾಗಿತ್ತು.

ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಹಬ್ ಗೇಟ್‌ವೇ ಆಗಿರುವ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರು ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲ ಪ್ರದರ್ಶನ ಕಂಡಿತು. ಬಾಕಿ ಇರುವ ಕಾರ್ಮಿಕ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಡ್ಡಿದರಗಳು ಬಂದರು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಹಾನಿ ಮಾಡಿವೆ ಎಂದು ಬಂದರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ 620,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು TEU ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 320,000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಇದು 2022 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಇದುವರೆಗಿನ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಿಂತ ಸುಮಾರು 35% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ; ರಫ್ತು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಪ್ರಮಾಣವು 98,000 ಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದು, ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 12% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ; ಖಾಲಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 205,000 TEU ಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದು, ಮಾರ್ಚ್ 2022 ರಿಂದ ಸುಮಾರು 42% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಈ ವರ್ಷದ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಬಂದರು ಸುಮಾರು 1.84 ಮಿಲಿಯನ್ TEU ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು 2022 ರ ಅದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 32% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿನ ಸಿಇಒ ಜೀನ್ ಸೆರೋಕಾ ಏಪ್ರಿಲ್ 12 ರಂದು ನಡೆದ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. ಈ ಕುಸಿತವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬಂದರು ಕಾರ್ಮಿಕ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಡ್ಡಿದರಗಳಿಂದಾಗಿ.

"ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ಒಪ್ಪಂದದ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾದ್ಯಂತ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಡ್ಡಿದರಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜೀವನ ವೆಚ್ಚಗಳು ವಿವೇಚನಾ ವೆಚ್ಚದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತಿವೆ. ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕ ಬೆಲೆ ಸೂಚ್ಯಂಕ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದ್ದರೂ, ಹಣದುಬ್ಬರವು ಸತತ ಒಂಬತ್ತನೇ ತಿಂಗಳು ಕುಸಿದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಿಲ್ಲರೆ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಾಸ್ತಾನುಗಳ ಗೋದಾಮಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಭರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿಲ್ಲ. ”

ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಬಂದರಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಮುಂಬರುವ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದರು ಗರಿಷ್ಠ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆ ಋತುವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ.

"ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದವು, ಆದಾಗ್ಯೂ ನಾವು ಸತತ ಒಂಬತ್ತನೇ ತಿಂಗಳಿನಿಂದಲೂ ಹಣದುಬ್ಬರ ಕುಸಿತ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಸುಧಾರಣೆಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಾಣಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಈ ಸಮಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಆರಂಭಿಕ ದತ್ತಾಂಶ ಮತ್ತು ಮಾಸಿಕ ಹೆಚ್ಚಳವು ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಮ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ."

ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ಬಂದರಿಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಿಗಿಂತ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ 28% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ 700,000 TEU ಗಳಿಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಮಾಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಜೀನ್ ಸೆರೋಕಾ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಎವರ್‌ಗ್ರೀನ್ ಮೆರೈನ್ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್: ಖಚಿತವಾಗಿರಿ, ಪೀಕ್ ಸೀಸನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಲು ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ.

ಅದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, ಎವರ್‌ಗ್ರೀನ್ ಮೆರೈನ್ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕ್ಸಿ ಹುಯಿಕ್ವಾನ್ ಕೂಡ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ, ಎವರ್‌ಗ್ರೀನ್ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಒಂದು ಮೇಳವನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಕಂಪನಿಯ ಜನರಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕ್ಸಿ ಹುಯಿಕ್ವಾನ್ 2023 ರಲ್ಲಿ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಒಂದು ಕವಿತೆಯೊಂದಿಗೆ ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದರು.

"ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್ ನಡುವಿನ ಯುದ್ಧವು ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಹಿಂಜರಿತದಲ್ಲಿತ್ತು. ಯುದ್ಧವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಕಾಯುವುದು ಮತ್ತು ಶೀತ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ನಮಗೆ ಬೇರೆ ದಾರಿಯಿರಲಿಲ್ಲ." 2023 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧವು ದುರ್ಬಲ ಸಮುದ್ರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಂಬುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವು ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಪೀಕ್ ಋತುವಿನ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

2023 ರ ಮೊದಲಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಹಡಗು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕ್ಸಿ ಹುಯಿಕ್ವಾನ್ ವಿವರಿಸಿದರು. ಸರಕು ಪರಿಮಾಣದ ಚೇತರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವು ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ವರ್ಷದ ಅರ್ಧಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾಕ್ ತೆಗೆಯುವುದು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ಋತುವಿನ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಹಡಗು ವ್ಯವಹಾರವು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.

2023 ರ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಕಡಿಮೆ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಕ್ಸಿ ಹುಯಿಕ್ವಾನ್ ಹೇಳಿದರು. ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಮೊದಲಿನಂತೆ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಂಪನಿಗಳು ಲಾಭ ಗಳಿಸಲು ಇನ್ನೂ ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ.

ರಷ್ಯಾ-ಉಕ್ರೇನ್ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯವು ಹಡಗು ಉದ್ಯಮದ ಚೇತರಿಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದ ಅವರು, 2023 ರ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ ನಿರಾಶಾವಾದಿಗಳಾಗಿಲ್ಲ.

ಅಂತ್ಯ