ಸುದ್ದಿ

ಜೂನ್ 16, 2023

01 ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದಾಗಿ ಭಾರತದ ಅನೇಕ ಬಂದರುಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿವೆ.

"ಬಿಪರ್‌ಜಯ್" ಎಂಬ ತೀವ್ರ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಚಂಡಮಾರುತವು ಭಾರತದ ವಾಯುವ್ಯ ಕಾರಿಡಾರ್ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಗುಜರಾತ್ ರಾಜ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಕರಾವಳಿ ಬಂದರುಗಳು ಮುಂದಿನ ಸೂಚನೆ ಬರುವವರೆಗೂ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿವೆ. ಪೀಡಿತ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಕಂಟೇನರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಾದ ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು, ಪಿಪಾವಾವ್ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಹಜೀರಾ ಬಂದರು ಸೇರಿವೆ.

"ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಹಡಗುಗಳ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ" ಎಂದು ಸ್ಥಳೀಯ ಉದ್ಯಮದ ಒಳಗಿನವರು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೂಚನೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಚಂಡಮಾರುತವು ಗುರುವಾರ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಭೂಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಭಾರತ ಮೂಲದ ಬಹುರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮೂಹವಾದ ಅದಾನಿ ಗ್ರೂಪ್ ಒಡೆತನದ ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು, ಭಾರತದ ಕಂಟೇನರ್ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಅದರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಜನಪ್ರಿಯ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಸೇವಾ ಬಂದರು ಬಂದರು ಆಗಿದೆ.

ಬಂದರಿನಾದ್ಯಂತ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಂದ ಬೇರೆಡೆಗೆ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹಡಗು ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಬಂದರು ಉಪಕರಣಗಳ ತಕ್ಷಣದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

"ಪ್ರಸ್ತುತ ಲಂಗರು ಹಾಕಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುವುದು. ಮುಂದಿನ ಸೂಚನೆಗಳವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಹಡಗು ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರಿನ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನೊಳಗೆ ಬರ್ತ್ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅದಾನಿ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಹೇಳಿದೆ.

ಗಂಟೆಗೆ 145 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬೀಸುವ ಈ ಚಂಡಮಾರುತವನ್ನು "ಅತ್ಯಂತ ತೀವ್ರವಾದ ಚಂಡಮಾರುತ" ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವು ಸುಮಾರು ಒಂದು ವಾರದವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಮುದಾಯದ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಕಳವಳವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಪಿಪವಾವ್ ಬಂದರಿನ ಎಪಿಎಂ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅಜಯ್ ಕುಮಾರ್, "ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಬ್ಬರವಿಳಿತವು ಕಡಲ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸವಾಲಿನ ಮತ್ತು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿಸಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

"ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಅನುಮತಿಸುವವರೆಗೆ ಇತರ ಹಡಗುಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಟಗ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಹತ್ತುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಬಂದರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಹೇಳಿದೆ. ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರು ಮತ್ತು ನವಲಖಿ ಬಂದರು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಭಾರತದ ಕಂಟೇನರ್ ವ್ಯಾಪಾರದ ಸುಮಾರು 65% ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ.

ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು, ಬಲವಾದ ಗಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಗೊಂಡು, ಪಿಪಾವಾವ್ ಎಪಿಎಂಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಇದು ಈ ಕಾರ್ಯನಿರತ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರದೇಶದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮುಂದ್ರಾಗೆ ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಹಕಗಳ ಸೇವೆಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗೆ ಗಣನೀಯ ಅಪಾಯಗಳನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಮುಂದ್ರಾ ರೈಲು ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ದಟ್ಟಣೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಅಡಚಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬವಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಮೇರ್ಸ್ಕ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದೆ.

ಚಂಡಮಾರುತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಡಚಣೆಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ವಿಳಂಬವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. APMT ಇತ್ತೀಚಿನ ಗ್ರಾಹಕ ಸಲಹಾ ಸಂಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, "ಜೂನ್ 10 ರಿಂದ ಪಿಪವಾವ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭೂ-ಆಧಾರಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಇತರ ಬಂದರುಗಳಾದ ಕಾಂಡ್ಲಾ ಬಂದರು, ಟ್ಯೂನ ಟೆಕ್ರಾ ಬಂದರು ಮತ್ತು ವಡಿನಾರ್ ಬಂದರುಗಳು ಸಹ ಚಂಡಮಾರುತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿವೆ.

02 ಭಾರತದ ಬಂದರುಗಳು ತ್ವರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ.

ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಾಗಿದ್ದು, ತನ್ನ ಬಂದರುಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಕಂಟೇನರ್ ಹಡಗುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಈ ವರ್ಷ ಭಾರತದ ಒಟ್ಟು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪನ್ನ (GDP) 6.8% ರಷ್ಟು ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಣಕಾಸು ನಿಧಿ (IMF) ಭವಿಷ್ಯ ನುಡಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ರಫ್ತು ಕೂಡ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಭಾರತದ ರಫ್ತು $420 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಸರ್ಕಾರದ $400 ಬಿಲಿಯನ್ ಗುರಿಯನ್ನು ಮೀರಿದೆ.

2022 ರಲ್ಲಿ, ಭಾರತದ ರಫ್ತಿನಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಕುಗಳ ಪಾಲು ಜವಳಿ ಮತ್ತು ಉಡುಪುಗಳಂತಹ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಲಯಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಕ್ರಮವಾಗಿ 9.9% ಮತ್ತು 9.7% ರಷ್ಟಿದೆ.

ಆನ್‌ಲೈನ್ ಕಂಟೇನರ್ ಬುಕಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಕಂಟೇನರ್ ಎಕ್ಸ್‌ಚೇಂಜ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಯು, "ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯು ಚೀನಾದಿಂದ ದೂರವಿರಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಭಾರತವು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಪರ್ಯಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ.

ಭಾರತದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಅದರ ರಫ್ತು ವಲಯವು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ದೊಡ್ಡ ಬಂದರುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಸಮುದ್ರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಜಾಗತಿಕ ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸುತ್ತಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿ ಹಪಾಗ್-ಲಾಯ್ಡ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ಖಾಸಗಿ ಬಂದರು ಮತ್ತು ಒಳನಾಡಿನ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳ ಪೂರೈಕೆದಾರರಾದ ಜೆಎಂ ಬಾಕ್ಸಿ ಪೋರ್ಟ್ಸ್ & ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

"ಭಾರತವು ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಶಿಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಹಬ್ ಆಗಿ ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸರಿಯಾದ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಗಮನದಿಂದ, ದೇಶವು ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ನೋಡ್ ಆಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು" ಎಂದು ಕಂಟೇನರ್ xChange ನ ಸಿಇಒ ಕ್ರಿಶ್ಚಿಯನ್ ರೋಲೋಫ್ಸ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಇದಕ್ಕೂ ಮೊದಲು, MSC ಚೀನಾ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಪ್ರಮುಖ ಬಂದರುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಶಿಕ್ರಾ ಎಂಬ ಹೊಸ ಏಷ್ಯಾ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. MSC ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಶಿಕ್ರಾ ಸೇವೆಯು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಸಣ್ಣ ರಾಪ್ಟರ್ ಪ್ರಭೇದದಿಂದ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಚಲನಶೀಲತೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಮನ್ನಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತವೆ. ಭಾರತದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಬಂದರುಗಳು, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಡಗು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಆಟಗಾರನಾಗಿ ಅದರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತವೆ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ವರ್ಷ ಭಾರತೀಯ ಬಂದರುಗಳು ಹಲವಾರು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿವೆ. ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ, ಲೋಡ್‌ಸ್ಟಾರ್ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಇನ್‌ಸೈಡರ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದಂತೆ, ಮುಂಬೈನ ಎಪಿಎಂ ಟರ್ಮಿನಲ್ಸ್ (ಗೇಟ್‌ವೇ ಟರ್ಮಿನಲ್ಸ್ ಇಂಡಿಯಾ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ) ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಬರ್ತ್ ಅನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದರಿಂದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಇಳಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಭಾರತದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಂಟೇನರ್ ಬಂದರಾದ ನವಾ ಶೇವಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ (ಜೆಎನ್‌ಪಿಟಿ) ತೀವ್ರ ದಟ್ಟಣೆ ಉಂಟಾಗಿದೆ.

ಕೆಲವು ವಾಹಕಗಳು ನವಾ ಶೇವಾ ಬಂದರಿಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳನ್ನು ಇತರ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮುಂದ್ರಾ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಡಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡವು, ಇದು ಆಮದುದಾರರಿಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದ ರಾಜಧಾನಿ ಕೋಲ್ಕತ್ತಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಹಳಿತಪ್ಪಿ, ಎರಡೂ ರೈಲುಗಳು ಅತಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಎದುರಿನಿಂದ ಬರುತ್ತಿದ್ದ ರೈಲಿಗೆ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು.

ಭಾರತವು ತನ್ನ ಅಸಮರ್ಪಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಿಂದ ಉದ್ಭವಿಸುವ ನಿರಂತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಂದರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಈ ಘಟನೆಗಳು ಭಾರತದ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಜಾಲಗಳ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿರಂತರ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ.

ಅಂತ್ಯ